reMOnTnIC
-
Постов
72 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент reMOnTnIC
-
Экспериментируй :rolleyes:
-
Увы,но не всё так просто...( Помимо сжатия необходимо учитывать и отбой-данные зависят от веса пилота и стиля езды или особенностей трассы!Но в целом yura прав-мот становится приятным ) Для более точной-качественной настройки аморта,простого удаления части клапанов,не достаточно.Необходима их частичная переделка и подбор вязкости масла.
-
Абсолютно без разницы каким способом клепать сальниковую цепь,молотком или расклёпочником-молоток есть у всех,а расклёпочник вряд ли!Главное :НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО КОЛЕЧКИ!!! )
-
Лучше,конечно,30 Микуни-но ты возьмёшь б.у. и нет гарантии что он будет в идеале!Существуют китайские карбы с ускорителем-не плохие за эти деньги:2500-3000руб!
-
Какой переходник сделаешь-такой Микуни и подойдёт.)А чем тебе родной карб не нравится?!Он оч.даже не плох!
-
Задумка,конечно хорошая,с рессивером...По поводу вспенивания масла и неадекватной работы аморта-хуже чем он работает,уже некуда!!! )
-
По большому счету пневмо цилиндр,в этом аморте,только мешает!Это именно он подкидывает вас резко вверх-вместо плавного подъёма.Манжеты пневмо поршня-отвратительные,больше 5ти атм.не качай!!!Аморт может потечь ((( И быстро...Рессивер отсутствует,поэтому давление реально не померить-за один замер выходит почти весь воздух.Качай компрессором с манометром и резко сдергивай шланг!!!Желаю удачи)))
-
Ни разу не пробовал-даже мысли не было.Родной 30 миллиметровый,его более чем достаточно для 26 миллиметрового впускного клапана!При большем диаметре диффузора-ниже крутящий момент на низах,выше верхи.;при меньшем диаметре диффузора-выше отдача на низах,ниже верхи.По прежнему проблема с карбом?Скинь свой мобильник и разницу с Москвой
-
ПИШУ ДЛЯ ВСЕХ:НИКАКАЯ НАСТРОЙКА ЖОПНОГО АМОРТА В ЧУВСТВО ЕГО НЕ ПРИВЕДЕТ!!!ТОЛЬКО РАДИКАЛЬНАЯ ПЕРЕДЕЛКА КЛАПАНОВ ГИДРОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ СПАСЁТ ВАШИ ЖО....ДЛЯ ПИЛОТА В 90кг РОДНАЯ ПРУЖИНА НОРМА!!!
-
Уже несколько лет,профессионально,занимаюсь ремонтом-тюнингом Ирбисов!Короче:наработок оч.много!!!Для твоего веса пружина-КАЙФ,можно и попрыгать и по пересечёнке кукушку не стряхнёт!!!ВСЯ ПРОБЛЕМА В ГИДРАВЛИКЕ !Клапана,по ходу,с какого-то авто стоят-пока не переделаешь,толку не будет ( Хошь верь-хошь сумлевайся...)
-
Насчёт пониже:сделать конечно можно,но ход заднего аморта станет меньше!( А вилку просто в траверсах пропусти аж до руля-почти 5см)Задний аморт без пружины,при плавном нажатии,насколько легко складывается?На сколько см.и с каким усилием при оч резком толчке?И сколько кг необходимо для его возврата?Задаю эти вопросы из соображений уникальности твоего аморта-на всякий случай...
-
Провал прошел,или подача топлива в норме?!
-
Когда клепаешь сальниковую цепь-подкладывай проволочные колечки,чтоб сальники не раздавить!После склёпки колечки удалить!!
-
Агде такие цены на колодки??!!
-
Имей ввиду:сальниковая цепь оч.боится нагрева!!!Сухой ролик и большие обороты её убьют(Ну и сальник не суши-потрескается!
-
Много лет в эндуре-мыть сальниковые цепи можно чем угодно:бензин,керосин,очиститель двигателя,короче всем кроме тормазухи!!!Лично всё проверил!!!При нагреве сальниковой цепи,происходит выдавливание заложенной заводом смазки,а вот обратно смазку в цепь вдавить вряд ли удастся!)
-
Интерес остался?Звони 89282807313
-
Если всё ещё интересует колесо-звони 89282807313 Краснодар
-
Герметик оч.не плохой термоизолятор-поэтому клеять через него и расчитывать на теплоотвод Абсурдно!)
-
На стандарте сжатие,для оффроад,тугое,а отбой вообще не реально тугой!С мягкой пружиной колесо на исходку вернётся сек через1.5-2 не быстрее!!!А это оч.медленно(Необходимо вмешательство в гидравлику! А насколько активно течет-струйкой?Пока на обкатке-не дергай сильно газом,пусть притирается.Следи за дренажным шланчиком с карбюратора-стружка может попасть на игольчатый клапан и он будет переливать...
-
в наличии запчасти на Ирбис ТТР250.Новые и б.у.Возникают вопросы по ремонту и обслуживанию-пишите в одноклассники:Андрей Нелюбов33 года, с. Тенгинка (Туапсинский район), Россия По симптомам-проблема с топливом.Проверь уровень в П.К.и скорость подачи топлива с краника-бывает забивается пластиковой стружкой и шланчик тоже Первое-батарея!Второе-плохая масса,под нагрузкой! Дружище,основная собака в гидравлике!!!Замена пружины мало что изменит!!!Есть наработки :) Привет)120 на ТТР250 встанет без проблемм,а высота тока 90%!или растянутая цепь и 100% Пружину не трогай-проблемма в гидравлике!!!Уже пару лет занимаюсь ремонтом Ирбисов,заметил следующее:У одних и тех же дилеров попадаются моты,у которых шов на шов не попадает,геометрия нарушена вернее отсутствует напрочь,сорвана резьба на болтах и гайках,пластилиновые подшипники,сухие сальники и много другого го...на!!!Но большей частью моты достойные-по цене\качеству!Для себя вывод сделал такой:Фабричный Китай-отвечает,но средь оного частенько втуляют нам Кустарный Китай-полное г...о.Будьте внимательны при выборе и покупке-г...о видно сразу!!!!!
