Б

У моего есть, один поворотник перестал контачить, второй мигает в 2 раза чаще. Фича конструкции похоже Схема эл релюшки C[tvf http://ru.myalbum.com/Album=4CO3XNKC. Ставится просто вместо родного реле. Ничего дополнительно в проводке делать не нужно По зажиганию - я бы не стал с катушкой экспериментировать. На авто система зажигания работает с накоплением энергии в самой катушке - искра не такое высокое напряжение, но большей длительности, лучше сгорание и больше мощь. Недостаток - больше энергии нужно для системы зажигания. На скуте - с накоплением в конденсаторе блока зажигания. Искра короче и больше напряжение. Лучше пробивает свечу, даже на грязной или залитой свече заводится. Катушка меньше по размеру, ну и без аккума вся система может работать. Автомобильную катушку может пробить при такой системе. Восьмёрошная катушка же разомкнутого типа.Реально лучше работает тьфу тьфу тьфу.Я для эксперимента сперва поставил-валялась без дела,а потом уже не смог от неё отказаться.Даже звук другой у двигателя и тяга гораздо лучше.Уже где то год с ней езжу.Вроди и питания столько же берёт как и родная,,,,,И зимой с ней хорошо запускается с первого тычка. Спасибо за схемку!Попробую её как соберусь.А сигнальный вывод какой из них-седьмой или четырнадцатый? Сегодня навёл марафет сделал как фирмУ)))-Всё работает,но акум просел чё то конкретно_поставил его на зарядку-досих пор заряжается)))Я вчера пробовал включал не заводя мотор и сегодня на холостых разжигал-может изза вчерашнего просел так... Поставлю вольтметр на борт буду напругу наблюдать.И напруга чё то прыгает мальца-может плюсовую клемму плохо пропаял на акум,,,,, А в Ладах-десятках в термодатчиках охл.жидкости какой элемент стоит-термопара или термодиоды?

ну да на машине везде надо систему контроля дурить,слава богу на китайских скутерах её нет)))))) Спасибо за ссылочки.Вот диоды подберу и займусь этим делом на досуге.В принципе и родную релюшку таким же макаром можно переделать.Я сегодня когда релюшку разгрузочную покупал,то увидел звуковой повторитель поворотов тоже его заодно прикупил поставлю пока снят пластик ,а то уже давно собираюсь а руки никак не доходили его сделать. А зачем ты такие мощные диоды в поворотники хочешь поставить сверхяркие?Может ошибаюсь,но вроди и цокольные диоды есть нормальной яркости-ярче чем штатные лампочки накаливания,,, А можно ли какой нибудь коммутатор автомобильный на скутер перепаять как нибудь?А то я восьмёрочную катушку поставил-стал гораздо лучше мотор работать даже по звуку,вот бы ещё коммутатор настоящий,а то я чё то этим китайским девайсам не доверяю.Хотя работает штатный коммутатор и вполне себе справно,но предубеждение какое то у меня сложилось:едешь и так и думаешь,что вот вот что то сгорит или отвалится,,,,,,,,,,,,,,,

Хмм,,,,,,а зачем в габариты эти обманки?диоды вроди и так в габаритах работают нормально,,, Спасибо за ценный совет-поищу такие обманки в поворотники-всё проще,чем самому схемку паять,хотя когда время есть и схемку не грех спаять.А как они-эти обманки выглядят?

Да.Там много всяких драйверов и преобразователей на выбор.Кинул ссылку первой попавшейся страницы.Для этих кристаллов диси/диси преобразователь и нужен:питание то у кристалла этого кажысь 25-32 вольта вроди. Это не в стоп/габарит,а в фары такие уже хотел ставить....там же у этих кристаллов большая теплоотдача и монтировать их надо всё равно на приличных размеров радиаторы.Думал снимать этот тыловые колпаки под цоколь лампочек которые,а на его место прикрутить уже радиаторы с кристаллами.Но теперь вот если с ксеноном вопрос закрою,то отпадает сама собой эта затея. Релюшку калиновскую нашёл щас пойду подключать уже скоро. Во.Проводку всю протянул,развёл через калиновскую релюшку,подключил всё работает!!!))) Завтра марафет наведу-всё уложу как следует и пропаяю общую клемму на акум(минус всё же не стал от акума запитывать,как вначале планировал-взял с корпуса-всё зажглось отлично,значит так и оставлю)а сегодня лампочки ещё возьму почищу. Спасибо большое за помощь-даже не знаю,как благодарить!И выражаю надежду,что в дальнейшем тоже смогу чем то помочь.

ААА)))))))))))))а я думал,что надо ток отдачи померить))))))))))))))потому я про сто сорок ампер и писал,что боялся тестер спалить,а ты меня успокоил про 11 ампер я и тыркнул))))))))))))))))))спешил некогда было всматриваться и вчитываться,,,,,,,,,,,но тестер выдержал и слава богу))) Ну тогда придётся чистить холодным оружием))) Да.Я так и хочу до фары силовой кабель протянуть,а там уже штатную оставлю проводку.У меня почему то через все тумблеры плюсовым проводом управляются,,,не лучше ли сделать минус на размыкание,а на плюсовой предохранитель подключить?Я хочу прям плюсовой провод от акумак фарам,а минусовой прервать на контуре включения дальнего света.Две фары будут включаться одновременно.Правильно я сделаю? А разгрузочную реле где лучше подключать:рядом с включателем либо ближе к блокам? Шустик,alexskri2009,Спасибо вам огромное,братцы,что помогаете мне чайнику.

Шустик,Вот тут драйвера:http://www.aliexpress.com/item/5-PCS-LOT-DC-Step-Down-Converter-DC-4-5-24V-to-0-93V-20V-2A/668112925.html Тут сами кристаллы: http://www.aliexpress.com/item/30W-White-High-Power-LED-Light-Lamp-30-watt/669913187.html Это всё на одном сайте и цены очень сладкие.

Был у нас как то случай на работе. Нужно было перемонтировать разъёмы на блоках аккумов - 48Вольт и 17 ампер кажется. Отдали монтажнику. Прибегает с выпученными глазами и тычет нам пинцетом, у которого куска нету (испарился). Говорит, а чего меня не предупредили, что они заряжены???!!! :D Релюшку очень желательно. Можно от калины, они меньше по размеру. Я себе на сигналку ставил пару таких - на поворотники и соленоид сидушки. Предохранитель в силовую цепь не забудь ампер на 20-30. Кстати, может ещё быть проблема с массой, просмотри, как там минусовые провода протянуты и к чему крепятся. Габариты на светодиоды конечно меняй. Я себе первым делом поставил, вид совсем другой. И ксенон желтить не будут. Поворотники - есть какие нибудь диоды на примете? Что за светодиоды - тридцативатники, скока они стоят и драйверы к ним? ага со всеми бывает клин))))))))) ОК.Тогда поставлю релюшку от калины,как советуешь.А где она там стоит на калине?на стартёре которая?Я на битональные клаксоны релюху от Уазика ставил,но она и правда здлроавя,а места и так маловато. Минусовой провод на ксенон я тоже от акумма запитаю на всякий случай,а так в порядке у меня общий корпус-дополнительную лапшу кидал в двух местах. А предохранитель ты имеешь ввиду отдельный на освещение или родной поменять на тридцатиамперник?? Габариты я сразу с ксеноном диодные поставил и в приборную панель тоже все лампочки диодные.На повороты видел на авторынке диоды под любой цоколь и яркости,но пока по одному блоку ксенон использовал то на этом и ограничился.А теперь надо энергию экономить с двумя блоками. Да поищи схемку пожалуйста релюхи поворотов. Щас поищу ссылку на тридцативаттники и драйвера.

Взялся сегодня за дело. акуммулятор:12,4 В.(заряжать было некогда). начал мерить силу тока на нём,но когда цифровой индикатор показал еденицу,то проводка на тестере так сильно нагрелась,что пришлось остановить замеры... Далее взял поснимал с мопеда ксеноновое оборудование,запараллелил и вручную соединил с акуммулятором и о чудо!!!:обе лампочки зажглись бодро и без мерцаний!!! Далее,обрадовавшись замерил напругу штатной цепи освещения-11,7 вольт.Я это и раньше знал,но не знал,что такая потеря может сказаться на результатах розжига.Ведь блоки работают в пределах 9-16 вольт,но поскольку мой тестер не давал мне возможности померить силу тока как следует(боялся,что он сгорит),то не учитывал такого сопротивления. alexskri2009,большое спасибо,что прислал в вышестоящем своём посте рабочие параметры своего оборудования.Теперь я спокоен,ибо я у себя намерил по напряжению точ такие же результаты,что и у тебя.Т.е.при работе обоих блоков напруга проседает до 11,7вольт.Это нормально?не будет ли акуммулятор разряжаться?А на этом месте казус у меня получился в этой связи вопрос тебе задам.Чем можно чистить ксеноновые лампочки???А то я напялил на лампочки эти вот упаковочные штучки из пены и пена подплавилась от температуры и пригорела чуток.Одевал их,чтоб не сломать лампочку ненароком,а они так быстро нагрелись,что не ожидал,,,Теперь дымят)))))))))можно ацетоном или бензином их почистить???или ещё чем?,,, Теперь планы завтра такие.Возьму проведу на ксенон отдельную магистраль от акума проводом сеч.2,5мм.(потолще с запасом))))) через контур головного света(штатный выключатель),исключая из схемы переключатель ближний/дальний.Вот тока сомневаюсь обязательно ли разгрузочное реле в схему включать???,,,,,,,и без него вроди включаются напрямую прекрасно,,,,,А то боюсь релюха эта будет дёргаться на ходу и лампочки мигать будут в неподходящий момент,,,Что скажешь? И ещё вот.Ни стоит ли поменять лампочки накала поворотников и стоп/габарит на светодиодные,что бы потребление уменьшить? Вот я лошара))))))))нет бы сразу,как купил этот ксенон запараллелить с акуммулятора и проверить,как разжигает,а я через колодку только фазу ближний/дальний замыкал и хотел,чтоб он у меня ражжёгся с такими потерями на сопротивлении.Думал,что 7амперчасовой акум не тянет-уже хотел от машины вкорячивать или светодиоды тридцативаттники примудрить.Теоретик короче с погорелого театра))))

большое спасибо.Всё понял.Завтра-послезавтра,как время будет всё замеряю и отпишусь по результатам.

Не факт, можно сделать обе ближний одновременно (но слепить будут 99%) :D , можно одна фара ближний и вторая дальний (совместно или вместо ближнего). А что, родных галогенок не хватает?, на галактике 2 по 35 ватт долбят сказочно. alexskri2009,большое спасибо,что откликнулся на мою просьбу жертвуя своим временем на отдых.И буду очень благодарен если поможешь закрыть этот вопрос,а то уже три года езжу с ксеноном,который только по одному глазу зажигается.Да генератор у меня точно трёхфазный,как и на всей кубатуре(у меня из той же серии скутер,что и твоя Нирвана).РРточно такое же как на твоей фотке,но только имеет одну колодку и с пятью выводами.А что это на схеме у тебя за промежуточное реле такое?Отпишись пожалуйста какая марка реле нужна.Я пробовал через реле разгрузки от Газели 30Амп.блоки розжига замыкать между собой как клаксоны,но они по другой схеме немножко подключаются,не получилось(всё равно одна лампа ражигалась).Готов прикупить две биксеноновые лампочки,если имеет значение.И даже новый комплект биксенона,если нужно меньшей мощности.А то я где то читал,что вроди бы ставят блоки розжига по 25W под 35ваттные лампочки,,,но не стал пробовать,,,А так моя сеть освещения соответствует твоей схеме(не считая ксенона),но только разгрузочного резистора у меня в сети нет,т.к.его роль выполняет пусковой электроклапан(он у меня от РР запитывается).Ещё по РР.Имеет ли значение для подключения ксенона РР?У тебя шесть выводов на РР,а у меня пять.На сколько помню напамять три жёлтых провода,синий и красный кажись,а вот про чёрный не помню есть ли он у меня там.А так релюха у меня вроди справно работает.по началу как новый купил напруга прыгала,а как проводку в порядок привёл стала стабильно 14,2 держать.Правда силу тока не мерил с генератора,т.к.мощного амперметра у меня в хозяйстве нет(есть только в тестере до 10А.),но читал где то,что до140А вроди гена выдаёт.И ещё вопрос.Стоит ли под линзоблоки ставить биксенон?Будет ли световой пучёк через линзы опускаться?Но если биксенон предпочтительнее перед ксеноном по розжигу,то я прикуплю конечно биксеноновые лампочки.Блоки же ведь можно мои оставить-вроди блоки розжига у них одинаковые?

спасибо,конечно,за видео,но линзоблоки мне не нужны-они у меня и так уже с заводом установлены и кстати гораздо лучше сфокусированы,чем на видео.Меня интересует только подключение самого ксенона.И реально ли это вообще без глобальных переделок? Слепить без линз будет конечно.Под ксенон можно только линзы использовать либо специальные рефлекторные фары под ксенон-у них рефлектор имеет особую конфигурацию.По галогенкам х.з.надо попробовать,но чё то нету у меня к ним доверия-две будут много энергии жрать и не факт,что хорошо светить будут. А как у тебя подключен твой ксенон?так как ты описывал выше отдельной магистралью от акумма?

А что, родных галогенок не хватает?, на галактике 2 по 35 ватт долбят сказочно. Родные эти галогенки мои,блин,без слёз не вспомнишь:коптили как лучины средневековые-только в кромешной тьме свет виден был. Слепить никак у меня ксенон встречных не может-два линзоблока фокусируются практически в одну точку и регулируются по высоте.А 60/55 галогенки сомневаюсь стоит ли ставить потому как предпологаю,что тоже их одновременно две фары не потянет и будут тоже как лучина светить.Родные галогенки у меня были 55W,но схема подключения по одной фаре ближний-дальний раздельно.Да и одна лампочка ксенона всё равно лучше светит,чем две галогенки.Впринципе и одной хватает,но две это ваше атас сложно отказаться от двух когда попробуешь. Вряд ли даже если сделать как ты говоришь они зажгутся,потому как проводка не греется у меня-если бы сопротивление такое проводка давала,то грелась бы и один блок бы плохо подпаливало.А вот биксенон х.з...не пробовал... alexskri2009 пишет,что для парного подключения подходит вариант с биксеноном.Возможно у биксеноновых лаипочек на ближнем свете мощность меньше и электроды ближе,что хватает меньшего тока на розжиг?х.з...жду когда появятся на форуме авторы вышестоящих статей,кто подключил уже. Шустик,а че у тебя на галактике за галогенки?имею ввиду от какого производителя?и какие фары там у тебя стоят?с рефлекторными фарами гарогенки ещё боле-мене светят,а под линзами неважно.В линзоблоках то рефлекторы такие,что и назвать то их таковыми нельзя,,,

всем привет.Люди добрые,подскажите тупому,как вы добились,что обе ксеноновые лампы одновременно разжигаются?Что надо делать? У меня линзованные фары штатные и грех не иметь ксеноновое освещение,но добиться одновременной стабильной работы обеих фар так и не удалось.Скутер у меня 150сс трёхфазный генератор,акум 7А/ч.Ксенон корейский Шо Ми два блока по 35Wстандартный короче.По одной лампе работает отлично,если включать по очереди то на ходу тоже обе фары работают,но на холостых оборотах одна лампа гаснет,а если одновременно обе включать,то тоже одна включается фара или не включаются вовсе. alexskri2009,втолкуй плиз,что мне надо сделать?В твоей статье имеется несколько вариантов подключения и в последнем варианте указано,что обе фары могут одновременно работать только если БИксеноновые лампочки(правильно ли я это понял)?Или без разницы какие лампочки-ксеноновые или биксеноновые? насколько мне известно блоки розжига у ксенона и биксенона одинаковые и получится ли у меня трюк если я поменяю ксеноновые лампы на биксеноновые?,,,и потянет ли два 35ваттных блока или надо поменьше номинал? Заранее спасибо.Помогите плиз!