Yamaha Virago 400

[Prizrak4x4]

В 04.05.2018 в 19:58, Chubaka85 сказал:

поздравьте меня. Я получил железки.

 

Поздравляю! 

 

Покрашено кстати отлично, насколько по фото можно разобрать 

[Chubaka85]

Други погнали.

Собрал, даже жогнул, целых 26 км. Мот радует. Проблем после прохвата не выявлено (ну почти). Осталось помыть!!!!

вот, что получилось:

 

 

 

 

 

Багажник под кофр:

 

 

 

 

 

 

Внедрил зарядку с вольтметром:

 

 

 

Ну я 

 

Ждем тепла, а то с утра снег опять и 0 за бортом.

 

 

Следующих этап, синхроним карбы!!!

[Chubaka85]

 

Было стало. Старичок бодряком

 

Стопак на стяжке временно, заказал коллеге переходник на 3d принтере, крыло не хочу сверлить, поставлю в те отверстия что есть

 

 

переходник

 

 

[Chubaka85]

Усё финиш!!!!!

 

 

[Моисеич]

А гофры на вилке от чего..?

[Chubaka85]

20 минут назад, Моисеич сказал:

А гофры на вилке от чего..?

гофры куплены на рынке просто по размеру, выбор большой. Еще на нитрик хотел поставить подобные!

[Chubaka85]

Полет нормальный, пройдено всего 200км, проблем не выявлено, очень доволен.

 

Немного бляскучих фото

 

  

 

 

 

Всем бобра!!!!

[Вячеслав Горбунов]

Варя получилась весьма и очень отнють! Мне нравится. Сын наверно скоро подойдет как нибудь и скажет : " пап дай ключи, девченку прокатить надо" .

[Chubaka85]

14 минут назад, Вячеслав Горбунов сказал:

Варя получилась весьма и очень отнють! Мне нравится. Сын наверно скоро подойдет как нибудь и скажет : " пап дай ключи, девченку прокатить надо" .

пока только сзади как рюкзачок ездит  

[Вячеслав Горбунов]

Сколько ему? Моему младшенькому 5:-)

[Chubaka85]

Только что, Вячеслав Горбунов сказал:

Сколько ему? Моему младшенькому 5:-)

Скоро 11

[Chubaka85]

Эх сгонял на открытие, было весело. особенно на обратном пути. Прогноз мчс о штормовом сбылся. ветер дул так, что я 5 передачу не мог включить, дождь лил как из ведра, а потом пошел снег  проехал 250 км. тьфу тьфу, все ок. 

 

 

 

 

 

 

мой конь

 

копченый 

 

электричка

 

и снова моё

 

 

 

пару уралов было

 

 

 

 

 

[Chubaka85]

Други, решил немного докинуть инфы.

В общем пройдено 2 тыс.км полет нормальный, мот не подводил. 

Но не все так радужно как бы хотелось.

Главная проблема, которая меня беспокоит это карбы. Карбы я отсинхронил, заводится норм, без подсоса с полтычка, но проблема в том что карбы боготят, по русски льют как суки.

 

Как это проявляется, в первую очередь это конечно рассход топлива, который у меня составляет в смешанном цикле от 7 литров на 100км. Это несомненно много ибо поговорив с вираговодами, расход должен быть 5-6 литров не более. Во вторых это провал на сбросе газа и повторном наборе оборотов. То бишь когда я сбрасываю газ и двигаюсь какое то время замедляясь, при открытие дросселя происходит провал с характерным пердежом и далее ускорение. В третьих конечно свечи, по их цвету понятно, что богатит. 

 

Было принято решение внедриться в карбы, почистить посмотреть общее их состояние. 

 

  

 

В поплавковой камере особо грязи не обнаружено, есть конечно ржа, но по сравнению с тем, что я видел на просторах антарнета, мои карбы еще огого.

 

 

Присутствует конечно некий рукожопский ремонт, кое где резьбы на грани, болты разные но не суть. Все в сносном состоянии, поплавки не тонут иглы запорные вроде тоже ничего. 

 

Мембраны конечно для меня оказались сюрпризом, они в последний путь, клеены, переклеены

 

 

 

 

Расстроилсо, все отмыл карбклинеров, собрал. Заводиться стал лучше, но в остальном все без изменений. Едет нормально, 130км/ч заявленных идет. Но расход и провал остался. 

 

Карбы хитрый предмет, все, что можно порегулировать, это синхронизацию и покрутить качество смеси. но все это дает пользу только на холостых и очень малых скоростях. Далее же при открытие дросселя, работают уже иглы на мембранах и главный топливных жиклер. Можно еще поиграть с уровнем топлива в карбах, со временем показания на исправных карбах могут отличаться от заявленых производителем, все таки мот 1992 года и с печальными владельцами.  Покурив мануал, проверив повторно уровни в карбах, решил заказать ремкомплект поплавковой камеры и новые мембраны.

 

 

 

Ценники конечно дикие, но куда деваться. Найти живые б/у карбы практически не реально. 

Буду надеется это решит мою проблему. 

В принципе я был к такому готов ибо, это первый сезон на ведьме, а годы берут свое. 

 

Всем удачи.    

             

[Chubaka85]

Эх давно не брал я в руки шашек. 

Поделюсь историей как я боролся с карбюратором 

Ремонт карбюратора ymaha virago 400  

Ну в общем, случилась такая бяда, что появились провалы и пердеж, то есть при движении накатом и дальнейшем наборе скорости, мот начинал захлебываться с характерным пердежом, провалом и последующем набором скорости. Расход топлива от 7 литров и свечи чернее черного.  Разборка и мытье большого прогресса не принесло, но заводиться стал лучше. В процессе разборки выявил печальные мембраны, убитые резьбы и т.д

Куплены другие карбы с целыми мембранами и меняными запорными иглами, поставлены ииииииииии, мот вообще перестал ехать   лил так, что мама не горюй.

В итоге что было сделано:

Оба карба были разобраны и свалены в одну кучу, сто грамм для храбрости и поперли 
Корпус пошел от новых карбов.
Целые мембраны и иглы с маркировкой 9 в среднем положении
Заменены прокладки под блоками жиклеров
Снизил уровни в карбха до 17 мм.
Мот немного ожил, но по прежнему ехал туго и дымил черным.  
В старом карбе стояли толстые иглы с маркировкой 20 и21, их и поставил в среднем положении, мот поехал отлично, но провалы немного остались.
Опустил иглы на одно деление ниже середины и о чудо вжик мой поехал, дымить перестал, провалы ушли.
Надеюсь расход снизится.
Также приобретены новые винты качества топлива, заменю и поеду на синхрон.   

PS
Долго не хотел снижать уровень топлива, хотя все давно мне советовали это сделать, ибо они стояли как по мануалу и я боялся сделать еще хуже, но как показала практика, годы берут своё.  

 

всем бобра... 

[Chubaka85]

Кто исчет карбы вот!!!!

 

Карбы новые, для виражки и лифана 

https://ru.aliexpress.com/item/2018-LIFAN-Yamaha-XV400-V400/32893279157.html?spm=a2g0v.search0204.3.29.3d7f4231R1XYJ5&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_317_5730215_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10922_10307_10301_5729715_537_536_10059_10884_10889_10929_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0_ppcChannel&algo_pvid=079772ab-3050-45c6-b883-989a85c9ae68&algo_expid=079772ab-3050-45c6-b883-989a85c9ae68-3

 

 

[Chubaka85]

отличный ремкомплект карбов 

https://ru.aliexpress.com/item/1-26-YM-Virago-XV400-2NT-3JB/32954752814.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.5.6cb97de6HotY5G&s=p&pvid=b8c36425-967b-447c-8922-6ad57c392a86&scm=1007.14452.124579.0&scm-url=1007.14452.124579.0&scm_id=1007.14452.124579.0

[Chubaka85]

Сделал ТО к сезону и наконец то выкатился!!!!

 

https://youtu.be/ylLEYwR1paU

 

  

[Вячеслав Горбунов]

В 27.06.2018 в 07:54, Chubaka85 сказал:

Други, решил немного докинуть инфы.

В общем пройдено 2 тыс.км полет нормальный, мот не подводил. 

Но не все так радужно как бы хотелось.

Главная проблема, которая меня беспокоит это карбы. Карбы я отсинхронил, заводится норм, без подсоса с полтычка, но проблема в том что карбы боготят, по русски льют как суки.

 

Как это проявляется, в первую очередь это конечно рассход топлива, который у меня составляет в смешанном цикле от 7 литров на 100км. Это несомненно много ибо поговорив с вираговодами, расход должен быть 5-6 литров не более. Во вторых это провал на сбросе газа и повторном наборе оборотов. То бишь когда я сбрасываю газ и двигаюсь какое то время замедляясь, при открытие дросселя происходит провал с характерным пердежом и далее ускорение. В третьих конечно свечи, по их цвету понятно, что богатит. 

 

Было принято решение внедриться в карбы, почистить посмотреть общее их состояние. 

 

  

 

В поплавковой камере особо грязи не обнаружено, есть конечно ржа, но по сравнению с тем, что я видел на просторах антарнета, мои карбы еще огого.

 

 

Присутствует конечно некий рукожопский ремонт, кое где резьбы на грани, болты разные но не суть. Все в сносном состоянии, поплавки не тонут иглы запорные вроде тоже ничего. 

 

Мембраны конечно для меня оказались сюрпризом, они в последний путь, клеены, переклеены

 

 

 

 

Расстроилсо, все отмыл карбклинеров, собрал. Заводиться стал лучше, но в остальном все без изменений. Едет нормально, 130км/ч заявленных идет. Но расход и провал остался. 

 

Карбы хитрый предмет, все, что можно порегулировать, это синхронизацию и покрутить качество смеси. но все это дает пользу только на холостых и очень малых скоростях. Далее же при открытие дросселя, работают уже иглы на мембранах и главный топливных жиклер. Можно еще поиграть с уровнем топлива в карбах, со временем показания на исправных карбах могут отличаться от заявленых производителем, все таки мот 1992 года и с печальными владельцами.  Покурив мануал, проверив повторно уровни в карбах, решил заказать ремкомплект поплавковой камеры и новые мембраны.

 

 

 

Ценники конечно дикие, но куда деваться. Найти живые б/у карбы практически не реально. 

Буду надеется это решит мою проблему. 

В принципе я был к такому готов ибо, это первый сезон на ведьме, а годы берут свое. 

 

Всем удачи.    

             

Ну, я тебе скажу, хоть у меня мембраны и целые...... Но как я нарезал прям на карбах болгаркой шлейф для ответки.... это финиш!  Вообще щас понимаю что у меня вместо карбов - большой кусок алюминивого говна. Но пока удается настроить :-))) 

[Chubaka85]

В 03.05.2019 в 23:54, Вячеслав Горбунов сказал:

Ну, я тебе скажу, хоть у меня мембраны и целые...... Но как я нарезал прям на карбах болгаркой шлейф для ответки.... это финиш!  Вообще щас понимаю что у меня вместо карбов - большой кусок алюминивого говна. Но пока удается настроить :-))) 

да с карбами я горя хлебнул, пришлось купить еще один комплект, найти нормального карбюраторщика и чудом с двух комплектов собрать рабочие карбы!!!!!

[Chubaka85]

тема жива!!!! Вирага тоже