Выходы из карбюратора.

[Ruslan Che]

Ребят, вообщем тут такое: Из карбюратора одинаково справа и слева выходят соски. Слева(тот, что обведён зелёным) идёт в коробку передач, куда должен идти правый(тот что обведён красным)? Болтов для закрывания не наблюдаю! Подскажите! Когда включаю подачу бензина бензин одинаково хлещет из обоих сосков.

Мотоцикл китайский на подобии кроссовой  Yamaha 50.

Заранее спасибо!

[bezzubiy maks]

Тот, который красный, вообще никуда идти не должен. Это вентиляция поплавковой камеры. Через этот штуцер поплавковая камера сообщается с атмосферой. 

Тот, который зелёный, просто должен быть выведен куда нибудь ниже двигателя. Подальше от раскаленных частей глушителя. Через него сливается топливо при падении мотоцикла, или при "недержании" игольчатого клапана поплавка.

Раз течёт со всех щелей - как раз игольчатый клапан и не держит. Как это лечить, ищи тут же на форуме. По этому поводу написаны тонны букафф. 

А если коротко - разобрать, убрать соринку из под игольчатого клапана, собрать, поставить топливный фильтр, кататься дальше.

[Ruslan Che]

9 часов назад, bezzubiy maks сказал:

Тот, который красный, вообще никуда идти не должен. Это вентиляция поплавковой камеры. Через этот штуцер поплавковая камера сообщается с атмосферой. 

Тот, который зелёный, просто должен быть выведен куда нибудь ниже двигателя. Подальше от раскаленных частей глушителя. Через него сливается топливо при падении мотоцикла, или при "недержании" игольчатого клапана поплавка.

Раз течёт со всех щелей - как раз игольчатый клапан и не держит. Как это лечить, ищи тут же на форуме. По этому поводу написаны тонны букафф. 

А если коротко - разобрать, убрать соринку из под игольчатого клапана, собрать, поставить топливный фильтр, кататься дальше.

 

9 часов назад, bezzubiy maks сказал:

Тот, который красный, вообще никуда идти не должен. Это вентиляция поплавковой камеры. Через этот штуцер поплавковая камера сообщается с атмосферой. 

Тот, который зелёный, просто должен быть выведен куда нибудь ниже двигателя. Подальше от раскаленных частей глушителя. Через него сливается топливо при падении мотоцикла, или при "недержании" игольчатого клапана поплавка.

Раз течёт со всех щелей - как раз игольчатый клапан и не держит. Как это лечить, ищи тут же на форуме. По этому поводу написаны тонны букафф. 

А если коротко - разобрать, убрать соринку из под игольчатого клапана, собрать, поставить топливный фильтр, кататься дальше.

Спасибо большое! Теперь знаю что делать! Очень быстро ответили, проснуться не успел)

[Ruslan Che]

11 часов назад, bezzubiy maks сказал:

Тот, который красный, вообще никуда идти не должен. Это вентиляция поплавковой камеры. Через этот штуцер поплавковая камера сообщается с атмосферой. 

Тот, который зелёный, просто должен быть выведен куда нибудь ниже двигателя. Подальше от раскаленных частей глушителя. Через него сливается топливо при падении мотоцикла, или при "недержании" игольчатого клапана поплавка.

Раз течёт со всех щелей - как раз игольчатый клапан и не держит. Как это лечить, ищи тут же на форуме. По этому поводу написаны тонны букафф. 

А если коротко - разобрать, убрать соринку из под игольчатого клапана, собрать, поставить топливный фильтр, кататься дальше.

Куда подсоединить? 

И ещё, это откуда и куда? Вообще не понятно!