Передняя вилка

[stalker68]

Кто может подсказать на левом пере как я понял прикипел сливной болт, начал выкручивать был щелчок и болт стал прокручиваться . Пришлось снять все перо через верхнею пробку слил масло, вонючее писец. Как выкрутить сливную пробку или все хана перу? У коно такое было?

[bezzubiy maks]

Если речь идёт про болт, который снизу по центру, то у меня есть две новости.

Хорошая - вилка не поломалась.

Не сильно хорошая - это был болт, скрепляющий наружную трубу пера со внутренностями. Точнее с корпусом амортизатора. Неудобство состоит в том, что сейчас болт ослаб, и начал проворачиваться вместе с корпусом амортизатора.

Способ первый (варварский) - идём вместе с пером на ближайшую шиномонтажку, просим гайковерт. Гайковертом заворачиваем болт на место. Вероятность, что болт завернётся в прокручивающийся корпус аморта не стопроцентная, но высокая. Очень даже высокая...

Способ второй - разбираем перо. Вынимаем пружину, заглядывает внутрь, видим на корпусе амортизатора специальные проточки под ключ. Изготавливаем этот ключ ( ключ для фиксации корпуса амортизатора у всех выглядит по разному. Но, как правило, что то похожее несложно изготовить в гаражных условиях при помощи мата и болгарки. Единственная задача этого спецключа - не давать корпусу амортизатора проворачиваться, так что высокий уровень изготовления там нафиг не нужен). Свежеизготовленным ключом придерживаем корпус аморта, второй рукой заворачиваем нижний болт.

[Konst266]

1 час назад, bezzubiy maks сказал:

 

Способ второй - разбираем перо. Вынимаем пружину, заглядывает внутрь, видим на корпусе амортизатора специальные проточки под ключ. Изготавливаем этот ключ ( ключ для фиксации корпуса амортизатора у всех выглядит по разному.   Свежеизготовленным ключом придерживаем корпус аморта, второй рукой заворачиваем нижний болт.

Как раз занят тем, что изготавливаю такой ключ. В моем варианте он выглядит в виде трубы длиной 700 мм, с одной стороны два уса, с другой отверстие под большую отвертку.

[stalker68]

10 часов назад, stalker68 сказал:

Кто может подсказать на левом пере как я понял прикипел сливной болт, начал выкручивать был щелчок и болт стал прокручиваться . Пришлось снять все перо через верхнею пробку слил масло, вонючее писец. Как выкрутить сливную пробку или все хана перу? У коно такое было?

Спасибо парни попробую  может что получится а если через мат не получится придется искать новое перо

[stalker68]

[tim2813]

 

По-моему, перья с YBR одинаковы. Смотреть с 8-ой минуты

P.s. А что пером произошло?

---

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем tim2813

[stalker68]

Парни следущий вопрос не могу снять заднее колесо ось тугая знаю она не выкручивается

кто нибудь снимал нужна помощь

[stalker68]

И еще малая ведущая 14зубьев шестерня она должна чуток луфтить помоемому нет

[evil_laugh]

Передняя звезда люфтить должна. 

 

Ось выбивай аккуратно, поддерживая колесо снизу. Молотком по оси не бить! Деревяшку или медную выколотку. 

[stalker68]

Все нормально парни все исправил мот к сезону готов

[stalker68]

[stalker68]

Новая резина mitas оба колеса

[stalker68]

Новая резина mitas оба колеса

[stalker68]

Всем спасибо за подержку

[Octavo]

всем привет! так чем в итоге нужно держать внутренности пера от проворота? сколько ни заглядывал внутрь, под пружиной только что-то похожее на шайбу с круглым отверстием посередине:(

[bandana]

14 часов назад, Octavo сказал:

всем привет! так чем в итоге нужно держать внутренности пера от проворота? сколько ни заглядывал внутрь, под пружиной только что-то похожее на шайбу с круглым отверстием посередине:(

Для быстроты и точности ответа полезно указывать марку мотоцикла. Если речь идёт о вилке Jianshe 125, то рабочая часть ключа, удерживающая внутренности от проворота, шестигранник на 14.  Удлинитель можно собрать из готовых удлинителей, входящих в комплекты наборов торцевых головок, либо купить такие удлинители отдельно,  либо приварить шестигранник к пруту подходящей длины, диаметром 14-18 мм, конец прута загнуть буквой Г. Мой вариант - последний.

[Octavo]

14 часов назад, bandana сказал:

Для быстроты и точности ответа полезно указывать марку мотоцикла. Если речь идёт о вилке Jianshe 125, то рабочая часть ключа, удерживающая внутренности от проворота, шестигранник на 14.  Удлинитель можно собрать из готовых удлинителей, входящих в комплекты наборов торцевых головок, либо купить такие удлинители отдельно,  либо приварить шестигранник к пруту подходящей длины, диаметром 14-18 мм, конец прута загнуть буквой Г. Мой вариант - последний.

если бы знал:( строю небольшой кастом на основе ходовки предположительно от Джианши 150, вот возникла проблема с вилкой.

 

в итоге разобрал перо - стакан удерживался шестигранником на 9, но в остатках масла и из=за небольшого углубления по центру визуально не было видно граней, подбирал на ощупь (благо набор с битами был).

В наличии так же было перо от YBR 125, там действительно нужен шестигранник на 14.

 

И еще вопрос - где на этот мотоцикл можно найти запчасти по ходовой? интересуют потроха вилки

[tim2813]

7 часов назад, Octavo сказал:

интересуют потроха вилки

MOTO_PRO всё для мотоциклов

[Octavo]

20 часов назад, tim2813 сказал:

MOTO_PRO всё для мотоциклов

спасибо, возят только перья в сборе:(

[Мутный]

Парни,у меня идиотский вопрос.Где в нашем движке сапун?