Saff72

Поздравляю! Вливайся на http://www.stelsm-club.ru Там нас и инфы по моту больше

http://www.avtovzgly...tels-400gt.html

вот ещё: Всем привет! Немного расскажу про своего коня. После устранения мелких "трабликов" ,"детских болезней" аппарат не перестает меня радовать! Пробег перевалил за 10 т км, полет нормальный! Теперь могу смело сказать что эта техника может дарить радость прошаренному райдеру и прощать ошибки новичку! Из доработок главное что хотелось бы выделить, это замена ведущей и ведомой звезд, соотношение 14:36, необходимо также ставить фирменную цепь типо дида или регины, ибо сток не выдерживает и тянется, теперь крейсер в 120-130 км/ч не проблема, вибрации ушли в лету!) максималка также и осталась 150, немного снизился расход, динамика разгона совсем не пострадала, даже наоборот немного улучшилась, теперь не нужно как сумашедший клацать до 5й , в городе если надо можно на третьей стрельнуть до 90 км/ч , а на 4й до 110 кратковременно, но потом если необходимо или тормозить двиателем комфортно или подтыкнуть 5ю передячу для дальнейшего разгона. Также из необходимого выделю замену масла в вилке, мужики там такое твориться... необходима промывка керосином, ну да ладно , после замены на полусинтетику 5ку мотюль, вилка стала работать))) с задним амортом тоже рекомендую поиграться.. а остальной тюненг опишу потом, ибо он не критичен... теперь мотоцикл можно рассматривать как вариант для дальняков и каждодневного использования. Еще хочу заметить резинку заднюю очень любит кушать, хватает не более чем на 10 т км, но это конечно от стиля езды. По звездам становяться без доработок! Перед JTF1321; зад JTR 857. По вилке, разобрать - собрать без проблем, вывешиваешь мотик, снимаешь переднее колесо, тормозной суппорт и крыло, откручиваешь пробку не до конца (полностью открутишь когда снимешь перо), отпускаешь перо на траверсах, снимаешь перо, откручиваешь пробку, вынимаешь пружину и проставку ( запомнить расположение витков навивки, верх-низ) перевернул, слил масло, залил керосин, пробку на место, прокачал минутку, промыл, заливаем масла по прежнему уровню(если не изменяет память 450мл) и в обратном порядке. Ход вилки не поменялся, она просто стала адекватно работать, отрабатывать неровности У приводных цепей есть одна особенность, если стал часто подтягивать , уже пора менять. Так вот после крымского тура с хорошим багажем и пассажиром она как раз и "пошла" после 5 т км общего пробега, хотя до 5 тысяч честно держалась))) Но ее трабл - ее "ломает" это когда снизу не провисает а как будто поломана, хотя смазанна. Сейчас установил ту же 520 ю цепь, но с увеличенной нагрузкой на разрыв (800грн Регина О ринг 106 звеньев) Разница есть мужики 5 т км пробега - две подтяжки! и не шумит так как старая! Со светом решилась проблемма установкой би ксенона, автомобильный комплект прекрасно становиться, лампа таже Н4 , только одна! Блок аккуратненько под пластиком на паук крепим, массу там же, остальные провода на вторую лампу изолируем и прячем под пластик. Все работает как штатное, ближний - дальний, моргнуть! Светит очень хорошо! Габарит меняем по спектру на светодиодный .

Про вилку. На ключерсе писали: Воткнул в свой GT ксенон в линзовую фару, 5000К. Свет стал отличный со стандартом даже не сравнить. Подумываю в дальний тоже ксенон поставить. Поменял так же масло в передней вилке на MOTUL Fork Medium(по 300мл на перо), вилка ожила прям. Из проблем: 1) На 1000км отвалился вентилятор с радиатора(выкрутились болты от вибрации, видимо), сплавилось одно из креплений о выхлопной патрубок, поставил на место на 3х 2) С 800км подтекало масло из под клапанной крышки, на ТО все просто подтянули и прошло 3) Потерял один из рулевых грузиков, купил новые за 300р., посадил на Момент. 4) При хорошем прогреве сичет охлаждайка из левого расширителя, буду разбираться, купил охлаждайку красную. Несмотря на эти мелкие проблемы очень доволен мотоциклом. Пробег 1500км. В вилку масло вязкостью 10W, но если шибко не гоняешь и в повороты не кладешь то можно и 7.5W или даже 5W. Ход у вилки будет еще плавнее. После замены масла вилка явно стала лучше работать, особенно заметно именно на мелких неровностях. Однако, удары при вылете вилки иногда все же случаются. Я думаю это можно вылечить, но надо полностью разбирать перья и где то демпферы подкладывать. Ксенон обычный, автомобильный, лампочка с цоколем H3 мощность 5000 Кельвинов. Вопрос, где сливное отверстие ОЖ? На помпе должно быть, но я не нашел...

Прикольная такая статейка http://www.moto-trav...av.../1-1-0-459 . Не наш Стелсик, но всё равно, в духе моторомантизма :) . Тока так и не понял что у него за мотик

ни свечника не было, ни набора :(

то есть у тебя сразу, безо всякого колхоза, этим винтиком свет регулировался? и ещё, кто каким свечником свечу выкручивает? я пробовал из явовского набора - не лезет

Вчера ходил навестить своего коника. Думал что у меня тёк бак, даже гарантийку напряг на замену. Мне говорят привози бак, будем фоткать где течёт. Вчера стал снимать и оказалось, что течёт из под датчика уровня топлива. Подтянул...и усё вроде. Вот так. Убедился что шайбы резиновые под крепления пластика - говно, одноразовые. Также увидел много разъёмов незадействованных(по кой они хер интересно). Закрутил винт регулирующий свет до упора(насколько уж глаза опустились не знаю, не проверить пока). Пробовал подтягивать весь основной и ответственный крепёж на двиге и раме - ни фига, здесь, тьфу тьфу, вродь всё по-взрослому затянуто. Собрал всё обратно, завёл, отошёл в сторонку, лябуюсь на него - бля, ну нравится мотик, честно слово!

ещё у меня из под нижнего левого крепления бака подкапывает бензин. пытаюсь по гарантии поменять бак

Да хз, пластик ли. В далёком прошлом также брякала пустая вилка у старого "Восхода". И ещё, свет фар кто нить регулировал?, в небо бьют. Ночью то я уж давно не езжу, но мне кажется и днём ближний встречных слепит, потому езжу с габаритами, тож ярко и видно

Привет всем GTводам! Долго следил за форумом, и решил приобщиться. У меня 400 GT, желтый, пробег 750км. Сразу вопрос, у кого нить брякает передняя вилка(а может и не в вилке дело) на камнях, ямках? Такое чувство, что она пустая будто, и дубасит на отбой. Хотя на месте качаешь мот с зажатым тормозом - вроде норм всё. Вообщем не пойму чё там. Скока масла в перья лить нигде не нашел. Делитесь кто чё знает?