Irbis ttr250

[evil_laugh]

stealkill, вот в этом вырезе под № 2 на твоём рисунке палец и гуляет вверх-вниз (точнее, кронштейн на пальце вверх-вниз шатается), потому что вырез сильно больше по ширине, чем диаметр пальца. А погнуло палец из-за ударных нагрузок, наверно. Ты нажимаешь на тормоз, направляющая бьёт по пальцу, и так постоянно. Обычно решается надеванием плотного шланга на палец. http://ybrclub.com/showpost.php?p=422671&postcount=29

[TTRщик]

stealkill, вот в этом вырезе под № 2 на твоём рисунке палец и гуляет вверх-вниз (точнее, кронштейн на пальце вверх-вниз шатается), потому что вырез сильно больше по ширине, чем диаметр пальца. А погнуло палец из-за ударных нагрузок, наверно. Ты нажимаешь на тормоз, направляющая бьёт по пальцу, и так постоянно. Обычно решается надеванием плотного шланга на палец. http://ybrclub.com/showpost.php?p=422671&postcount=29

А ну значит мы суть проблемы с тобой по разному поняли. Я понял так, что сначала погнуло направляющую и потом начались "шатания" кронштейна. Ну если действительно этот палец изначально был тоньше отверстия на кронштейне, то да, гуляния будут. По идее не должно быть ударных нагрузок, т.к. при торможении кронштейн тянет только в одну сторону, он должен дойти до упора, и в таком положении остаться, и в другой раз при торможении удара быть не должно , он же уже прижат в крайнем положении. Если ось затянута, не должно же кронштейн в обе стороны колбасить, должен зависнуть в одном положении. Ну как вариант, подложить что-то, чтоб исключить совсем биение, или наварить металл.

[pest]

ПАЦАНЫ ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ БУДУ КОЛДАВАТЬ!!!!!!!

Кстати очень полезная инфа!Если все с новья сделать, проблемы не будет!!!

[evil_laugh]

 

По идее не должно быть ударных нагрузок, т.к. при торможении кронштейн тянет только в одну сторону, он должен дойти до упора, и в таком положении остаться, и в другой раз при торможении удара быть не должно , он же уже прижат в крайнем положении.

 

Я тоже так думаю. Но как-то же погнуло :)

[zic-zag]

Чисто теоретически - если на ходу на приличных оборотах на первой без выжима сцепы дать резко тормоз в юз...., то усилие от самого торможения+усилие от мотора+не самый хороший металл деталей возможно дадут такой результат....

нет?

[pest]

На заднем колесе есть втулки!Одна длинее другой!Кто знает какую слева ставить, а какую справа???

[TTRщик]

На заднем колесе есть втулки!Одна длинее другой!Кто знает какую слева ставить, а какую справа???

Так попробуй и так и эдак, неправльно наверно не получится собрать! Либо попросить у того кого заведомо правильно собрано, показать как у него!

[Капитан Улитка]

Длинную со стороны звезды, короткую со стороны диска(вроде так)

[All 61]

На заднем колесе есть втулки!Одна длинее другой!Кто знает какую слева ставить, а какую справа???

их должно быть три, длинная с лева чуть покороче с права и совсем низкая меж суппортом и маятником на оси

[pest]

их должно быть три, длинная с лева чуть покороче с права и совсем низкая меж суппортом и маятником на оси

ОК!Спасибо!

[pest]

Ребят с ТТР 250 подойдет мне руль на мотолэнд 250???

[pest]

Вообще пришлось обварить тот самый стопор на маятнике перед этим выравнив его!Ну и на сам стопор наварить и обточить его)))И все стало как и должо)))

[регспас]

Парни какой размер маленькой втулки на заднем колесе, а то я её где-то потерял!

[pest]

По большой сделай!А потом снять чуть на наждаке!Разница в длине вообще не значительная!

[PavelS]

А может кто вкратце описать как снять АКБ? Ттр250 2012г, сел аккум(

[TTRщик]

А может кто вкратце описать как снять АКБ? Ттр250 2012г, сел аккум(

А что тут описывать, сначала откручиваешь два болта в задней части сидения и снимаешь сиденье (потянуть его назад). С аккума откручиваешь клеммы, смотри не коротни) Затем вытаскиваешь тонкую пластиковую перегородку, которая стоит между аккумом и аэрбоксом, без этой перегородки больше шансов вынуть аккум. И все , потом тащишь вверх аккумулятор. Поначалу может показаться что там мало места, чтоб его вытащить) Но ничего, сильно тяни, корпус воздушного фильтра при этом немного отгибается и аккомулятору хватает места чтобы вылезть (..ля руки бы оторвал конструкторам этого узла, снятие аккума тот еще гемор). Если не получится только при снятом сиденьи снять аккум, то снимай средний правый пластик облицовки (тот который рядом с аккумом) и при снятом пластике открывается доступ чтоб сильнее пихать аккум вверх

[PavelS]

Понял, спасибо:)

[motoboom]

Скажите пожалуйста, чем ttr 250 (2012 - 2013) отличается от ttr 250 (2014), только окраской?

[kalvadors]

еще ножка кпп другая

[TTRщик]

Смотрел вчера в магазине ttr 250 (2014), ну бело-синий который. Детально поизучать времени не было, но с виду вроде все то же самое, как на "старом" 2012 года. Изменений никаких не обнаружил, кроме яркого пластика, седушка более мягкая вроде . И еще счетчик моточасов стоит в том месте где у других приборка. Аморт задний был завернут в пупырчатую пленку, поэтому разглядеть его не удалось. Но нажимая на жопу мотоцикла, особых различий со своим не обнаружил, такой же дубовый, скорее всего такой же аморт.