Мировые мото новинки

[егерь]

4 минуты назад, Prizrak4x4 сказал:

Это не эффект - это последствия

За термин поборюсь! - Именно ЭФФЕКТ!

Последствия, как правило, - это негатив, - наказание, если грубо. Например - будут тяжёлые последствия!

[Prizrak4x4]

Только что, егерь сказал:

За термин поборюсь!

Неее... Эффект - это что-то временное, быстропроходящее... А тут именно последствия, поскольку уже навсегда

[егерь]

15 минут назад, Prizrak4x4 сказал:

Неее... Эффект - это что-то временное, быстропроходящее... А тут именно последствия, поскольку уже навсегда

Ну, ладно но тогда "положительные последствия"...

 

 Хотя нет - и звучит коряво, да и ...

Кстати!!! Это реально эффект! и именно по своему, отмеченному тобой, проходящему свойству: например - продал человек ниву или мотоцикл... или свалил заботу о них на сервис и опньки! - не прошло и полгода - отупел!

[Prizrak4x4]

Только что, егерь сказал:

Ну, ладно но тогда "положительные последствия"...

Дык я и не писал про отрицательные  Доброкачественные я бы сказал

 

Только что, егерь сказал:

продал человек ниву или мотоцикл... или свалил заботу о них на сервис и опньки! - не прошло и полгода - отупел!

Неее... Обратный процесс невозможен, это как нельзя разучиться ездить на велосипеде... Также и гайки крутить... Лениво - это да... Но навык то никуда не денешь уже  

[Bobbert]

58 минут назад, егерь сказал:

Кстати!!! Это реально эффект! и именно по своему, отмеченному тобой, проходящему свойству: например - продал человек ниву или мотоцикл... или свалил заботу о них на сервис и опньки! - не прошло и полгода - отупел!

Это не эффект, а многие "опытные" японо байкеры мазымбек бабайкеры, предпочитают ремонтировать байки в мотосервисах. либо с людьми которые в них не хило шарят, сами же редко лезут вообще когда, потому как знают что это игрушенция дорогая с которой можно и самому в лёгкую накрутить,что в денежном вопросе с ней рад не будешь явно 

[егерь]

4 минуты назад, Bobbert сказал:

Это не эффект, а многие "опытные" японо байкеры мазымбек бабайкеры, предпочитают ремонтировать байки в мотосервисах. либо с людьми которые в них не хило шарят, сами же редко лезут вообще когда, потому как знают что это игрушенция дорогая с которой можно и самому в лёгкую накрутить,что в денежном вопросе с ней рад не будешь явно 

Это мы хохмим..

[Bobbert]

1 минуту назад, егерь сказал:

Это мы хохмим..

хохмы хохмами, а это и есть реалии жизни))

[ПетровичЪ]

2 часа назад, Bobbert сказал:

хохмы хохмами, а это и есть реалии жизни))

Сие факт когда из за сдохшей свечки за 150р эвакуатор вызывают за 4500 ))))))) Так что хохма, в полном смысле этого слова

[Jhonkin]

3 часа назад, Bobbert сказал:

Это не эффект, а многие "опытные" японо байкеры мазымбек бабайкеры, предпочитают ремонтировать байки в мотосервисах. либо с людьми которые в них не хило шарят, сами же редко лезут вообще когда, потому как знают что это игрушенция дорогая с которой можно и самому в лёгкую накрутить,что в денежном вопросе с ней рад не будешь явно 

 

К слову в мире достаточно примеров, когда люди с огромными деньгами, сами обслуживают свои дорогие, уникальные авто. На вопрос "Почему"? Все отвечают просто - "Так ведь поломают неучи!" И у них есть в гараже полный комплект спец. инструментов, в т.ч. подьемники... Так что если техника позволяет ее обслуживать, есть знания и правильные руки - лучше все делать самому. Имхо.

[MEN]

Посмотришь картинки новых моделей тур-эндуро от развивающихся экономик и грустно становится. Ибо все это копирование форм старых добрых БМВ ГС. да еще и с малосильными движками. Где новый подход в дизайне? Где усовершенствование двигателей? 

[MEN]

5 часов назад, alekseyant сказал:

стоить такой мот будет больше чем тот же гусь

Нет. Мотоцикл изготовленный в Баварии даже руками гастарбайтеров (то есть не этнических немцев с их врожденной пунктуальностью) будет стоить дороже. И дело не в наценке за бренд. а действительно в себестоимости. Производство в Азии (Индии) значительно дешевле начиная с оплаты труда и заканчивая тратами на очистку экологически вредных выбросов при производстве. Баджадж (Индия)пытается сказать свое индивидуальное слово. Но опять же на базе КТМовского двигателя. Эти три свечи на цилиндр.....

[badddog]

31 минуту назад, alekseyant сказал:

Не знаю как мото, а покажите хоть один автомобиль немецкой марки продаваемый ныне в России собранный в Германии?!... Не найдете, для нас, что не производится у нас, делается в Китае.

А разве у нас легковые Мерины делают ? Вроде именно немецкие и продают .

[evgeniy569]

14 часов назад, alekseyant сказал:

Мерседес планирует постройку своего завода в России для производства легковых, Спринтера в Горьком, фуры на Камазе, бмв Х6 давно собирает в Калининграде. Тот же баджадж ничего не изобретает а взял за основу КТМ, но производя его на своих мощностях, а покупай они моторы у КТМа и лепи вокруг него свой мот тоже из комплектующих КТМа, то был бы КТМ и не на много дешевле чем оригинал. 

Тут же речь о чем, дешевый китайский мот или дорогущий бренд, каждый выбирает по своим финансам и убеждениям, а за цену китайской чекушки не купить даже осьмушку ни японскую ни европейскую!!!

Только часто японско-европейская осьмушка мощнее и ресурснее чем китайская чекушка. Недоразумение от юбр125 не в счёт(я в плане малой мощности 10л.с.). Взять тот же баджащь пульсар 200, там 24л.с.  и 19 ньютонов. Вот из такого мотора нестыдно собирать спортбайк или подобиек для начинающих, а не из всяких велсов 250 и прочего смеха...Примерно столько сколько в 250 водяной топовой от Китая.

    Взять же тот же более бюджетный пульсар 150  Там 19л.с. как в рейнджере 300. И это всего лишь копия от КТМ...

  У китайцев тоже копии хонд, сузуки, но только там копии древних моторов начало  70г. выпуска, а баджашь скопировал болие ли менее современные моторы..

 

[ПетровичЪ]

49 минут назад, evgeniy569 сказал:

Только часто японско-европейская осьмушка мощнее и ресурснее чем китайская чекушка

Не ведись на гаражные байки, и меньше посещай темы про япона моты, где покупают литры и сравнивают с ебром))

24лс

Спойлер

https://www.honda.co.ru/motorcycles/enduro/crf250rally/specification/

26лс

Спойлер

http://www.racer-motors.ru/catalog/motorcycles/racer_ranger_rc250_gy8a/

Насчет ресурса.. вопрос тоже больше сомнительный, чем доказанный

[shorsik]

Жень, так посмотри какой у этих мотов сложный и продвинутый двиг. 4 клапана, жидкостное охлаждение и прочие прелести. Поэтому и получается снимать такие характеристики с него. Зато момент и мощность находятся на весьма высоких оборотах, что мне как потребителю не нравится вовсе. Да и цена не 55 тыров, как на моей дельте. Нее, нам такого не надо, пусть отсталый китай им и останется, зато он нам доступен и легок в ремонте и обслуживании. Я это говорю как владелец китайской техники с шестилетним стажем. Китаю нет конкуренции на моторынке из-за доступности. 

[evgeniy569]

18 минут назад, shorsik сказал:

Жень, так посмотри какой у этих мотов сложный и продвинутый двиг. 4 клапана, жидкостное охлаждение и прочие прелести. Поэтому и получается снимать такие характеристики с него. Зато момент и мощность находятся на весьма высоких оборотах, что мне как потребителю не нравится вовсе. Да и цена не 55 тыров, как на моей дельте. Нее, нам такого не надо, пусть отсталый китай им и останется, зато он нам доступен и легок в ремонте и обслуживании. Я это говорю как владелец китайской техники с шестилетним стажем. Китаю нет конкуренции на моторынке из-за доступности. 

Это да. Речь о том что японская осьмушка мощнее и ресурснее чем китайская чекушка... 

 Даже вон стелс выпустил (не знаю от кого стыбздил, может от бенели) стелс 125 тригер с 16л.с. Видел в живую очень серьёзный аппарат как и по ходовой тоже.. Стоимость в стоимость пантеры300. Еслиб было полноценное широкое двухместное седло, то с вероятностью 90% был бы он у меня, а не пантера.....

Также ямаха wr125  15л.с.

• Suzuki DR125SM вообще динамит 40лс при 30 ньютонах...
• Такие же взрывные характеристики по 30-40л.с. у чекух от КТМ

[shorsik]

9 минут назад, evgeniy569 сказал:

мощнее и ресурснее чем китайская чекушка

Если китай выпустит конкурента япу или европейцу, то и цена у него будет аналогичной. Поэтому пусть всё останется как есть.

Кому цена не важна, а характеристики, то пожалуйста, огромный выбор всяких кавасак, бмв и ктм. А из китая не надо делать таких технологичных мотов, они тем и хороши, что за счет своей убогости они дешевые. Иначе большинство людей так и не стало бы мотоциклистами, не осуществили бы свою мечту и тут на форуме не сидели бы. Пусть литровый китаец будет слабее японского полтинника, но пусть он останется доступным для населения.

[shorsik]

Вообщем, хочешь дешёвый мот - не гунди, что он говёный. Хочешь технологичный мощный байк - не гунди, что он дорогой.

[evgeniy569]

3 минуты назад, shorsik сказал:

Если китай выпустит конкурента япу или европейцу, то и цена у него будет аналогичной. Поэтому пусть всё останется как есть.

Кому цена не важна, а характеристики, то пожалуйста, огромный выбор всяких кавасак, бмв и ктм. А из китая не надо делать таких технологичных мотов, они тем и хороши, что за счет своей убогости они дешевые. Иначе большинство людей так и не стало бы мотоциклистами, не осуществили бы свою мечту и тут на форуме не сидели бы. Пусть литровый китаец будет слабее японского полтинника, но пусть он останется доступным для населения.

       Палка в 2 концах. Из-за доступности мотов теряется изюминки. Раньше люди как-бы больше уважали их, жалели, лелеяли, заботились. А счас что сразу до отсечки, сломалось и на продажу или в мусор. Подумаешь чего его жалеть  "я такой же новый на сдачу от завтрака себе возьму" Фраза от блогеров Ланкары кажется, там правда про альфу было...

   Остались бы относительно доступные мопеды, скутеры и на них бы катались. А там если твоё, то насобираешь, если нет, то не трать деньги лучше новый авто, а мопед пригодится в хоз-ве  по бырому за пивасом хлебом сгонять. Но вот когда ты осознанно 2-3 года будешь откладывать на мотоцикл, то врятли кто будет относится к нему наплевательски, хотя уникумы будут всегда....

   А чего сейчас говорить что если альфа в цене почти сравнялась с китайскими 150-200 мотами и их берут чтобы сезон откатать, попробовать и выкинуть (продать, потому и на вторичке их много). На всех мото блогерских обзорах так и говорят, типа берёшь китайский мот учишься 1 сезон или меньше, а после берёшь нормальный мотоцикл...

[shorsik]

Только что, evgeniy569 сказал:

Из-за доступности мотов теряется изюминки

Ну не знаю, у меня ничего не потерялось. Как сел на байк ещё в 3-5 классе, так с него и не слезал. Сперва Д-6, потом карпаты, иж, урал. Затем китайцы.

Мне пофиг на мнение других, душа требует два колеса и я кайфую от этого и не загоняюсь всякими мыслями. А то ты уже в дебри какие-то полез))) Есть дешёвый китай, есть дорогой европеец. Выбор делай сам, не гонись ни за кем, но и себя не ущемляй. По возможности, по желанию.