Honda близнецы: СВ500S и VT250FN Xelvis

[Prizrak4x4]

1 час назад, JONES сказал:

Вчера наконец получил мотоцикл

 

Поздравляю! Обслужить и в бой!

Ровных дорог!

[JONES]

Сегодня приводили в порядок ходовую часть. Заменили задние амортизаторы, почистили перья....слили с них мутную гнилозеленую жижу. Не допер, как вытащить перо из стакана, сейчас буду читать мануал.Завтра нужно поменять сальники с пыльниками и поставить перья на место. Анька сидела и натирала диски и перья. Теперь блестят.

Рама у Хелвис кстати куда серьезнее,чем рама той же СВ400)))

Изменено 12 мая, 2018 пользователем JONES

[Prizrak4x4]

1 час назад, JONES сказал:

Не допер, как вытащить перо из стакана,

 

А разве там своя конструкция, и отличается от других???

 

Если конструкция стандартная (а судя по фото ничего особенного там нет), то все как обычно:

 

Вообще, стандартно все одинаково обычно. Внизу. в торце пера есть болт под шестигранник. Он и держит всю конструкцию в сборе.

Еще вверху, под пыльником пера есть стопорное кольцо.

 

Процесс простой. Снимаем пыльник, он просто сидит плотно, поддеваем его отверткой, и аккуратно, с разных сторон выковыриваем. Далее он просто снимается по перу...

Под пыльников в канавке сидит  стопорное колечко, его отверткой легко вытаскиваем...

Выворачиваем болт в торце пера снизу. И вытаскиваем перо. Его будет удерживать сальник. Дергаем одной рукой за перо удерживая другой рукой за стакан, так чтоб перо изнутри наносило удар по сальнику, аккуратно, несильно, таким образом выбиваем пером сальник, когда сальник выбьется, перо свободно выйдет...

 

 

 

[JONES]

1 час назад, Prizrak4x4 сказал:

 

А разве там своя конструкция, и отличается от других???

 

Если конструкция стандартная (а судя по фото ничего особенного там нет), то все как обычно:

 

Вообще, стандартно все одинаково обычно. Внизу. в торце пера есть болт под шестигранник. Он и держит всю конструкцию в сборе.

Еще вверху, под пыльником пера есть стопорное кольцо.

 

Процесс простой. Снимаем пыльник, он просто сидит плотно, поддеваем его отверткой, и аккуратно, с разных сторон выковыриваем. Далее он просто снимается по перу...

Под пыльников в канавке сидит  стопорное колечко, его отверткой легко вытаскиваем...

Выворачиваем болт в торце пера снизу. И вытаскиваем перо. Его будет удерживать сальник. Дергаем одной рукой за перо удерживая другой рукой за стакан, так чтоб перо изнутри наносило удар по сальнику, аккуратно, несильно, таким образом выбиваем пером сальник, когда сальник выбьется, перо свободно выйдет...

 

 

 

Спасибо,я уже посмотрел видео. Просто раньше перья не разбирал, только вилку0перевертыш на китайце. Там все иначе. Завтра поеду переберу.

[JONES]

Ох....это оказалось не так просто. Старые сальники выковыривал оттуда частями...периодически проливая сольвентом. Выковырял, отчистил все,промыл стаканы,перья. Анька сняла паук,все почистила,обжала клемы,какие нашла. У меня все застопорилось на том, что я не смог запрессовать новые сальники...завтра поеду куплю трубу пластиковую и буду ей запрессовывать через шайбу. По факту в гараже стоит мотор и рама.....решили не обслуживать байк малой кровью,а раз уж разобрали, так разбирать основательно.Завтра нужно разделаться с вилкой,слить охлаждайку всю и залить сольвент в цилиндры. Компресомент,который удалось вкрутить только на пару оборотов,показал 6 очков......надеюсь раскоксовка поможет и не придется заказывать кольца. Плюс у меня есть основания не верить этому компресометру. Он в моторе зизера после капиталки показывал 6 очков. А мотоцикл едет нормально.

 

Изменено 13 мая, 2018 пользователем JONES

[JONES]

Только что, Карат сказал:

 

Что-то я не вижу тут отличного состояния:

 

- Вытекшие подвески и перед и зад. Пара песохших потрескавшихся шлангов. Немного ржавчины....

- Заводить не пытались, смысла нет, сразу стал разбирать. Снял морду, бак, карбы.Их нужно отдавать в чистку и настройку.  Резина тоже под замену, потрескалась....

- Компрессометр, который удалось вкрутить только на пару оборотов, показал 6 очков......надеюсь раскоксовка поможет и не придется заказывать кольца. 

 

Это состояние называется - не на ходу, требует ремонта.

в отличном состоянии имелось ввиду в районе 130 цена. Мой по факту - на ходу. Он заводиться и едет. И требует он не ремонта,а обслуживания.Это немного разные вещи.

А не на ходу и требует ремонта  можно и за 70 тысяч купить на аукционе. Я тут осенью смотрел байки в "хорошем состоянии" с кучей ржавчины за 150 тысяч.

Изменено 13 мая, 2018 пользователем JONES

[JONES]

Сегодня собрал вилку и поставил мотоцикл на колеса.....Пришла пора заниматься мотором.....проверил компрессию - 9,3 первый цилиндр и 9,7 второй.....показатели хорошие,учитывая,что раскоксовку пока не делал. Завтра скину клапанные крышку и надо регулировать клапана

 

[JONES]

Спойлер

Вынужден был отвлечься от мотоцикла на время. И так......подвески перебраны, перелопачены карбы и выявлен большой косяк: люфтит ось дроссельной заслонки второго карба,в результате чего заслонка полностью не закрывается...подогнул тягу, но полностью проблема не ушла. Мотоцикл завели, все ок. Вроде работает,но холостые погуливают. В принципе ездить можно. Осталось прокачать завоздушенный передник тормозной контур. Сегодня 30 минут его прокачивал - без результатно....Где то воздушная пробка большая.Уехал домой,не доделал

 

 

[JONES]

Второй день не могу прокачать передний тормоз...воздух не идет,усилия на рычаге нет,колодки не зажимаются.....суппорт снял,повертел в руках, но толку ноль.Почему так может быть? Я разбирал систему,потому что Анька зажала колодки на снятом суппорте и разжать их было нереально,мне пришлось сливать тормозуху всю

[Карат]

Тормозную машинку надо смотреть. Возможно там косяк.

[JONES]

Только что, Карат сказал:

Тормозную машинку надо смотреть. Возможно там косяк.

Вроде не течет, никаких особенностей нет, до снятия суппорта все тормозило как надо.

[JONES]

Только что, Карат сказал:

Если порвалась манжета, то будет гонять тормозуху туда-сюда, внешне проявляется именно как завоздушенность.

В любом случае разобрать и убедиться, что все норм.

Понял,спасибо, буду смотреть.

[Карат]

Только что, JONES сказал:

Понял,спасибо, буду смотреть

Не, не то. Тогда он бы потек.

Но все равно вскрой, убедись, что там все норм.

[JONES]

Только что, Карат сказал:

Не, не то. Тогда он бы потек.

Но все равно вскрой, убедись, что там все норм.

Я мог знаешь что сделать......когда разжилао колодки,мог заклинить поршень....но тогда все равно усилие бы росло, давление бы создавалось,а там нет ничего...жидкость гониться,а воздух нет...сначала было немного воздуха, но как то мало вышло...

[Карат]

Проверять по любому надо сперва тормозную машинку.

Надо заглушить тормозную трубку и убедиться, что тормозной рычаг не прожимается, если рычаг стоит колом, и давление есть, значит - суппорт.

[motorocker]

С интересом слежу за процессом! УДАЧИ В ДЕЛАХ!!!

[JONES]

Завтра в гараж поеду, буду разбираться...Суппорт перебрал - безрезультатно.Не пойму,в чем косяк...завтра проверю машинку.

[JONES]

Ну вот и все, мотоцикл собран, тормоза исправны......Осталась небольшая проблема с карбами, этот сезон доездит, зимой скорее всего куплю новые карбы с VTR250. Резину нужно к отпуску поменять. Зазоры клапанов регулировал по советам других,поставил 0,1 впуск и 0,15 выпуск - стрекочат.нужно было наверное по мануалу VTR250 делать, там 0,15 и 0,22......Но все опять разбирать лень. Тяга приличная....на первых 3х передачах тащит с  любых оборотов. Вот если у СВ500 тяга появляется с 4х тысяч потом на 6 второй подхват, то у этого двигателя просто ровно во всем диапазоне,хотя я не крутил выше 6.....Мотоцикл на дороге очень стабилен, не в пример китайцам,ебрикам и многим другим. Поворачивает практически силой мысли, у него угол вылета вилки меньше,чем на моей, его не нужно так явно валить в поворот, на малой скорости он сам в него ложится. На траектории стоит уверенно, никуда не валиться,не подламывается, не выпрямляется......чувствуется монументальная рама.

[JONES]

Собственно что было с тормозами......У рубки тормоза есть гайка,которая регулирует ее ход. И она стояла в положении наименьшего хода. В результате ручке не хватало хода для создания нужного давления в тормозной системе. Я отпустил ее и все сразу прокачалось.

[JONES]

Вот они..старший брат и младшая сестра.

Изменено 5 июня, 2018 пользователем JONES