Fireguard 250 Trail

[FregAT_74]

О така фигня ещё есть.

[Kurt932]

Выглядит красиво, а светит как?

 

Кажется, что при таком креплении как у ozon777 те распорки пластика при падении сразу умрут: они ну ооочень хлипкие. И могут за собой потянуть на излом боковой пластик на баке.

 

Основная поверхность контакта в районе бака при падении у нас находится в той плоскости, в которой вот эта серебряная часть пластика на баке, а именно плоскость, на которой прозрачная буква (t вроде)

[Ozon777]

Светят широкой полосой,примерно как ближний,освещают всё по краям от луча ближнего света. Держатся хорошо,не болтается и не збивается,ну при падении да,разлетится всё в щепки,будем аккуратнее ездить.Планирую какие-нибудь дуги поставить,ну или что-то типо клетки.

Изменено 22 июля, 2021 пользователем Ozon777

[Kurt932]

Доп свет нам кажется обязательно нужен. Или я просто хреново крестовым винтом ближний отрегулировал ) без дальнего такое ощущение, что напряжения не хватает норм светить.

 

А ещё у меня тоже после долгой езды под дождем и по трассе тоже начал так барахлить мотоцикл: как-будто подсос воздуха в среднем положении: начинает трясти на высоких оборотах, на любой передаче. На пятой можно около 60км/Ч ехать без тряски. Завтра полезу смотреть воздушный фильтр, потому что по ощущениям, будто ему воздуха не хватает... Может бензин хреновый на лукойле залили и забились жиклёры... Хз, дичь какая-то.

 

[Krazos]

Парни, подскажите, может кто был в подобной ситуации, получил права неделю назад, начал страховку делать, еле сделал, потом сделал заявку на регистрацию в гибдд, в выходные поеду. В птс была открытая дата покупки, в договоре КП тоже, что б штраф из-за просрочки 10 дней не получить. Короче сегодня взял и прописал везде 20.07, а потом очухался, что осаго то от 19.07 сделано. В гибдд осаго проверяют вообще?

[Krazos]

19 часов назад, Kurt932 сказал:

я просто хреново крестовым винтом ближний отрегулировал ) без дальнего такое ощущение, что напряжения не хватает норм светить.

Нет, отрегулировать так, что б хватало света нереально. А дальним только дальнобоев слепить, причём в любом положении)) 

[tim2813]

1 час назад, Krazos сказал:

В гибдд осаго проверяют вообще?

Проверяют.

 

1 час назад, Krazos сказал:

дальним только дальнобоев слепить, причём в любом положении)) 

Можно ослабить винты фары под шестигранник и направить луч фары  пониже

[Kurt932]

Дальним зато очень удобно моргать в зеркала фурам)) они люди не гордые, пропускают без проблем ))

[Kurt932]

1 час назад, Krazos сказал:

Нет, отрегулировать так, что б хватало света нереально

Ну вроде как, когда тупо один на трассе едешь, ещё более менее. Но тоже не комильфо. Вот у меня была до этого проблема, когда масса отходила - ближний светил очень тускло. Сейчас ощущение, что особо ничего не поменялось, и это реально напрягает, ехать с таким светом в темноте. А ещё когда встречка фарами прям засвечивает...

 

Ты меня обрадовал, я думал, может, это я не могу регулировать. Теперь я спокоен.

 

Ну или просто мы оба не можем нормально регулировать

[Krazos]

Всё, номер получен, всё прокатило))

Теперь все пути открыты 

Конечно обидно, что дали гадский здоровый номер-лопух, матом не ругайся прикрутишь, поеду маленький покупать на днях, это ещё минус 2к деревянных.

Ну и номер... Кому-то из наших крупно повезло 4 человека назад)

[FregAT_74]

37 минут назад, Krazos сказал:

Всё, номер получен, всё прокатило))

Теперь все пути открыты 

Конечно обидно, что дали гадский здоровый номер-лопух, матом не ругайся прикрутишь, поеду маленький покупать на днях, это ещё минус 2к деревянных.

Ну и номер... Кому-то из наших крупно повезло 4 человека назад)

Празравлямля с легализацией))) Я кстати писал, как получал маленький номер, и платил за него меньше... но тут цены от региона пляшут.

[FregAT_74]

При регистрации в ГИБДД надо было сказать, что номера нужны виртуальные, тогда лопухи не дадут.

[Krazos]

Только что, FregAT_74 сказал:

При регистрации в ГИБДД надо было сказать, что номера нужны виртуальные, тогда лопухи не дадут.

Так я их уже оплатил же при подаче заявления на госуслугах. Меня бы послали тогда новую заявку делать, а это еще ожидание неделя. Да и мужик по телефону обнадежил - либо мелкие, либо ничего.

Короче законниками верить как всегда нельзя, таков итог

[FregAT_74]

8 минут назад, Krazos сказал:

таков итог

Таков путь.

[Kurt932]

Сломался в дороге. Во время сильного дождя в Новороссийске, после заправки на лукойле, началась дерготня на высоких оборотах, как-будто подсос перекрыт наполовину. Больше 60 км/ч не поехать. Приехал в пункт назначения, заменил свечу, слил бензин с карба. Поездил немножко по городу, выкатал почти весь бенз с бака. Потом поехал обратно, вроде нормально раскручивается. Потом по Новороссийску медленно ехал в пробке, и опять началось при открытии газа. Причем на полную открутишь, через какое-то время нормально едет, перестает дёргать, но на максимальные обороты и скорость не выходит (идёт где-то на 7250 об и 90 км/ч) .

 

После очередной пробки начал глохнуть и на средних, и в итоге на холостых. Встал постоял, потом вроде поехал. И снова также заглох. В  станице Холмская ребята остановились, помогли разобрать карб. Вроде все более менее с ним было, грязи в поддоне не было, жиклёры продули и норм. 

 

Проблема не ушла, доехал на эвакуаторе. Хочу проверить электрику, возможно где-то что-то не так с подачей на высоковольтный повод или катушку зажигания.

 

Возможно, кто-то сталкивался с похожим, или подскажет, что ещё лучше посмотреть? Интересно, что чем больше едешь, тем хуже становится. И с течением времени все меньше оборотов надо, чтобы начал глохнуть.

 

Свеча более менее норм выглядела, что та что эта. Совсем небольшой налёт, может бедная, но и раньше такая была

[Kurt932]

8 минут назад, мот сказал:

посмотри, не размок ли фильтр

ага, не разбирая посмотрел через ноздри, визуально - норм. Ну и по идее ошмётки в карбе были бы, а он ваще чистый. Но разберу, проверю ещё раз.

Создал отдельную тему по этой проблеме, наверное лучше так ) Чтобы не флудить в этой. Кому интересна проблема - смотрите туда )
 

 

[Serega46]

16 часов назад, Krazos сказал:

Конечно обидно, что дали гадский здоровый номер-лопух, матом не ругайся прикрутишь, поеду маленький покупать на днях, это ещё минус 2к деревянных.

Ну и номер... Кому-то из наших крупно повезло 4 человека назад)

У нас в Курске тоже большие выдают.

[Dmitry_fb]

В выходные поковырялся с техникой.

 

- На заведенном двигателе подул спреем Быстрый старт на впускной патрубок между карбом и цилиндром. Слушал очень внимательно - никакой реакции на спрей. Пробовал закрывать ладонью вход фильтр-бокса под сиденьем - при закрытии двигатель глохнет.

  Считаю, что значимых подсосов нет.

- Поднял иглу на карбе на одно деление вверх. Свеча до этого была скорее серая, чем кирпичная, но почему бы не попробовать.

- Поменял родную свечу NGK DR8EA на аналог - DENSO X24ESR-U (кстати, она почти в два раза дешевле).

 

С новой свечой движок завел и поехал очень бодро. Поднятие иглы видимо тоже сыграло свою роль. Катался по шоссе, едет заметно резвее, при разгоне до 60 км/ч такой сильной трясучки уже нет, но какая-то вибрация-дерготня все-таки остается, но едет уже заметно ровнее.

Остаточную вибрацию уже отношу скорее на подвеску и цепь. Но все равно не понимаю, как на этом моте можно ехать 90 км/ч. Надо разбираться дальше. Но замену масла в вилке я точно сам не осилю.

 

- Поставил на перед колодки TRW MCB822. На вид они один к одному, только накладка чуть толще и выглядит получше. Снова почистил суппорт, убрал предыдущую смазку (фиксирующие пальцы я зря мазал синей смазкой - она все-таки немного уходит на накладку колодок. Ну его, от греха). Прокачал хорошенько тормоза, залив свежей DOT-4. Все диски промыл смывкой из баллончика. По ощущениям какой-то особой разницы пока не заметил - хотя колодки еще не притерлись, но по крайней мере ушли стоны и скрипы при полной остановке.

 

До кучи:

- отрегулировал сцепление. Мне показалось, что трос стоит какой-то не очень подходящий. Долго игрался гайками на обоих концах и все равно остался не полностью доволен настройкой - передачи переключаются гораздо лучше, рычаг работает упруго, но сцепление хватает все равно ближе к концу хода рычага. Заодно пролил маслом тросик.

-  убрал лишни продольный ход ручки газа - сдвинул поплотнее саму муфту и защиту рук. Стало гораздо лучше.

- Приподнял рычаг заднего тормоза повыше - стало удобнее тормозить.

- Переставил переднее крыло. Удивила конструкция - несимметричные плашки и отверстия. Очень странно все это ставится в итоге.

- Посчитал еще раз звенья цепи. По боковым звеньям - 51 звено вместе с замков. До этого я говорил, что 55+замок. Обсчитался, значит.

 

После второй разборки переднего суппорта остается неприятный осадок. Все-таки конструкция переднего тормозного щита очень кривая. Плавающая пластина на направляющих как-то не очень ровно встает на место. А болты крепления так подозрительно тянутся, что кажется вот-вот сорвутся. Где-тот тут читал или смотрел в ролике, что кто-то уже сорвал в этом месте. Конструкция вроде простая, а исполнение очень кривое. Ну и как же тут не взяться лишним вибрациям. Везде боязно что-то сорвать. Полезно обзавестись малым дин. ключом и где-то найти моменты затяжки для всех мест - усредненные под марки прочности болтов, длину, и со скидкой на качество металла...

 

На очереди переборка заднего суппорта - греется больше, чем надо, даже машинка греется. Хотя на педаль на ходу точно не жму просто так.

 

Впереди установка ручек с обогревом (приобрел и проверил), доп. света (выбираю). А также думаю над надставками на ветровик - кто-то пробовал, есть от них толк?

 

Кружок умелые руки, одним словом.

 

[Kurt932]

14 часов назад, Dmitry_fb сказал:

Остаточную вибрацию уже отношу скорее на подвеску и цепь. Но все равно не понимаю, как на этом моте можно ехать 90 км/ч. Надо разбираться дальше

Проверь ещё равномерность натяжения цепи. Возможно её сильно неравномерно растянуло.

Также есть вариант, что попала вода в бак или карб, но Ты говоришь, что не катал в дождь, так что вряд ли.

Как вариант конечно, что ещё засорилось что-то в карбе: какой-то из жиклёров. Если на высоких оборотах только дерготня, то ГТЖ (главный топливный жиклёр) надо смотреть.

Ещё конечно можно проверить люфт звёзд и яйцо\восьмёрку колёс (не помню точно, смотрел ли уже). Ну и систему зажигания, мб где-то пробивает.

У Тебя прям сразу такое? Если мот постоял ночь, и Ты поехал - сразу будет дерготня?

Также, когда откручиваешь на полную (если уже есть такая возможность) - какие обороты и скорость?

[Kurt932]

14 часов назад, Dmitry_fb сказал:

На очереди переборка заднего суппорта - греется больше, чем надо, даже машинка греется. Хотя на педаль на ходу точно не жму просто так.

ага, и колесо заднее гораздо меньше свободных оборотов делает, чем переднее. Подозреваю, что там всё равно поджимает всё время.. То ли колодки плотно стоят, то ли не уходят обратно, когда отпускаешь тормоз