Поиск

Всем привет. Пишу свою первую статью, так как захотел поделится с вами решением своей проблемы. Предыстория Однажды я возвращался на своём китайце домой, ехал по трассе с крейсерской скоростью 100 км/ч. Оставалось ехать около 5-ти километров как вдруг мотоцикл резко стал терять обороты и максимальная скорость стала равна 60 км/ч, при попытке набрать обороты двигатель издаёт глухой низкочастотный звук и не более. При этом, при сбросе газа слышалась вибрация где-то в районе двигателя. Причина проблемы Как оказалось проблема была в неком металлическом объекте в выхлопной трубе Решение проблемы Сначала я осветил этот металлический объект фонариком, и подвинул его ближе к концу выхлопной трубы длинной отвёрткой, после чего взял длинногубцы и около 5-ти минут пытался вынуть его из трубы. Вывод Попав в данную ситуацию я сначала подумал что прогорел клапан, и я уже подумывал разбирать головку цилиндра. Я сам не могу понять как эта железка, которая имеет структуру тонкого листового металла оказалась в выхлопной трубе. Могу предположить, что произошло отслоение металла внутренней поверхности трубы, а может быть это прогоревший элемент одной из банок глушителя. В любом случае, если вы попали в схожую ситуацию не спешите разбирать головку цилиндра. Спасибо за внимание!

Доброго времени суток дорогие друзья. Хотел поведать о проблеме , в отчаянии и надежде на то , что помогут. В общем ситуация такова , у моего друга пит , ездил нормально , но возникла одна проблемка - мот заводится на холодную нормально , на холостых замечательно раскручивается, но в тот момент когда на нём включают передачу, мот сразу начинает постепенно глохнуть , пыхтеть, стрелять . Глядя на это друг прочистил карб, выставил поплавки по фен-шую, всё чики-пики. Но проблема не решилась, есть подозрения на электронику(Модуль CDI), но я прошу подсказать , что это может быть конкретно. Спасибо. С уважением Георгий.