Racer Ranger RC250-GY8A

[Antocha2012]

На холодную мотор всегда у меня с подсосом заводится, На всех 3х разных карбюраторах которые там стояли. На подсосе буквально 2-3 секунды работает и закрываю.

[Zмей]

5 минут назад, Antocha2012 сказал:

На холодную мотор всегда у меня с подсосом заводится, На всех 3х разных карбюраторах которые там стояли. На подсосе буквально 2-3 секунды работает и закрываю.

Может поставить жиклер ХХ побольше? Мне достаточно просто нажать кнопку на 2-3 секунды

 

З. Ы. Прошляпил слово "на холодную", пардон, все правильно. Я имел ввиду хотя бы +10

Изменено 1 июня пользователем Zмей

[Ро... Ланд...]

3 часа назад, 7LAVIU7 сказал:

на пз 34 тоже должно быть 14мм?

Да пофиг сколько там миллиметров)

Проверьте, что бы при параллельности поплавков к плоскости, бенз точно перекрывался.

В запорной игле есть демпфирующая пружинка, вот при параллельности поплавков, она должна уже выбраться и гарантировано игла должна запирать.

При простом перевороте карба поплавки могут быть совсем чу-чуть не параллельны, а приподняты - это нормально.

У вас либо мусоринка какая-то под иглой болтается и мешается, но вернее всего, что подклинивается запорная игла  или в нижнем положении поплавки зависают после сборки.

Попробуйте прикручивать поддончик карба (на стоящем на мотоцикле карбе) уже заполненым, с  бензином, тогда поплавки будут в нормальном положении, а не в провисшем, как при пустом поддоне и шансов, что иглу подклинит будет минимум.

Ну и уровень проверьте на собраном и установленом карбе с помощью шланга, он должен быть чуть ниже плоскости поддона 

Аа, ещё заслонку дроссельную проверьте, не подклинивается ли в поднятом сострянии, у меня было такое как-то, что она подвисала.

[Zмей]

3 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

Попробуйте прикручивать поддончик карба (на стоящем на мотоцикле карбе

На Рейсере это невозможно 

Там просто нет места 

[Ро... Ланд...]

2 минуты назад, Zмей сказал:

На Рейсере это невозможно 

Там просто нет места 

ПонЯл

Не знал)

Тогда можно собрать карб, прикрутить поддон уже заполненый и не особо переворачивая карб внедрить его на место)

[Antocha2012]

Если стоит моте другой любой карб не pz с другим коллектором круглым то, уже можно карб обслуживать не снимая его. Жиклеры менять иглу регулировать и т.п. просто крутишь вокруг своей оси.

Изменено 1 июня пользователем Antocha2012

[7LAVIU7]

5 часов назад, Serega_80 сказал:

Ну вот и встало всё на свои места, где то проблема с карбом, но тут на пальцах я не объясню(могу попробовать, но не факт). 

1. Разбираем полностью карб(выкручиваем жиклеры, вытаскиваем эмульсионные трубки, я и воздушные жиклеры выдернул бы). 

2. Весь разобраный карб продуваем.

3. Берем шприц с иголкой, набираем бензина и проливаем каналы начиная от воздушных жиклеров. 

4. Ставим направляющию иглы дросселя+эмульсионную трубку+ГТЖ.

5. Проливаем канал ГТЖ от воздушного жиклера(бенз должен хорошо проходить) 

6. Если всё хорошо, собираем систему хх, так же с проливом канала. 

7. Если всё нормально, проверяем воздушные жиклеры и забиваем их на место. 

8. Выстааляем правильное положение поплавков, проверяем уровень и ставим на место. 

9. Иглу на дросселе на середину, боль ХХ так чтобы заслонка была примерно на 0,5-1 мм поднята, винт качества 1,5-2 оборота и пробуем. 

В общем сделал как тут написано. Продул/промыл/пролил/прочистил. Поплавки сделал по фэншую из видео выше. Из системы питания исключил/убрал/отсоединил топливный и воздушный фильтры. И о чудо мот завёлся, но при закрытой заслонке и небольшом добавлении газа. Немного поработал и заглох, второй раз завёлся также при закрытой заслонке, но газ пришлось выкрутить почти полностью. Немного пороботал (причём хреново) и при открытии заслонки заглох. При дальнейших попытках пару раз подавал признаки жизни, но так и не завёлся. 

[Zмей]

А есть в Самаре кто нибудь ещё с рейсером? 

Я к тому чтоб взять карб у него и перекинуть для эксперимента 

[7LAVIU7]

1 час назад, Ро... Ланд... сказал:

Да пофиг сколько там миллиметров)

Проверьте, что бы при параллельности поплавков к плоскости, бенз точно перекрывался.

В запорной игле есть демпфирующая пружинка, вот при параллельности поплавков, она должна уже выбраться и гарантировано игла должна запирать.

При простом перевороте карба поплавки могут быть совсем чу-чуть не параллельны, а приподняты - это нормально.

У вас либо мусоринка какая-то под иглой болтается и мешается, но вернее всего, что подклинивается запорная игла  или в нижнем положении поплавки зависают после сборки.

Попробуйте прикручивать поддончик карба (на стоящем на мотоцикле карбе) уже заполненым, с  бензином, тогда поплавки будут в нормальном положении, а не в провисшем, как при пустом поддоне и шансов, что иглу подклинит будет минимум.

Ну и уровень проверьте на собраном и установленом карбе с помощью шланга, он должен быть чуть ниже плоскости поддона 

Аа, ещё заслонку дроссельную проверьте, не подклинивается ли в поднятом сострянии, у меня было такое как-то, что она подвисала.

я думаю с запорной иглой всё в порядке, топливо в карбе есть и из него не убегает. Заслонка не зависает, проверено.

[Antocha2012]

Дух китайца вселился в мотоцикл, тут без китайской лапши не обойдется.

[7LAVIU7]

Только что, Zмей сказал:

А есть в Самаре кто нибудь ещё с рейсером? 

Я к тому чтоб взять карб у него и перекинуть для эксперимента 

Да есть, только я их не знаю  

[7LAVIU7]

1 минуту назад, Antocha2012 сказал:

Дух китайца вселился в мотоцикл, тут без китайской лапши не обойдется.

[Zмей]

Попробуй заменить оба жиклера 

Они стоят копейки

https://ozon.ru/t/Gol2Pb4

Ну чудес не бывает 

Изменено 1 июня пользователем Zмей

[7LAVIU7]

Я сейчас снял катушку, может проблема в ней. У меня на другом китайце была проблема с карбом(я так дума), никак не мог настроить. Купил новый карб бесполезно, потом на сто ездил, там меня на бабки развели  но справедливости ради скажу что после них пот поехал очень хорошо(я тогда был мал и глуп и мот был первый). После сто заехал в гости к одному парню, а он оказался человеком грамотным в мотиках. Прокатился и сказал что мот не едет, давай с ним разбирать в чём дело, оказалось что катушка неисправна, а я ведь на нём пару сезонов откатал и мучался с карбом. Может и тут такая же беда.

[7LAVIU7]

8 минут назад, Zмей сказал:

Попробуй заменить оба жиклера 

Они стоят копейки

https://ozon.ru/t/Gol2Pb4

Ну чудес не бывает 

Спасибо, но смысла не вижу. Я ведь 14тыс. км на стоке накатал, если бы это было с новым тогда да, можно было бы поиграться.

[Antocha2012]

14 тыс км, не исключение что катушка или коммутатор начинают мозги поё..ть да и вообще электрика, тем более у вас в прошлом году были проблемы какие то после мойки кёрхером.

[Zмей]

Кстати да. Катушка когда - это ведь то есть искра, то раз и нет. А потом опять есть А потом раз и опять нет. 

https://ozon.ru/t/4r6d968

 

Комутатор тоже.

Изменено 1 июня пользователем Zмей

[7LAVIU7]

1 час назад, Antocha2012 сказал:

14 тыс км, не исключение что катушка или коммутатор начинают мозги поё..ть да и вообще электрика, тем более у вас в прошлом году были проблемы какие то после мойки кёрхером.

Я тогда свечу поменял и всё стало хорошо.

[7LAVIU7]

Я когда на другом китайце катушку менял в магазине  при покупке продовца попросил мультиметром проверить и из четырёх только одна нормальная оказалась!

[7LAVIU7]

1 час назад, Zмей сказал:

Кстати да. Катушка когда - это ведь то есть искра, то раз и нет. А потом опять есть А потом раз и опять нет. 

https://ozon.ru/t/4r6d968

 

Комутатор тоже.

Спасибо, катушка запасная есть. Я этим летом в очередное путешествие собираюсь, ну и на всякий прикупил катушки/релюшки.