Viktor

Сам я монтёр слабый, здесь есть спецы поавторитетнее, но своё мнение оставлю. Проверять топливную систему, электропроводку-идёт ток или нет.Свечу, клапана,предохранитель, коммутатор,катушка зажигания...Копать не перекопать! :rolleyes: В общем как то так.Я бы так и осматривал.Могут быть лопнувшими патрубки на карбе, подсасывает лишний воздух-тоже не заводится, или с трудом, но заводится.А может совсем не засасывает ни бензин, ни воздух- но это уже совсем страшная история,если нет компрессии.Тогда "голову" под замену, или расточка поршневой и замена поршня с кольцами. Я чую на следующий сезон меня это ожидает. А причина может оказаться на столько абсурдной и смешной....

Стесняюсь спросить: а вы помогли? :D ;)

Да, я тоже читал ту ветку, действительно печально.

Ремень вариатора действительно power link оправдывает себя. Проверено.

VikaНу в общем Кенгуру Вам очень подробно и правильно ответил, даже добавить нечего. КенгуруОчень понравился ваш комментарий. :) Здорово!

Всегда пожалуйста!

И ещё: на поворотниках и стоп сигнал я ни чего не менял, хватило этого.

Все китайские: Н4-500 р, габарит с линзой 120р, маленький без линзы 34р. хватает примерно на сезон, у меня это примерно 3500км. но Н4 пока держатся, но на одной лампе иногда светодиод моргает. в прошлом году один развалился, но я контакты спаял, лампу склеил. В лампах с линзой линза выпадала,тоже вклеивал. АКБ можно за 1600 взять: IMG_2258.JPG Это цена в феврале- марте 2015.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/902-irbis-nirvana-150cc/?p=96535 http://www.china-moto.ru/forum/topic/902-irbis-nirvana-150cc/?p=96571 http://www.china-moto.ru/forum/topic/902-irbis-nirvana-150cc/?p=97852

Кенгуру- насчёт АКБ - действительно больше 7А ставить не советую (был горький опыт), городить что-то с другим генератором-не знаю, я не спец, да и вряд ли что подберёшь.. Я что бы снять нагрузку поставил габариты и головной свет всё светодиодное.

Действительно печально и обидно. С СПб здесь вроде девушка Лена была, но давно не заходит. А мы все далеко.

Холостые обороты должны быть 1700. У меня сейчас 1500 хх после прогрева (не прибавляю, т.к. пока хватает, осенью похолодает- прибавлю.) Прогревается на 2000 примерно, может 2200 -я больше вроде не помню. В апреле поменял поршень с кольцами, сальники клапанов.Мастер, который менял всё это сказал, что цепь растянута, надо менять, но до осени можно поездить. После ремонта проехал 1000 км., масло больше не "съедается".Обкатывал 40-50 км около 600 км. больше терпения не хватило.Да и попадёшь в поток авто-хоШь не хоШь-жми.Но я кратковременно- перестроюсь в правый крайний ряд и едешь тихонько.Сзади знак "40" вешал, сейчас снял.

Значит мне повезло.Заварил на совесть.Пока держится.

И ещё сварка должна быть без электрода , с проволокой. Несгораемый электрод. Кто знает поправьте меня как называется этот вид сварки, но не аргон.

Вика я не москвич, соседний регион, но бываю в Москве.Подсказать куда обратиться не могу. По поводу глушителя: у меня он тоже по сварке отваливался в пути. Рядом был Мотосалон с сервисом они предложили новый. Обратился в автомастерские, чтобы заварили, наверно только с пятой попытки в одной из мастерских нашёлся сварщик, который заварил за 500 р.Не знаю в каком состоянии ваш глушитель, но если ещё можно заварить, то в автомастерской помогут.

И ещё так, до кучи событие: Юбилей.

JaksonКонечно согласен с тем , что всё рассыплется, но я попробую... а вдруг поможет. И о чудо! Дорогу по которой я езжу больше всего сегодня начали укладку асфальта! Сбрили старый асфальт пару недель назад.

Не знаю, на сколько это эффективно будет, но я оклеил внутри шумоизоляцией от растрескивания. IMG_20151211_214840.jpg

У меня весь пластик на руле потрескался в первый год.Подлатал немного, но новый купил.И лежит до сих пор.Поставишь, опять потрескается, а виной всему дороги.Ужасные дороги.Жду вот может отремонтируют... После вашего рассказа думаю какой сюрприз меня ждёт, когда буду менять.Я думал, что всё одинаково. Причём чёрную и белую части пластика покупал в разных салонах, но вместе они сошлись.

И по размерам он разве войдёт? Он по высоте кажется выше.

Я бы не стал такой брать. Поищи на 7 Ач. И другими клеммами.

В общем после долгих мытарств вспомнил и позвонил знакомому механику из мастерской по ремонту мототехники.По телефону договорились в частном порядке на 4500. у него в мастерской мне в офисе сказали 6-7000р. В воскресенье отгоню ему в гараж на ремонт. Джексон конечно вы правы.Сделать можно конечно самому, но времени уйдёт много, а мастер действительно эту работу за день сделает.

Поддерживаю ваше мнение- я так и подумал, что какой то объём не обычный, раньше не слышал о таком. С кольцами и поршнем потом сложно будет найти.А вот запчасти от 157 движка есть в продаже. Вобщем пока думаю кому доверить ремонт, но оставлю ту же кубатуру.

Масло он у меня "сьедает" на 1000 км -200 млг масла. Пробег 10300 км примерно. Это ещё с прошлого сезона наблюдается - я уже "жаловался" здесь на эту проблему. Все времени не хватает, впрочем как и сейчас. Ну а "диагноз"и "лечение" в мастерских назначают.

Подошло время менять поршень с кольцами, менять маслосъёмники и притирать клапана.Сам не полезу- обратился в несколько мастерских.В одной из мастерских предложили заменить поршневую на 160 куб.см.Что скажите : стоит ли? а вдруг потом потянет одно за другим замены? Работа (без запчастей) от 3000 до 6000р в разных мастерских.