ВЕГАСОВОД

ОШИБОЧКА..ИСПРАВЛЮСЬ.! Тот чоппер был кореец GV-650 и спортЯва 650 в пластике с 4-мя трубами - просто тюнинг. Китайцы только начали 600-кубовые выпускать. А где информация.что Стелс что-то собирает..? По опыту покупки 3-ёх китайцев - завозят ящики с мото. На продукции ДесертРавен стоит МАДЕ ин ЕВРОПА. Хотя это Китай. А запчасти на все 650 у японо-дукати найдутся. И долго не понадобятся к движку. Мощность большая и обороты малые. Да ещё и Benelli. На CF движки тоже не хуже. 125-ткам дают 200% оборотов. постоянно полный газ. и то не разваливаются. Мои 3 движка 250 отлично пашут.

Вряд ли на Яву запчастей нет. На сайте GEONа есть заказ запчастей. А вот ДЕСЕРТ как Раптор работать не смог. и сейчас у него плохо получается. Хотя уже долго этим занимаются. В Америку хочу... Там сезон побольше и торгаши не кидают.

Так хорошо началось и ничем кончилось... Запчасти будут когда китайцам разрешат торговать своей техникой. А больше никак..........!

Я обожаю смотреть на интересные чопперы.но не люблю на них ездить. Мне ближе спорт в 50 лет. Но уже нельзя. Если эндурик-то Стелс400. Но если чаще по асвальту.то мотард Стелс. Бескамерка. Терпеть не могу с советских времён спицы промывать. И надёжно-безопасно. О Стелс куча отзывов. Если откинуть мелочь.то самое то...

СОВЕТ ДЕДУШКИ... При эксплуатации в дальняках и по асфальту, мне,не китайской ведущей хватает на 40 тысяч. а задней хватит на 80. Подшипник звезды развалится. а зубья будут нормальные. Объясняю... Цепь должна провисать при нагрузке второго пассажира. Поэтому тянется неравномерно от неправильной регулировки.особенно на лежащих полицейских. Далее... Если ставишь японоцепь.то китайзвезды в лучшем случае хватит на 10-12 тыщ. км пробега. Калёная чёрная звезда к калёной чёрной цепи. а белая - ко всем цепям. 3-ий пункт. Если износ цепи больше половины.то она начинает жрать звёздочки. Я ставлю фирменные ижевские(а не сырой брак.что в продаже) и выкидываю через 8-10 тысяч на половине вытяжки. Проще цепь выкинуть.чем подходящую звезду найти. Звёзды у меня с усилением. После 18-20 тыщ переворачиваю. предварительно сточив усиление болгаркой со шлифдиском или наждаком. Звёзды JTF.что есть в продаже на моих валах болтаются. Рассчитаны на япономото. Подкладываю сзади-по ходу сапожные калёные гвозди(чтобы не было биения) и прижимаю головки гвоздей фиксирующей шайбой звезды.СМАЗКА Болончика хватает на 10 тыщ пробега. Смазываю через 400-500 км пробега. И после дождя когда цепь подсохла. И ЖДАТЬ 20-30 минут пока не загустеет. Иначе вся смазка - на на тормозном диске. МОТЮЛЬ и белый.чтобы было видно где мазал. Брал 2 раза Ликви - плохо застывает и разбрызгивается. Меняйте цепи.а не звёзды. Самая дешовая Японоцепь стоит как 10 ижевских. И их хватит на 80 тыщ пробега.выкидывая их на половине полной вытяжки.

Ребят! Вы другие сайты просматриваете..? Эта катинка уже 2-ой год маячит. Прощее сказать это лохотрон. Тупой гаишник отличит 50 кубов от 80 кубов. Это их работа. К примеру... Я не переложил док от 1 мото и взял от 2-ого. Итог 8 тысяч за полдня штрафстоянки. Хочешь ездить пьяным - бери мопед за 28 тыщ и народ не поубиваешь. Просто сам убъёшься.

Добавлю к вышесказвнному... Все жаждушие китайца и при этом бывающие в Китае засланные торговлей казачки. Не пускают китайцев торговать ни в Россию.ни на Украину. Тогда бы был сервис и обслуживание. Как у КитайМото в Америке. пОЛИТИКА И БИЗНЕС. а 600-кубовые выпускают давно и отличного качества. А запчасти всегда нужны. Это лисапед на 2-ух колёсах. Который падает от ветра и тёплого освальта. От внезапно закрывшейся калитки или ворот гаража. Японцы в Америке по цене КитайМото в Москве. Потом сдают 20-летние по той же цене нам. Накатал на китайцах 62 тыщи дальняка. Обожаю своих китайцев. Во всём мире спят.готовят и едят на китайской продукции. Остальные не производят. а только дела делают. Слава китайцам !!!

В Москве только Стелс покупать можно или такие же модельки как у него. И Сим. Даже ремонтники китаймото делают пометку о модели.которые возьмут в ремонт. И японосервис возьмётся если видна явная мелкая поломка при наличии этой запчасти у владельца. Нет запчастей. И я не встречас фото и видео наших заводов которые собирают мото. Эти..заводы..только закупают ящики с мото и отдают дилерам на перепродажу. Только к скутерам и квадрикам что-то есть. Во всём виноваты только наши торгаши. Если бы сами китайцы у нас продавали.то было бы всё идеально. Значит им не дают у нас торговать.

О 600 кубовых. 4 года назад у меня был GW-250(Rebel250) Заехал в БайкЛенд на Щелковской. Сейчас его нет. Сократили. Так вот там стоял GW-650. Это нечто... Бежевый огромный чоппер и один сверкающий хром. Полчаса от него отойти не мог. Рядом стояли невзрачные низкие японочопперы. Цена его была тогда 180 тысяч. 4 года назад. Больше такого нигде не встречал и в инете не нашёл. Правда особо не искал. Много о каких моделях мы не знаем. Те же ЯВЫ 650 под спорт... Уверен что чистый китай. Как Ява Рута 40. Товарищи которые в Китай ездят никакой инфы не привозят. Или может банят на японосайтах.

Отличный аппарат. Качественный движок. Есть крепление центр.подставки. Запчасти заказать можно. Хундай. Осенью продавали где-то по 150. Отлично рулится. Единственное что не знаю - слайдеры куда-нибудь прицепить можно али нет. Обязательно нужная штука.! http://www.pictureshack.ru/'>

ВСЯ РОССИЯ и ЗАГРАНИЦА ЖДЁТ ПРОДОЛЖЕНИЯ

Красивая игрушка... Ездий быстро и тогда все будут думать.что КТМ. Готовься к вибрациям. Побольше гаечек с резинкой накупи. Посмотри какой там FMM и ищи. Просмотри сайты АльфаМото и CвитМото. Если у них есть такая моделька.но с другим названием.то всё по нему найдёшь. С фото и пояснениями. А также поищи в GEON-CLUBе.

ИРОКЕЗИК - ЭТО ТЕМА..! Менее 2 тысяч баксов на Украине. В этом году начнёт продавать только Альфа мото под именем Ирокез 150. Вся инфа на этом сайте. Посмотрите КИТАЙСКИЕ ПОКАТУШКИ. Показан во всей красе в базовой комплектации. Может какой нормальный дилер заглянет... Тогда и в Россию завезут под другим брендом. Или как Лифан. Есть у них и 250 такой же... http://www.pictureshack.ru/'>http://www.pictureshack.ru/'> Сотню поедет.а больше и не надо. Целее будете.

САМОЕ БОЛЬШОЁ ЧИСЛО ПРОСМОТРОВ В ТЕМАХ ЗАПЧАСТИ. И дилеры просматривают сайты.но запчасти не везут. Даже на заказ. Японосервис в ремонт не возьмёт из-за отсутствия запчастей у клиента. Остаётся только колхозить из частей скутеров и квадриков. Что может быть опасно на дороге. Надо всё продумывать.

Если степень сжатия больше 10. то надо лить 95-98. Особенно на инжекторах. А если степень сжатия 9 и менее.то лейте 92. Можно и 95 чтобы потихоньку доехать. И на зиму до краёв.

МОЛОДЕЦ ! Рукастый... Но стоимость оргстекла нынче большая... Делать надо если материал на халяву. Лучше купить дешовое от мопеда. Или дорогое оно 50 тысяч пройдёт и не поцарапается. Но если любишь падать и ронять.то бери маленького размера. Даже они маленько защищают.

СЧИТАЮ, ЧТО МОЩНОСТЬ ОТ НЕЁ НЕ ПАДАЕТ. ЗАТО СУШИТ ПАРОЛОН И КОРОБКУ ФИЛЬТРА. ЗАВОДИТСЯ И ЕДЕТ В МЕРЗКУЮ ВЛАЖНУЮ ПОГОДУ ЛУЧШЕ.

Чей-то никто Кинлончиками не интересуется... Лучший мото - это JL250AE. Есть идиоты которые раскручивают на холостых без нагрузки. Что строго запрещено для всех мото. Тогда клапана встречаются с поршнями. Был у меня такой... GW-250 Один из десятков клонов Honda Rebel 250. Из-за малых колёс и вибраций всё открычивалось и отваливалось. Пропорол заднюю камерку - не мог поставить ни на боковую.ни на центральную. На JL250 проехал больше тыщи с огромным саморезом в бескамерке. Чоппер цеплял всех лежачих полицейских. Которые в Балашихе через 20 метров везде. От вибраций к 20 тысячам сломались все приборы и потёк бак. Движок - Супер.поэтому взял JL250. СУПЕР во всём кроме плхого кит.карбюратора. Вроде как не выпускаются с 2007 года.

ДАМ СВОЁ СРАВНЕНИЕ ПО ДВУМ МОТАМ... Вегас - громоздкий и неукюжий.по сравнению с Невадой 250. Для трассы. Вегас на 120 в час(6000 об/мин) идёт по трассе как танк. Не бросает не кидает и не сдувает мото ветрами. С Невадой наоборот. При 120 там 8-8500 оборотов. Бросает и кидает. Но на обочине в пробках вобщем на малых скоростях рулится как лисапед. Не утомляет. И с передаточными там хорошо. На Вегасе та же коробка и те же передаточные. Но сзади стоит звезда 32. Коробка перегружена. При неумелом использовании 320 кубов при звезде 32 поломает коробку от 250-тки. ВЕГАС - ДЛЯ ТРАССЫ. НЕВАДА - ДЛЯ ВСЕГО ! И на Неваде два задних аморта. Поменять просто. У Вегаса один моно. К которому хрен подлезешь. И он гремит на каждой кочке. Так как китайцы его не накачивают. И дилеры перед продажей тоже. Надо самому покупать насос выс.давл от горного лисапеда и качать. Невада - лучше. И безопасней.так как рулится лучше. Не утомляет в дороге. У Вегаса максималка до 140. У Невады до 130. Но если приходится ездить вдвоём часто. то Вегас лучше.

ВЕГАС ПОКУПАЛ ЗА 140. КТО-ТО - ЗА 136. А ДВИЖОК ТАМ и на 250 и на 320 - один. Копия Хонда Ребел 250. Только с водянкой. У меня два FMM253-233 куба и один FMM262 - 320 кубов. Добавили 80 кубов на тот же двигатель.

Ща поищю... Руль что на фото переделал на поуже и перемычки наварил. И на поганой задней МИШЛЕН АНАКЕЕ 2 нарезал болгаркой новый протектор. Стало получше... Но не идеал. ТАК КАКОЙ ТАМ СЕРВИС В МОСКВЕ..? ЭТО В ВИДНОМ ЧТО ЛЬ..? НАЕ... И С ГАРАНТИЕЙ И С ЗАПЧАСТЯМИ. НИЧЕГО У НИХ НЕТ. ТОРГУЮТ ТОЛЬКО ЯЩИКАМИ С МОТО.

Во ! И замолчали... Я всегда знал. что СИМ - это хорошо ! ХУНДАЙ !

Интересно это на каком же пробеге подшипники полетели..? На моих 3-ёх китайцах стоят закрытые. И после 20 на одном и 36 на другом мото люфта не замечаю. А цены в БайкЛенде действительно такие. но с Китайпромом они не связываются. Да никто и не обращается. Новый китаец дешевле стоит.

МО БАЛАШИХА А дальняки мои вокруг дома. 1000-1200 за два дня выходных. В будни и не сажусь. Так для удовольствия на Волгу. подальше от пробок и асвальта. То на одном месте осидишь.то на другом. И выходит по 18-22 тыщи за сезон и на китайцах. Без эвакуаторов и пробок. Ходят китайцы.

Забыл фото добавить... http://www.pictureshack.ru/'>