dponi

Володь,Барс то жив и даже в полном порядке,да вот только стоит второй сезон...так жизнь повернулась,что пришлось отложить до лучших времён.

Приятно видеть что ветка Барс жива? Сережа,Володя рад вас почитать!

У меня китайские цепи жили пол сезона,так как поездки исключительно грязные, грязь песок,плюс колесо со злой резиной... В таких условиях китайская цепь умирает быстро. Ну и звёзды от абразивной песчаной смеси изнашиваются быстро и это тоже плохо для цепи. Поэтому только сальниковая цепь.

Я давно поставил DID и забыл о проблеме. Брал настоящую,ту которую режут под размер из бухты. Где-то по 45-50р звено.

Да,у меня тоже тугая была...(сейчас другие перья стоят) но можно другое масло залить и она должна смягчится.

Да,Володь ты прав, у меня рычаг совсем небольшой,что б в защиту влез...

Сережа,так у меня давно стоит гидроцилиндр...поставил ради прикола,так с ним и езжу.

Всем привет. Серёжа,а почему у нас такое тугое сцепление,и как с этим побороться,неужто пружинки менять? и кстати,я гайку откручивал погрев её газом,и закручивал так же...нагрел и закрутил. Володь, а я свою "модернизированную" головку потярял...(вот лошара)))))) ,но я их в продаже видел,не дефицит...

Я свой Барс ещё в металлолом не сдал...?

Оценка мотоцикла:"работает" вообще ничего не отображает... Это кот в мешке... Пять ,шесть лет назад новый Барсик стоил 35-40т.р Думаю за то,что он "работает" можно дать 15-20 не более

А Барсик 200,за 42р вообще грабеж...

Я считаю,что за 42р,можно брать если он выехал пару раз,упал,все сломал,понял,что мотоцикл не его стихия и продает. Барс-это китай-китай,и к нему нужно постоянно прикладывать"прямые руки" Думаю в таком состоянии красная цена-30р Пластик купить можно,бочина состоит по-моему из 3 элементов,думаю в 2 р уложиться.

Нет ,с родным не пробовал,я его сразу выбросил, вообще с ним не ехал мот,обороты не держал... Я фильтрбокс давно убрал,и хотел нулевик поставить под самое сидение( я по случаю купил нулевик для жигулей,такой плоский и квадратный,вот его и хотел под самую сидушку),и поставил даже,но как только поехал,вылезла эта проблема... Это был ещё позапрошлый сезон(или раньше),а вот сейчас хочу к этой теме опыт вернутся.

Володя, привет! Ну иголочку я опускать пробовал,но изменений не получил...похоже это карбюратор с Алиэкспресс полное гуано... Пришлось похоронить идею с переносом в/ф и ограничится установкой "нулевика". (А вот понизить уровень в поплавковой камере я поленился,а может стоило и попробовать...)

Всем привет! Наш глушак, как глушитель вполне нормальное устройство, меня в лесу народ не слышал пока я не появлялся в прямой видимости,но уж очень он тяжёлый. Уже за этот минус его можно махнуть на прямоток. Сережа,вот к тебе вопрос: имеем карбюратор с ускорителем,снимаем патрубок идущий на в/ф,холостые нормальные, набирает обороты под газом нормально. Далее надеваем на карбюратор патрубок длинною 50 см.( Было желание немного поменять место в/ф). Холостые нормально, а вот под газом начинает захлёбываться,обороты не набирает,они не стабильны. Повторюсь,это всего-навсего труба,без воздушного фильтра. В чем дело? И длина не играет значения, с 20 см то же самое.

Молодец,что не оседаешь на диване в бездумной трате времени перед телевизором... Спеши жить. Ну и такого что б не случалось))) Впрочем я думаю,что большинство на нашем сайте именно непоседы с шилом в одном месте))) Простите за "уход" от темы железок,но "веточка" наша все же: "Техника и жизнь", значит могу?

Вовка! Классную шайтан машину ты преобрел! А как она по целине идёт? Верст 20 в час разгонится? А долго на ней ехать не утомительно?

Присоединяюсь! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ! Оставим в старом все неудачи,обиды,проблемы,болезни,беды...но не забудем всё то,хорошее что он нам подарил! И будем встречать Новый год!

Серёжа! Да кто бы сомневался! У тебя ж руки из плеч растут! Золотые!? Серёжа,меня очень интересуют запчасти и тюнинг киты на мопед Альфа, например такие...перья с дисковым тормозом+колесо,нормальные задние амортизаторы,"живой"двигатель на 125сс. Моей Альфе 8 лет,она у меня на все случаи,эдакая палочка-выручалочка,а последние два сезона дети её трепят по полной))),пора ей инъекцию молодости вколоть))))

Поменяться желаешь?))) Давай, предлагай!)))

Ну, заводить я его завел,без проблем,но звук мне не понравился,снова разбирать ну совсем не хотелось...да и очередной набор прокладок покупать было в лом. Вот я его и забросил...в коробку.!

Привет Сережа! Ну да, лежит в коробочке...

Так,пару сезонов назад...помнишь эпопею с распредвалом...когда ещё их невозможно было нигде найти,я колхозил от другого мотора... Короче,я задолбался лечить этот двигатель,плюнул и купил новый. А старый так и лежит в коробочке))) Вот на старом я и менял сцепление в сборе,а на новом только диски,да и то сделал это по ошибке( дурная голова- рукам покоя не даёт) ничего менять не нужно было...

Привет Володя! Я менял 2 раза,на одном двигателе всборе,а на другом, диски отдельно. Корзину менял т.к. люфт показался излишне большой.