Поиск

Всем привет! Гоняю по дорогам Поднебесной уже годик на мощном электрическом мотоцикле(тренировался, набирался опыта и учился базовым маневрам). Вот сейчас наконец-то решил стать мужчиной и пересесть на бензиновый байк. Насмотрелся видео Хеллхаунда с его агрессивной ездой и понял, что стили вождения у нас практически совпадают(упор не на быструю езду, а на маневры и проходы в междурядье), поэтому от идеи взять с салона спорт от QJMotor отказался в пользу Б/У нейкеда. Прошерстил площадки по продаже и статьи, сделал для себя список +- подходящих нейков и теперь нуждаюсь в совете от опытных людей. Какой мотоцикл можете посоветовать из перечисленных, если учитывать, что браться будет Б/У? Мотоцикл собираюсь брать на 1-2 года постоянного использования, то есть в год кататься я буду практически каждый день (на учебу + по делам). Сезон длится круглый год, максимум - перерыв на пару дней, когда выпадает снег либо идут сильные дожди. Параметры водителя: Рост: 190 Вес: 105кг Опыт вождения: 0 сезонов на бензе, 1 сезон на электрическом спорте Список заинтересовавших мотоциклов: Yamaha MT-03 KTM Duke 390 KTM Duke 250 Kawasaki Z250SL BMW G310R Yamaha MT-07 CFMoto NK250 CFMoto NK400

Добрый день! Выбираю первый мотоцикл для лесных покатушек, на рыбалку, изредка с пассажиром в будущем. Иногда по городу. Чтобы был достаточно крепкий и можно было возить снаряжение некоторое(палатка, коврик). Возможно установлю центральный кофр потом. Гонять по полной пересеченке не собираюсь. Остановился на 4 вариантах: Stels Flex 250- пробег 2500 Lifan LF200GY-3U - новый(мотард) Bajaj Boxer BM 150 disc - новый Bajaj V15 - пробег 1500 Могу рассмотреть другие варианты Stels, Lifan, CFMoto. Бюджет до 120000.

Продается новый комплект пластика CF Moto на квадроцикл X8EFI 2015г.в Комплект находится в Калининграде, возможна отправка. Все вопросы по телефону, Viber +79052411565

А давненько мы не видели любимую Монголии... Вот, наведались к старушке! Каждый год… Как правило, летом… Впрочем, ни весна, ни зима, ни осень также не являются противопоказанием… Мы с друзьями… На пару недель…Превращаемся в запыленных с головы до пят, обветрившихся на гриле с мега поддувом, потрескавшихся кожею лица и рук, обросших мозолями на другой части тела, дорвавшихся до встречных ураганов, кайфующих под накрывающими ливнями, которые сменяются обжигающим солнцем… В общем, превращаемся мы в стадо одичалых мигрирующих животных))) Пожалуй, не буду уточнять, какие животные имеются в виду, но благородство их кровей местами все-таки прослеживается. Трансформации накрывают нас мгновенно. Как показывает практика, сразу по факту выхода из самолета на неизведанную землю. Словно по неуловимому сигналу (предположу, что это есть трубный зов доисторических предков, которым было незнакомо офисное брожение) голоса наши набирают силу, сопоставимую с децибелами соловья-разбойника, движения своей расхристанной пластикой напоминают броски бразильских обезьян, повадки перестают соответствовать социальному статусу, а из-под грязной одежды предательски выпирают грязные, но цепкие как у орла когти))) В общем, гнев всех метросексуалов мира на нашу голову!!! Но нам, как бы помягче выразиться, без разницы, куда и как идти. Особенно, если это по пути в Мон Го Ли Ю! Мыши плакали, кололись, но продолжали любить Монголию) На этом земном шаре столько мест, где еще не колесил протектор БезобрАзимутов, а мы уже третий раз настойчиво ломимся именно в эту дверь. Да, намазано! В основном, кизяком. Да, Монголия по-прежнему остается самой привлекательной страной для экспедиций на квадроциклах! Здесь бесконечно свободно, сугубо внедорожно, до приостановки дыхании прекрасно, разнообразно и просто приветливо! И да, Монголия такая чумовая территория… Если, допустим, вы не владеете навигацией (и ощущением времени и пространства), то ваш проводник запросто может водить вас за нос в радиусе 50 км, заливая, что вы пересекаете разные часовые и климатические пояса. И внутри этих поясов в радиусе 50 км действительно (!) будут трепыхаться нежными красками живые полотна - степи затяжным манером уйдут в горы, горы с белыми шапочками одним слайдом замиксуются на горы без шапочек, затем все покроет слабо-желтое полотно пустыни… И когда вы будете загибаться от ее безысходного жара, неожиданно возникнет плодородный оазис с удивительными озерами… И это будет не мираж! И в обратной последовательности. Но в сторону романтику. Мы хоть и одичалые, но идем к цели по заданному маршруту 5-ой категории сложности соответственно мерилу, утвержденному Федерацией спортивного туризма РФ. Мерило специфичное, но из песни слов не вышвырнешь, а перепеть пока времени не хватает. Маршрут этого года был простроен по территории Котловины Больших озер. Это обширная тектоническая впадина на границе Республики Тува и Монголии. Протяженность ее с севера на юг – 160 км, а с запада на восток – 600 км. В самой низкой части котловины сверкает россыпь красивейших озер. Многие из них мы увидим – Ачит-нур, Шадзгай-нур, Хара-Ус-нур, Хяргас-нур, Толбо-нур, Хара-нур, Дургэн-нур, Том-нур… Из них только три действительно большие, остальные крохи. Во многих мы порыбачим с соблюдением всех традиций…

Новость от 26.09.2015 - Гражданский вариант флагмана CFMOTO CF650TR-G выходит в серию Характеристики мотоцикла CFMOTO CF650TR-G Тип двигателя: рядная двойка, жидкостное охлаждение, 8 клапанов, DOHC Рабочий объем: 649.3 cc Мощность: 52kW/ 8750rpm Крутящий момент: 62Nm/ 7000rpm Компрессия: 11.3:1 Диаметр и ход поршня: 83x60mm Размеры: 2210x998x1310mm Вес: 252kg Объем бака: 22L Передняя покрышка: 120/70 ZR17 Задняя покрышка: 180/55 ZR17 Высота по седлу: 780mm Максимальная скорость: 170 km/h Цвета: белый, черный Светооптика вся на светодиодах, ABS (впервые на китайском серийном мотоцикле), регулируемые передние и задний амортизатор WP, инжектор BOSCH, электроподъемник стекла, режимы S (спорт) и Е (эконом), USB-зарядка.

Cудя по официальной поддержке CFMOTO вряд ли они бы его отпустили в кругосветку одного, но тем не менее, тема заслуживает внимания, тем более что в дороге Ришат планирует находиться два(!) года https://www.youtube.com/watch?v=H7PQInx9sDE Источник

Из подслушанного: - Привет! Где отпуск провел? - В Ивделе. На лесоповале. - … - Торкнуло. Советую. ОРИЕНТАЦИЯ – СЕВЕР! Или как мы обхитрили самих себя, отправившись на ЮГ! А напоследок я скажу!.. Если за 12 дней в тайге вы ни разу не встретили лешего или на худой вариант сами не превратились в него, то… похоже, вы были не в тайге!... рыбу купили в магазине, ягоды на трассе, мозоли на руках у вас вовсе не от пилы, а кровоподтеки и опухоли на вашем теле со ссылкой на гнуса – всего лишь бездарная инсценировка. Cрочно в тайгу! «Там чудеса, там леший бродит…» В принципе, этот емкий взгляд «лешего», пронзающий нас своей тоской по цивилизации и мягкой постели, безнадегой и безвыходностью в самом прямом смысле, невыносимостью более слышать визги бензопил и надрывающиеся в очередном экстазе квадроциклы, можно считать и прологом, и эпилогом, и символом этой экспедиции. Но все-таки хочется поведать о том, что было до встречи с нашим, как выяснилось впоследствии, истинным обликом одичало-офонаревшего в тайге лешего-лесоруба.

Чтобы окончательно распрощаться со снегоходным сезоном – наши муравьиные приключения на исполинских Пупах и в радиусе. Время действия - 3-4 апреля 2016 года. Старт от Бурмантово. Километраж 200 в одну сторону. Смотрим видео! Фото - отчет читаем здесь: http://www.azimut59.ru/content/484-muravi-i-ispoliny-zakrytie-snegokhodnogo-sezona-2016.html

Удивительная страна Монголия! Второй год подряд команда БезобрАЗИМУТ66 на квадроциклах CFMOTO возвращается сюда за небывалыми ощущениями особенной нетронутой красоты, неограниченной никем свободы, вольности и затейливости рельефов и хитросплетениями настроений. Маршрут шестой, высшей категории сложности проложен как надо - со всеми "тонкостями": перевалы, вершины, ущелья, бурные реки... В общем, на убой) Но русские не сдаются - ЯИЛОГНОМ ТУМИЗАРБОЗЕБ ФОРЕВА! Часть первая:

Мотоциклы CFMOTO на параде в Пекине 3-го сентября в честь 70-летия окончания Второй мировой войны. В общей сложности в торжественном шествии приняли участие 50 войсковых формирований, а это более 12 тысяч солдат китайской армии. Военный парад возглавлял эскорт из 45 мотоциклов полицейской версии CFMOTO 650 TK.

15 августа будут проходить любительские соревнования ЧЕЛТРИАЛ 2015 на песчаном карьере около пос. Моховички, Сосновский район, Челябинская область. Участвуют: ATV, MOTO (кроме мудрэйсинга), UTV, ДЖИПЫ. Сначала ТРИАЛ, потом МУДРЭЙСИНГ. Соревнуются в своих классах техники. После завершения гонок состоится награждение победителей и вручение призов спонсорами. Будет выбран ЛУЧШИЙ ГОНЩИК ЧЕЛТРИАЛА 2015. Предварительные заявки на участие принимаются в офисе Организации. Регламент любительских соревнований ЧЕЛТРИАЛ 2015

В результате серьезного давления на российский рубль, многие из нас, кто планировал покупку какой-либо мототехники, перешел в разряд "размышляющих". Поэтому особенно приятно, когда производители и дилеры не просто смотрят на это "свысока", а придумывают различные акции и программы, чтобы облегчить нашу ношу. Одним из таких предложений является акция компании CFMOTO, предлагающая особые условия приобретения флагманских квадроциклов CFMOTO X8. С 17 февраля 2015 г. в России запускается акционная программа продажи самых популярных моделей квадроциклов CFMOTO X8 EFI и CFMOTO X8 EPS. Вам достаточно внести 50% от рекомендованной розничной цены в качестве первоначального взноса и в дальнейшем выплачивать оставшуюся сумму равными долями в течение 10 или 12 месяцев. В зависимости от выбранной схемы рассрочки ваша переплата составит от 0 до 5000 рублей. Подробности здесь

Небольшой видеообзор на мотоцикл CFmoto 150a

Плато Маньпупынер 10 лет прошло с тех пор, как первый внедорожник оставил свой след на стоянке у подножия плато Маньпупынер на территории Печеро-Илычского заповедника. Трек 2004 года made in уральских первопроходцев во главе с Дмитрием Любарцом, пропиленный в 2005-ом ребятами-ниверами, доработанный чуть позже Алексеем Макаровым, и отшлифованный в 2008 Михаилом Ереминым сотоварищи, до сих пор остается единственным рабочим для такого вида техники (снегоходные треки не в счет - это отдельная лыжня). Дойти до Пупов даже на подготовленном авто - задача с труднопрогнозируемым исходом. Знаменитые мансийские болваны, терзающие душу путешественникам, становятся гораздо доступнее, когда под вами квадроцикл. Этой технике легче даются и краеугольный курумник, и уникальные верховые болота, и многочисленные горные спуски-подъемы. Оптимальный месяц для автономных прогулок по Северному Уралу – август – меньше гнуса, больше шансов попасть в погоду. Оптимальная команда – та, в которой уверен. В нашем случае проверенных оказалось 17 человек на 16-ти единицах техники, 14 из которых - квадроциклы CFMOTO– от пятисотых до восьмисоткубовых моделей, в том числе и незаменимый в такого рода путешествиях сайд бай сайд – CF 800–U8 , который весь сезон и в хвост, и в гриву тестирует команда «Азимут 66.ру». Одного трека ягоды... Оптимальный трек, как вы уже поняли, хребтовой – именно он в отличие от захода на точку по низам, дает широкомасштабное представления о красоте североуральской природы. На гражданских авто уезжаем за Ивдель до поселка Северный. Там пересадка и 140 километров докатки по насыпной дороге. Несмотря на колейность, переправы и броды скорость полета первого дня – 70-90 км/час. С погодой пока тоже фартит. Встаем на ночевку на изгибе реки Лозьва у Избы Ильича. Ни избу, ни Ильича не ищите – все почило в бозе. Впрочем, с избой дело поправимое - манси начали отстраивать новую.

Компания MOTUL, производитель смазочных материалов, и производитель техники для активного отдыха CFMOTO объявляют о выпуске специальной линейки масла CFMOTO by MOTUL. Такой шаг со стороны MOTUL свидетельствует о признании высокого уровня продукции CFMOTO. Приятно отметить, что Россия стала первой страной, в которой будет реализован союз французского и китайского брендов. В настоящее время предлагаются два продукта серии CFMOTO by MOTUL: • Синтетическое моторное масло с вязкостью 5W40 для мощных двигателей квадроциклов и мотоциклов CFMOTO. Масло соответствует требованиям стандарта JASO MA2 и рекомендовано для круглогодичного использования в условиях жесткой эксплуатации. • Доступное по цене минеральное масло для широкого применения с вязкостью 10W40 (соответствует стандарту JASO MA2), предназначенное для сезонного использования в квадроциклах, мотоциклах и скутерах CFMOTO. В рамках партнерского соглашения MOTUL становится официальным поставщиком смазочных материалов для техники CFMOTO на всей территории России. Кроме того, обе компании планируют сотрудничество в рамках спортивных и маркетинговых мероприятий. Источник