Racer Ranger RC250-GY8A

[Dvijok_22]

10 часов назад, Евген_98 сказал:

Всем привет! 
очень интересно у кого какая рабочая температура двигателя? У меня на холостых в +4 наружного воздуха, прогревается до 80 градусов. На ходу 65-70. Боюсь что летом увижу огромные цифры. Антифриз поменял, особо ничего не изменилось ( 

Заказал себе вот такой датчик https://sl.aliexpress.ru/p?key=KhJHOkw , он до 110 градусов. Вроде никто не жаловался на перегрев на нашем мото. Я тоже на всякий случай решил перестраховаться. Датчик вкручу в штатное место, должен со свистом залететь.

[subbotin2006]

11 часов назад, Crystal сказал:

Дружище, пока разобран мотор померь пожалуйста толщину стенки гильзы цилиндра со стороны головки и со стороны картера...

 

[subbotin2006]

11 часов назад, Crystal сказал:

Во, вспомнил, померь ещё диаметр поршневого пальца пожалуйста!

 

[Странник 67]

17 часов назад, Khey сказал:

65-70 градусов - охлаждайка еще по малому кругу идет. Термостат открывается около 80 градусов. Если датчики и вентиятор исправны, а радиатор чистый - не думаю, что перегреешь.

 

   На нашем мотоцикле термостата нет, да и ставить его сомнительное мероприятие. Малого круга тоже нет соответственно. Есть на Али похожие термостаты, но они просто закрывают циркуляцию жидкости почти полностью, потом после прогрева открываются и все идет по большому (единственному) кругу.

[Dvijok_22]

Ребята нужна помощь бывалых)) В общем по мануалу мне пора регулировать клапана. Залез, выставил ВМТ (поймал эту букву Т с рисочкой). Начал шатать карамысла, а они не шатаются от слова совсем. Засунул щуп 0,05 и со скрипом щуп пролез во впуске и выпуске. Очевидно клапана были зажаты. Впуск сделал 0,10, выпуск 0,15. Ну как сделал, там хрен сделаешь с этими люфтами, но выверял со всей силы и вроде как попал. Естественно все затянул, проверил еще раз, по шатал карамысла зазоры появились, особенно 0,15 на выпуске так клацают, что страшно становится. А теперь суть вопроса, после того как я все сделал провернул вал два раза, выставил опять ВМТ и увидел зажатые клапана, зазора вообще нет, чуть провернул и о чудо зазоры появились. Но суть в том, что это уже не ВМТ получается вроде как, так как риска Т1 уже улетела против часовой стрелки. Должно ли так быть вообще? В ютубе видел у парня он просто выставил на риску Т1 и у него зазоры вроде как уже были, у меня же куда то испарились хотя я на этой риске регулировку делал, чуть провернешь и появляются зазоры. Мотик только обкатку прошел елси что. Не может ли быть такого, что у меня цепь ГРМ не по меткам установлена. В процессе обкатки проблем с заводом и т.д не было.

[subbotin2006]

5 минут назад, Dvijok_22 сказал:

Ребята нужна помощь бывалых)) В общем по мануалу мне пора регулировать клапана.

На один оборот распредвала коленвал делает 2 оборота, чтоб выставлять клапана надо чтоб совпали метки и там и там.

[Dvijok_22]

2 минуты назад, subbotin2006 сказал:

На один оборот распредвала коленвал делает 2 оборота, чтоб выставлять клапана надо чтоб совпали метки и там и там.

Херню скорее всего нарегулировал тогда)) Завтра пойду опять переделывать. Я только эту букву ловил. Как сделать, по шестерне ГРМ метки искать и эту букву ловить?

[subbotin2006]

7 минут назад, Dvijok_22 сказал:

Херню скорее всего нарегулировал тогда))

эту риску на распредвалу плохо видно, она закрыта чашкой.

[Dvijok_22]

9 минут назад, subbotin2006 сказал:

эту риску на распредвалу плохо видно, она закрыта чашкой.

Придется скидывать, че поделать. Она у нас должна быть вертикально, как на фото твоем? 

[subbotin2006]

6 минут назад, Dvijok_22 сказал:

Придется скидывать, че поделать. Она у нас должна быть вертикально, как на фото твоем? 

[subbotin2006]

вот кстати зазоры колец на износ: верхнее 0.5 мм, нижнее 0,65 мм

[erimizin]

Констатирую факт, после замены родных дисков сцепления на перфорированные диски, проблема с сцеплением решилась, теперь нейтраль, и все остальные передачи включаются без проблем. Так же хочу заметить, что при пробеге 12+тыс км следов трения по родным дискам не было на 4 из 6 дисков.

ИМХО на мотоцикле 2017 года при присутствии проблемы, когда на выжатом сцепление и включённой передаче крутится колесо, но рычаг и выжимать впорядке - меняйте диски и будет все ок! 

[erimizin]

1. Приподнял переднее крыло на 6 см, теперь при прожиме вилки оно упирается в радиатор, кто нибудь решал данную проблему с передним крылом? Так как при малейшей грязи (лёгкий дождик) и на грунтовке сразу набирается под крыло и оно отламывается...

2. Как на счёт доработки по доступу к  замене штатного воздушного фильтра, никто не решил задачу, без полного разбора?

[erimizin]

36 минут назад, subbotin2006 сказал:

вот кстати зазоры колец на износ: верхнее 0.5 мм, нижнее 0,65 мм

Интересно было бы заполучить иваш мануал целиком) 

[Dvijok_22]

7 часов назад, subbotin2006 сказал:

Благодарю, ты мануал от двигла отрыл? Я хотел как-то этим озадачиться.

[Dvijok_22]

6 часов назад, erimizin сказал:

1. Приподнял переднее крыло на 6 см, теперь при прожиме вилки оно упирается в радиатор, кто нибудь решал данную проблему с передним крылом? Так как при малейшей грязи (лёгкий дождик) и на грунтовке сразу набирается под крыло и оно отламывается...

2. Как на счёт доработки по доступу к  замене штатного воздушного фильтра, никто не решил задачу, без полного разбора?

Ну я использовал прием  "канализационая труба". Как только купил, первым делом занялся переделкой короба.

[Dvijok_22]

7 часов назад, subbotin2006 сказал:

Вообще хотелось бы услышать в целом твое резюме по состоянию двигателя за 50 тыс пробега. Что скажешь по состоянию?

[subbotin2006]

9 часов назад, erimizin сказал:

Интересно было бы заполучить иваш мануал целиком)

это манул с этого форума, мотор очень похож на поршень 70мм а нас 75мм

sym_manual.pdf

[Странник 67]

11 часов назад, erimizin сказал:

 

2. Как на счёт доработки по доступу к  замене штатного воздушного фильтра, никто не решил задачу, без полного разбора?

                Пластина из аллюминия 4-5 мм, в центре отверстие под воздух, по краю отверстия для крепления П-образной скобы, снизу в ней болт к которому прикручивается штатный филитр. Вся эта конструкция прикручивается к фильтр-боксу тремя болтами (шпильки). Замена фильтра 2 минуты. Фото если смогу, кину позже.

[Странник 67]

13 часов назад, Dvijok_22 сказал:

Придется скидывать, че поделать. Она у нас должна быть вертикально, как на фото твоем? 

   Можно правильное положение определить по такту сжатия.Выкрутил свечу и все.