ВЕГАСОВОД
-
Постов
873 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ВЕГАСОВОД
-
Для дальних поездок нужен дорожник или чопп. С такой посадкой много не проедешь....для покатушек вокруг дома. И отсутствие багажника под кофр. Моты 20 сил еле 120 едут....Какой там мгновенный старт..? чтоб 150 набирал надо 26 лошадок...чтоб 150 ехать надо хотя бы 50 лошадок. Красивый и для не долгих поездок по городу.
-
Кто ж на дорожник 18-20 сил ставит тяжёлый 530-тый комплект..? На Джеди и им подобным 520-тый ставят. А 38/530 ставили только на СпортИнвентарь ТТР-250. Мотор на них был раньше позлее и китайская 520 момент тянулась. Сейчас на ТТР-250 с приборкой Муравьиную ставят. На 25 лошадок прекрасно хватит лёгкой бессальниковой Дидовской цепи. Звезд на 14 полно на КупинаТао...я взял 5 штук на 2 мота по 10 баксов. но посылка идёт 2 месяца. И ведомых там полно...от 32 зуба по 38 с любыми дырками. Вам надо узнать Китайское название Такера... и всё и вся на Купи найдёте родное. Наберите в поиске YG250NF....но может и под другим названием быть... попробуйте набрать 250NF... Мой мот там просто 350G называется. Истчите...
-
От такого резкого и сильного нажатия...на советских мотах вилки переключения ломались. Но там коробка с барабаном...а что на этой коробке будет ломаться....не знаю. Да и шлицы на вале переключения будут сминаться от сильного нажатия. Всё должно мягко счёлкаться. Уже в который раз пишу...если с коробкой проблемы...лейте Ликви...и отпишитесь как стало с ним счёлкаться. Если бы не Ликви...то убил бы коробки свои в пробках...вниз вабще на Мотюлях не счёлкались. Залей в проблемную новую коробку Ликви и отпишись как стало...наездив хотя бы пару тыщ.
-
Если написано ФыМыМы-170....то значит один горшок с поршнём 70 мм. Если написано 262....то 2 горшка с поршнём 62 мымы. Клёвый мотик и даже с дрыгалкой... Никаких инжекторов....Гайки на силикон посади...и всю жисть катайся....тока цепь смазывай. Дешёвый и запов мильён....если поискать не лень. И звёзд полно....и китайских и ипонских. Всё от других китайцев подойдёт. а облицовку и у Велса и у Стелса найти можно. Сотенку бежит....в потоке удерживается. Нормальный дешовый мот. Лучше не бывает за такие деньги. Сагитта-250 и С4 не многим лучше. но и стоят почти в 2 раза дороже.
-
Дуги...клетки...может от Бенелли-600 что-нибудь есть подходящее. Полно фирмочек предлагающих сделать всё это из своего материала. На Водном где то видел....да и других полно. Поройтесь в инете....замерят....подгонят...покрасят. И фоты покажут что могут предложить. Да и сами мот осмотрят и посоветуют....что под эту раму лучше сделать.
-
Зачем в мот с обооотиками 7500 спорт-масло лить..? Да ещё и на обкатке... До 14 тыщ мотор крутите..? Вам идеально пойдёт дешёвое Ликви 10/50 по 1400 за 4 литра. и Ипона R4000 10/50...Катана 10/50. Мотюли 5100 и 7100 10/50. Если коробка вниз не счёлкается...лейте Ликви 10/50 и всё засчёлкается. Цепи Ижевские с клеймом (не сыромятина для заводских станков) ходят на мотах до 20 сил по 15-20 тыщ. Я выкидываю их на полувытяжке...через 10 тыщ...400 руб не утянет и звёзды с картером сохранит. И менять проще чем звёзды. Главное - не перетягивать...оставляйте провис 30-35 мм и подтягиваете после 50-60. Ничего у вас не слетит. Зато цепи долго ходить будут и подшипник втор.вала не убьёте. И гайка натяжки дольше прослужит. Ход подвески больше....и цепь убивается на ямах и полицейских при провисе 20-30 мм. Отсечки у вас там никакой нет. На нейтрале никогда мотор не крутите. Длительно на оборотах 6-6500 ездить можно. Заднюю звезду лучше подобрать чтоб на 5-ой более 6500-7 тыщ не раскручивался...дольше проходит.
-
Рама гладкая и не ржавеет. Карбик жилезный... Лучше Микуни подобрать. если не стоит...но это мелочи.
-
Но вот Ипоне пока не пробувал... У них полно полусинтетики гоночной всякой. Большой выбор. Почитал про эту смазку... Быстро густеет и на мертво прилипает. Водой не смывается и мот в мазуте не будет. Значит и мазать можно пореже....и баллон с собой не возить. Баллончика 700 мл хватит аж на 20 тыщ...не менее. Круть..!!!
-
Ёбрик дорожник на 18-тых... и развесовка совсем другая. Чопп типа Ребела-250 у меня развалился весь по навесному к 20-ти тыщам. А дорожник с таким же движком прошёл 45 тыщ и всё на нём родное. Даже спидометр родной и работает. Дорожник - не чопп..!!! Странно что центральной подставки нет на чоппе...но крепления для установки наверняка есть. Самодельную сварить или от другого мота поставить не проблема. Как мазать рулевую и масло в вилке менять..? Мот надо промазывать каждые 12 пробега. А по плохим дорогам чаще. И кАлёсики лучше вывешивать на полгода простоя...дольше прослужит. Родную Кенду на дорожнике поменял только после 40 тыщ по трассе.На боковую можно резиновый арм.шланг натянуть. Вдоль прорезал и одел. Если камерная резина стоит...как заднее снимать..? Мот на бок ложить..? Странная комплектация. Пластик лопается от перенагрузки... нельзя перетягивать. Резиночки подложить и на силикон. чтоб не крутились. Ремонтируется просто....эпоксидка - наше всё... и лучше с марлей. Чтоб побыстрей - есть Поксипол серый и прозрачный. Но это дорого. Эпоксидка во все щели затекает...но сохнет сутки. Высокую темпиратуру не держит...плавится.
-
У моих китайцев тоже написано что ..Нет модели.. Один мот в Китае называется 350G. такой же дорожник другой формы у них называется 350Е. А ЦФ - это название завода или дилера который эти моты у нас торгует. Модели такой значит Нет. Слишком под многими названиями одних и тех же китайцев торгуют. потому и модель не указывают. 600-тки и 650-тки тоже в число китайцев входят. хоть и мало у нас дилеров ими торгующих. Брал зимой кож.штаны и кож.куртки по 2 штуки. Без защиты по 50 баксов. Всем доволен...и качеством и внешним видом. И задаром почти. В шлёме этом за 30 баксов накатал уже тыщ 10...стекло не помутнело...и очень удобный.
-
У меня на 250-тке сломался где то в 4 тыщи пробега....есть в запасе такой же новый. но не ставлю. Так ещё 40 тыщ без тахометра накатал. Без него как то привык обходится. А вот по спидометру и скорость и бензин до заправки смотрю...и ТО и масло вовремя меняю. Спидометр не обходим.
-
Развили на нём 93... потому что в комнате ветилятор сзади стоял...в спину дул. А на дороге и шины за землю цепляют и ветер в харю дует...гад. А ещё и от бенза и масла многое зависит. Лейте Ликви 10/50 или Катану Ипону 10/50...и поедет целых 94.... Точно говорю. Если цвет на свечах нормальный...не фиг карб ковырять. Почитайте темы с мотами с таким движком на форуме АльфаМото. Карб можно и от 200-тки поставить...если по крепежам влазит.
-
Если центральная подставка мешает....снять её на фиг. У меня 2 дорожника и центральную ставлю только для ТО каждые 12 тысяч. В дороге она только шум создаёт. А на вашем моте ещё и цепи и звёзды с подшипниками убивает. Ход подвески больше....не портите цепи и вторичный вал с егго подшипником. Но если резина камерная...то без центральной не обойтись. Тогда надо что то придумать с ней. чтобы цепь по ней не елозила. Хотя бы резоно-шланг натянуть. У меня 4-тый китаец и на качество металла звёзд не жалуюсь...дольше японских ходят. Там после 30-ти тыщ меняют. а у меня после 40-ка китайская как новая. Всё надо посмотреть и додумать... На зад надо бескамерку обязательно....на ней до монтажа всегда доберёшься сам...сосок не вырвет. С огромным саморезом в задней бескамерке проехалпочти Тыщу...пока понял что тама что то не так.
-
Фига се... Она пластмассовая у вас што ли..? Обычно резьбу срывают...когда на горячем затягивают. Пробку любую на барахолках найдёте...токарь может выточить... или самому болт подобрать...и отпилить. или гайку с шайбой подложить.
-
Езжай конечно... первая тыща-4000 об. вторая - 5000 об. Мот охлаждается во время движения. хоть два часа ехай...если на улице холодно. Только сам устанешь. Через час самому захочется покурить и пописать. и ногами походить. Лучше рано по утру...и прохладней и машинки тормозить не будешь. Только гайки все подверни и по дороге мот осматривай почаще. Не обкатанный сильно трясётся и гайки от вибраций теряются. Лучше их все на силикон посадить. Из-за открученного винта...перегрузка на крепления и пластик. Всё потом лопается. Ехай..!!!
-
Ценный совет по радиатору... такую проблемищу надо знать. Неужто на дороге Гаишники так докапываются..? Мне таких не попадалось. Если МРЕО при регистрации пропустило...то и вопросов быть не должно.
-
Японский косяк...
-
Не правильно цепь тянете... И цепи убиваете и звёзды и подшипник вторичного вала. Провис оставляйте 30-40 мм и подтягивайте после 50-60 мм. И всё долго ходить будет. У меня на 250-тке ведущая калёная 36 тыщ прошла с переворачиванием. а задняя ведомая после 41-ой по трассе как новая...без выработки. Иж-цепи с клеймом выкидываю на полувытяжке...через 10 тыщ. Провис оставляйте 30-40 мм. Звезда после 41 тыще по трассе... Всё ломается и убивается от не правильного использования. До сих пор стоит на 250-тке китай-аккум 2007 года...заправлен в конце 10-того и работает после 45-ти тыщ по трассе. С техникой надо умело обращаться...и денюшков меньше потратите и мот долго проходит.
-
Хороша машинка....просто SUPER !!!
-
2014-того с инжектором... [/url]
-
Здорово сказануто..!!!
-
И масло той же темпиратуры... Лучше синтетику лить с такой температурой и малым объёмом коробки. 7100 для ваших оборотов нормально.
-
Лифанов полно и 250 и 400...И чоппы с движком от Хьюса в продаже еся. ТМ Альфамото - Один из миллионов. Тест-драйв VIRGINIA 250
-
У меня вообще с завода на 350 инж. не стоял термостат. На таких же Геонах на Украине раньше стоял. а сейчас не знаю...ставят или нет. А на фига он нужен вообще...для прогрева и низких температур..? Без него нормально.
-
На слабую 250-тку надо 130/60-70. Тогда будет нидзи обгонять. Широкая резина ухудшает ездовые качества дорожника. На Дюк-200 с завода 150 стоит. Для пересечёнки...и силёнок там побольше. Хонды и Кавы не уважаете..? Там на 250-тках 26 и 34 лошади задняя 130 стоит. Только на 40 лошадей 140 поставили.
