OSTAP IBRAGIMOVIHC

Evpatiy-по выбору следующего мотоцикла среди бюджетного китая считаю более оптимальным. Стелс флейм 200. Сам хотел его брать, но за все лето не поступило ни одного, москвичи не дали. Почему флейм двигатель 200 кубов и с балансирным валом, минимум вибраций, масляновоздушное охлаждение, это большой плюс колеса 17" для среднего роста очень удобная посадка Задние газомаслянные аммортизаторы регулируемые, очень удобно. Приятный дизайн и приемлемое качество и серьезный конкурент ямахе YBR125 И последнее, мне на нем давали прокатиться, конечно это не интрудер, хотя интрудер мотоцикл совсем другого назначения, но со стэлса слазить не хотелось настолько приятно на нем ехать. Рассмотрите этот вариант, я думаю он вам понравиться так же.

Помните друзья о том что: четыре колеса везут тело, а два душу.

Madgarry- я обычно качаю 2очка. Можно и меньше но опасность проворота камеры и затягивания соска, и недокачанная. камера так же опасна как и перекачанная. Канава в траве, она не видна и в нее любой может влететь, а вот на глинистой мокрой дороге, здесь уже ваша ошибка, в поворот надо входить со скоростью пешехода иначе идет занос соскальзывание обеими колесами и мотоцикл ложиться на бок, я сам был дважды в такой ситуации, на черноземе и глинистой почве, пока идеш прямо как бы все нормально, малейший маневр рулем сразу идет занос. У нас шины узкие и недокачанная шина вряд ли спасет ситуацию, это вот на туле у меня колесо широкое и если немного приспустить то двигаться по песку одно удовольствие, для грязи не очень, вот для этого я и прицепил вентилятор что бы по грязи ехать с минимальной скоростью, как на туле, там ведь тоже охлаждение вентилятором и можно двигаться со скоростью пешехода не перегревая двигатель, что было мной и опрбовано на интрудере пару дней назад, и судя по всему успешно. Тьфу тьфу, но за 10 лет покатушек у меня серьезных падений не было. Ложил мот на бок и то только потому что он тяжелый не мог удержать при сильном наклоне, это же все быстро происходит. И вот на интрудере тоже остановился у края асфальта на обочине трава и я ногой решил стать на траву а там оказалась яма сантиметров 30 и нога попала в пустоту и я лег с мотом на бок уже стоя, вот смеху было, но все целое. И на Альфе на грязи в повороте как и вы тоже ложился на бок. Так что будьте осторожны. Мне еще может помогает навык езды на велосипеде, я в молодости выполнил норму мастера спорта по велоспорту.

Evpatiy-выше я дал ссылку на сайт угнали.ru напишите туда объяву, для мотоцикла конечно маловероятно но мало ли все в жизни бывает.

Evpatiy (01 Октябрь 2012 -10:18 ) писал: давай мотобрат держись и удачи тебе во всем. На этой ветке форума собрались люди не богатые, иначе бы ездили на ямахах и прочей дорогой технике. Но мы вынуждены ездить на бюджетной китайской технике по своим средствам, и очень обидно когда какие нибудь ублюдки заряться на эту технику, их даже угонщиками назвать нельзя, это какая то гопота недоделанная и не уважающая прежде всего себя, полное отсутствие собственного достоинства и самолюбия. Если кто либо из вас читает эту ветку , то не позорьтесь верните мотоцикл этому человеку, вы обидели не барыгу и не вора а простого работягу который не одну зарплату по копейкам откладывал что бы купить себе этот мотоцикл, самый дешевый после мопеда. Все таки надеюсь что вы сюда все равно заглянете ради любопытства потому что техника новая и специфическая, и форум пока что в России один на эту модэль.

http://ygnali.ru/bbs/add/add.php?city=71711

Evpatiy - печально, искренне сочувствую. Найти мототехнику будет сложно, тем более в Москве, но надо надеяться на. лучшее, возможно люди и смогут как то помочь.

Ездил километров за 20 от дома, попал в дождь, возвращался по грязной скользкой дороге, рабочая скорость 2 иногда 3 , сделанное на скорую руку дополнительное охлаждение двигателя себя полностью оправдало, движок по температуре несмотря на малую скорость и нагрузку был в норме.

leshijj28- на фотошаре в моем альбоме есть фотка бибики на моем моте посмотрите

leshijj28-от такого сигнала уши у прохожих накроються:))) Возьмите две бибики с Альфы они настолько громкие и буде вам счастье. У меня одна стоит и от этой народ прыгает в сторону как зайцы. А от двух вобще уши вянут, и нагрузка на генератор минимальная.

Evpatiy-спасибо все нормалек розберусь

Evpatiy- киньте мне на почту инструкцию по масляному фильтру, а то у меня браузер не открывает ваше фото.

Был вопрос по маслу, выложил на фотошаре фотку этого масла, ссылки ранее на фотошарэ есть. Смотрите вчера заменил масло. На Альфе с нуля я тоже лью мотул полусинтетику. Но она у нас дорогая 400 р литр, переговорил с Саратовскими механиками, они порекомендовали мне эту минералку, сказали что народ льет и довольны все хорошо, цена 250 за литр, на вопрос о залипании дисков сцепления на минералке, ответили что не наблюдается такое, вот я проэксперементировал на обкатку, вроде все нормально, сейчас еще поойду на нем 500 и 800 затем посмотрю остаться на нем или перейти на мотул полусинтетику. Я эту минералку лил в двигатель автомобиля Ока, токо автомобильную, на этом масле машина прошла 76000 км при проверке на СТО слесаря удивились, сказали движок как новый, компрессия CO все в норме, так что на машине это масло проверено, надеюсь что мотоциклетное тоже на уровне

Тоже лью 1.1 литра, сначала была мысль литром тоже отделаться, но потом все же решил не хитрить, по щупу верхний уровень, смотровое окно на ровно стоящем мотоцикле заполнено полностью.

Evpatiy-О.К. Завтра еду в Саратов за маслом. Эта минералка токо в Саратове в одном магазине и больше нигде нет.

карман - посмотрите может можно как то приколхозить защиту цепи от мотоцикла ТУЛА ТМЗ или же от той же Альфы, я все никак не удосужился это при кинуть, хотя эта техника у меня в гараже стоит, работы много надо огород и территорию к зиме подготовить, даже мот дальше обкатывать времени нет.

Пробег 350км, хотел заменить масло, начал сливать и сразу прекратил, масло мало чем отличается от нового масла по цвету и текучести, и это все после слива так называемого обкаточного масла и промывки картера керосином. Так как масло уже стекло и при сливе при наличии мусора его бы было видно так как начал сливать в чистую белую посуду что бы увидеть степень загрязненности, но масло чистое стружки и грязи нет. При обкатке старался не перегревать двигатель, так что потемнения от угара масла тоже нет. Вопрос: может еще сотню на нем проехать, кто что думает по этому повод. Ваши мысли господа.

Три сезона отъездил на Альфе Ирбис, не по асфальту а по бездорожью на 90%, она ни разу меня нигде не подвела, замерил компрессию, удивился какая по паспорту такая и на данный момент, лучшего аппарата за 30000р и не пожелать, и я более чем уверен что она еще 3 а то и пять сезонов отходит при надлежащем уходе конечно. Вот так я и пришел этим путем к китайской технике. Был очевидцем как два откормленных кабанчика килограмм по сто, прямо в магазине на вновь купленный Стэлс сити 130 залезли вдвоем и с воплями а сколько он прет с дикими воплями понеслись на необкатанном моте, заехав в пивную и прикупиы еще литров 20 пива, помчались обмывать аппарат, а затем через полтора месяца выставили его на продажу, я звонил общался с одним из них, так как видел как они его насиловали после приобретения, конечно для таких специалистов Китайская техника дерьмо как они выражаются. А для адекватного человека вполне приемлемый аппарат, за вменяемые деньги.

Veles-как видите из моей анкеты, у меня это уже второй китаец, и совкоцикл Тула, конечно японец это бренд, который вне конкуренции, но новый стоит в пять раз а то и больше нового китайца, брать тот на котором вся япония ездила, тоже по троекратной цене, да еще и вложить в обновление неизвестно столько, тоже как то не по душе. Давали мне прокатиться на джебэле 250 да машина хорошая, но то что оригинальные гофры на него 5000р стоят да цепь 4000р и так далее, уже получается очень даже накладно, даже запы на ебрик в ямаха центре и то по ценам кусаются, люди ищут на моторазборке да еще где либо. Поэтому для меня лучше новый китаец чем подержанный японец

Evpatiy- с мобильной версии сайта я даже не вижу как связаться с админом, редактировать сообщения нашел а как полностью удалять нет, вот и получилась такая хрень. В ближайшее время все исправлю

Evpatiy-ну пускай прочтет тот кто сомневается брать в коробке или нет, если возьмет поможем человеку чем сможем тем более что есть люди которые уже сами собирали.

Veles- давайте покупайте в коробке ничего страшного, у нас в магазине мотомеханик его за два часа собирает, если что то непонятно спрашивайте, у нас же такие машины тот или иной узел сфоткаем и выложим, розберетесь там ничего сложного нет, стоит один раз собрать -рхазобрать, и все как по маслу пойдет :))

.

.

Да весь Китай это ведро с болтами. Просто надо из всего этого выбрать чт то более приемлемое и надежное. Это техника не для отжига, а для спокойной неспешной езды, без насилия, так как все движки дефорсированы, для продления моторесурса, ибо применен металл неизвестного происхождения, одним словом качество по стоимости изделия, как говорят сами китайцы, сколько заплатили, на столько и получили.