Пасечник

Заменил шинны назад Л-133, наперед мопедовскую - обе ПЕТРОШИНА пока нравиться .

Затеял резину поменять на помягче и не такую злую. Родная стоит 70\100-19 и 90\100-16 кто-то что может посоветовать?

Замерил расход бензина на своем рыжике залил полный бак и до перехода на резерв наездил 100 км в режиме ежедневных поездок по 5-10 км по проселкам со скоростью не более 40 опять долил до полного - ушло более 5 литров так что для таких условий расход по ТТх надо смело умножать на 2

Для езды в одиночку самое то -легкий и достаточно мощный хотя по сухой дороге шипастая резина будет не очень устойчива зато никакая грязь не удержит. а недостатки есть Для каждого будут свои недостатки мне например хотелось бы тахометр и указатель температуры двигателя небольшой багажничек ну и т. д. но это все вопросы решаемы а по основным моментам - а я искал легкий и достаточно мощный мот-все меня устраивает

Для езды в одиночку самое то -легкий и достаточно мощный хотя по сухой дороге шипастая резина будет не очень устойчива зато никакая грязь не удержит.

Сегодня был в городе видел новый мот РАСЕР наподобие БАРСа 150 разница-приборныый щиток другой вилка передняя перевернутая, для второго пассажира примастырины ножки к маятнику двиг похож но не точно такой, на вид как-то по колхозней выглядит. цена сейчас у обоих по 45 рублей. насчет перевернутой вилки не знаю но кажется для грязей обычная поудобней будет- чехлом штоки закрыты -или я не прав?

Прокатился сегодня с утра на рыжике по морозцу - резвый , легкий в управлении. после остановки нетралка ищется правда с трудом но думаю это дело привычки

Пока снег решил кое что примастырить к моту а именно бортовой компьютер БК 06 с целью контроля оборотов и температуры и вентилятор для охлаждения дв при езде по бездорожью . Температуру показывает обороты пока не хочет но постараюсь этот вопрос добить ( видимо дело в особенностях сист зажигания) кулер тоже к лету найду такого же размера но помощнее

Это может быть разъём под сигналку, а два закороченных провода скорее всего глушилка. СПАСИБО, Версия похожа на правду, глушилка на руле действительно отсутствует правда по имеющейся схеме ( не родной) на глушилку идут ч-белый и зеленый провода да и работает глушилка обычно на замыкание. эти провода скорее тоже для сигналки

Спасибо Уже довольно подробно изучил .Правда как один коллега верно подметил у этих к-в что отвалилось у меня у соседа может до пенсии ходитьначал ковыряться в моте - возникли вопросы по проводке- так по всем видам - стандартная как у многих китаезов единственно не понятно назначение 6 шт разъема и еще рядом два ч-белых провода закороченных между собой - может кто сможет что-то подсказать ДА, вся электрическая часть на моте работает т. е он заводится свет сигнал повороты и т.д

Ну вот видишь как хорошо все складывается по любому лучше вещь пощупать сначала а вкоробке из москвы это ясный пень без всякой гарантии

Да, я таких переводов тоже стараюсь избегать а что этим людям которые забирать будут не лучше деньги перегнать.? А несчет запов надо в своей местности узнавать на какие модели что есть .Я например рассматривал еще вариант ЗИД-ЛИФАН 200 но в магазинах сказали что не занимаются тк проблемы с запами и этот вариант отпал сам собой так что может особо не спешить и рассмотреть др варианты кстати о ттр 250 много нелестного по сравнению с тем же ттр125 написано . во сколько тебе заценили мот?эта фирма или другая?

с этого адреса ответили мне сразу у них оба барса были в наличии

Еще несколько фоток . Высота по седлу гдето83 см

Ездить не ездил тк живу в Рязанской глубинке все в снегах да и для этого есть другая техника (см выше) но завести сегодня - завел .Заводится легко работает ровно но холостые отсутствуют напроч буду заниматься но поближе к весне .Сегодня снял сиденье и обвес что можно сказать по качеству мота (конечно субъективные ощущения)-движок -на уровне похож на фирму , рама тоже проварена неплохо в одном - двух местах можно придраться но выглядит слабовато думаю на прыжки с горки не рассчитана проводка - все как-бы работает но проложена по колкозному буду мал-мал переделывать.Затра может еще какие фотки потрахов выложу. У меня рост 175 - сидеть достаточно удобно для 192 может лучше БАРС200 -есть такой он поввыше наподобие ТТР250 (у меня 150 и КПП-5ст) а вообще от осмотра ощущения-положительные думаю свою цену оправдывает а за 35руб продают в коробках от 3 штук

Еще раз спасибо за полезную инфу. на альфа-мото нашел несколько моделей с таким двиглом уже кое-что

Спасибо за наколки. FMM как я понял это модель движка . Стоит 162 FMJ пока по нему ничего путного не нашел хотелось бы путевый мануал хотя бы по этому движку или подобному с устройством, рег карбюратора и т д но как я поняль с китайтехникой в этом плане беда с мотом идет полный отстой самое внятное что пока удалось нарыть это инстр по зид-лифан 200 с заводского сайта . Мот пока даже не заводил нет времени тк для покатушек есть техника чисто зимняя и она отнимает все время - на снимке

Да скорее 150 полазил сейчас по сети но модификаций и производителей видимо полно тк ТТХ довольно сильно разнятся

Купил Вчера все-таки этот агрегат за 42 рубля правда без поворотников и зеркал двигун стоит 162FMJ продавец уверял что он 200 куб не знаю кому верить . Выкладываю фотки может кто -что скажет о прародителях этого изделия

Продавец кстати уверял что на нем 5 ступка но в инете везде 4ст, а продают в Рязани да и в Москве тоже есть

Запал на данный мот ,нужен для поездок по полям лесам но кроме ТТХ никакой инфы нет Двигатель 4-х.такт, 150см3, 4-ступ.КПП, Электро и кикстартер, Топливный бак: 12,0л, нагрузка: 150кг, Вес: 101кг, Колеса (передние/задние) 70/100-19 ; 90/100-16 Тормоза:дисковые/дисковые. Габаритные размеры,мм 1970*820*7070 Кто хоть что-то про него знает поделитесь пожалуста