Поиск

Всем привет! Наткнулся в магазине Мотодарт(Санкт-Петербург) Мотоцикл GR7 F250A Enduro LITE 21/18 (2018 г.) Очень понравился с первого взгляда, стоит он щас 169 000р практически во всех магазинах страны. Загорелся целью его приобрести и в связи с этим возникло несколько вопросов: 1)Подскажите как заказать эту модель напрямую из Китая в обход перекупов? Полазал я по сайту Алибаба и наткнулся на огромное количество близнецов этого мотоцикла(такое ощущение что делаются комплектующие на одном заводе и далее собираются перекупами, которые просто клеят наклейки с названием фирмы) Ни слова о производителе мотоциклов GR я не нашел. Поскольку В Санкт-Петербург этот мотоцикл попадает через 2х перекупов как минимум(ролинг мото и далее..) то полностью уверен что цена приблизительно в 2 раза завышена. В идеале хотел бы его заказать с доставкой и самому собрать и настроить. 2)Владел ли или владеет кто-нибудь этим мотоциклом, хотелось бы услышать честный отзыв. На данный момент у меня Kayo T2 super 2014г., честно говоря этот мотоцикл не совсем оправдал мои надежды, но и не совсем расстроил, зная его слабые места доработал его сразу после покупки, но некоторые моменты исправить в нем не так легко, например его невысокая мощность, плохое качество метала. Хотелось бы взять мотоцикл на ступень выше, а именно полноразмерный, с нормальным рулем, цепью, и конечно же с более качественными колесами и чуть пободрее Планирую использовать его на даче для покатушек по пересеченной местности в свое удовольствие по выходным. Заранее спасибо всем кто откликнется!

Всем привет! На GR7 на 172FMm двигателе после 20 моточасов появилась сильная вибрация на средних и высоких оборотах. При езде очень сильно отдаёт в руки и ноги (вибрирует вся рама и по ней передаётся на ручки и подножки) , вибрация очень сильная, после поездки ещё пол часа ладони и ступни дрожат)) ощущение что пилил болгаркой весь день) Подобное было при откатке мотоцикла, но после протяжки крепления двигателя к раме вибрации ушли. Крепления двигателя я проверял и даже подложил шайбы между втулкой сайлентблока и рамой, чтобы увеличить зазор между ушами рамы и двигателем (чтобы рама не касалась двигателя), но это ничего не дало, вибрации как были, так и остались. Что делать, куда копать, уже не знаю, комфорта при езде абсолютно никакого((

коротко о главном: - бюджет 150.000 +/- - назначение - эндуро(софт) - рост райдера 193см / вес 85 - мото опыт - минимален, но летом случайно попался под руки TTR 250 - я сел и сразу поехал + покатал ребёнка(слабоумие и отвага - признаюсь виновен, сам понимаю что не прав) - вело опыт - довольно большой от простых и длинных покатушек до лёгкого даунхилла - уверен что старого япа за 150.000 в хорошем состоянии и под мой рост - не купить, поэтому даже и не рассматриваю их. из всего представленного на рынке под свои требования нашёл следующие модели Avantis Enduro 250 FA 21/18 ( ZS 172MM, 21 л.с. возд 2018 ) GR7 F250A 21/18 ( ZS 172MM, 21 л.с. возд 2018 ) Kayo T4 250 (\ ZS 169MM, 16 л.с. возд 2018 ) помогите определится с выбором!