Fireguard 250 Trail

[tim2813]

Фаергард достаточно тихий мотоцикл. Но как же достал какой-то посторонний звук спереди, барабанящий в пластик, отраженный и усиленный ветровым стеклом, как словно дятел, клюющий в мозг. Причем звук появляется только на 3-5 тыс. оборотов

Снял ветровое стекло, звук остался.

Снял фару - тишина. Трясу фару, а она, как погремушка. Гремит что-то внутри. Всё, приплыли!

Стекло фары сидит на герметике и так просто её не разберешь.

Наудачу зажал пальцем винт регулировки высоты луча и ... звук пропал.

Блин, а я чуть фару не начал разбирать!

Вставил, сбоку винта резиновый шнурок. Теперь тишина и слышно только, как тикает, словно часы, двигатель.

[Kurt932]

Ребят, а никто не в курсе:

 

1) где можно приобрести болт, на 4 таких крепится задний тормозной диск колёс, у которых крепление звезды через сайлентблоки (то бишь наше заднее)

 

2) какие размеры нашего штуцера заднего тормоза, или опять же, где можно приобрести такой же штуцер, как на китайском двухпоршневом суппорте?

[Kurt932]

Китайцы: молодцы или подлецы?

 

Решил я тут разбортировать заднее колесо, чтобы вернуть количество спиц в нем к эталонному числу)))

Чтобы вставить спицу со стороны тормозного диска, его придётся снять. Окееей... Там болт под шестигранник. У меня был из самого серьёзного только ручной, буковкой Гэ, небольшой. Нарастив рычаг трубой, я пытаюсь открутить и вижу, как начинает сминаться металл болта.. *через открытую дверь гаража по окутанному ночью двору разнёсся трёхэтажный мат*

Океееей. Простукивая молоточком я снял другие три, а потом с помощью дополнительного давления на болт и такой-то матери - и этот четвёртый. ПаБеДа!

 

А дело оказалось в том, что болты эти посажены на красную жижу (видимо, фиксатор резьбы. Лучше бы они им болт крепления резинки моей подножки левой помазали!) которая на резьбе проблемного была уже  в форме белого порошка, когда я наконец извлек болт(причём он шёл так туго, что я подумал, может, закусило)

 

Теперь вы знаете, почему я ищу аналогичный болтик

[Kurt932]

4 часа назад, tim2813 сказал:

 

 

Тимур, а какова вероятность того, что при установке воздушного фильтра на место, Ты перевернул прижимной диск-пластину другой стороной, то есть условно - пузом к верху? Или Ты люфт воздушного фильтра обнаружил до того, как разобрал там все? Я при установке, после закручивания всех винтов обнаружил люфт. А раньше у меня его не было. Разобрал опять, перевернул пластинку - люфт пропал (и включилась совершенно другая мелодия. Зря я раньше не переворачивал пластинку!)

[tim2813]

3 часа назад, Kurt932 сказал:

перевернул пластинку - люфт пропал

Эта пластинка ведь симметричная сверху и снизу? Значит, при перевороте ничего изменится?

[fx_r21]

И у меня очередной пост из "Хроники рукожопства".

 

Не зря говорят - "сдуру можно и член сломать". Вот я вчера писюн у толкателя выпускного клапана и отломил, тот, что под ключ на 3.

Как тов. Sazan и говорил - комбинированный ключ с али - совершенно не панацея для этого ....... четырежды .......... во все дыхательно-пихательные отверстия механизма регулировки клапанов. Опять гребля ебайдарочная с произвольным уводом зазора при затяжке с использованием накидного на 10 и пассатижей, Только теперь крутить еще менее удобно. Однако, при всем при этом, удалось выставить на впуск 0,06 и 0,08 на выпуск. Но трудозатраты в ~2-2,5 часа на регулировку двух ......... клапанов - это просто пинцет! У меня к следующей тысяче глаз начнет дергаться. Ненавижу эту процедуру.

 

Да, ребят, как эта пипка, вкручивающаяся в коромысло (рокер), называется, на которой выступ под ключ на 3 и на которую накручивается контргайка? Толкатель? При случае теперь прикупить надо.

 

P.S. А гремел, оказывается, банально глушитель. Ослаб крепеж - поперечного люфта нет, но крепежное отверстие большое и вот в рамках него по вертикали-то он и скакал. А я глушитель из стороны в сторону покачаю - люфта нет. Ну ОК значит. А оно вона как...

Изменено 1 июля, 2021 пользователем fx_r21

[Kurt932]

4 часа назад, tim2813 сказал:

Эта пластинка ведь симметричная сверху и снизу

Если подумать о ней как о монете, то не орлом, а решкой поставить. Там с одной стороны она имеет выпуклую канавку, а с другой - наоборот

[Kurt932]

7 часов назад, мот сказал:

изначально прогрев их

Не знал о такой методе. Спасибо!

[tim2813]

5 часов назад, fx_r21 сказал:

Да, ребят, как эта пипка, вкручивающаяся в коромысло (рокер), называется, на которой выступ под ключ на 3 и на которую накручивается контргайка? Толкатель? При случае теперь прикупить надо.

Целеустремлённый ты человек.

Кусочек толкателя упал в мотор?

https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=2348

[fx_r21]

10 минут назад, tim2813 сказал:

Целеустремлённый ты человек.

Кусочек толкателя упал в мотор?

https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=2348

Дай дураку стеклянный...

 

Нет, в ключе остался. Извлек. Потом проходил 5 стадий принятия по Кюблер-Росс.

Изменено 1 июля, 2021 пользователем fx_r21

[Миша79]

6 часов назад, fx_r21 сказал:

И у меня очередной пост из "Хроники рукожопства".

 

Не зря говорят - "сдуру можно и член сломать". Вот я вчера писюн у толкателя выпускного клапана и отломил, тот, что под ключ на 3.

Как тов. shorsik и говорил - комбинированный ключ с али - совершенно не панацея для этого ....... четырежды .......... во все дыхательно-пихательные отверстия механизма регулировки клапанов. Опять гребля ебайдарочная с произвольным уводом зазора при затяжке с использованием накидного на 10 и пассатижей, Только теперь крутить еще менее удобно. Однако, при всем при этом, удалось выставить на впуск 0,06 и 0,08 на выпуск. Но трудозатраты в ~2-2,5 часа на регулировку двух ......... клапанов - это просто пинцет! У меня к следующей тысяче глаз начнет дергаться. Ненавижу эту процедуру.

 

Да, ребят, как эта пипка, вкручивающаяся в коромысло (рокер), называется, на которой выступ под ключ на 3 и на которую накручивается контргайка? Толкатель? При случае теперь прикупить надо.

 

P.S. А гремел, оказывается, банально глушитель. Ослаб крепеж - поперечного люфта нет, но крепежное отверстие большое и вот в рамках него по вертикали-то он и скакал. А я глушитель из стороны в сторону покачаю - люфта нет. Ну ОК значит. А оно вона как...

Так и называется винт регулировки клапанов(МОТО)

[Миша79]

1 час назад, fx_r21 сказал:

Дай дураку стеклянный...

 

Нет, в ключе остался. Извлек. Потом проходил 5 стадий принятия по Кюблер-Росс.

Регулировку не нужно делать каждую тысячу. 

0км отрегулировал -1000км проверил, при необходимости отрегулировал. Далее раз в 3-5000 контроль, при необходимости регулировка. 

[fx_r21]

2 минуты назад, Sazan сказал:

Регулировку не нужно делать каждую тысячу. 

0км отрегулировал -1000км проверил, при необходимости отрегулировал. Далее раз в 3-5000 контроль, при необходимости регулировка. 

Так ведь видишь... убегает зазор. За 1000 км уже 0,1 мм подлазит щуп. Больше у меня просто нет. Я ведь лезу для контроля, а требуется вмешательство.

[tim2813]

40 минут назад, fx_r21 сказал:

За 1000 км уже 0,1 мм подлазит щуп

Лучше больше, чем меньше.

[Миша79]

1 час назад, fx_r21 сказал:

Так ведь видишь... убегает зазор. За 1000 км уже 0,1 мм подлазит щуп. Больше у меня просто нет. Я ведь лезу для контроля, а требуется вмешательство.

А до этого регулировал? Если да то на каком пробеге? Сейчас какой пробег? 

 

[Kurt932]

2 минуты назад, Sazan сказал:

А до этого регулировал? Если да то на каком пробеге? Сейчас какой пробег? 

 

регулировал на 800, на 2170 ушло в + на впускном

[Миша79]

46 минут назад, Kurt932 сказал:

регулировал на 800, на 2170 ушло в + на впускном

На сколько ушло? 

С 0,06 до 0,08 или ещё больше? 

[Kurt932]

1 час назад, Sazan сказал:

На сколько ушло? 

С 0,06 до 0,08 или ещё больше? 

было 0.8-1.0, стало 1.0-1.2(3)

[Миша79]

23 минуты назад, Kurt932 сказал:

было 0.8-1.0, стало 1.0-1.2(3)

Прям оба клапана убежали на одинаковое значение? 

Прям фантастика. 

А может все же в первый раз не правильно были отрегулированны? 

Я лично склоняюсь ко второму. Именно из за одинаково ушедшего зазора, чего быть не может. 

[Kurt932]

9 минут назад, Sazan сказал:

Прям оба клапана убежали на одинаковое значение? 

Не, я же написал - на впускном ) выпуск так и остался 0.8-1.0