Поиск

Итак... Начнем )))) Похоже я опять купил Европейца ))). На этот раз это Баварец. Гусь. BMW R1200GS 2005 года выпуска. Приобретал я его по сути случайно, никогда не думал даже что стану владельцем оппозитного Баварца ... На момент покупки я о нем не знал ровным счетом ничего, изучаю уже в процессе... Цена покупки - 540 000 руб. Мотоцикл уже походил по рукам. Я уже четвертый владелец, и последний в ПТС, дальше только дубликат или ЭПТС... 40 000 км на одометре (хз кручен или нет.. .пофик в общем то). Он слегка бит, его валяли на обе стороны, он уже пообтерся, и пообтрепался в нашей реальности... Движок слегка потеет маслом по низу. Но он заводится, работает ровно, и едет ... Причем едет он отлично. На момент покупки на мотоцикле стояли штатные рамки для боковых кофров, но самих кофров в наличии не было. Центральный кофр также отсутствовал. И стояла абсолютно новая свежая резина Kontinental TKS70. Что сделано с мотоциклом на данный момент, что в него вложено: 1) Заменен пыльник шаровой опоры рычага передней подвески, родной был порван. (новый 700 р.) 2) Заменена кольцевая антенна блока иммобилайзера, сломан корпус (новая 6500 р) 3) Заменена лампа габарита в передней фаре, ругалась приборка (новая 5 руб) 4) Установлен отсутствующий пруток крепления сиденья (бесплатно) 5) Заменены батарейки в блоке штатной сигнализации и в брелке (300 руб,) 6) Подварена трещина в месте сварки кронштейна левой пассажирской подножки к раме, видимо при падении налево, был удар подножкой. (Бесплатно) 7) Заменено уплотнительное кольцо в кожухе балансирного вала, потеющий маслом двигатель (бесплатно) В рамках необходимого ТО после покупки: 8.) Заменено масло в двигателе (Mannol 15W50 4л. 1600 руб) 9) Заменено масло в заднем редукторе и КПП (Mannol 75W140 2л. 1600 руб) 10) Заменен воздушный фильтр (новый 1500 р.) 11) Заменен масляный фильтр (новый 1400 р.) 12) Заменена тормозная жидкость (900 руб.) В рамках тюнинга: 13) Сразу при покупке, был приобретен центральный кофр, китай, на 48 литров. Ибо мои вещи надо было куда-то складывать. Мотоцикл я приобретал в Екатеринбурге, и своим ходом перегонял его домой. (3500 руб) 14) Приобретены универсальные рамки и алюминиевые боковые кофры (35 000 руб.) Промежуточный итог такой: Мотоцикл 540 000 руб. Вложено по ремонту: 7 505 руб. Вложено по ТО: 7 000 руб. Вложено в тюнинг: 38 500 руб. Вложено после покупки всего: 53 005 руб. Все работы выполнялись самостоятельно и в стоимость затрат естественно не включены. Стоит отметить новую резину (потенциальные вложения +30 000 руб / комплект), и отсутствие цепи (потенциальные вложения +10 000 руб). поэтому надо понимать, что потенциально, суммарные затраты на ремонт, обслуживание и тюнинг мотоцикла такого класса могут составлять до 100 000 руб. Ну или если исключить затраты на Тюнинг как необязательные расходы то до 50 - 60 тысяч руб. Ну и немного о впечатлениях... BMW - это секта ... И ты отчетливо это понимаешь после приобретения продукции баварского вентиляторного ... Звук... Запуск двигателя напоминает запуск двигателя самолета времен второй мировой (Мессершмит? )... В работе двигатель негромок, спокойно и сыто урчит на всех режимах, глушитель тут отличный. Подвеска... Фирменный телелевер - это реально топ. Глотает практически все неровности, так что на руле это не отмечается вообще никак. Т.е. ты глазами видишь что перья вилки активно работают, но мотоцикл идет ровно, слегка покачиваясь на больших волнах рельефа. Это какое-то непередаваемое ощущение. При этом сзади по сути простой маятник, даже без прогрессии. Как они этого добились - хрен его знает, но это реально работает. Двигатель... 101 л.с. по документам. Он тащит... Нет... ОН ТАЩИТ... Просто с низов и до самого верха, который у него не так и далеко, всего 7500-8000 об/мин. Неосторожное откручивание дросселя может привести к неконтролируемому вилли... Трансмиссия... Передаточные числа подобраны отлично, передач 6, он уверенно разгоняется до 200 км/ч. Максималка до 210 км/ч вроде. Управляемость... Поначалу я его побаивался, высокий, громоздкий, тяжеленный (за 200 кг)... Но стоит на нем немного покататься, и все опасения испаряются. Отличная управляемость, рулится легко и четко. Траекторию держит отлично. Вместе с хорошей резиной позволяет реально заложить до подножек, и это здоровенный турэндуро... По грунтовке едет как по асфальту, разве что до подножек на гравийке не положишь ... Пока что это все... Катаемся, готовимся к очередному путешествию, изучаем творение сумрачного немецкого гения ... Накатал 2000 км. и блин, я от него в восторге. Этот агрегат действительно заставляет в себя влюбиться ...