doker
-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент doker
-
11/33 - плохой расклад, ибо "кратный" (цепь быстро износится) 11 плоха тем, что быстро съедается слайдер маятника (диаметр звезды маленький), лучше 12/35 или 12/37. 13/38 или 13/40 (но цепь будет длиннее) а что касается качества, ищите JTR279.(30, 31, 32, 33, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42) и JTF1324.(12, 13, 14) и будет вам счастье
-
"наша" книжка очень условная. почитай в ссылке раздел обкатки китайских движков СиДжи https://docs.google.com/file/d/0B0tqrJ5y5ZouSG9kT2FuZmtXc3M/edit?pli=1
-
у меня была сильная вибрация (резонанс) на обкатке (до пробега 2-3 тыс. км) при оборотах в диапазоне 4500-5000. постепенно прошла (притерлось, наверное). кстати, при пробеге до 1000 км обороты выше 5000 крайне не рекомендуются
-
на пятой передаче на 5000 оборотах - скорость около 80 км, это вам не джебел на грунте спускаешь малёха давление в шинах (если буксаторы поставил) и лезешь в дрищи! но! буксаторы нужно балансировать, хотя бы статически, ибо 40-50 несбалансированных грамм на диске при 80 км/ч быстро убивают подшипники я на звездах 16/47 и приспущенных шинах проезжаю на 3-й передаче по сухому рыхлому песку цепь менять не нужно, разве что на Явскую оригинальную (если найдешь), по деньгам около 20 пиндосовских рублей
-
ведущую звезду, в принципе, менять не долго. а вот заднюю менять геморно. ну один, ну два раза поменяешь, а потом будет облом. я остановился на 16/46. и на трассе премлемо, и в прерии можно протолкнуться. с бОльшим передаточным числом придется трогаться с 3-ей передачи
-
как я вожу "инструмент" чехол снизу на ремне крепится к подножке пассажира, сверху резиновым жгутом (с крючками) к багажнику http://firepic.org/images/2015-04/19/v4qgrae8rc2p.jpg
-
неразборной он. я не понял прикола с нулевиком. купил, пропитал Маноловским маслом, поставил, и ... на больших оборотах (5 тыс и выше) движок "давится/задыхается", такое впечатление, что не хватает воздуха. или нулевик-говно? или пропитка такая злая, что ни хрена не пропускает? кто-нить ставил нулевик на двигло лифановское?
-
я вместо 1,4 буксатора поставил на 1,6 - нормуль! у меня тож срезало, 2 раза. снял, ошкурил чуток обод и покрыху по "линии соприкосновения" и обезжирил. киты для облегчения монтажа резины смазывают маслом, потому и проворачивается. а буксаторы поставил для того, чтоб не провернулась при низком давлении, или проколе
-
ты чё, прикалываешься? одна тяга (подвижная) раздвигает тормозные колодки, а вторая (неподвижная) не дает колодкам вращаться
-
лью ровно 1 литр, уже 3 сезона. уровень в окошке - "норма" в мануале указано - 1,1 л лично я не особо парюсь
-
это спецификация родной звезды по каталогу http://www.jtsprockets.com/catalogue . иными словами - "встанет" как родная. в этой сылке http://www.jtsprockets.com/catalogue в окне Search for parts введи JTF1264 и увидишь её параметры
-
заднюю JTR269.49 найти гораздо сложнее (и дороже) чем JTF1264.16 (15) лично мне 16-й хватает с головой. если найдешь заднюю на 49 зубов - отпишись, какие впечатления
-
согласен, однозначно мощнее. но есть и недостатки: "жрет слайдер" на маятнике и передачи становятся такими короткими, что можно трогаться с 3-й скорости
-
проще поменять ведущую. родная - 17. купи на 16 зубов. я ставлю 16 когда выезжаю в лес погонять
-
нулевик на ИЖе чем-то обтянут? или показалось
-
я 95 + пассажирка 65 + 20 кг груза на багажнике. 200 км асфальт и 10 грунтовка. 3 раза. все в норме под слабым "хвостом" подразумевается крепление под номер
-
инфа непроверенная: Колеса: 36 спиц. Обод назад - suzuki djebel 200. Спицы назад - Минск. Обод вперед - Планета спорт, CZ кросс, yamaha TTR250, размер 1.6х21 Спицы вперед - кроссИж.
-
nouskrabs, фото классные! со штативом фотаешь? На стоковой резине по лесотундре и по сопкам нормально ездится? Да и свет дополнительный наверное не помешал бы, ибо световой день в заполярье уже короткий. я в Видяево служил, красиво там, но даже на эндуро не везде можно проехать, болота, болота...
-
подходит фильтр с какого-то Мангуста... http://shop.alfamoto.ua/goods/zapchasti-optovikam/zapchasti-na-motocikl-ehnduro-mangust/14183.php
-
во-первых, чтоб не провернулась резина при торможении передним колесом во-вторых, если проколишь на ходу камеру, то сосок останется целым (не провернется)
-
внимательно осмотри диски, сбоку должна быть "выбита маркировка". у меня передний 21*1,4 задний 18*1,85 т.е. башмаки на передний диск на 1,4 (но подойдёт и 1,6) задний диск 1,85 после установки желательна балансировка, ибо несбалансированные 50 грамм на диске при скорости 90 км час превращаются в килограмм. подшипникам пипец наступит
-
в основном использую передний тормоз, одноврем задний и передний только при экстренном торможении - все Ок. Парни, "обработайте" края резины и диска. А лучше, поставьте буксаторы и забудьте о порванных сосках.
-
купи наколенники, реально от холода защищают! соски рвёт потому, что на заводе смазывали диск, для облегчения монтажа резины. лечение: шкурим и обезжириваем края диска и покрышки, а также следим за давлением. я в первые две недели порвал соски на обеих камерах, после "лечения" езжу полтора года - все Ок!
-
найти трудно. ставь нулевик! диам 42 мм, под 45 град. либо "ваять" что-нить самобытное из подручных материалов
-
просто все на них (на проблемы) "забили"...
