Racer Ranger RC250-GY8A

[Andrey Sm]

цена фильтра, копейки

Filtron

OP 570

Фильтр масляный Filtron

240 руб.

[Crystal]

Всем очередной привет! Сегодня ради эксперимента установил ведущую звезду на 15, теперь 15/38. Ну что могу сказать, проехал всего то 8 км, но впечатления сложились и они двоякие. Первое что сразу заметил, пока ехал по гаражам (а дорога там у нас такое себе...), в разы меньше цепь стала биться об слайдер. Второе когда "вышел" на трассу на четвёртой до 120-ти можно разгонять (по штатной приборке), включаю пятую и радуюсь 125-127 км/ч на примерно 6500 оборотов (а это если верить сайту янг ксинг, чей мотор у на установлен) максимальный крутящий момент. Но тут начинаются НО... Первая стала очень "быстрой", до 45-50 можно разогнаться и это минус если вдруг занесёт в какие нибудь еб@ня. На пятой не хватает "мащи" что-бы крутиться выше 7500-7600, но при этом "спиртометр" показывает 135-137 км/ч (это по ровной ну или в небольшую горку). И тут опять вылазит не большой, но плюс, "газуля" отрыта чуть меньше чем на половину (думаю на расход топлива как то повлияет в лучшую сторону). Дальнейшее открытие дросселя даёт... ну можно сказать почти ничего. Но тут опять же повторюсь в карбюраторе (NIBBI RACING 34) сейчас уставлен ГТЖ 115. Вот теперь думаю имеет смысл немного "подкормить" мотор горючкой. Буду пробовать жиклёры побольше, а там посмотрим как оно будет, может обратно 14-ю ведущую звезду "воткну"... Хотя так как сейчас мне в едином моменте понравилось, "сотку" можно ехать на очень небольшом открытии дросселя и мотора хватает для этой скорости...     Всем добра!

[Crystal]

И да, в конец сдох аккумулятор (два года всего то мотику). Хорошо что с "дрыгалки" заводится с пол оборота! Хочу попробовать установить аккум с компьютерного "УПСа", Вдруг потянет стартер! 

Изменено 30 мая, 2023 пользователем Crystal

[Crystal]

13 минут назад, Crystal сказал:

И да, в конец сдох аккумулятор (два года всего то мотику). Хорошо что с "дрыгылки" заводится с пол оборота! Хочу попробовать установить аккум с компьютерного "УПСа", Вдруг потянет стартер! 

Возникла сейчас "мЫсля", слить нафиг жижу из аккумулятора и залить в него нормальной серной кислоты, плотностью 1,27... Может поможет?...

Изменено 30 мая, 2023 пользователем Crystal

[Maks7491]

12 часов назад, Странник 67 сказал:

    надо не более 92 лить . Скорее всего это такой перевод. Должно стоять слово "не менее". Октановое число расчитывается по степени сжатия, что бы не было детонации в двигателе, а это очень опасная штука. При возникновении детонации (не важно слышишь ты её или нет) прогарают клапана, днища поршней и возможно частичное разрушение двигателя.ЦПГ. Поэтому в инструкции пишут минимальное допустимое октановое число бензина, а более высокооктановый бензин не может навредить двигателю ни как, только твоему кошельку. Поэтому если есть возможность ездить на 95-м значит все хорошо.

   По срокам замены масла думаю китайцы взяли пробег 1000 км как для эндурика, которые эксплуатируются в очень жестких условиях, а наш мот сделан для асфальта, поэтому при хорошем масле интервал можно смело увеличить в несколько раз. Опять от кошелька зависит.

Сегодня поездил на 92 (точнее уже вчера  ), стал греться больше, вибрации на 7500 об появились, и динамика упала, дольше разгоняется..и пару раз стрельнуло в глушитель при сбросе газа.... хотя может это из за точго что пора клапана регулировать, заклацали

Изменено 30 мая, 2023 пользователем Maks7491

[Maks7491]

7 часов назад, Сергей888 сказал:

А можешь скинуть более подробные фото крепления дуг, тоже есть дуги с минскача, по низу ещё более менее понятно как поставить, а вот сверху к раме кроме как сверлить отверстия в ней придумать не могу, а раму сверлить как то боязно

скину 

 

4 часа назад, Crystal сказал:

Всем очередной привет! Сегодня ради эксперимента установил ведущую звезду на 15, теперь 15/38. Ну что могу сказать, проехал всего то 8 км, но впечатления сложились и они двоякие. Первое что сразу заметил, пока ехал по гаражам (а дорога там у нас такое себе...), в разы меньше цепь стала биться об слайдер. Второе когда "вышел" на трассу на четвёртой до 120-ти можно разгонять (по штатной приборке), включаю пятую и радуюсь 125-127 км/ч на примерно 6500 оборотов (а это если верить сайту янг ксинг, чей мотор у на установлен) максимальный крутящий момент. Но тут начинаются НО... Первая стала очень "быстрой", до 45-50 можно разогнаться и это минус если вдруг занесёт в какие нибудь еб@ня. На пятой не хватает "мащи" что-бы крутиться выше 7500-7600, но при этом "спиртометр" показывает 135-137 км/ч (это по ровной ну или в небольшую горку). И тут опять вылазит не большой, но плюс, "газуля" отрыта чуть меньше чем на половину (думаю на расход топлива как то повлияет в лучшую сторону). Дальнейшее открытие дросселя даёт... ну можно сказать почти ничего. Но тут опять же повторюсь в карбюраторе (NIBBI RACING 34) сейчас уставлен ГТЖ 115. Вот теперь думаю имеет смысл немного "подкормить" мотор горючкой. Буду пробовать жиклёры побольше, а там посмотрим как оно будет, может обратно 14-ю ведущую звезду "воткну"... Хотя так как сейчас мне в едином моменте понравилось, "сотку" можно ехать на очень небольшом открытии дросселя и мотора хватает для этой скорости...     Всем добра!

как умудрился её туда вкорячить? или цепь 428?

[Antocha2012]

9 часов назад, Сергей888 сказал:

У меня гремит передний пластиковый щиток об вилку, именно на таких неровностях как ты описываешь

У меня крыло переднее гремело об пластины железные которые к вилки прикручиваются с крылом вместе, кусочки резины подложил между крылом и пластиной вроде не гремит.

[Alex1974]

6 часов назад, Crystal сказал:

И да, в конец сдох аккумулятор (два года всего то мотику). Хорошо что с "дрыгалки" заводится с пол оборота! Хочу попробовать установить аккум с компьютерного "УПСа", Вдруг потянет стартер! 

Я пару лет назад перебирал мотор на Патрон-Спорт 200, так на нем стоял аккум от бесперебойника. Вполне бодро он его заводил, единственно что когда я его после сборки первый раз запускал, пришлось покрутить долго, и в процессе плюсовая клемма начала дымиться. Сам аккум от бесперебойника способен выдать стартерный ток, но клеммы на большие токи не рассчитаны.

[Роман45]

Доброго времени суток! Мужики, ткните "носом" пожалуйста, где то попадалось как поменять масло в вилке (сколько, какое, как разобрать), не могу найти

[Maks7491]

16 часов назад, Сергей888 сказал:

А можешь скинуть более подробные фото крепления дуг, тоже есть дуги с минскача, по низу ещё более менее понятно как поставить, а вот сверху к раме кроме как сверлить отверстия в ней придумать не могу, а раму сверлить как то боязно

 

две пластины с обоих сторон рамы под 4 болта (как бы охватывают раму) на пластины приварен крепёж для дуг... 

кстати заметил что часть крепежа потерялась, а часть расшаталось, буду протягивать...

 

з.ы. на спущенное заднее колесо не смотрите, это после вчерашних проколов, плохо заклеил.. ))

Изменено 31 мая, 2023 пользователем Maks7491

[Maks7491]

В 29.05.2023 в 06:00, Makc19 сказал:

А как? А где?

[Makc19]

2 минуты назад, Maks7491 сказал:

Как выносной фильтр понятно работает. А как вот входит он в двигатель там... интересно.

[Crystal]

8 часов назад, Maks7491 сказал:

как умудрился её туда вкорячить? или цепь 428?

Нет, цепь 520. Крышка уже была доработана при помощи болгарки, молотка, напильника и такой то матери когда устаналивал звезду на 14. Заказывал на 15 в надежде "а вдруг влезет!" И она взяла и влезла... Диамерт звезды на 15 на 6 мм больше чем у 14-той. То есть по радиусу ей нужно 3 мм в плюс.

[Maks7491]

12 минут назад, Makc19 сказал:

Как выносной фильтр понятно работает. А как вот входит он в двигатель там... интересно.

самому интересно, но пока не планирую в тот узел лезть, да и не разобрать его не сняв двигатель, рама не даст 

[Crystal]

Всем привет! По поводу масляного фильтра. А как на "воздушке"  устроено масляное охлаждение? Может от него, ну или чего-то другого подобного взята пробка к которой шланги прикручены?

[Crystal]

9 часов назад, Maks7491 сказал:

самому интересно, но пока не планирую в тот узел лезть, да и не разобрать его не сняв двигатель, рама не даст 

Во, кстати, раз у Вас уже организован внешний масляный фильтр, почему бы не подумать о масляном радиаторе. Можно врезать в магистраль идущую к фильтру. А это ещё больше масла в системе!

[mlashko]

Говорят только сетка в сливе.

Есть. Центрифуга в правой части двигателя под общей крышкой

[mlashko]

Вот очень интересная штука, получается что вместо 1.7-1.8 литра масла (я заливаю столько в свой мот, коленвал его не "цепляет" и всё отлично), хотя написано на движке 1.6 литра... Можно залить 2 - 2,2 литра...Из фильтра ведь масло никуда не девается... Плюс к имеющейся центрифуге для очистки масла в этом моторе добавляется  реальный масляный фильтр. Отсюда мой ИМХО вывод, можно масло использовать по полной, менять не каждую тыщу, а раз в три или даже четыре тыще км... Масла больше, плюс фильтруется. Но есть НО... С каждой заменой нужно ставить новый фильтр, а это тоже деньги... Тут нужно посидеть и подумать...

А кто сказал что надо каждую тыщу менять ))) Раз в 2000 норм

[mlashko]

не слишком густое?

В книжке 15в40

[mlashko]

кто какой бенз льёт? я на 95 езжу, ща в сервисной вычитал что надо не более 92 лить 

Рассчитан на 92.