gordey

МОТОМУЗЫКА вот заказал себе типа такого чуда.прибытие товара из Китая в марте.(сейчас у них какой то праздник,не работают типа) если кому понадобится расскажу и покажу как и с чем едят)) Полностью влагозащищённая магнитола для мотоцикла,скутера,мотороллера. Цифровой декодер MP3, встроенный FM-радио, ЖК-полнофункциональный дисплей, двухканальный стерео выход Поддержка USB, SD, MMC,TF карт памяти, полностью водонепроницаемый корпус. Легкая установка, чистый звук Размер: 10 * 6 * 4.4cm Особенности: Поддержка карт памяти SD / MMC / TF Полный диапазон FM радио. Высокое качество аудио, стерео Стильный, водонепроницаемый корпус Цифровая схемотехника, высокая эффективность, низкое потребление энергопотребление Аудио с эквалайзером (классическая музыка, поп, джаз, рок-н-ролл, нормальный режим, и т.д.) Номинальная мощность: 2 * 20W Электронный переключатель, регулятор громкости С AUX интерфейсом, внешний сабвуфер Выбор при покупке цвета динамиков(прозрачный,чёрный).

разные у нас условия климатические))))

так вот в этом и везёт! я новый мот купил 18 декабря.помню было -27))) привёз в гараж с тех пор жду весны и чистого асфальта.)))не ездил ни разу ещё на нём.))) примеряюсь пару раз в неделю)))

везёт! "дороги сухие" )))

я не скажу что было точно)))даже воровали по малолетке из других городов))) переделывали(перекрашивали)))и продавали..дельта"люкс" с мотором от макаки.дырчики различные,мокики.потом ижики)))планеты и юпитеры.минска два точно.урал.потом мотокросс (там ЧЕЗы) потом НИЧЕГО.мотокросс дал знать(((. теперь вот то что есть)

ну это тоже дело.у мня джипика нет.и не будет больше. приезжай и просто.рады будем встретить.я за многих говорю.не только за себя.чем сможем.но не обидим точно)

тоже дело!))) я сам не рыбак(уже писал)но места покажем!

да не то,что бы можем мужики! но ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ))) мотоцикл-это как любимая женщина! тянет(бабосы),манит(дорогой),позволяет(но не многое). но её блин хочется ИМЕТЬ!

в 94 мне было 15)) тогда былы дельта вроде))и дырчик точно!какой не помню.но с сдвиглом ш-52 (ножное переключение) дайте мне лучше толстую девчёнку чем его)))помню заводилась очень плохо.дефффффки лучше))

Интеграл мне черепушку помог сохранить в целости.кроме носопырки))) раздроблена всё же)))

хорошая тема! есть в наушниках на телефоне)

zonder знаешь.тут хорошего может быть только одно- ВШЛЕМЕ!!! однозначно! а остально-не есть GOOD!

Veles спасибо заранее. просто сам полазил немного.нет ничего .меня интересует на "родном"

блин а мне кроме kovr75( Александра) пожоже ни кого? нормально так переехал)))Приволжский ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ! и нет ни кого)))) это так,для смеха,на самом деле тут много нормальных и толковых ребят.на карте участников их нет....

) у меня за 1000 h" русских))) YEMA вроде так написал..главное что бы он ХОТЯ БЫ БЫЛ у тех же новичков! а то шортики ,маечка,платочек..итог-кожа-в клочья,голова- в куски....

+100500!!!

приезжай в Нижний Новгород или хотя бы в Гороховец! или Великая Волга или Клязьма в Гороховце))немножко поближе. P.S: сам не рыбак ни в одном глазу.но можно организовать)))на пару дней

да зачем? я как понял сейчас конец зимы.все переболели этими делами поздней осенью.сейчас в "спячке" а весной как начнутся проблемы так и будет масса вопросов меня например интересует(очень) мануал и прочее на счёт двигла 156FMI может у кого что есть?

у гелевого! аклиматора есть одна плохая особенность-заряжать его надо аккуратно))тока не давать больше чем предусмотрено)))самое милое,что может случится - он вздуется и будет вам служить глобусом,если разукрасить.. а так - может и бабахнуть! :D

Описание типов мотоциклетных аккумуляторных батарей, особенности конструкции и рекомендации по обслуживанию. Cухозаряженные аккумуляторы. Отличаются простотой конструкции в сочетании с хорошими эксплутационными характеристиками. После заливки электролита, необходимо подождать 30-60 минут, когда реакция закончиться и выйдут все газы, тогда можно его закрыть пробками и эксплуатировать. За это время аккумулятор набирает до 90% своей ёмкости и в дополнительной зарядке не нуждается! Электролит приобретается отдельно. При подзарядке не забывайте снимать крышки. Аккумуляторы с заводской заправкой. Это сухозаряженные, не обслуживаемые аккумуляторы, маркируются первыми буквами YTX с окончанием -BS. В этих батареях установлены специальные впитывающие элементы, которые в случае падения, предотвращают вытекание электролита. Такие батареи поставляются с заправочной ёмкостью, в специальном пластиковом контейнере. Подготовить аккумулятор к работе очень просто, для этого надо перевернуть контейнер с электролитом и вставить его в батарею. После вытекания всей жидкости, необходимо подождать 30-60 минут, когда реакция закончиться и выйдут все газы, надо его закрыть герметичной крышкой. За это время аккумулятор набирает до 90% своей ёмкости и в дополнительной зарядке не нуждается! Исключение составляют аккумуляторные батареи с маркировкой YT без окончания -BS. Это уже готовые к эксплуатации, заправленные в заводских условиях, кислотные аккумуляторы, с лабиринтным отводом газов. Внешне они очень похожи на гелиевые аккумуляторы (полностью запаянный корпус), поэтому их часто с ними путают. В процессе эксплуатации, аккумуляторные батареи с маркировкой YT или YTX категорически запрещается открывать! Аккуратно проводите подзарядку, во избежание вздутия аккумулятора, необходимо устанавливать минимальную силу тока зарядного устройства. Не оставляйте аккумулятор на морозе и не допускайте его полной разрядки, особенно в зимнее время, так как это может привести к частичной потери его ёмкости. Гелиевые аккумуляторы. Более совершенная конструкция у гелиевых аккумуляторов. Благодаря использованию специального состава, вместо электролита, батареи этого типа отличаются лучшей энергоотдачей. Идеальное соотношение маленьких габаритов и большой ёмкости, что так необходимо для современных мотоциклов. Гелиевые аккумуляторы полностью готовы к эксплуатации, допускается использовать батарей этого типа в лежачем положении. Маркируются такие батареи буквами YTZ. В обслуживании не нуждаются. Не пытайтесь вскрыть аккумулятор! Аккуратно проводите подзарядку, во избежание вздутия аккумулятора, необходимо устанавливать минимальную силу тока зарядного устройства. Лучше использовать автоматическое зарядное устройство.

партия приказала))))))))))))

да и хрен с ними)))) :ph34r: мы давайте тоже посмеёмся над ними!

Подключение светодиодной ленты Специализированные светодиодные ленты имеют высокую защиту от воды и пыли. Питание подсветки из светодиодных лент согласовано с питанием легкового автомобиля – 12 вольт. Ленты могут быть самых различных цветов, в том числе и с изменяющимся цветом. Светодиодные ленты долговечны (порядка 50000 часов) и экономичны. обратите внимание на рассеивающую линзу светодиода, если она видна. Большая линза наиболее обширно и равномерно будет рассеивать световой поток. Как правило размеры ее скрыты в обозначении серии. Если серия начинается на 30 то это 3 мм светодиоды, если на 50, то соответственно 5 мм. Вторые две цифры обозначают ширину линзы светодиода в 1/10 мм. То есть серия 50*50 состоит из светодиодов с размером корпуса 5*5 мм После того как определились с размерами линзы, обратите внимание на плотность светодиодов на ленте. Существует следующий типоряд светодиодных лент по плотности размещения светодиодов. 60 светодиодов на 1 метр ленты, 120 светодиодов на 1 метр ленты и сдвоенная лента с 240 светодиодами. Выбор компактной однорядной ленты, будет более уместен для табуреток, где свободное пространство порой не позволяет установить масштабные элементы. При этом более равномерное и сильное свечение получиться при 120 светодиодах на метр, что более контрастно подсветит и выделит выбранные вами участки. 1. Светодиодная лента чувствительна к перегибам. Не допускается изгибание ленты с радиусом менее 80 мм, это может привести к разрыву токопроводящего слоя на гибкой плате. 2. Предупреждения о безопасности при установке и подключении светодиодной ленты в автомобиле. Все работы по установке проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. После подключениям необходимо внимательно проверить все соединения и правильность их подключения 3. Крепление светодиодной ленты можно осуществлять механически. 4. Не помешает при питании ленты использовать стабилизатор напряжения. Стабилизатор позволит установить напряжение питания в 12 вольт, независимо от того заведен ли мот или стоит с заглушенным двигателем (то есть напряжение не превысит рабочее 12 вольт, при меньшем напряжении на аккумуляторе, стабилизатор конечно напряжение уже не откорректирует) Напряжение питания типичного светодиода – 3,5 в. В зависимости от цвета это может быть : для желтых и красных светодиодов- 2 - 2,5 в.; для синих, зеленых, белых - 3-3,8 в. Типовой ток маломощного светодиода – 20 мА, мощного – 350 мА. Не все светодиоды, в отличие от лампочек, освещают пространство вокруг себя. Это нужно учесть при замене индикаторных ламп, например, в приборной панели. При покупке следует обратить внимание на тип линзы или, если есть возможность, спросить у продавца. Узконаправленные светодиоды имеют на конце маленькую линзу. Вообще, постарайтесь проверить это при покупке, а еще лучше, купите и попробуйте несколько разных. У светодиода, как и у аккумулятора, есть плюс и минус. Минус называется катодом, плюс - анодом

Подключения светодиодов и лент Для применения изложенных ниже сведений понадобятся: калькулятор, паяльник, тестер. Сразу следует остановиться на некоторых вопросах. Если нет навыков использования перечисленных инструментов, лучше обратиться к специалисту, в результате чего можно избежать таких неприятностей при монтаже светодиодной ленты, как незапланированный костер дома, а также порчу собственного организма в целом или отдельных его частей. Так же не следует направлять луч светодиода непосредственно в свой глаз (а также в глаз товарища) на близком расстоянии, что может повредить зрение. Следует соблюдать заводские параметры включения светодиода. Для начала, конечно, нужно купить светодиодную ленту. Прежде чем куда-либо подсоединить светодиод надо выяснить его электрические параметры. Немного физики. Напряжение 'U' измеряется в вольтах (В), ток 'I'- в амперах (А), сопротивление 'R' в омах (Ом). Закон Ома: U = R * I . Все светодиоды имеют один главный электрический параметр, при котором обеспечивается его нормальная работа. Это ток ( I ) протекающий через светодиод. Светодиод нельзя назвать двух или трехвольтовым. У тех, кто все-таки посещал уроки физики в школе, сразу возникает логичный вопрос: если два светодиода абсолютно одинаковые и через оба протекает один и тот же ток, значит, и напряжение надо приложить одно и тоже к обоим. А вот и нет ! Технология изготовления кристаллов не позволяет сделать два светодиода с одинаковым, назовем его, 'внутренним сопротивлением' и по закону Ома можно сделать соответствующие выводы. Через светодиод надо пропустить ток (согласно заводским параметрам) и измерить напряжение на его выводах. Это напряжение и будет обеспечивать протекание требующегося тока через кристалл светодиода! Важно !!! В устройстве с большим количеством светодиодов протекает большой ток. Категорически воспрещается подключать такое устройство к включенному источнику питания. В этом случае, в месте подключения, возникает искра, которая ведет к появлению в цепи большого импульса тока. Этот импульс выводит из строя светодиоды (особенно синие и белые). Если светодиоды работают в динамическом режиме (постоянно включаются, выключаются и подмаргивают) и такой режим основан на использовании реле, то следует исключить возникновение искры на контактах реле. Каждую цепочку следует собирать из светодиодов одинаковых параметров и одного производителя. Кстати, цена светодиодной ленты, в настоящее время совершенно невелика. Тоже важно !!! Изменение температуры окружающей среды влияет на протекающий ток через кристалл. Поэтому желательно изготавливать устройство так, чтобы протекающий ток через светодиод был равен не 20мА, а 17-18 мА. Потеря яркости будет незначительная, зато долгий срок службы обеспечен. Можно увешать свой любимый транспорт светодиодами так, что прохожие не усомнятся, что мимо проехала новогодняя елка, а ни как не средство передвижения. Надо сразу предупредить, что злоупотребление количеством, яркостью и цветом пресекается некоторыми сотрудниками дорожной инспекции. Также не следует, например, делать стоп-сигналы с яркостью превышающей яркость фар с включенным дальним светом - это немного раздражает едущих сзади, что тоже может в конце концов неблагоприятно сказаться на Вашем организме (особенно на лице), но не будем расстраиваться, ведь есть еще пространство внутри !!! Сразу надо иметь ввиду, что напряжение в сети исправного авто не 12В, а 14,5 В. Желательно проверить это прибором при запущенном двигателе (если конечно есть двигатель). Так же в бортовой сети железного коня наблюдается множество помех, которые не желательны, да и напряжение иногда не очень постоянное. Если Вы не уверены в постоянстве напряжения бортовой сети, можно использовать специальные интегральные стабилизаторы напряжения. Они обеспечивают постоянное напряжение на выходе при изменяющемся (в разумных пределах) или скачущем (как лошадка) входном напряжении. Наиболее простые представители - К142ЕН8А или КРЕН8А (9 вольт) и К142ЕН8Б или КРЕН8Б (12 вольт). Ориентировочная цена такой штуки составляет 5-15 руб (зависит от жадности продавца). Т.е. у продавца надо спросить с гордым видом 'КРЕНКУ, например, на 9В', он сразу все поймет и узрев в Вас крупного специалиста не посмеет обмануть (продаются также иностранные аналоги). Микросхемы имеют всего три ноги и если Вы ни разу в жизни не заблудились в трех соснах, то разобраться в них не составит ни какого труда. Берем левой рукой стабилизатор ногами вниз и надписью к себе, указательным пальцем правой руки слева на право тычем в ноги. Первая - вход (+), средняя - корпус (-), правая выход (+).а выходе получим постоянное напряжение в 9 или 12 вольт. Исходя из этого, рассчитываем, как было в начале статьи, схему включения светодиодов для питания светодиодной ленты. Почему 9В или 12 В ? На 9В хорошо подсоединяются 3штуки синих, зеленых или белых светодиода (из расчета - 3,0В./шт), на 12В - 6 штук красных или желтых (2,0В./шт) или 4 штуки синих, зеленых или белых, т.е. не требуется дополнительных сопротивлений. Микросхему (при большом количестве светодиодов) надо установить на радиатор. КРЕН8Б рассчитана на максимальную нагрузку в 1,5А (при таком токе очень сильно будет греться). На вход не следует подавать напряжение более 35 вольт. Входное напряжение должно быть не менее чем на 3В больше выходного, иначе стабилизатор не будет работать. В заключении следует обратить внимание на такие вопросы как пайка и монтаж светодиодов. Это тоже очень важные вопросы, которые влияют на их жизнеспособность. Не следует паять светодиоды старым дедушкиным паяльником, который нагревали в печке и использовали для запайки дырок в кастрюлях. Следует использовать маломощный паяльник с температурой жала не более 260 градусов и пайку производить не более 3-5 секунд (рекомендации производителя). Не лишним будет использование медицинского пинцета при пайке. Светодиод берется пинцетом выше к корпусу, что обеспечивает дополнительный теплоотвод от кристалла при пайке. Ноги светодиода следует гнуть с небольшим радиусом (чтобы они не ломались, нам калеки не нужны !). В результате замысловатых изгибов, ноги у основания корпуса должны остаться в заводском положении и должны быть параллельны и не напряжены (а то устанет и кристалл отвалится от ножек). Собирать светодиоды в одно большое светящееся чудо лучше всего на каком-нибудь плоском листовом материале (пластмасса, оргстекло др.), предварительно насверлив в нем отверстий нужного размера по диаметру корпуса (придется овладеть еще измерительным инструментом и дрелью). Помните, что светодиод - нежный прибор и обращаться с ним надо соответственно (при пайке можно спеть песню, чтобы работал долго). Чтобы Ваше устройство защитить вашего коня от устройства подсветки светодиодной лентой (ведь теперь не известно, что надежнее) следует ставить предохранители.

немного о подсветке табуреток и мотов.если будет интересно тему будем развивать)