Поиск

Всем привет! Заметил, что на ходу начало немного поддёргивать мотоцикл и сзади в колесе щелчки странные. Пробег 1100 км. Видео: Ощущение, как будто цепь немного закусывает очень хаотично и в эти менты весь мотоцикл аж потряхивает на видео не очень видно. Двигатель работает стабильно, на цепи явные дефекты не обнаружил, цепь по звёздам ходит вроде тоже ровно, без перекоса. Не могу понять в чём дело, что думаете?

Всем привет! Сегодня катался на своём эндуро апарате и встрял в болото, причём заднее колесо 2.75 не вгрузало а вот переднее 2.50, тонуло в грязи из за своей конкости, я хочу заднюю покрышку одеть на переднее колесо на назад поставить 3.50, станет ли оно?

Всем привет! Недавно нашел на мусорке старую раму мопеда Дельта, сделал все в лучшем виде, поставил новый 125 мотор (чистая 125), так же убрал родной патрубок мопеда дельта, так как я считаю что он слишком долгий, сделал свой из патрубка Альфы, укоротил его что бы влез под бак, купил новый карбюратор, убрал напильником все лишние хребты, впуск у меня 22 милиметра, карбюратор без ускорительного насоса, звезды решил не менять и оставил те что были раньше на этом мопеде 14 - 41, но друзья это выглядит смешно, мопед на первой передаче или с газа кидает на заднее, или мне нужно рушать со второй, кто может подсказать оптимальные звезды что бы и по проселочной дороге нормально тянул и на 4 передаче на 40 км в час не ревел как трактор, я хочу попробовать маленький дальняк сделать по трасе и хотелось бы видеть в плане крейсерской скорости 75 км в час, это как то возможно добится с помощью звёзд?

Привет всем! У меня проблема нарисовалась, когда завожу мотоцикл все норм работает, включаю первую и вторую передачу тоже, а когда включаю 3 и 4 передачу возле передней звезды слышен шум как будто цепь обо что-то трется и цепь начинает подпрыгивать, но когда просто кручу колесо шум пропадает цепь идет ровно. Что может быть?

Приветствую всех, Как установить распредвал, метки на ГБЦ нет, только на шестерне 1 метка.

Ребята беда! Цепь трёт об маятник! Протёрла резинку и оторвала её!

Добрый день! Подскажите какую лучше цепь поставить на BSE J5 2015г водянка или надо вместе со звёздами менять?

Здравствуйте! Хочу поставить не китайскую цепь ГРМ. Подскажите, пожалуйста, размерность цепи. Спасибо

Всем привет !!! Продам новые цепи в комплекте с замками JT . Цепи хорошего качества! Не китайское камно Неокрашенная, серия "R" 428*134. зв - 1300р Неокрашенная, серия "S" (та что усиленная покупалась на ДРЗ 400) 520*124 зв - 2500р Для связи +79137288442 или в ВК https://vk.com/sashajarl Отправлю почтой или транспортной Местонахождение: г. Новосибирск Пристанский пер.5 корпус 2

Продаю кожух - защиту цепи на мотоцикл Cobra YD250GY/Racer Ranger 200 и подобные мотоциклы с другими названиями. В комплекте есть все необходимое для установки на мотоцикл. Кожух проверен на личном мотоцикле пробегом в 1500 км. и отлично себя зарекомендовал. Всю конструкцию придумывал и дорабатывал сам, ушло много времени на доводку. Есть подробная инструкция фото-отчет, по установке кожуха на мотоцикл, ее отправлю при покупке кожуха на Ваш е-mail. Имеется видео с установленным кожухом на мотоцикл и тестовая поездка, отправлю по запросу. Как показала практика, установив данный кожух, мы получаем следующее: - отпала необходимость смазывать цепь каждые 500 км и мыть каждую 1000км. Теперь интервал смазки сместился до 2000км, а интервал чистки до 4000км. - срок службы цепи увеличивается, т.к. прямиком на цепь не летит песок и дорожная грязь (теперь мотоцикл действительно можно эксплуатировать в лесу и по пересеченной местности). - отпала необходимость мыть и смазывать цепь после каждого дождя или мойки мотоцикла. - нет необходимости ставить «ловушку» цепи, т.к. роль ловушки выполняет кожух. - при езде по бездорожью не стоит волноваться, что в цепь между звездой попадет палка или камень, или еще какой посторонний предмет и порвет цепь. - цепь больше не терпеться как «тряпка на ветру». Считаю, данная доработка очень важна для мотоцикла класса Soft Enduro. Могу отправить транспортной компанией или Почтой России в регионы, доставка за Ваш счет. Объявление также опубликовано на Avito.

Видел кто-то на форуме ставил цепь ПР 15,875-23 намного лучше стока ? и вообще какую цепь можно поставить кроме дорогущей did за 7к ?

Всем привет! Прозевал я уровень масла в движке IRBIS TTR 250. И вот как то шел в полный газ и резко появился цокот в двигателе и слегка упала тяга. Снял бак, открутил две хромированных «крышки-гайки». Подёргал клапана. Зазоры в норме. Снимаю двигатель, отсоединив все провода, шланги, тросы, цепь т.д. Ставлю на ровное место. И понеслась… Откручиваем крышку с надписью CDI. Снимаем стартер (два болта закручены сверху в картер «белые стрелки») и натяжитель цепи тоже два болта (красная стрелка) "текст изначально идет с фотографиями WORD-овским документом, но выложить не получаеться " После на крышке головки цилиндра откручиваем 4 маленьких болта и 4 больших гайки. Выкручиваем свечу. Снимем крышку. Откручиваем шестерню ГРМ. Вытаскиваем её. НЕ УРОНИТЕ ЦЕПЬ ГРМ В КАРТЕР. Снимем головку. Если не идёт, аккуратно подстукиваем киянкой. Откручиваем ещё один болт слева. Снимем осторожно металлическую прокладку и следом сам цилиндр. У меня было разбито посадочное место под палец. Был ощутимый люфт при движении поршня вверх-вниз. Вытаскиваем стопорные кольца по бокам поршня и вынимаем либо как в моём случае выбиваем поршневой палец. Затем я купил: -оригинальный комплект поршень+палец+два кольца стопорных+кольца поршневые 1400 руб. -прокладка цилиндр-картер 100 руб. -уплотнительное выпускное (колено-цилиндр) 60 р - тысячная наждачка 20 руб. -щупы 50 руб. Поршни одноразмерные. На поршне есть надпись IN. Это вход или впуск. Она должна быть со стороны карбюратора. Всего 5 колец. 2 тонких и 1 волнообразное это маслосьёмные, 1-чугунное чёрное и 1 стальное (белое если смотреть с боку) Ставятся так: Одно тонкое разрезом влево, волнистое разрезом к себе (надпись IN) , второе тонкое разрезом вправо, чугунное черное должно быть направленное между влево и вперёд (45 градусов от оси поршневого пальца), и самое верхнее стальное между вправо и вперед. Так же на чугунном и стальном кольце есть маркировка в виде какой либо буквы. Ставим маркировкой вверх. Затем подкидываем прокладку. Одеваем поршень, вставляем палец. Вставляем стопорные кольца. Устанавливаем их хорошо иначе палец выскочит и убьете цилиндр. Палец входит идеально. Хонингуем цилиндр или зачищаем внутреннюю поверхность 1000-ой наждачкой. У меня были задиры кое где от старого поршня. Смазываем цилиндр чуть маслом, и аккуратно одеваем на поршень. Не сломаете кольца. Затем металлическую прокладку. Все поверхности тщательно очищаем. Поршень ставим максимально вверх. Откручиваем маленькую пробку слева. В отверстии мы увидим маховик. На нем будут 2 риски (их видно когда коленвал чуть чуть не докручен) и одна риска с буквой «Т» это и есть ВМТ. ставим коленвал так что бы риска была в самом верху как на рисунке. Каленвал сам примет устойчивое положение. Ставим направляющие цепи ГРМ, и устанавливаем «голву». Ставим распредвал. Кулочки распредвала должны смотреть вниз. Одеваем звёздочку.ВСЁ НЕ ДВИГАЯ КОЛЕНВАЛ! И переставляя цепь должно получиться как на фото. Отверстия звезды и вала вертикальны и совпали. Риски строго горизонтальны. Напоминаю! Кулочки смотрят вниз! Закручиваем звезду. Всё зажигание и клапана выставлены! Одеваем крышку клапанов. Прикручиваем сначала голову четырьмя большими гайками и одним длинным болтом. Крест на крест! РАВНОМЕРНО !! Хорошо затягиваем. И прикручиваем крышку клапанов оставшимися 4 мя болтами. Ставим натяжитель цепи. Предварительно сняв с него маленькую крышку. Постепенно прикручиваем его периодически проворачивая отверткой по часовой стрелке. Иначе перетяните цепь. Теперь всё в том же положении ВМТ выставляем зазоры клапанов. Суем щуп и выставляем что бы он туговато в нем ходил. Я выствил где то 0.05 впуск и 0.08 мм выпуск. Поставили, ставим крышку CDI. Закручиваем пробки. Прикручиваем стартер и ставим на мот. После, мотоцикл легко и быстро завелся. Компрессия при старте с кика стала ощутимо выше. Только у меня цокот остался. Еще раз открутил две гайки на 24 и установив в ВМТ еще раз выставил зазоры уже на мотоцикле. И мотор зашелестел! Всё! Удачных покатушек!