Поиск

Доброго времени суток. Недавно мне подсказали что можно ставить на скутер аварийное зажигание. Но, боюсь,что либо движок либо свечу убьет. Кто как думает? Спасибо за внимание.

Друзья, Добрый день. Ищу искру на irbis GR 250. 165fmm с балансирным валом. Ковырялся в проводке, подключал правый пульт ( таким купил), заводился без проблем. В процессе ковыряния и сборки отключил сигналку (на нее не грешу). Сейчас не заводится, нет искры. Схему правильную найти не могу, вроде как по каталогу коммутатор бъется как AC, но в генераторе нет высоковольтной обмотки. Коммутатор новый купил, меньше по размеру, но продавец уверял что это от моего мотора, там на упаковке написано 165fmm. Что делал: 1. Прозвонил катушку, все в норме. 2. В провода с датчика холла мультиметром звонятся, сопротивление 140ом. При прокрутке стартером на прозвонке есть обрыв и контакт. 3. Вместо катушки подкидываю светодиод, При прокрутке стартером не горит, в момент остановки один раз мерцает. Лампа не горит вообще. 4. При измерении напряжения на катушку при включенном зажигании уже идёт 1.5 вольта. При прокрутке чуть повышается. 5. Провода все прозвонил, все звонятся. Прошу совета куда копнуть? Сам склоняюсь к коммутатору...

Народ, пропала искра на ровном месте! Вернее она есть, но «слегка ослабла» Пит завёлся с пол тычка, прогрелся, перевёл в рабочий режим , сел на него и всё... не заводится, искры нет! прозвонил генератор-все в порядке 600 выдаёт! Провода ( до коммутатора) перекидывал ( в сборе) на другой Пит, оказались тоже полностью рабочими... на тесте мультиметром магнитный клапан ( ну или если вам так угодно «датчик хола») который припаян к генератору..выдал не 270, а 122! собственно вопрос: может из-за этого искру так лихорадить??? И нет ли у кого отдельно этого «датчика» на тест? ( может, кто генератор менял и в долгий ящик бросил старый)!

Здравствуйте. Случилась такая ситуация: ехал на лифане по дороге примерно под 80кмч и мотоцикл на ходу заглох. Начал заводить не заводится , проверил искру- искра есть, проверил поступает ли бензин-поступает, компрессия есть. В чём проблема? Привалок домой: снял карб а у меня стоит Микуни проверл - забит воздушный жиклёр , почистил, поставил на место. Начинаю заводить - не заводится. В чём мать твою дело ? Подскажите пожалуйста, я больно не опытен.

Всем привет. После долгого простоя решил достать свой мотоцикл. Motoland Xr250 enduro. Зарядил аккумулятор, прокатился километра 2, потлм поставил. Очень долго крутил мотоцикл и подзаряжал аккумелятор. Мотоцикл завёлся, он проработал минут 20, затем я его заглушил. После этого у мотоцикла пропала искра при запуске со стартера, позвонил катушку, все хорошо. Решил попробовать искру при кикстартере. И чудо-появилась. Так, вот, сталкивались ли вы с такой проблемой и как решали, свеча новая, если что, аккумулятор заряжен полностью.

Всем привет! Стоял бм галактика 125 под окном привязанный, меня пару дней дома не было.. По возвращению обнаружил попытку угона, ведать тросик им оказался не посилу) но повредили скут изрядно.. Выдрали клюв оторвали фишки от зажигания, скомуниздили музыку, коммутатор, аккумулятор, глушитель... Вообщем восстановив фишки на замке зажигания, и приобрев новый коммутатор, стал пробовать заводить, стартер крутит искры нету.. Стал смотреть наличия + и - у катушки, по отдельности есть и + и -, но при прозвоне напряги подчти нету. Плюс от другой массы при вращении стартером выдаёт порядка 9-10в. Пробовал кинуть массу напрямую от движка, ситуация не изменилась.. Подскажите в чем может быть проблема? И ещё вопросик про замок зажигания, из него выходит 6 проводов, но в подключаемой фишки всего 5, не хватает жёлтого провода, я предполагаю что он шёл от музыки, и его вместе с ним выдрали..

На qm200enduro такая проблема сначало небыло искры купил CDI искра появилась, но не такая какая нужна короч акум севший(думаю в нем проблема) начинаю заводить искра есть , стартером продолжаю крутить искры нет , что может быть ? датчик холла или всё таки нехватает тока ?

Всем доброго времени суток... Прошу прощения за офф топ ...пролез кучу форумов ..прочитал кучу заключений ... Но для себя ничего не нашёл ..И Так ехал со скоростью приблизительно 60 начал глохнуть ..рывками ..подёргиваться , я сбавил газ потому что подумал что карбюратор мог засориться фильтр давненько не чистил может что то попало и не давало прохождению бензина и на скорости 40 я без всяких заморочек ехал ещё с пяток километров ...при попытки прибавить газа он заново начинал глохнуть...и в итоге ещё пару раз чихнув он всё таки остановился и началось. 1) Проверил карбюратор --- всё хорошо . 2) Скинул провод со свечи ...- нет искры :( 3) Полез к бабине ...замерил тестером , при старте не поступает на неё электричество :( 4) Проверил сразу массу на движке ..есть:) 5) Проверить коммутатор не смог .. банально купил новый ...:( не спасло искры по прежнему нет.. 6) Нашел провода выходящие как я понял с катушки у меня они выходят из двигателя (может я ошибаюсь) и затянуты чёрными кемперами с возможностью рассоединения.(на них при старте приходит 12 или больше вольт ) проверил тестером в режиме вольтметра ... 7) Как я понял по цветовой массе эти провода приходят на коммутатор ..при старте на эти провода ток приходит .. тоже замерил вольтметром ..но с коммутатора ничего не выходит :( Я слышал там туда приходят ещё провода с замка зажигания ? Что нибудь ещё подскажите где можно поискать косяк ? скутер у меня для работы , без него как без рук ..не могу работать...не заведусь к понедельнику , точно вышибут с работы. Если надо могу сделать фото любые .