ATAPIq
-
Постов
122 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ATAPIq
-
да полюбому в тросе дело, там больше и клинить то нечему, а пружины жестче не станут наоборот только мягче, так что снимай тросик и в ванночку его целиком с бензиком или чем нить подобным( вымыть кал от предыдущей смазки) и туда сюда туда сюда его, потом также в ванночку масла, желательно пожиже- а то я недавно газовый тросик смазал дизельным маслом какое было в гараже на улицу только выехал он у меня замерз и давай клинить, а то что некоторые шприцами смазывают это все фигня масло даже до середины троса не дотекёт. P.S смажеш будет как гидравлика )) одним пальчиком
-
а не проще посадочное место подшипника раточить на1-2 мм. в диаметре и вширь, точнуть туда у токаря втулку под 2 202-х подшипника, думаю проблема исчезнет на долгое время, обода я обычно молотком выпрямляю))) про спици пока ничего плохого сказат не могу главное не допускать чтоб они прослаблены были (переодически подтягиваю), товарищ забил на это дело, так у него под конец сезона штук 20 максимум целых спиц осталось-он ещё любитель на заднее повставать. Про обода от япов, менял передний обод на предыдущем ирбисе от кавы подошёл обошолся тогда вообще за копейки , а задний надо ещё поискать от чего подойдет.
-
я себе вот такие заказал, придут посмотрим как встанут http://www.aliexpress.com/snapshot/7228628910.html?orderId=72047497516460
-
ну это уже совсем, чё гугл ниче не выдает по этому поводу? http://scootermag.ru/product/kryshka-dvigatelja-levaja-malaja-4t-166fmm-cb125-250-/
-
классные места у вас есть где полазить, мне бы туда ))
-
На шипах то ваще красота гоняеш как летом, главное сильно длинные шипы не делать у меня вообщем шип(дюбель) от резиновой шляпки торчит на 8мм. гдето( на последней моей фото можно наблюдать длину шипа), у товарища длинные через один обломанные ))-у длинных один плюс гребет выше всяких похвал, потом пришлось балгаркой укорачивать. И ещё совет- на новую резину для шипов раскошеливаться смысла нету(у меня остаток перед 40%, зад 30-40), потому что шип играет в длинной шляпке резинового шипа и в итоге ты едиш не расслаблено а ещё больше напрягаешся маневрируя по дороге, а устал ты с непривычки наверно, после лета давно не катал :)
-
сегодня от делать нефиг решил снять прогрессию посматреть как там дела, кроме слегка загнутых болтов я там ничего плохого не увидел проехал я на подшипниках уже почти 40 часов, никакого смещения, выработки посадочного места подшипников не наблюдается. Ещё вырезал из листа дюрали новую защиту картера взамен старой сломаной правдо чуть чуть неровно обрезал
- 7 580 ответов
-
- 3
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
пару мотиваторов тебе :) На днях провалился в речку на моцике, за бортом -20 благо на том месте не сильно глубоко чуть выше пояса так бы помянали меня щас, чувство не из приятных скажу я вам) , с тех пор я по речке не езжу!
- 7 580 ответов
-
- 4
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
сёдня заметил такой плюс в ускорительном насосе при запуске на холодную, перед тем как заводить пару раз качнеш бензу ручкой газа и сразу схватывает :) мы до -25 гоняем. Опустил на зиму иглу на карбе в самый низ, на газ стал отзывчивей реагировать и свеча приобрела нормальный цвет. По полям погонять это ваще красота особенно по целине, правда воздушок забивается снегом и тяга жутко пропадает ,вот ! :)
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
чё то не припоминаю чтоб на ижи стартеры ставили
-
1)обрезать советский тросик и напаивать, подтачивать наконечник с другой стороны; 2) поставить тросик со старого карба пока идёт новый тросик с али; 3)посматри где тросики раздваиваются там помойму втулку плассмасовую если перевернуть оно так и получится как у вас(если я не ошибаюсь ). Длинные тросики попадались на этих карбах а коротеньких ещё не было )) , ты когда ручку отцепляеш короткоходную все равно не садится?
-
а максимум ведущая на сколько влезет ?
-
купи гелевый акум не мучай себя и мотоцикл, я на предыдущий ирбис брал с мопеда самый маленький на 4 ампера вроде обошёлся он мне в 1200р. так он крутил на ура и заводился лучше по сравнению с родным
-
да наверно никто ещё таким не занимался, у меня в один прекрасный день в глушителе чё то отвалилось и начало бренчать и выносить мозг, звук стал отстойный, вытащил оттуда , рассматривал вот такой вариант http://ru.aliexpress.com/item/Eagle-KAWASAKI-size-huayang-off-road-motorcycle-refit-the-open-toe-exhaust-pipe-exhaust-tube-back/32229799455.html взаменродного, но он короче нашего почти на 20см смотреться наверно будет не ахти, если у тебя что получится отпишись тоже непротив вернуть басовитость
-
этос мопеда какого то, у брата в разбор стоял я оттудава и сдёрнул, у друга такой же он его с irbis kaori 50 снял ( http://moto.drom.ru/chita/moped/skuter-irbis-kaori-50ss-snizhenie-ceny-24734600.html )
-
так вот ты и проверь это, длина втулки от одного подшипника до другого должна быть на уровне упорного буртика под подшипник, ни милиметром меньше ни милиметром больше, если она короче то подшипник полюбому из за этого и мрёт
-
я кстати второй раз подшипник по этой причине и поменял, потому что цепь была уже сильно умотанная провисшая и при резком ускорении был чувствительный удар по звезде и в посадочном месте выбило углубление под подшипник, именно в том месте где стоит подшипник, а чуть наружу из ступици всё норм, про вот этот подшипник идёт речь
-
друзья ссёдня погода шептала -2 за бортом ездили на гору Моргудон, я не удержался выложить фотки :)
- 7 580 ответов
-
- 5
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
у товарища распорная втулка( на её место идеально подходит 15-я труба) между подшипниками была сточена на перекос в итоге когда всё в сборе внутренняя часть подшипника стоит на перекос и подшипник работает внатяг, и на фотке очень убитое посадочное место-точи новую втулку, подшипник не должен вообще туда от руки заходить в идеале нагрев ступицы паяльной лампой и установка подшипника (ну я ещё бывает подшипник в морозилку ложу), перед установкой набиваю подшипники смазкой а то они полусухие, выравниваю колесо по цепи и по звездам(считаю самый верный способ), раньше ровнял штангелем где болты регулировки в итоге все равно неровно. Товарищ наматывает на подшипник вырезанный кусок по подшипнику от бутылки из под пива))), я последний раз посадил подшипник на фиксатор резьбы так как подшипник ещё не сильно болтается в посадочном месте, у меня пробег 189 моточасов-2 раза менял подшипники.
-
ааа, ты сам распред от звезды отделил ?нафига?))
-
ну да можно поднатянуть тросик насоса отдельно от заслонки, только этого не хватает. А когда натягиваеш общий тросик возле ручки то натяга хватает но сразу приоткрыта заслонка и сразу завышены обороты!
-
вообще никаких меток нету чтоли? даже таких? распред ставь вот так как на фото, и выводи по меткам ротор с левой половинкой двигателя там тоже метки есть прикручиваеш натяжитель отпускаеш его когда он распустится если метки совпадают то можеш собирать дальше, если есть отклонения то выводи вровень
-
у меня когда предыдущий ирбис был, брал его с рук но в отличном внешнем состоянии( заказывал с инета), заводил его по первости со стартера, потом у меня кончились шлицы на стартере, затем я начал заводить его с кика до тех пор пока у меня лапка кик стартера не запала в нижнем положении. на следущий запуск в двигателе все захрустело и он перестал заводиться даже с кика, пришлось колоть мотор и вот что я там обнаружил
-
сегодня ставили карб с ускорителем на второй мот, такая же беда с тросиком хозяин правда решил не обрезать тросик а подложил гайку под регулировочный болт, пробовали играть с настройками натяга троса-либо насос срабатывает не сразу либо либо сразу дроссельная заслонка приоткрыта вот! но у него на холодную при резком выкручивании не глохнет видать настроен по другому
-
я по этой причине корпус фильтра снял на зиму, переделал конструкцию чуток, везет вам- у нас только цепь целиком и то под заказ
