Leshiy

Эксперементировал. Вернул все в зад. Даже минимальное увеличение главного топливного жиклера / подъем иглы ведет к переобогащению смеси и появлению провалов на прогретом до рабочей температуры двигателе, т.е. состав смеси в стоке оптимален. Не мешай механизму работать.

Поставил на зад 523 110/100-18 (фото на 69 стр. в сообщении 1378) - гребет как трактор. На перед нужной модели не было, взял D952 80/100 R21 - по цене даже лучше.

Не те у тебя ямы и ухабы

как попасть лысками штока в перо,???? Занимаешь положение "мужчина снизу", берешь фонарик и получаешь удовольствие.

Динамика изменилась в лучшую сторону. Трогаюсь со 2-ой. 1-ой пользуюсь когда надо ползти еле-еле. Но здесь больше вклад передней звезды на 13 зубов. Максимальная скорость меня не интересует, по ДОП почти не езжу, но 100 идет нормально.

фонарь брал тут http://www.motari.ru/shop/209/desc/stop-signal-moto-svetodiodnyj звезда JTR857.46 через проставку (взята от балды с максимальным отверстием по центру). проставки в вилку уже выкладывали и описывали не раз. например http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3149&page=55 сальники из-за проставок и 330 мл не выдавит. http://www.motodrive.com.ua/forum/index.php?showtopic=6395&st=760 - там внизу замена масла с картинками. Единственное хочу добавить - перед тем, как закручивать пробку снизу пера, надо убедиться, что нижняя часть амортизатора с лысками точно вошла в перо.

Купил другой фонарь, крыло согнул из алюминия, номер прикручен к крылу через переходную пластину

Немного фоток: вылет вилки с проставками рычаг КПП звезда с проставкой новый руль новый хвост старый руль

а что за карб стоит? +1. опиши изменения в поведении мотоцикла

Сделать. Чертеж на стр. 45

поставил проставки и залил масло 10ку. Стало намного лучше, пробовал переезжать (жестко) колеи поперек - не пробивает (раньше точно пробило бы). Прыгать еще не пробовал.

Как звезда передняя встала, нормально? Гайка на всю резьбу закрутилась? Сам себе хочу JTF432.15 взять, только цена неадекватная 1000 руб Екзист просит. С Ebay и то дешевле, 700 руб выходит. JTF 434.15 через автопитер к нам выходит 650 руб. Что за ценники конские такие, может кто знает где дешевле взять? Звезда действительно толще, шайба до шлицов не достает. Гайка накрутилась практически полностью (позже сфоткаю), на всякий случай использовал синий фиксатор резьбы. Если будет откручиваться - отфрезерую выступ. Можно поставить AFAM 22303 - тоже толстая. Посмотри тут - motari.ru. Поковырялся с жиклерами. Попробовал 130, 150, 135. По ощущениям и работоспособности остановился пока на 130. Подвигал иглу, оставил поднятой на 1 деление от того, что было. Далее буду смотреть по цвету свечи в разных режимах. Насчет звезды JTF432 - решил не дожидаться пока гайка открутится где-нибудь далеко от дома. Проточил до 7 мм и нормально застопорил гайку. Считаю применение звезды JTF432 без доработки не приемлемым!

Как звезда передняя встала, нормально? Гайка на всю резьбу закрутилась? Сам себе хочу JTF432.15 взять, только цена неадекватная 1000 руб Екзист просит. С Ebay и то дешевле, 700 руб выходит. JTF 434.15 через автопитер к нам выходит 650 руб. Что за ценники конские такие, может кто знает где дешевле взять? Звезда действительно толще, шайба до шлицов не достает. Гайка накрутилась практически полностью (позже сфоткаю), на всякий случай использовал синий фиксатор резьбы. Если будет откручиваться - отфрезерую выступ. Можно поставить AFAM 22303 - тоже толстая. Посмотри тут - motari.ru. Поковырялся с жиклерами. Попробовал 130, 150, 135. По ощущениям и работоспособности остановился пока на 130. Подвигал иглу, оставил поднятой на 1 деление от того, что было. Далее буду смотреть по цвету свечи в разных режимах.

Ты не не много (не совсем, чуть-чуть) не прав во-первых - во-вторых (это к тому, что японцы у него не живут) - (могу судить только по б/у авто) старая иностранная техника при активном использовании способна доставить (и ведь доставит!) некоторое количество финансовых проблем, есть позиции запчастей, за которые придется выложить не одну зарплату (я имею ввиду среднюю по РОССИИ), а ломаться оно будет по-любому. После таких поломок каждый принимает свое решение - есть деньги, нормальный ремонт, нет денег - или ремонт как-нибудь, или продать как есть. Мотокарма здесь не при чем - баблобля. в-третих - шиберный карб (с ускорительным насосом!) нужен не для большого увеличения мощности, а для резкого, мощного отклика на газ. На счет вставок в вилку - ход отбоя не изменяется, увеличивается ход сжатия. Вообще, достаточно разобрать перо и станет понятно, как оно работает и куда что подкладывать, прикручивать. Мне очень не понравился отбойник сжатия на верхней пробке - жесткая резина ок 5 мм толщиной - стало понятно, почему при пробое такой удар. Под эту резинку подложил кольцо толщиной ок 8 мм, отрезанное от силиконового отбойника передней стойки ваз2108 - оно хоть что-то сможет смягчить.

Для exist 523 110/100-18 Резина задняя "523 110/100-18 64m" HF136 Фильтр масляный JTR857.46 Звезда задняя (как пример. без проставки не встает) JTF432.13 Звёздочка передняя 13 зубов Все есть в каталогах на сайте

Резина, масла и задняя звезда - exist. Передняя звезда - motari (на exist в тот момент не было). С задней звездой не все так просто - родных на 46 нет. Была подобрана звезда с максимальным отверстием по центру (JTR857.46) и выточен переходник. Звезда на 46 зубов была выбрана из условия сохранения длины цепи. Газулька Вставка в вилку Накладки на газульке - канализационная ПВХ труба на супер момент. (три слоя не влезет в корпус :))

Ещё вспомнил - поставил звезды 13/46 - на газ реагирует активнее. НО! Могло быть лучше со стандартным задним колесом, а так звезда на 46 зубов компенсируется увеличенной покрышкой.

Поковырялся немного с мотом. На зад поставил резину Shinko 523 110/100 - зад поднялся примерно на 2 см. В вилку вставки 3 см и масло 10W. Замутил короткоходную ручку газа (подглядел на мотодурагоне) - вещь нужная, поскольку ход был слишком большой, при активной езде приходилось перехватывать. По жиклёрам - выкрутил, взял ШЦ и пошел в автомагазин. Топливные жиклёры ВАЗ - классика подходят идеально (резьба), размеры есть любые. Сечение примерно соответствует. Родной жиклер - 125. Сравнивал на глаз :) : 122,5 - меньше, 130 - больше, взял его, вкрутил, попробовать не успел - замело снегом. Вообще в стоке все признаки очень бедной смеси - медленное падение оборотов после подгазовки газовании дачи и сброса газа (как бы зависание оборотов), на сбросе газа иногда хлопки в глушитель, колено выхлопной синее, не развивает высокие обороты.

Всем привет! Многие интересуются, как мот поднять на заднее колесо. А вот интересно, где в двигателе стоит маслозаборник? Не будет ли масляного голодания? Я обнаружил интересную особенность - если на крутом подъеме завалить мот на левый бок вверх колесами :) (кроссовая трасса-мать её), то масло из двигателя через вентиляцию картера попадает в воздушный фильтр. А поскольку быстро поднять его из этого положения тяжело (надо сначала себя поднять), то масла натекает достаточно много :mellow:.

Лапку переставить вверх не возможно. Чтобы переключаться в кроссовых ботах, пришлось ее распилить и заварить под углом через вставку.