Tom

Приветствую, restyler. Пробег ориентировочно 3500км, список меняется , что то отсеется, что то добавится, канистры с топливом/водой под вопросом были - сейчас решил что их не будет, добавится бутылка воды 1.5л. А по поводу з.ч. так же из списка исключил звезды, лампочки и часть инструмента.. Например: в пути может порваться трос сцепления или газа, банальная поломка, но в дали от дома она доставит неприятностей.

Сколько времени на поездку? Сколько км в день рассчитываете проходить? В какие города планируете заезжать? Тоже готовлюсь к дальней поездке, составил список вещей (список периодически редактируется), надеюсь будет полезным. 1.1 Паспорт 1.2 Мед. полис 1.3 ВУ 1.4 Свид.о рег.ТС 1.5 Страховка 1.6 Банковская карта 1.7 Наличные не менее 1.5 т.р. 1.8 Телефон (зу, usb провод) *Фотик (флешка,зу,провод, штатив (?)) *экшн камера (флешка, провод, крепеж...) *жесткий диск 1.9 GPS навигатор + бумажный атлас 2.1 Набор инструмента *-запасные ключи от мотоцикла -трубчатые (8х10, 10х12, 12х14, свечной) -головки (15,17,18 ) -удлинитель -вороток -рожковые/накидные (8,10,13,15,17,18,19,22) -разводной ключ -набор щупов -отвертки (+,-) -пассатижи -нож -монтажки для бортировки колес (заточенные ключи на 19 и 22) -насос *Принаднежности: -пластиковые хомуты -хоз лента -изолента -скотч -герметик/холодная сварка -проволока, провода, веревка 2.2 Зап. части, расходники -масло (две канистры по 1л) -смазка цепи -цепь -рем комплект камер -камеры колес (р21 и р18) -тросы газа/сцепления -свеча -хб перчатки 3.1 Экип/одежда -шлем (два подшлемника на смену) -перчатки (теплые/холодные) -мотокуртка/штаны -сумка на ногу -рюкзак -дождевик -термобельё -толстовки (2 шт.) -футболки (3шт.) -джинсы/шорты -трусы/плавки (3шт.) -носки (с начёсом 2шт., тонкие 3шт.) -берцы/кроссовки 3.2 Для стоянок: -палатка -коврик -спальник -фонарь налобный (и батарейки) -газовая горелка -ст.приборы -бутылка воды -бомж пакеты *-(туалетная бумага, полотенце, з.щетка, з.паста, шампунь) -средства от насекомых -салфетки влажные/обычные *-(обезболивающие таблетки, от простуды, противоаллергенное, перекись водорода, бинты, йод-карашдаш) И всё это нужно распихать по кофрам/сумкам/карманам и т.д. Понемногу редактирую.

А кто нибудь знает длину спиц на переднем/заднем колесе? от чего подойдут, где заказать можно? Спасибо :)

Спасибо :) буду пробовать

И так, имею не очень производительный комп и sj4000, подскажите видеоредактор с не очень высокими системными требованиями, желательно руссифицированый и с наичием видеоуроков :ph34r: Спасибо.

Отпишусь что бы тему не потерять :ph34r:

Интересный мотоцикл, судя по фото/видео двигатель с жидкостным охлаждением (радиатор большой, врядли там воздушно-масляное), порадовал масляный фильтр. Так же мне понравилась сама концепция сделать такой мотоцикл с современным дизайном, более менее технологичным двигателем, большим баком и судя по всему удобной посадкой за счёт сиденья ступеньки, если с надежностью проблем не будет то этот мотоцикл идеально подойдёт для неспешных путешествий на любые расстояния и просто для покатушек по городу и за его пределами. За 85 с радостью приобрел бы себе такой.

Писал раньше о этом мотоцикле в этой теме. :ph34r: А на байкпосте за ссылку на "наш" форум меня забанили :wacko:

Плюсую за ёбр :) а вообще автор должен сам определиться чего же всё таки хочет, по пробовать и то и то и там уже решать, летом думал о классике типа хонда сб500 или сб400 после лифана, но прокатившись понял что посадка не та и не моё это - тормозить на лежачих полицейских и перед препятствиями... А ёбр универсальный мотоцикл, думаю поездив на нем станет ясно что же всё таки нужно и как вариант купить б/у.

Найди такой же только с литыми колесами, а вообще для каждодневного использования лучше купить скутер.

666куб.см. рассчитано, второй ремонт.

Так же в эту пятницу (26.09) прокатились по знакомому мне маршруту, ибо раньше катался здесь в одиночку. Выехали часов в пять или шесть вечера. Ну а дальше уже совсем стемнело :)

Возможности остаться с ночевкой не было, поэтому только чай и домой :) Тенера была.

Давненько не писал здесь ни чего :) И так скатались мы неделю назад (20.09) с друзьями на Мото-вторжние во Фрязино Старт по ряду причин состоялся только в три часа дня Далее были ни чем не приметные километры асфальта В Ногинске остановившись у магазина обнаружилось пятно неизвестного происхождения под моим мотоциклом, думал протек сальник кпп, как позже выяснилось, всё там в порядке, а пятно на асфальте было до нашего приезда :) И уже по приезду ревизия На фесте особо ни чего не впечатлило, мотоциклов много, все разные но действительно запоминающиеся можно пересчитать по пальцам рук и это Иж-49 Урал-Волк с коляской Ещё был Иж-56 и парочка интересных оппозитов Общий план выглядел приблизительно вот так :) В общем дождались окончания концерта, выпили чайку и в два ночи поехали домой Комментарий по поводу обратной дороги: было холодно :)

Мужики, кто менял родную резину и у кого она осталась, я бы купил если недорого. Спасибо.

это один и тот же мотоцикл, видел его в группе лифанов вк

это фото тоже не реально?

Пришло время менять слайдер цепи, подскажите где можно заказать, спасибо.

Из этих моделей для ваших целей подойдёт racer enduro rc250xzr, но его цена чуть выше 100 т.р. и он для более агрессивной езды нежели остальные, так же за эту сумму можно купить Bm Enduro 250, если не рассматривать рейсер с водянкой, то ресурс бма(250ки) благодаря системе воздушно/масляного охлаждения выше чем у остальных.

Рейсер однозначно, сиденье удобнее, рама замкнута, вилка лучше, приборка красивее, в остальном всё такое же. и что бы потом не было "Понятно что китайский мотоцикл это лотерея" лучше брать в коробке и самому собирать - будет уверенность в том что на мотоцикле всё промазано от души и на нём не "отжигали" продавцы в качестве "тест драйва"...

Стоит упомянуть что на эндуро (на большинстве эндуро) не очень удобное седло, в стойке ехать да - замечательно, но зачем это человеку который собирается ездить на рыбалку, на патроне/ирбисе сиденья по ширше да и явно помягче. На Bm'е выпускная система из нержавейки это конечно же плюс, впрочем как и масляный фильтр с масляным радиатором (радиатор на 250ке) - вот это бы не помешало патрону/ирбису но добавило б энную сумму к стоимости. Так же на на бм алюминиевый маятник, задняя подвеска с прогрессивной хр-кой (моноаморт который стоит дороже чем два обычных) и передняя вилка перевертыш (которая обладает большей жесткостью на скручивание, но её и надо обслуживать чаще нежели обычную вилку ибо на обычной гофры защищают рабочие поверхности вилки от песка, грязи тем самым увеличивая её ресурс), армированные тормозные шланги - бесспорно это хорошо для эндуро, но я бы не стал переплачивать за эти ништяки на мотоцикле который предназначен для неспешных поездок по лесу, так же как и спицованные колеса на эндуро, они да - пружинят, но их надо обслуживать контролируя натяг спиц, в то время как с литыми колесами ни чего делать не надо. Да и приборка на патроне интересней чем на конкурентах. Мотоцикл стоит выбирать под конкретные задачи и брать не тот в котором больше плюсов, а тот в котором меньше минусов, но опять же у всех разные требования к мотоциклу и что для одного плюс для другого это минус, как например с колесами литыми/спицованными.. Так что я за патрон, да у него малый объём двигателя, но его сполна хватит для движения по грунтовкам и в лесу, на дороге комфортная скорость будет около 70км/ч

Сергей, у интрудера снаряженная масса на 10кг меньше, а лошадей на 3 больше, но себе бы для не спешного передвижения по лесу взял бы именно патрон просто внешне больше нравится и на вид спереди лучшая грязезащита/багажник и универсальная круглая фара, преимущества этих мотоциклов перед эндурами в том что у патрона/ирбиса колеса литые, передняя вилка обычного типа и в гофрах что опять же практичности добавляет, простая задняя подвеска без прогрессии и с двумя амортизаторами вместо моноамортизатора, объём бака на патроне 18л - это очень хорошо, ну и конечно же багажники которые не придётся колхозить впоследствии на эндуру. По надёжности, в китайских мотоциклах самоё надёжное это двигатель, при должном уходе он прослужит долго. Так что выбирай какой больше нравится, оба мотоцикла довольно таки практичны и универсальны. Желаю удачи

Ну это не скоро будет, идеальный вариант это несколько мотоциклов, а следующим я бы взял Honda XL Degree 2 Ну и возможно потом когда нибудь что то типа TDMа для дальних поездок

Да простит же меня Ariva, собирались поехать вместе, я отписался что поднимаюсь в 9.30 и выезжаю, но не услышал будильника и проспал... Так и не свиделись. А я всё же решил добраться до деревянной колоколенки, собрался - выехал. Сперва 170км плохого и хорошего асфальта, далее были 10км грунтовок по Мещёрскому национальному парку и около 3х км на первой/второй передачах просто в направлении колоколенки и когда до цели оставалась пара км выехал к речке "Белая", мостик оказался разрушен несколько расстроился, развернулся поехал снова к асфальту и по другому маршруту проехав ещё 100км и потратив около 3х часов, остановился на суточнике было 295км и бензина в баке ещё км на 50, а заправок впереди не предвиделось.., и до цели оставалось каких то 36км, но перспектива остаться без бензина в дали от цивилизации не очень радовала, посему развернулся и поехал в сторону Рязани на заправку, а потом домой... Проехав Рязань с её не очень адекватным движением, приехал на заправку когда на суточнике было 366км, а ещё даже не переключился на резерв. Заправил полный бак и домой Фотографировать было очень лень, всё берёг аккумулятор для колоколенки. Фото на въезде в Рязань И последнее фото в гараже, пробег за день

Продолжая тему бессмысленных ночных покатушек.. поймал тут на днях оппозитчика в своем городке, очень обрадовался что они ещё существуют, и предложил ему авантюру - съездить на "дальняк" (в соседний город 40км в одну сторону, на китайце это обычная поездка на учёбу 30-40мин) но не в этот раз... заехали мы в гараж дабы подогнуть крепление фары что б она на дорогу светила, взяли верёвку и отправились, туда то доехали без проблем, но вот потом левый цилиндр зажил своей жизнью и стал хандрить, тем самым возложив миссию нести тушку оппозита до дома на правый цилиндр, правый цилиндр с этой задачей справился и верёвка нам не пригодилась. фото в гараже и фото по возвращению - урал с достоинством осилил эти 80км причём без серьезных поломок :) Выехав сегодня, чуть чуть не успел на шоу "замена прокладки картер/цилиндр" далее были покатушки по городу в компании двух уралов и сузы, но потом уралы отправились отдыхать, а мы с товарищем ещё прокатившись по городу, слетали в соседний город (40км), ну как слетали...- летел я на лифане (всё время на 5ой передаче и 5.5-6т.об/мин...), в то время как товарищ на своём японце ехал на третей изредка втыкая 4ю передачу.. и в общем приехав в соседний город, выпив кофе в макдаке - пехали обратно, а пробег на моем китайце уже 5 тысяч..