ВЕГАСОВОД

ТМ Альфамото - Dakota – это не только штат!

ОБЗОР МОДЕЛИ... Dakota 250 - Страница 3 - Форум ТМ "АЛЬФАМОТО"

Заводы вроде как разные. Колёса на Кейвее лучше. Бескамерка и диски проще мыть. Спицы промывать замучаешься. На камерной вааще ездить опасно и хлопотно.

Найди нормальную заправку. И лей автоочистку для клапанов и карбов. Банку с очисткой 300 мл вылей в стеклянную бутыль с делениями. В аптеках их полно. И заливай по 100 мл через каждые 3 тыщи пробега. Свой арбюратор не снимал более 30 тысяч... очистка расчипляет и чистит. На краник - бензофильтр. И проводку надо твою всю просмотреть. проложить. поджать и заизолировать где надо. Иначе жди проблем на дорогах.

Вота Дакота... ТМ Альфамото - Dakota 250 Вота водянка... Мотоцикл HYOSUNG GT250 (цена, продажа, описание) | 13Лаб.Ru Отличные моты и в продаже сто лет. Запчасти можно найти и на Украине. А Ковров это где...в Америке..? Взял бы третьим... Да ставить некуда. Воздушник это не плохо. а наоборот хорошо и скарбом. Никакого геморроя. http://www.pictureshack.ru/'>

Хорошо что есть украинцы. Только что сокровища с Донецка привезли... http://www.pictureshack.ru/'> Бензонасос. форсунки. ведущие 530. фильтр. сальники-пыльники. тросы сцепления... Десерту на своих покупателей насрать. Не берите Десерты.

О КИТАЙ-МОТОПРОМЕ... Мотопроиззводители и потребители. Взгляд на отношения между ними изнутри. - Форум ТМ "АЛЬФАМОТО"

Завод Лифан...

125-тки итальянцы уже лет 20-30 до 36-ти лошадей доводят. Обороты 14 тыщ и движок из очень качественного металла. Японские 250-тки по 40 лс. По 4 клапана на цилиндр. О Д-6 даже и вспоминать не хочу... Больше толкаешь чем ездишь. Такая гадость!!! На современных 50 кубовых 4Т вокруг шарика катаются. Без проблем.

Я на своих китайцах только дальняки катаю. Вокруг дома по выходным. Тыща - 1200 км за два дня. Можно ездить и далеко на хорошо подготовленных. Да и то потом всё кручу и подтягиваю. Первый китай-чоппер типа Ребел развалился весь к 20 тыщам пробега. И бак потёк и всё навесное с приборами. Весь разбалтавался из-за тряски и вибраций с задним 15-тым колесом. Неудачная конструкция. На китайцах с 17-тыми колёсами ездить можно. Один уже 40 тыщ прошёл по трассе. И пока всё нормально.

Моты интересные и хорошо себя показали. Мне с такой коробкой не попадались. А вот мотоциклисты видно только на японцах ездили. Раз решились на необкатанных. по двое и даже о ключах и камерах не побеспокоились. Повезло. Проблем мало вылезло и легко устранимых.

Электрика - это тёмный лес. Всё осмотром определяется. И вода в разъёмы попадает и разъёмы плохо прижаты на китайцах и не контачат. хотя сидят на месте. Проводка перетирается от плохой сборки. У меня на новом моте вентилятор был в другую сторону подсоединён. Всё тяп-ляп даже на дорогих мотах. С нова надо разбирать и всё просматривать-переделывать. чтоб больших проблем не было. Запчасти хрен найдёшь. Торговцы считают китайцев надёжнее японцев. И запчасти к ним не везут. И как их переубедить? Надо заставить их ездить на той технике что продают.

На новом необкатанном незнакомом моте. да ещё с пассажирами да на китайцах. Да по чужим странам. Даже без ключей и камер. практически не подготовленные моты. И часто по просёлку... 1200 км - это огромный дальняк.

В Москве всё в Сокольниках. и Мазеппер там же. Возле метро мотобарахолка. Там подешевле. но цены разные. Сразу не покупай. Походи и везде поспрашивай. В Южном порту и запы к китайцам и наклейки и карбоновая липкая бумага. В СкутерСити в Балашихе (около МаксСити возле рынка) можно много чего подобрать. если на барахолке в Сокольниках нет.

ЖИЛЕТКА !!! И лучше зелёная . Оранжевая тоже сойдёт. Стирается легко. Мотокуртки дольше прослужат.Места не занимает. Скомкал и в любую щель засунул. Жилетку из далека видно и со всех сторон. И с высоких машин. И сбоку и сзади и с вертолёта. Всякие там хромы полная ерунда. Всё в них отражается. Светоотражающие матерчатые полоски в тумане сыреют и от стирки тоже хуже становятся. Зато ядовито-зелёный цвет издалека в глаза бросается. Не зря спорты Кава в ядовито-зелёный цвет красит. Лампы перегорают. что сразу не заметишь. а ситуация на дороге в доли секунды меняется. Лучше зелёной жилетки ничего нет. С ней можно и без огней ездить если приспичит. Зелёная жилетка !!! ( Сам правда в красных куртках езжу. В сумерки их не видно и отстирывать от грязи и мошек целое дело)

Поищи мануал на свой мот. Обычно там указано под какие свечи движок рассчитан. По каталогу можно подобрать другой фирмы. У меня свечи НГК всегда отлично работали и бракованные тоже не попадались. И ваще - чё к свечам пристал? Может карбы надо крутить или попозже сделать. Или по раньше. от того что цепь моторная сильно растянулась и зажигание стало поздней. И ещё масса причин.

А на фига его ставить? Лишний геморрой с патрубками.вентиляторами.датчиками с их проводкой. У меня один с водянкой. другой безгеморройный с воздушкой. И в пробках охлаждения хватает. По 150 км с него не слезаю. Что создано воздушником пусть будет воздушником. Продай и возьми Тулу с принудиловкой или скутер с ней же. И падать можно. Радиатор с помпой не накроются.

Мот - Сузука а схема нужна от китайца..? Поймай кого-нибудь на улице с таким движком и посмотри. Схемы разные и проводки у разных производителей разного цвета.

Тест 600-ток и отзывы... Стелс-600 сделан побогаче. но китай-движок на ЦФ получше на всех режимах работы. чем итальянский на Стелсе. Я за ЦФ !!! CFMoto 650NK - Страница 13 - Другие - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае CFMOTO 650NK. Ёрш? Ну почти... / Блог им. Vampir4ik / На мотах перетираются резинки предохраняющие подвеску от протирания. Ставьте полиуретан. Сноса нет. Полоски шириной 5 см и длиной до 30 см продаются в сапожных магазинах по 200 - 300 руб. В инете найдёте. В Москве я брал на Щёлковской. http://www.pictureshack.ru/'>

Китайцев надо с копиями движков покупать. а не переделки. Японцы моты расчитывали под меньшую нагрузку и под японометалл. А китайцы мало того что на китай-подшипники большей кубатурой давят. но ещё и форсируют до 10.2. Ужас !!! Такие движки мало ходят. Всё для продаж и навара делается. а не для долговечной работы. При выборе надо особое внимание уделать движку. Копия или переделка. Копии долго ходят. Они японцами рассчитаны.

Красавчик. но на заправку ездить замучаешься. Бак как у эндурика по лесу. Между заправками бывают дальние расстояния.

Китай-Нидзя для продаж. а не для поездок. Бокового обдува нет - только встречный. В пробочки лучше не соваться. Обвес для водянки или для принудиловки как на скутах и мотороллерах. И вообще закрытого китайца брать нельзя. От вибраций всё откручивается и не видно при осмотре. Посадка - вокруг дома ездить. Иначе спина и икры болеть будут. Чёрте что и не понятно для чего. Вернее понятно... Для продаж.. Пластика наверняка в продаже нет. Сагитта и дольше прослужит и дальше уедет. И сюрпризы из под пластика ей не страшны. И руль от чоппера на неё поставить можно. чтоб в дальняки катать. А на этом суперспорте только девочкам пыль в глаза пускать.

Здеся почитайте... ОБЩИЕ ВОПРОСЫ. Пособие по кит. мотоциклам.pdf И я согласен со всем что написано. Это кто тама масло через пять тыщ меняет..? Меняй. в 10 тыщ и движок поменяешь. У вас тама на картере вроде 1.3 написано. Больше 2-ух тыщ с такими оборотами и таким объёмом ездить низя. Подешевле и почаще. Советую всем Ликви-5о. для всех маломощных работающих на пределе китайцев. С ним коробочка работает лучше. На Мотюле быстрей перегревается. У меня похожий мот с такими же весом. размерами. вилкой и такой же мощностью. Отличная развесовка и хорошо рулится. Двухгоршковый 250 Копия Ребела. Прошёл уже 41 тыщу по трассе и кольца ещё не менял. И пока не собираюсь. И вам того же желаю. Цепи ставлю фирменные ижевские с клеймом. Не сыромятину. Добавляю 3 звена и замок. Не клепаю. Можно защёлки фиксатором помазать или сухой сваркой. если по лесу ездишь. Провис цепи всегда 20-30 мм поддерживаю. Если меньше вытянется неравномерно и подшипники втор.вала подпортит. Цепи выкидываю на полвытяжке.чтоб звёзды не ели и картер на разбили от старости. Промазываю весь мот каждые 12 тыщ. даже в щели закрытых подшипников колёс свежий литол подпихиваю. Самодельную центр.подставку ставлю только для ТО. чтоб не гремела в дороге. Итог - за 40 тыщ и всё работает и ломаться не собирается. Даже малейшего люфта нет в рулевой колонке. Ваш движок мне понравился внешне. Большой и красивый технически. Наверно это копия 250. а не переделка с меньшей кубатуры. Если копия - значит долго проходит при должном уходе. А это мой СуперТурист. Обратите внимание на дуги. По 150 км проезжаю с пробочками. Охлаждения хватает... http://www.pictureshack.ru/'>

О ЭНДУРО... МУЛЬТИКИ... MotoPrev - Identifier les situations à risque à moto - Assureurs Prévention

ОБЩЕЕ по КИТАЙЦАМ. ЧИТАТЬ ВСЕМ !!! Пособие по кит. мотоциклам.pdf КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ МОТОЦИКЛ... Funny! Male and female model reminiscent of the handsome motorcycle mounts way | ВКонтакте