VILAD

Коммутатор есть на S-ке,вроде рядом с аккумулятором провода идут на реле электростартера,обогатитель карбюратора, высоковольтную катушку, масса на двигатель.Еще на датчики уровня топлива и масла. Какие куда -смотреть надо.

Генератор рабочий? Катушка идет совмещенная с коммутатором

У меня Galaxy 125cc,пробежал уже 36тыс.,ставил поршневую 150сс-на 2тыс хватило. Потом вернул на место родную.Ремень еще стоковый стоит.Только недавно сальник коленвала потек

Забей на эту лампочку.Мож датчик не работает. Мешай масло с бензином, а не отдельно в бачок заливай.И проблем не будет.

Карб смотри сначала

Коммутатор http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=43&st=20

Joy простой? Двигатель цепной? http://mopedka.ru/remont_4T/joy50.zip С масляного бачка в маслонасос,насос на крышке закрывающей цепь стоит. С перелива и дренажа никуда не надо подключать.Вроде так...

На 125-ку в мануале у меня указано 9.2

Бензин в карбюратор,масло в маслонасос

Если с ножки холодный заводится хорошо, то электростартеру не хватает мощности или оборотов. Он может пока еще крутиь,но уже не стой силой.Еще бывает втулки разбивает,и ротор подклинивает. Свечку посмотри- не заливает? И искра?

Так электростартер и смотри. Мож щетки менять,может крепление щеток рассыпалось. Либо полностью менять

Торгуйся. С такими поломками ему цена до 30тыс. Смотри сайлентблоки двигателя,где крепится к кронштейну(маятнику).Колеса,чтоб не было восьмерок,особенно заднее. Место больное - коллектор между карбюратором и головой(правда добраться до него еще надо).Если есть возможность,померить компрессию. По рычагу кикстартера видно как часто дергали с ножки,по потертости.Кнопка переключения ближний/дальний бывает "летит". А так движок сложно убить,если вовремя менять масло. У меня аналог 125ка, пробег более 35тыс, поршневая сток, и ремень даже не менял.

Почистить фильтр,карбюратор. Скорее всего поршневую менять.