Покупка Б/У мотоцикла, советы, вопросы...

[Летучий Голландец]

3 часа назад, Welder123 сказал:

Не город работа , и прокатится по городу . 

Тогда чекушки вполне достаточно. Если найдешь с движком 172fmm, хорошо, по запчастям он немного дороже по сравнению например с 165fmm, но зато и помощнее.

[Vitalii1980]

Тут есть ещё нюанс. Китайский мотоцикл- это процентов на 70 кросс. Сейчас с птс. Чисто дорожных вообще очень мало. При этом средняя скорость- не больше 90. При этом практически отсутствуют многие форм-факторы. 

Следовательно- если вам надо валить под двести, хочется настоящий тур либо чоппер там, то- это либо не китаец, либо искать что то совсем редкое, плюс уменьшить хотелки. 

Ещё нюанс. Как правило, межсервисный интервал китайца очень мал. Даже с фильтром надо менять масло в пределах 2-2.5 тысячи. "Это копейки" скажете вы.. во первых- фильтр не дёшев. Во вторых- менять в путешествиях масло раз в два дня просто верх желаемого. 

[mazepa2000]

11 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Тут есть ещё нюанс. Китайский мотоцикл- это процентов на 70 кросс. Сейчас с птс. Чисто дорожных вообще очень мало. При этом средняя скорость- не больше 90. При этом практически отсутствуют многие форм-факторы. 

Следовательно- если вам надо валить под двести, хочется настоящий тур либо чоппер там, то- это либо не китаец, либо искать что то совсем редкое, плюс уменьшить хотелки. 

Ещё нюанс. Как правило, межсервисный интервал китайца очень мал. Даже с фильтром надо менять масло в пределах 2-2.5 тысячи. "Это копейки" скажете вы.. во первых- фильтр не дёшев. Во вторых- менять в путешествиях масло раз в два дня просто верх желаемого. 

Это вам не Сузуки скайвей,раз в тыщу чистить фильтр вариатора,желательно со снятием крышки онного

именно по этой причине для туризма по асфальту 250/400 не подходит.другое дело 650,но там и расходы гораздо по более на вариатор,хотя интервалы тоже. Для города отличная бричка любой из них.

Везде нюансы и компромиссы.

Смотри индусов,там дорожников богато и ресурс с интервалами тоже.

А за ебрика ,можно душу отдать дьяволу,а почку басурманам.

[Паштет]

14 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Тут есть ещё нюанс. Китайский мотоцикл- это процентов на 70 кросс. Сейчас с птс. Чисто дорожных вообще очень мало. При этом средняя скорость- не больше 90. При этом практически отсутствуют многие форм-факторы. 

Следовательно- если вам надо валить под двести, хочется настоящий тур либо чоппер там, то- это либо не китаец, либо искать что то совсем редкое, плюс уменьшить хотелки. 

Ещё нюанс. Как правило, межсервисный интервал китайца очень мал. Даже с фильтром надо менять масло в пределах 2-2.5 тысячи. "Это копейки" скажете вы.. во первых- фильтр не дёшев. Во вторых- менять в путешествиях масло раз в два дня просто верх желаемого. 

Как я понял, человеку по городу в выходной прокатиться. Он, может, масло то будет менять раз в год. Уж 1500р в год на масло и фильтр, думаю, найдет.

[mazepa2000]

36 минут назад, Паштет сказал:

Как я понял, человеку по городу в выходной прокатиться. Он, может, масло то будет менять раз в год. Уж 1500р в год на масло и фильтр, думаю, найдет.

а я понял,не про деньги, а частоту замены вопрос.

[Паштет]

1 час назад, mazepa2000 сказал:

а я понял,не про деньги, а частоту замены вопрос.

Так какая ему разница, раз в год на китайском или японском мотоцикле менять?

[mazepa2000]

1 минуту назад, Паштет сказал:

Так какая ему разница, раз в год на китайском или японском мотоцикле менять?

Японец интервал по более,масла обьем тоже.За год можно и не выкатать,а менять каждый сезон не зависимо от пробега,считаю предрассудком.

[Vitalii1980]

10 часов назад, mazepa2000 сказал:

Смотри индусов,там дорожников богато и ресурс с интервалами тоже.

Сам езжу, и не всё так однозначно. На десяти тысячах- движок в хлам. Главный по гарантии упорно доказывает что имел место перекрут двигателя.

В остальном- действительно- Китай рядом не стоит. Ездит, ничего не ломается, межсервисный раз в пять тысяч. Даже цепь заводскую не тянул ни разу.

[Паштет]

23 часа назад, mazepa2000 сказал:

Японец интервал по более,масла обьем тоже.За год можно и не выкатать,а менять каждый сезон не зависимо от пробега,считаю предрассудком.

Не понимаю, в чем проблема раз в год потратить, ну не знаю, пусть пол часа времени для замены масла и фильтра на китайском мотоцикле? А на японском делать это раз в 2 года. Аж целых пол часа экономии за 2 года...

[Паштет]

18 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Сам езжу, и не всё так однозначно. На десяти тысячах- движок в хлам. Главный по гарантии упорно доказывает что имел место перекрут двигателя.

Попробую угадать - Авенджер?:)

[mazepa2000]

9 минут назад, Паштет сказал:

Не понимаю, в чем проблема раз в год потратить, ну не знаю, пусть пол часа времени для замены масла и фильтра на китайском мотоцикле? А на японском делать это раз в 2 года. Аж целых пол часа экономии за 2 года...

Да верно.для города пробеги будут не большими и оно не напряжно.для путешествий,или поменять несколько раз за поездку на китае или один до/и/или после на других.

Нужно трезво определится для чего,как использовать и куда ездить,как часто. И в соответствии с этим выбирать модель,класс страну происхождения.Если первый мот просто попробовать,то думаю Китай предпочтительнее. Прощает ошибки,почти бесплатный как сказал Олег, ремонтопригодность высокая.Покатав год или два ,уже будут более конкретные желания того,что нужно. А за это время и опыт, сын ошибок трудных, придет немного..А потом уже и гений, парадоксам друг наступит

[Vitalii1980]

6 часов назад, Паштет сказал:

Попробую угадать - Авенджер?:)

Пульсар.

[Welder123]

Всем привет, определился с мотиком ))))

Выбор пал на  Honda bros 400

С 2 хозяявами 25 ПТС 

17 т.к пробег ) 

Правда из бюджета вылезу на 50 к ну всеже , вычитал говорят что не убиваймый мотоцикл .

[mazepa2000]

8 часов назад, Welder123 сказал:

Всем привет, определился с мотиком ))))

Выбор пал на  Honda bros 400

С 2 хозяявами 25 ПТС 

17 т.к пробег ) 

Правда из бюджета вылезу на 50 к ну всеже , вычитал говорят что не убиваймый мотоцикл .

Про реальный пробег забудь. По поводу не убиваемого,убивают все,у нас городе как минимум пара таких трупов.Все проблемы по движку. Внимательно, очень внимательно осматривай,если есть какие косяки то отказывайся...И не слушай продавцов,они сказочники им продать,а тебе с этим разбираться. Вообще мот не ликвидный,старый. Но если состояние будет хорошее,то он еще поездит. 

PS.При таком пробеге будут родные звезды,цепь и колодки. Не родные уже,поменяли потому что заржавели? Цифирки на одометре должны стоять ровненько,ну кроме последней конечно.Это первое что задай вопрос,фото,чтобы не катать зря.

[Welder123]

19 минут назад, mazepa2000 сказал:

Про реальный пробег забудь. По поводу не убиваемого,убивают все,у нас городе как минимум пара таких трупов.Все проблемы по движку. Внимательно, очень внимательно осматривай,если есть какие косяки то отказывайся...И не слушай продавцов,они сказочники им продать,а тебе с этим разбираться. Вообще мот не ликвидный,старый. Но если состояние будет хорошее,то он еще поездит. 

PS.При таком пробеге будут родные звезды,цепь и колодки. Не родные уже,поменяли потому что заржавели? Цифирки на одометре должны стоять ровненько,ну кроме последней конечно.Это первое что задай вопрос,фото,чтобы не катать зря.

Не успел забрать отдали )))))Dх пока выезжать собирался ))))

Есть ещё вариант говорят что б/п эптс ввезён в РФ 11.2022 года вот поеду смотреть его 

 

[mazepa2000]

6 минут назад, Welder123 сказал:

Не успел забрать отдали )))))Dх пока выезжать собирался ))))

Есть ещё вариант говорят что б/п эптс ввезён в РФ 11.2022 года вот поеду смотреть его 

 

Ну и там все смотри.про пробег не забудь,крутят его еще в японии,если там не скрутили, то скрутят тут будь уверен. Заводится должен хорошо как холодный,так и горячий,проси чтобы не заводили его в день осмотра до тебя.Малейшие подозрительные звуки в движке что холодном,что горячем, отказывайся.

[mazepa2000]

Грохочет даже исправная ямаха,у кавы двигатель шумный(но стуков и т.д. нет),на хондах тех,двигатель шепчет,причем практически до самого своего конца,если уже со звуками,то готовься искать другой двигатель,ремонтировать их не выгодно.

[Блин]

Я сегодня к такому умозаключению пришел, а нужен ли этот пресловутый японский конь?

Вчера посидел на нульцевом Комбате 400 за 272,9 т.р. на вчерашний день. Новый, что тут скажешь... Сверкает, все работает, все родное.

Сегодня прокатился чуть-чуть (буквально метров 100-200) на сибихе 400 (2003 год). Едет хорошо, коробочка нормально щелкает, нейтраль быстро и понятно втыкается. Но выхлоп неродной, пробег 86 т.км. По хорошему надо перед сезоном синхронить карбы (+-5 т.р.), фильтра по ощутимой стоимости (воздухан давно не менял). А ценник за него ставят такой же как за новый Комбат...

Ну и как-то я вернулся на землю, снял розовые очки... А надо ли мне оно это все? Покататься по городским улочкам, выкатиться за город на километров 40-50, это все можно и на китайце без особых вложений делать. Да и в эмоциях вряд ли много потеряешь.

Короче замутил я какую-то фигню. Послушал товарищей по мотам, вляпался на бабки

[путник1]

2 минуты назад, Блин сказал:

Короче замутил я какую-то фигню. Послушал товарищей по мотам, вляпался на бабки

так япа купил или только думаешь? если пробеги действительно не стопицотысяч, чем комбат не вариант?

[Блин]

1 минуту назад, путник1 сказал:

так япа купил или только думаешь? если пробеги действительно не стопицотысяч, чем комбат не вариант?

нет еще не купил ничего. Только свой флейм продал, теперь вот думаю что брать)