ВЕГАСОВОД
-
Постов
873 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ВЕГАСОВОД
-
nana_rge Если по трассе и 2-ух полосным...то бери 300-тку. СуперМот !!! Не хрен экономить на малом. Я на 4-ёх китайцев с ключами и всяким барахлом тыщ 600 потратил...не меньше. Сейчас на 2-ух езжу. Если по городу и лесу...то бери лёгкую 200-тку и с маслорадиатором. Штука нужная для дохлых мотов без водянки. И колёса 18 всё проглатывают. Все запы на Фламе есть на КупинаТао. Только выискивать их там не удобно. Мотоцикл аксессуары
-
Заказчики разные. а завод один. Делают всё в Китае с наклейками заказчика. Дилеры переторговывают ящиками. Весь завод(так сказать) - 10 человек работающих за компом. У меня Вегас...есть такая же Ява Рута...Геон Тоурер...и польское какое то название и ещё много всяких. Вся разница в годах выпуска и наклейках. Даже комплектация одинаковая. КОМУ новую переднюю бескамерку подарить..? МагСпорт 100\90\18 новьё. В Балашихе валяется и мешается. Кому надо...пиши в личку... В любое время в Балашихе.
-
Дороговато за СОРОК лошадок и для всего на трассе..? Омакс-250 17 сил за 112 тыщ продают. ДЁШЕВО.!!!..СИМ-250 ему в подмётки не годится. А 180 стоит. Мечта а не мот. У меня Вегас-350 26 сил. На трассе и 2-ух полосных мощёнки не хватает. Коробка короткая. А здеся всё по уму....Мечта. а не мот за такие деньги.
-
Отличный мотик...Лёгкий и управляемый. И совсем дёшево. Лучше взять два Флекса (один на запы). чем один Омакс-250. Моты ходят...моя 250-тка уже 40 тыщ набегала по трассе...и как новая. Всё родное....Только прямотоки сейчас поставил и резину сменил на родной отъездил 40 тыщ. И на диоды всё перевёл. Свежая фота....
-
Двигатель мотоцикла Ссылка. Заказываю только на Тао. Пятый раз уже.... Искать там целое дело. К своим мотам почти всё нашёл. Набирайте номер движка...DD-250E например. Или номер детали в каталоге. По разному набирайте...и глядишь....СЧАСТЬЕ !!! Иной раз тыркаюсь и найти не могу...хотя тока что видел. И продавцы там меняются и добавляются. Что не было в обед...то появилось на ужин. Сейчас жду посылку с Микуни за 50 баксов. Точно такой двойной с леблом Джапан видел в Москве за 17500. Келхин за 8700. Диодики там любые. И шлема и куртки и кофр получил одной посылкой 18 кг. Огромная посылка. Куртки из заменителя по 50 баксов. Взял 2 штуки. Нормальные...и штанов тоже двое взял. Полно барахла...но искать выеб...шься.
-
МИКУНИ...
-
-
НАКАТАЛ НА ВЕГАСЕ 10 тыщ. И ОЧЕНЬ НЕ ДОВОЛЕН. НА ТУРЕР НЕ ТЯНЕТ. С КАРБАМИ БОЛЬШЕ БЫ РАДОВАЛ ЧЕМ ОГОРЧАЛ...
-
Запчасти появились. О КАРБАХ и ИНЖЕКТОРЕ...
-
ТRiLLER Mp2 - YouTube Вот мой воздушник 250. Не нарадуюсь...40 тыщ пробега и никаких проблем. И ещё стока же пройдёт. Тока расходники меняю. Десерт-350 достал. Если брать то 250-тки и только с карбом. Проблем знать не будешь. Просмотри тему Мотофорум.Ру ВПЕЧАТЛЕНИЯ и отзывы Вегас-350. Там по этим мотам много чаво есть. И Геон-клуб. На Украине ими лет 7 торгуют. Начиная со Стингера-300. И до этого водянки 250 были. Там с фото и подробно.
-
У меня 2 мота с движками Ребел-250. Два года где тока не искал...Ни хрена нет. В Донецке запы заказывал. Ищи КупинаТАО... Набирай CF-650 или запы ЦФ-650. И всё найдёшь. От Беннельки много чаво засунуть наверно можно. Сейчас 300-тка ещё появилась у них. Тоже чё-нибудь подойдёт. Поиск на Тао хреновый. а так вроде всё еся. К своим и к инжектору всё нашёл. Весь комплект. Доставка 2 месяца. Раза 4 у них заказывал....Всё идеально.. Вот посылка 18 кг...
-
В ПОИСК ВВОДИ ЦЭФ-650 потом Бенелли-600 И ПОДБИРАЙ ЧЁ НАДО...
-
И МНОГО-МНОГО ВСЕГО...НАБИРАЙ БЕНЕЛЛИ-600 или ЦэФэ-650 и ШУКАЙ...
-
Мои файлы
-
На зиму заливаю в оба мота свежую Автоминералку. 350 руб за 4 литра. По весне сливаю и лью Ликви-50. Масло в металле через 3-4 месяца окисляется. А старое может спаять диски сцепления. Потом куски вырвет пи прокручивании. Промывку не делаю после Автоминералки и ничего не сворачивается. В цилиндры по 5о мл свежего масла и прокрутить обязательно. чтоб выбросить излишки. Если на свечах чёрные ошмётки. то лучше залить Авто-раскоксовыватель колец. Промыть там всё.
-
Смолы....отложения всякие внутри бака. Сам датчик залипать может. Каждые 3 тыщи и особо перед регулиовкой клапанов лью автоочиститель клапанов. Банки 300 мл на 2 раза хватает. Очень полезная штука. Карб на 253-ем уже 30 тыщ не продувал и не чистил. Даже прозрачный фильтр на кранике не менял. Он чистый. Но ориентиоваться по топливу лучше по пробегу. Если инжектор. то обязательно по пробегу.
-
На чоппере с 253-им датчик уровня топлива сломался почти сразу. Я с ним не заморачивался. Он там не нужен и показывал всегда не верно. Это не инжектор с насосом. Там насос сгорит сразу. На 253-ем двойной карб с 2 цилиндрами. Как тянуть перестаёт...Наклонись и переведи на резерв. На 40 км до ближайшей заправки хватит. На обоих мотах всегда ориентируюсь по суточному или общему пробегу. Нельзя датчику топлива доверять. На инжекторе топливный насос спалить можно из-за этого датчика. Если дело у тебя не в проводке. то плюнь и не заморачивайся. От этого датчика только вред один.
-
От дилера зависит... Какой новые моты на запчасти разбирает...У того и брать нада...Никто ничего не собирает. Целый завод мотами в малом количестве не прокормить.
-
http://radikal.ru/fp/c18d624592d14b7c9cc07a84599cdbc7'>http://radikal.ru/fp/417bb740d8cc417db64a85c62d962bec'>
-
http://www.pictureshack.ru/'>
-
Наоборот. Вилку разбирать только в крайнем случае. Для замены сальников и втулок. И каждое перо лучше накернить. чтобы поставить в тоже положение. Иначе всё начнёт притираться по новой. Из перевёртыша надо всё слить в стеклянную банку. Отчертить уровень старого и столько же залить. Сколько не сливал масло с перевёртыша там всё равно осталось по 50-100 мл. Менять надо не реже чем через 12 тысяч. И срабатывается и окисляется от металла. И конденсат ещё тепловой. Рулевую и подвеску также не реже 12 тыщ мажу. При пробеге по трассе 41 тыща всё в идеале. На моих всех мотах стоят втулки с обоих сторон колеса. Внешняя грязь не попадает. Да и смазки там всегда хватает. Ни воду ни пыль далеко к подшипникам не пустит. Надо всё смотреть и подгонять. В перевёртыш масло заливается во внутреннюю трубу.
-
Volk86 это не твой мот стоял у магазина ВЕРНЫЙ в Балашихе пару дней назад...? Я там с собаками мимо шёл.
-
Китайцы тут ни при чём. Из перевёртыша всё масло можно вылить только при полной разборке. Заливай столько сколько слил. Заливать надо во внутреннее перо. Цепь надо постоянно осматривать и мазать не реже 500 км. Хорошо что картер не разбило. Если брать муравьиную цепь. то фирменную с клеймом. а не сыромятину. Лучше и дороже от Явы. А щели в сальниках колёс и должны быть. Масло от нагрева и сохнет и окисляется от времени. Каждые 12 тыщ пробега вдавливай туда свежее. И в подшипник рулевой тоже. Как звёзды придут в негодность. то лучше и дешевле перейти на 520 Ижевские цепи. Мот не для трассы. Я бы 530-ую воткнул как на ТТР-250. если звёзды найдёте подходящие.
-
В Балашихе через каждые 50 метров лежачие. На чоппере с 15и16 колёсами цеплял и это бесило. Но тебе в основном по трассе. Пойдёт. Крейсер там 90-100. И от конструкции всё зависит. В пробках нормально. если двигаешься. Если зажимают и двигаешься по метру в долговременных пробках. то можно перекурить. Если обочина и встречка забиты. Можно ездить. Техники у тебя и другой хватает. Пойдёт. Я только по выходным езжу. Всегда дороги забиты и хватает воздушки. Масло только Ликви-50-60. иначе коробочка хреново включается. Мотюль любой без маслорадиатора быстро перегревается. Ближе к 40 тыщам пробега начало и Мотюля хватать. Разработался. Бери. Игрушка интересная. Всё прочитай по Корсару на АльфаМото. Больше описаний про мот с 253-им нигде нет.
-
А ковыряться надо с каждым китайцем. До ума доводить. Где багажник усилить...где что...И гаек накупить с резинкой. От вибраций болты теряются.
