ВЕГАСОВОД

Ездил на китайчоппере. Чиркал по всем леж.полиц. всё откручивалось и отваливалось.От вибраций из-за малых колёс. Резина камерная... Проткнул и сиди в чистом поле сутки. Купил дорожник - по тем же дорогам идеал. Лучше.чем на машине. Колёса побольше и конструкция не размазанная. Проткнул бескамерку - наездил тыщу пока заметил огромный саморез в заднем колесе. И так во всём..!

Ребят не заморачивайтесь с фильтрами. Это не оборотистый японоспорт. И это не скутер где фильтр на заднем колесе. Постоянно в комьях грязи. Переделывайте на поролон. Есть поролон крупный и дышащий. а есть мелкозернистый. Если свечи станут чёрными то ставьте поролон который лучше дышет. И по цене выиграете раз в 20 за всю жизнь этого мота. А звёзды родные берегите.JTF - для японовалов и плохо садятся на китайвалы. Биение. Для чёрных звёзд - чёрные совет и китайцепи. Для JTF - любые.

Очень толковые советы. Пробовал 2 китайских сдвоеных карбюратора. Тот же Микуни только с переделкой всех регулировок в другую сторону. Дрянь! Холостые держат погано. Запуск холодного - проблема. Обогатитель - то ревёт.то глохнет. Поставил карб Микуни с первого китайца. Продул-промыл после 20 тысяч пробега 1-ого китайца и поставил. Сейчас пробег второго китайца 36 тысяч. Ни разу не снимал и не продувал. Но пользуюсь автопромывкой через 2-3 тысячи пробега. В общем Микуни прошёл 56 тысяч и ни разу не подвёл. На киткарбах наездил тыщи полторы. Достали ! ! ! Сколько проходит ещё этот Микуни доложу... А может и вконец состарюсь.а он будет работать... Люблю китаймото. но карбы у них действительно говно ! ! !

ОБ ГНУТЫХ ОБОРВАННЫХ КЛАПАНАХ. О ГНУТЫХ ТОЛКАТЕЛЯХ. В Инете полно видео.как раскручивают японские и корейские движки. И пацаны повторяют. На японцах другие допуски при производстве.другой металл и системы ГРМ разные. С толкателями и шестернями. Нельзя раскручивать 4т движки более 5-6 тысяч оборотов в холостую без нагрузки.. Или цепь растянута или натяжитель не успевает срабатывать и тогда поршня встречаются с клапанами. И двухтактники нельзя раскручивать. Выпадет стопор порш.кольца и кольца провернутся. Потом попадут в окна. И всё от незнания техники

И движок на них клон HONDA REBEL 250. Добавили водянку и 80 кубов. Передаточные те же. FMM 262 назавается. Для инжектора бак маленький. Насосу надо много бензина. Заправлятся часто придётся. Кому интересно ищите DESERT RAVEN КАТАЛОГ.

А вот эту штуку кто-нибудь видел вживую..? V-3 называется. Ездила на Украине. Но больше не ездит. То ли не закупают.то ли не производят. http://www.pictureshack.ru/'>http://www.pictureshack.ru/'> ОТПИШИТЕСЬ - КТО ЕЁ ЩУПАЛ... Неуж-то так плоха.что сняли с производства..?

Как может клапанная крышка держать распредвал..? НО движок видно супер при смене масла в 5 тыщ прошёл больше 35 тысяч. Поршневая не гремела...Подшипники коробки не жужжали... Супердвижок. И не правильное обслуживание техники. Масло при таком объёме коробки минералка-до 2тысяч.полусин-до2.5тыс. синтетика до 3 тысяч. А если были проблемы с коробкой.то там и после 100км стружка. Надо менять. На высоком актановом бензине можно чуть-чуть потихоньку доехать. Без проблем илучше заливать на зиму по горлышко. Не гробьте отличные движки. Побольше о них читайте и только потом пользуйтесь.

Может и есть. но по другому называется. Было бы фото отозвались бы...А поиск проблем на украинских сайтах. Всё найдёшь по всем движкам и обслуживанию.

Прочитал и все правы..! ТЮНИНГ - это придумали авто и япономотовладельцы. Там всё с завода проверено. опробировано на стендах для каждой модели. И возврат партий техники из-за мелких недоделок модели. А у китаймото всё для массовости и дешевизны. Не забываем и о доходах заказчика. Он заказывает и резину и навесное подешевле. Просто надо подбирать конструкцию под свои дороги и потребности. И мощность. Крейсер 120 - это не менее 25 лошадок. И не фиг ковырять отличные китайдвижки. Не нужна им доводка. Только карбюраторы у них плохие. Навесное чопперов быстро разваливается. Классики и эндурики выхаживают гораздо дольше. И если китайца выбрал для своих дорог и езды.то настаёт очередь для доводки под себя. Устанение проблем с электрикой.кофры.дуги и т.д. Тюнинг- это не форсировка движка дохлого мопеда.а всякие ненужные прибамбасы к автомобилям.

На каком-то сайте читал.как один эндирист приучил свою жену к мотоциклу. Приучил. И мотоцикл полюбила и денег на запчасти даёт. Для неё мото стал не железка .а член семьи.

http://www.pictureshack.ru/'> Во какую урвал... Обошлась с доставкой около 5-ти. Утеплитель отстёгивается. Нашил ещё 2 внутр.кармана. Есть защита.но слабее черепахи. Воротник стоящий - шею не так продувает. Качество пошива очень понравилось.Но черепаха более универсальна. Под любую одежду. В жару под рубашку одеть можно. Перчатки не люблю. Рычаги плохо чувствуются. Но в случае падения.даже мелкого.руки можно сильно повредить без оных. И наколенники. Которые хорошо обхватывают колено и надёжно фиксируются. Без них никак нельзя. И штаны посвободней чтоб наколенников видно не было.

Движок супер. а всё остальное будет отваливаться от вибраций. Колёса малые.посадка низкая и за каждого леж.полиц. цеплять будет. Движок десятки тыщ проходит.а нависное не найдёшь. Резина камерная... Чопперы - чтобы ими любоваться. Ездить удобней и безопасней на классике.

Масло меняется почаще.тем более при обкатке. Если 1-ое ТО не прошёл.то гарантия автоматически снимается. И на японцах. Лично моё мнение владелец в технике не шарит. Это не электродвигатель. Я за продавца в данном случае. Хоть дилеры меня кидали не однократно. Я даже завидую.что у него такой дилер. А что там насчёт экспертизы..? Клин от маслоголодания..? Есть и не зависимые эксперты. Они бы обошлись дешевле чем адвокат. Загляни в движок - всё налицо.

Моим движкам Мотюль не подходит. Езжу на крейсере по 120 км не слезая. Коробка перегревается и вниз плохо работает.Только 300-тый Мотюль подходит. Проверено на 3-ёх одинаковых движках. Если ездить по 20 км.то пойдёт и 5 и 7100. Мотюлем чуть не угробил свои коробки!!! В пробочках машины подгоняют. Регулироки тут ни при чём. Пользуюсь Ликви 50-60. И коробочка работает. Ни разу проблем не было. Моим движкам наверно нужен масляный радиатор. Но он не предусмотрен. Вобщем с Ликви проблем нет. Но смазку цепи беру только Мотюль. Пробывал 2 Ликви плохо густеет. Вся на колесе и торм.диске.

Не умею я там где-то отмечатся. С компом особо не в ладах. А на Украине он шёл как Стингер. Посмотрите там. Фото Явы скинул. И технически Кинлончик лучше. По 120 км проезжаю и никаких перегревов. Этот движок где только не ставился... Чоппер Корвет на Украине это в каждом селении. Аналоги закупали даже некоторые ГАИшники (HONDA REBEL 250) Но разваливается с малыми колёсами и своими вибрациями. Кинлончик просто идеален. Но крейсер 100. Дальше бросает и кидает. А больше в МО лучше и не ездить. Машины из всех щелей лезут. В упор не видят. Не пропускают. Пассажиры телефоны и т.д. Некоторые и фуры не замечают.

А я о чём..? 125-150 кубов это крейсер 80-90. У Китай 250- 90-100. Китай 350 - крейсер 100-120. Японцы 250 (27л.с.) -те же 120. Вобщем чтобы крейсер был 120 надо движок не менее 25 сил. На Стелсы 400 эндуро ставят ведущую поменьше и бежит 150. Там 30 лошадок.

Чё-то не понял... Я говорю об отличных китайских ДОРОЖНЫХ мотоциклах. На которых накатал 62 тыщи за три сезона. Ни разу на эвакуаторе не катался. А если тебе нужен мото для прыжков.то даже КТМ - кросс разваливаются. И японцы. Поищи видео в инете. И на данный момент у Китая нет спортов. 8-8500 оборотов. Нужен самолёт - КОПИ ДЕНЬГИ ! ! !

Таких мотоциклов полно на Украине. Поищи там и посмотри мотоциклы HOOSUNG 250. Один в один. Корея.

Китайцы 250 бегают до 130. Вегас320 - 140. Сим250- можно и поболе разогнать. А итальянские мотоциклы 125 кубов бегали до 180. Почитай. Их даже запрещали в некоторых странах.

Почитай выше... Это требование для движков. И надо их соблюдать а не пробовать. На априле125 к прмеру 11-14 тысяч оборотов. Туды меньше 98 заливать низя. И мото надо подбирать по росту и весу. Скутер150 тебе бы подошёл.но мотоцикл лучше 400.

Поищите на GEON-сайте любую свою модельку и хорошенько всё просмотрите. Найдёте всё и по модельке и по двиглу. Если у них была такая в продаже.

В Москве только Мазеппер разбирал бракмото на запчасти. Хоть у него что-то можно было купить.а так колхоз. При чём эти запчасти момент разошлись. В Ростове Десерт этим не занимается и кидает владельцев на гарантии(в моём случае). РАЗБИРАЙТЕ МОТОЦИКЛЫ ! Всё у вас скупят даже по двойной цене. Сезон короткий..! И мне в Москву чуть-чуть пришлите... У нас тут дилеры все тупые. Кроме Мазеппера.

Добавлю о своём Вегасе... Вроде ещё на гарантии. На Китайзаводе подключили вентилятор в другую сторону. Пока обкатывал охлаждения хватало. Как стал давать обороты... Сгорел вентилятор.Залило все датчики.Антифриз попал даже в разъёмы датчиков инжектора. Лампа перегрева не загорелась Всё погорело а предохранители целы. Из 4-ёх подключены Два..! И Вегас не из дешовых. Рекламируют по 170 тысяч. В общем.после месяца звонков в Ростов обещали выслать посылку с запчастями за мой счёт. Хотя мото на гарантии. Жду полгода. Названиваю дилеру - он все полгода болеет. Итог - КИНУЛИ.! А эти 600-кубовые мне очень нравятся. И ходить будут долго. Но как с сервисом..? Сейчас много отзывов о 400эндуро и GT. Почитайте а потом решайте... Колхозить или нет.

Это точно в поисках запчасти в Москве шизиком станешь. При чём денег на поездки уйдёт куча. Если брать дорогого китайца в Москве надо сначало заказать тросы и расходники. Потом дилер кинет. Опыт покупки 3-ёх китайцев. Новые движки именно к мотоциклам видел только в Мазеппере. Причём все они от новых разобранных забракованных мотоциклов. Не собирают мотоциклы в России. Один движок мне был особо интересен. 150кубов 2цилиндра 14л.с. Но и в Мазеппере запчастей к мотоциклетным китайдвижкам нет. Только к скутерам и совпрому. Берёшь даже дорогого китайца - готовься колхозить.

Время от времени заезжаю в Сокольники и МаксСити Балашиха. Судя по запчастям в наличии.то Стелс действительно сам собирает велосипеды.скутера и квадрики. А к мотоциклам ничего нет. В МаксСити подобрал вентилятор от скутера. а датчики подошли от квадриков. Просмотрел штук 6 радиаторов для квадрика. Для мотоцикла нашёл только трос сцепления. Тайвань. Хотя мотоциклами торгуют.Дисков сцепл не нашёл были только для квадриков с корзинкой всборе. Нашёл в Сокольниках от квадрика125 комплекты. Нет запчастей к мотоциклам. Значит Стелс их не собирает.а только собирается. Только мануалы для заказа запчастей. На сайте GEONа заказывают по мануалу запчасти и ответ обычно такой...Нет в наличии. В инете насчёт Стелса один туман...Повышают.Вкладывают мильёны.Открывают линии... А фото и видео только Китайзаводов. Пока действительно сами собирать не начнут. Запчастей не будет.