ВЕГАСОВОД

Тест синтетических моторных масел 10W-40 и 10W-50 для дорожных мотоциклов. - Обзоры доп.оборудования и мотохимии - Статьи - Обзоры - MotoCitizen | МотоГраждане СВЕЖЕНЬКИЙ ТЕСТИК. Это на каких Авто нагрузки больше чем на маленьких дохленьких китайских моторах. которые крутятся всегда на пределе возможного..? И подшипнички там чуть больше чем в часах. Какие рабочие обороты у Авто с его многолитровыми движками..? Какой ресурс у дохлых китайцев..? Максимум 40-50 тыщ при правильном использовании. Только многокубовые японцы до 150-200 тыщ дохаживают. Какой ресурс у Авто..? Убогие Москвичи более 300 тыщ ходят. В моты предпочитаю Ликви-50 лить. Мотюль 10\50 перегревается. Спортмасло слишком дорогое. Стоит Ипоне 10\50 попробовать...пока не пробовал. Но пробовал Автомасло Ликви Ситетика 10\40 с голубой канистры. Идёт мот как на Спортмасле. Легко расскручивается. Но потекло из-под головки...давление большое. Сменил на мотомасло...всё нормально.

Китайцев надо самому чинить. В сервис без запов не возьмут. Чинить не чем. И денег сдерут как сам китаец стоит. Если в технике ни бум-бум...лучше старого японца взять. Там всё прежними владельцами налажено и запы всегда найти можно. И ни какой сервис не откажет. Тока денежку плати...

Отличный мотик для таких целей. И охлаждение принудительное и всё вроде крепко добротно сделано. Молодец мастер.

И масло опять смени...После таких оборотов там полно стружки. От того и советую менять через 500 км. Прибавляя оборотики постепенно. Задиры на поршневой газы пропускают. После плохой обкатки отдачи от движка не жди.

НЕ гробь движок из-за этих машин. После обкатки и вибраций меньше станет. Брал в 89-том новую Планету...до 500 км пробега прям вибростанок. Потом все вибрации пропали. Пропускай придурков и в пробках не торчи. а если приходится...то останавливайся для охлаждения. Как обкатаешь...так и служить будет. Потому и хаят китайцев...убивают снова. Это мощным мотам обкатка почти не нужна. Там сколько не дай...много не будет.

Щас скину адрес клондайка под названием Патрон. Но есть ли там что действительно...хрен его знает. Может так клиентов заманивают...чтоб Патроны брали. А на деле...нет ничего. А может и есть. Всё отлично у хохлов. И запы и сервис. Вот так надо работать. У каждого дилера есть сайт. И всё проблемы мотов и их владельцам дилерам известны. На китайцах стоят дохлые генераторы от воздушников. Но продают уже переделки с вентилятором и насосом инжектора. И раньше без света ездили. Ставить другие генераторы проблема. но хотя бы на диоды всех китайцев перевести надо обязательно. И на КупинаТао железячки для Китайпрома ищите. Опрос по мото - Мотоциклы (другие марки) - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае Мотоцикл аксессуары Патрон... Интернет-магазин

Где то видел...с боку Хонда написано. а на баке эмблема БМВ. Круть !!! Все завидовать будут. Дешёвые красивые игрушки. У Хонды на движке...Хонда написано.

Обкатка описана в каждой инструкции. к каждому моту. Это инструкция ЗАВОДА...который его выпускает и имеет проблемы от не радивых покупателей. И скоростной режим там указан какой должен быть при обкатке для каждой передачи. Для Китая это не более 4 тыщи об на 1-ой тыще. и до 5-ти на второй тыще обкатки. Всё притирается постепенно. От больших оборотов задиры и не будет полной отдачи после такой обкатки. Мои 4 китайца с магазина после 50 км в час УЖЕ скрежетать начинали металлическим звуком. Это знак что нельзя ...много. Чуть проехав уже стало можно и 60 давать. Но не более. Беда в том что машинки подгоняют и на обочину скидывают на такой скорости. Обкатывать лучше по утрам. И прохладно и машин меньше. Как-нибудь 2 тыщи потерпеть можно. Объём масла в коробке маленький и масло там после 3-4 месяцев окисляется. Потому советуют на зиму свежее и по весне сливать и заливать новое. Масло которое залито в новом моте может быть и 5 летней давности. Слить его лучше при пробеге 100 км вместе с заводской стружкой. А потом менять через 500 км постепенно расскатывая до 2 тыщ пробега. Масло дорогое не нужно для обкатки. Выброс денег каждые 500 км. Обороты маленькие и дешёвая минералка сойдёт. А уж после обкатки маслецо надо по рабочим оборотам подбирать. 5100 и 7100 для села и города для оборотов до 6500. А если всегда на максималке по трассе и оборотики всегда 7-8 тыщ. то уже дорогое спортмасло требуется. Я лью Ликви-50. Все Мотюли кроме 300 мне не подходят. Маслецо надо по рабочим оборотикам подбирать.

Не надо ничем брызгать. Смазка Ликви для суппортов. Промажь поршня. направляющие и зад колодок и пружинку верхнюю колодок. Брызгалка на 10 км может помочь...до первой пыли. Суппорт крепится на мертво. Гуляют там поршни и колодки. И колодочки должны притерется. Но визга от них нет.

Где живёшь то..? Запы только на Украине и в Краснодаре. Можно движок б\у поискать в продажах. На воздушниках та же коробка. Попробуй в Ставрополь позвонить. Может уговоришь чтоб посылку прислали. Ребята в том магазине нормальные и не обманут. Даже деньги наперёд им выслать можешь. Уже к ним обращался. И что это за вал такой копирный...Первый раз слышу...Если денюшка есть...может лучше двигун новый..? Старый на запы пойдёт. Не дорого. Если половинить будешь...то и все прокладки закажи. И колечки тоже. Адрес магазина в Ставрополе...

Гаишники тоже были маленькими и тоже мопедиками увлекались. Да и в ГАИ пошли оттого что технику знают и понимают. И по работе каждый день обсуждают эти 50 кубов и всяко разное... Кого вы обдурить то хотите..? И правила знать надо и каждый год их освежать в памяти. Из-за тупого мопедиста на оживлённой дороге может создаться большая свалка и с кучей трупов. Давно надо было ввести этот закон. Это в советское время дороги пустые были. Товаров не было. И люди на заводах и фабриках днём были. Дороги были пустые. Сейчас так уже нельзя. Каждый хотя бы минимум знаний должен получить перед выездом на дорогу.

Всё по деньгам и по дорогам...Мне на спортах и ездить то не где и не куда...Всё битком. Дорожника 40-50 сил для всего бы хватило.

СПАСИБО. Посмотрел...К движку всё и вся есть. И к Такеру и ко всем Патроном. С ума сойти... А я с Десертом связался...Вабще ничего. Даже к Стелсу такого не видел на его сайте. Что ж тогда дилеры Такера воду мутили..и даже названивали при мне насчёт запчастей..? Не понятно.

Движок с доставкой баксов 400 будет стоить....Там и поршневую свою найдёшь. Покатайся... может одного хватит. 4Т долговечны. А потом чего-нибудь другое захочется...

я на трубеыкой где конечная 110! А я за забором...стройка. Я наверно тебя видел и на дороге возле магазина и на поляне с девчонкой и на моте. где могила основателя. Тот мот бубнил хорошо. Парень сказал что дырок насверлил... Ты..?

С сайта Патрона..? Скинь ссылочку...Пригодится. Дилер Такера не помог с радиатором. А к нему отправили продавцы Зенита. Такер был от дилера с П-Разумовской. К моим 2-ух горшковым вабще ничего нет... Что-то с Краснодара...что-то с Украины....что-то с Тао... А сезон короткий. Сломайся и хади пешком.

Лучше Иссена только Бенелли-300. 2 горшка. почти 40 лошадок и калёсико аж 160. Управляемость не хуже чем у Такера. И цену обещают как у нового Такера. Инжектор денег стоит. Клёвый мот этот Бенелли ! Но и ваш нормальный.

Задняя звезда у меня 40 тыщ по трассе отходила и ещё тыщ 20 послужит. Ведущей калёной с переворачиванием тыщ на 35. При условии что цепи выкидываю на полувытяжке. Калёные звёзды японоцепями пожираются быстрей. Металл разный. С дидовскими долше походят. если цепь не перетягиваешь и меняешь на полувытяжке. Ведущая звезда в разы меньше ведомой и кутится и сирается в разы быстрей. Вопрос...Зачем выкидывать не изношенные детали..? А что на Тао по цене Ижевских заказать не хочешь..? Богатый значит...

За стёклышком надо первое время приглядывать. как бы пластиковые крепления не раздолбало. Прорезал резиновый шланг и надел снизу на стекло. Не гремит и не трёт. И фара служит опорой на кочках. Поначалу чуть ослабевали крепления. Потом всё утряслось и встало на место. Снизу упор какой-нибудь придумать надо.

У меня перевёртыши двух разных конструкций. Из обоих масло полностью не стекает. Всегда снимаю благодаря центр.подставке. Мл 50 всегда остаётся. Можно слить только при полной разборке. Масло заливаю ровно столько сколько слил. Везде сливается одинаково. И с завода было везде нормально залито. Кофр дополнительно закрепил на двух М6...просверлил снизу даже с мота не снимая. Никуда не денется и снять можно быстро. Для этого мота на снимке самый лучший наклон стекла. Скорости у вас побольше и нагрузка снимается. крепится то всего в 2-ух местах. И по наклону вилки...вид не портится. Нормальное стёклышко. Желательно ещё одну опору снизу посередке. Крепления пластиковые...а нагрузка не хилая. За 2300 в Маскве только какие то огрызки для эндурика продают. Толку от них никакого.

У ЦепЕЙ 520. 525. 530 шаг одинаковый. но ширина цепи и звёзд разная.

Чё там колдовать то... Все цепи надо на полу-вытяжке выкидывать. даже японские....Звёзды жрут. а калёные и картер разбить могут. Разок замок ижевский развалился где то в 8 тыщ пробега цепи. уже менять собирался. Ижевской при 17 лошадях и по трассе мне на 8-10 тыщ хватает. Потом выкидываю на полувытяжке. Ведущую перевернул в 18 тыщ пробега по трассе. На 40 тыщ хватит. если цепи вовремя менять.На Вегасе Десерта тоже люфт наверно такой же в моноаморте. Но дорожник по асфальту ездит...надолго хватит. Потом можно и переделать капитально. Как раздолбает в конец...тогда и делать надо.

К вашему моту вроде как тоже запов в Маскве нет. Хотел заказать от Такера радиатор горизонтальный...Моего вертикального не хватает. Нету...Спрашивал где то в П-Разум. кажись...там на территории завода мотами торгуют. Поищи те на Тао... Лучше сайта для Китайпрома не видел. Но там выискивать целое дело. Набирайте в поиске номера из каталога...DD-250 222333 например. Запы в Маскве это проблема.

А вабще главное что ваш мот и дальше развивается...Значит запы найти можно. Тот же Сим Т2 могут и с конвейера снять. На скутах специализируются...

Да...бачок симпатичный...типа как на Иссене-250. Там карб и 28 сил. Но и бак прикупить можно. Рама и крепления вроде теже. Инжектор с Китай-проводкой и без запов это геморрой. Натерпелся уже. А если вдобавок и генератор дохлый. а тут ещё и бензонасос...То ваще лучше не брать. Хорошо что хоть весь на диодах. У меня дальняк всегда. Подумываю выкинуть этот инжектор и карб поставить. Эвакуаторы больно дорогие. Тащюсь по Иссену...Лёгкий..Управляемый и 28 сил и на диодиках...Тосса не особо ндравится.