Mann
-
Постов
257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Mann
-
Ее тоже можно трансмиссионкой мазать. Об этом прямо пишется во всех мануалах к японоциклам.
-
Чего-то мало пробежал мот. Зазор клапанов вообще регулировал? В чем причину столь быстрой кончины сам видишь?
-
Если используешь синтетику, то больше не используй и проблема решится. И лучше лей масло Xw50.
-
Зря деньги выкинул. Эти смазки для цепей с сальниками. К тому же на нее вся грязь будет прилипать. Твою любая трансмиссионка или даже отработка лучше смажет, и грязь не липнет сильно.
-
Не надо ничего затыкать. На моте только светотехнику и сигнал проверяют. В этом году уже можно не проходить техосмотр, если талон уже имеется и истекает в этом году. Типа перенесли на год.
-
Ближний межгород возможно. Учитывая дрочилово с первой на пятую и обратно между светофорами, никак нельзя его к городским отнести.
-
300 км на этом мопеде ездил, преодолел с трудом. Не от вибраций, а от плохих дорог все внутренности растрясло. Не для дальнобоя этот мот точно. Честно говоря даже сложно придумать для чего он, по прошествии лет и набирания мотоопыта задумался об этом и ответа не нашел :)
-
HEKPOMAHT, насчет платформ не заморачивайся - они могут согнуться только в одну сторону, вверх. Там металл болтом прорезается. У меня обе вверх складываются. При первом складывании ударом ноги вниз выправляются и становятся платформами-эндуро для езды по бездорожью :)
-
Более чем уверен, что сбросил газ, когда начало болтать. Этого делать было нельзя, поэтому и упал.
-
Теперь этот мот офтопик - форум-то про китайцев, а он, я в шоке, - иранец :)
-
Теперь вижу. Хорошее дополнение. Насчет проблем конкретно с ним сказать ничего не могу, т.к. не было подобного мота. Откровенно говоря, не понимаю, зачем ему дополнительное охлаждение при 13 лошадях на 200 кубов, т.к. форсировки нет. Из очевидных проблем - только патрубки соединения могут потерять герметичность.
-
По-моему, ты себе только больше заморочек добавил, а не спокойствия :) Езжу по пескам в жару и не заморачиваюсь остановками, пока не доеду до нужного места. Основной признак перегрева - глохнет на холостых. После обкатки ни разу не удалось так перегреть, хоть и гонял мот в 40 жары по песку десяток км на второй передаче с оборотами в 6-7 тысяч.
-
ivan1252, у всех воздушников есть масляное охлаждение в картере. Конкретно в этом случае корректнее было бы говорить просто о воздушном охлаждении, т.к. отдельного радиатора для циркуляции масла я не вижу по фоткам, лишь небольшое оребрение картера.
-
Китайский эндуро с таким пробегом брать не стоит, если планируешь ездить, меняя только расходники. Если есть желание научиться ремонтировать мотоциклы и искать запчасти, то надо брать скорее.
-
Ага, мне на два года техталон дали.
-
От чего мера-то, так и не уточнил? Не убережет этот метод от разбитого пластика никак, зато ковыряться надо много. Наклей скотч на стекло и кинь об пол, стекло разобьется, но скотч сдержит его от разлетания в разные стороны. Однако результат-то все равно один будет при падении - разбитый пластик.
-
ascona2010, проклейка превентивно изнутри проблему никак не решает. Максимум - пластик не разлетится на куски по все дороге, но побъется все равно. С тем же успехом можно какой-нибудь пленкой проклеить самоклеящейся.
-
Мне внешний вид не сильно важен, поэтому без особых заморочек клею резину от камеры с обеих сторон. Динамичный пластик получается :) От вибраций уже не трескается.
-
Чего-то маловато мощи для 223 кубиков. А почему на этот мот выбор пал? Другие китайцы вроде и стоят дешевле, и мощи больше при том же объеме.
-
Пожалел бы хоть мопед... на нулевом движке вдвоем да еще разгонять его практически до предела. Гугл должен выдать чего-нибудь полезное на слово "обкатка" :)
-
Нафиг его с такой кубатурой почти за 80 т.р. Бери лучше Sagitta Jedi-250 или Минск C4 250.
-
Тоже 5100 использую, только 10w50. Вырабатывается у меня за пару тысяч оно, правда, и использую мот по бездорожью в частности. Кажется, 5000 км для полусинтетики в воздушнике лишка. За такой пробег явно и коробка передач со сцеплением поизносилась прилично, поэтому столько денег вкладывать в старый движок я бы не стал.
-
Наверное, проще новый двиг купить или мотоцикл, а этот на запчасти оставить. Кстати, какое масло использовал и как часто менял?
-
Про вилку речи не было. На сайте балтов все каталоги вывешены, просто прайсы подготовлены для квадров только. Обратись через скайп к менеджерам по запчастям и спроси, чего тебе надо. На мыло не пиши.
-
На контакт, наверное, не с Минском надо выходить, а со Стелсом и его теперешним подразделением Форсажем (forsage.su), которые как раз и занимаются кроссовыми мотоциклами.
