dponi

Зря ты батенька так к люминию,из него самолеты делали... Толщина алюминиевого руля,всмысле стенки 4 мм,а в местах крепления(переменного сечения)думаю еще толще. А вот с падениями нужно завязывать,здоровье не стоит никаких покатушек.

Дуремар

Конечно стоит,но не стоит спешить,вот погнешь стоковый,тогда и заменишь...диаметр 22 по всей длинне,длинну стока не помню,себе люминий купил,он 800.А вообще,на барсе можно заменить многое,читай форум.

Ну,а если подойти чисто экономически...цена хорошего зарядника от 2000р, плюс время(для танцев с бубном вокруг аккума),да еще результат сомнительный(выйдет-невыйдет), а еще,восстановленный аккум вещь ненадежная,я бы в разведку не взял:) А новый можно купить за 600-800 (зимий видел за 450) Я выбираю новый. PS с машинами связан давно,но так и не обзавелся зарядкой...незачем, этой зимой поменял аккум на машине...отслужил верой и правдой 7 лет,купил новый... А если аккумы выходят из строя за 1-2 года,нужно смотреть электрику,а не зарядник покупать... Все описанное выше,мои субъективные суждения,спорить не буду.

Если за поездку практически не зарядился...то беги за новым.Можешь конечно в интернете найти схему по которой восстанавливают аккумы,и даже попробывать восстановить свой...но не теряй времяни,купи новый.

Простите за прямоту,но все эти бутафорские грузики-шмузики(каламбур :) ) полная ерунда. На свою мото технику ставил и ставлю вот такую пролетарскую простоту:

Тогда есть еще вариант,купить коробку или шестерню передачи-вперед и самому перебрать двигатель. Ну или в мастерскую отвезти двигатель. Мастерскую не посоветую,незнаю. Коробку в сборе(2 вала с шестеренками) можно купить в армаде.Ну или у кого ещё... Удачи.

У этих квадриков встречаются,как правильная(мотоциклетная),так и обратная схема переключения передачь.У нас армада,ну очень сырой аппарат,на нем неосталось мест куда я неприложил руки.Раму варил несчетное количество раз, Я совсем офигел,когда дети притащили его волоком с отломившейся(по сварке)рулем...Площадка крепления руля отвалилась отрулевого вала!!!хорошо,при развороте,а если бы на ходу... Я все на форуме выкладывал,с фото. А сейчас квадрик используется как банальное средство передвижения,в палатку за хлебом,или недалеко в лес. Дети осваивают мою старую альфу и скутер.

Ты попал( Тебе правильно советуют,зайди сюда:http://forum.atvclub.ru/showthread.php?19342-Armada-110 Я там тоже есть.Но давно не заходил...Так как наш квадрик я уже перебрал,переварил...и ненавижу себя за то что связался с этой какой. Двигатель давно сменил на 3+R.Так как у нас был с центробежным сцеплением ,если у тебя действительно полуавтомат,то ребята с форума помогут советом как коробку поставить 3 вперед. По твоей неисправности: у нас такое случилось,когда срезало шестерни передачи вперед.Что бы добраться,придется половинить двигатель(если дружишь с железками,то справишься) Удачи.

Ну если мануал есть,тогда проще...втыкай колодки,а если что не заработает,будешь оперативно решать :)

Кто что приобрёл за зиму...давайте колитесь :) выкладывайте...хвастайтесь... :)

А вообще то,нужно такую ставить :D :D :D Если бы не такие интузиасты,мы бы погрязли в серости и заурядности...

А китац инструкцию не прислал? Заморочек особых нет,единственное,пришлось купить датчик скорости от ттр на колесо и в нем удалить 2 из 4 магнитов(что бы скорость соответствовала),а еще долго нейтраль искал,так как это отдельная лампа на панели(на моей во всяком случае),и еще пришлось перебрать колодку кп,так как не соответствовали передачи цифрам. Вот и все пожалуй. Вот моя панелька:

СПАСИБО! Прекрасное путешествие!

Я вообще считаю установку маслоохлаждения не целесообразным.Про запчасти с али ответил постом выше)

Я видел,на али,для нижневальных двигателей крышку головки со штуцерами,для верхневальных-пробку со штуцерами.Два простых решения для разных двигателей.

На нашем ничего сверлить не нужно...комплект для нашего двигателя комплектуется хитрой пробочкой,которая вкручивается вместо сливного болта и сетки фильтра,она имеет два штуцера-вход и выход.Доп насос не нужен,только радиатор и выносной маслофильтр.

Вообще никак... На форуме есть веточка обсуждающяя масляное охлождение,поищи,не ленись.))) А у тебя просто набор автозапчастей. ...и еще,масляное охлаждение актуально для тех кто по пробкам стоит или высокофорсировал двигатель...а для нашего стока пустая трата времяни и ресурсов. ...и последнее,ты только представь,что весь этот "огород" накрылся в непролазной глуши... Мнение субъективное,в полемику вступать не буду))))

Да,наш ФАК очень дохленький,посмотришь в ттр... так там все переделки свалены,возможно,не все там действительно нужно,но это уже удел форумчан оценивать,кто то отмахнется,а кто то возможно разовьёт идею... :) Надо все в фак складывать,люди делали,старались,возможно поможет или предостережет от ошибки.

Я о переднем крыле говорил :huh: Оно смотрится как клюв пеликаний :) ,точно другое нужно...А в остальном все очень хорошо,да же отлично! А маленькие колеса движку раскрутить будет легче,наверно мот будет более приемистым.

Давай,кидай. Вечером позвоню.

Вопрос такой:в чем рисуете маршруты и как переносите в навигаторы? Где карты качаете?

Да,выглядит модно,но вот переднее крыло становится явно чужеродным элементом. А Ваше мнение? ;)

А зачем такие колеса ставить? Для красоты....? Дорожник из барса,мягко скажем:никакой... Но красота страшная сила... :D Да и хотение пуще неволневоли... :P сам знаю... :lol:

Во,блин...у тебя снега нет... :huh: :o ...какая жаркая встреча нового года... :lol: