Кастомный маятник на питбайк

[KEROSIN]

Закончил разработку и обкатку кастомного маятника для питбайка. Разработка длилась около полугода. Маятник выполнен по оригинальной технологии из стали 3, 4 и 5 мм толщиной, оборудован кронштейном крепления натяжителя цепи с возможностью регулировки. Подшипники оси усиленные. Маятник имеет длину  +100мм к оригиналу, что совпадает с размерностью маятника серии Т. Вес чуть легче Т-шного маятника, но тяжелее штатного. На весах не взвешивал. Маятник позволяет установить любое желаемое колесо, подходящее по ширине ступицы. 

База питбайка практически сравнялась с базой полноценного кроссача, что позволило кардинально изменить развесовку, как следствие работу всей подвески и увеличить возможности райдера  дифференцировать развесовку по осям, т.к. подножки стали располагаться в центре базы!

Ну делать "вилли" на чахлых моторчиках конечно будет уже сложнее, за то выпуливать вперёд и влезать в гору, за счёт отсутствия переворачивающего момента будет значительно легче.  Ещё надо что-то делать с летящей на спину грязью. Родное крыло уже так не удлинить. Ну и есть ещё одна проблемка. Родные сайлентблоки на амортизаторе убиваются почти сразу. По этому надо использовать амортизаторы или со втулками, или, как сделал я, впрессовать ШСы и сделать пресс-маслёнки.

Изменено 9 июня, 2017 пользователем KEROSIN

[Vitalii1980]

Я на ирбис 125ке маятник удлинял сантиметров на семь. Съемными проставками. Цель- дубовая задняя пружина, совсем не просаживаемая под моим весом, лучшая устойчивость на прямой. Результат- мот стал на пару см сзади выше. Под моими 50ю килограммами пит стал садится сзади сантиметров на семь! (Раньше максимум на два ). Естественно- увеличился ход подвески. Первое впечатление- "и как я раньше ездил то???" Пит стал мягче, комфортнее, гораздо лучше держать прямую (раньше напоминал шаловливого щенка- никогда не угадаешь куда его завернет). На подъём- разница просто колоссальная! Раньше поднимало перед. После- на подъём едешь почти как по ровному! 

Минусы- более длинная цепь. Несмотря на ролик и успокоитель она болталась, и иногда не попадала на зубцы. Ну и Вилли, да, не сделать. Брызговик сделал из жёсткой резины, грязь не летела. При покупке пита стоял вообще какой то мягкий пластик- грохнул зимой замёрзший... 

[Гоша1001]

Заинтересовало, ибо у малого близнец, рейсер 125, там мятник чуть другой и аморт 360, но суть таже. Надо что то зимой будет попридумывать.

[KEROSIN]

Я на длинных прохватах по гребёнке вообще пит не узнал! Мелкий юз пропал, подвеска начала отрабатывать равномерно: и зад и перед одновременно. От чего появилось ощущение каких то нереальных ходов и мягкости. Раньше одна жопа отрабатывала до отбоя, при моём то более чем 100кг весе, это был вечный пиндец аморту. 

Цитата

Первое впечатление- "и как я раньше ездил то???" 

Вот прям с языка снял! Абсолютно те же мысли были.  

[Vitalii1980]

11 часов назад, Гоша1001 сказал:

Заинтересовало, ибо у малого близнец, рейсер 125, там мятник чуть другой и аморт 360, но суть таже. Надо что то зимой будет попридумывать.

Я сделал так. Взял квадратный профиль чтоб внутренний размер соответствовал маятнику. Сделал П-образную заготовку. В штатную прорезь под колесо он крепится изнутри на двух болтах, сзади добавилась прорезь под колесо. Натяжитель-болт перенёс назад- конструкция не очень удачная, но как по другому я не придумал..  Перенёс тормоз и ловушку цепи. Покрасил (в синий ). Фото, увы... потерялось, хотя сами проставки лежат в гараже- могу сфоткать, и даже продать. 

[KEROSIN]

Цитата

Я сделал так. Взял квадратный профиль.... 

К сожалению для мотоциклов кроссовой направленности такие конструкции довольно опасны. Никакие болтовые соединения и дополнительные поперечные  резы со сварными швами не допускаются. Маятник- одна из самых ответственных деталей в конструкции!  Он испытывает огромные нагрузки и что что-то там колхозить из нескольких составных частей-  не жалеть своё здоровье. 

Я вот не пошёл по пути дешёвого производства маятника из двух одинаковых половинок с крышками и перемычки между ними, которая приваривается отдельно. У меня профиль маятника вырезается целиком, по этому на нём нет никаких поперечных швов. Только продольные. Это делает маятник очень прочным.

 

Изменено 10 июня, 2017 пользователем KEROSIN

[Vitalii1980]

Выложу, что ли, и свой вариант. Тема, так понимаю, не коммерческая. 

[KEROSIN]

Пит в стиле "мэд Макс"  На картинке такое же постапокалиптическое решение с маятником.

Изменено 14 июня, 2017 пользователем KEROSIN