Поиск

Когда-то в начале я уже писал, что купил эндуро 200 для обучения. Для того, что бы узнать, что такое мотоцикл и с чем его едят? Это мой первый мотоцикл и, мне кажется его миссия подошла к концу. За время владения сим агрегатом я научился ездить на мотоцикле. Вообще научился. Не говорю хорошо или плохо. Понял, что мотоциклы - это здорово! Понял, что меня не привлекает скорость, а привлекает скакание и лазание по всякой ерунде и что эндуро было правильным первым выбором. Понял, что необходимо уметь обслуживать и ремонтировать мотоцикл (эндурик или кросс во всяком случае) самому. (Хотя вначале думал по-другому). Так что не зря появился на свет этот экземпляр китайского мотопрома, не зря. Но теперь, похоже, его и меня ждет новый этап. Мой стиль езды очевидно губителен для этой техники, а времени на ремонт крайне мало. Мотоцикл на даче, а я не всегда. Если что то сломалось - в эти выходные, в лучшем случае, сниму, увезу с собой в город. Куплю на неделе (если есть в магазинах) замену. На следующие выхи поставлю. История с подшипником растянулась на четыре недели. Сейчас буду перебирать окончательно убитую текущую вилку, разбирать - смотреть почему сцепление включается в самом конце и не регулируется уже никак и искать почему не идет заряд на аккум. Все вроде ерунда, но времени уйдет на ремонт эти выходные и следующие (это если я на неделе куплю диски сцепления (я думаю они умерли)). Но суть даже не в этом... Отремонтированный байк я уйхайдакаю за пару тройку выходных наверняка. Итого: пять дней катаюсь - месяц ремонта.. И вот давно уже пришло в голову: Этап глубокого тюнинга. Тюнинговать китайскую двухсотку с целью сделать из нее что-то более мощное и прыгучее не вижу смысла. Не уверен, что это вообще возможно. Я точно не знаю как. Хочу сделать ТРАЙК! Внедорожный, но не скоростной, а для катания детей на озера рядом. С креслами сзади и с ручным переключением передач. Посему накидайте-ка мне пожалуйста ссылок каких или своих советов дайте, если есть. Во-первых: приделывать коляску? (Не хочется) Или делать два колеса сзади симметрично продольной оси? (хочется так). Стоит ли амортизировать оба задних колеса по отдельности (независимо друг от друга) или делать одним узлом? Вобчем жду идей! Спасибо заранее! П. С. Ну и буду параллельно подбирать себе что то легкое прыгучее помощнее чуть чуть