Помоги с выбором туристического эндуро

[Тигрец]

54 минуты назад, tim2813 сказал:

Это спорное мнение, по-моему это, вообще, стереотип, навязанный маркетологами

Это всего лишь мнение....моё, основанное на изучении отзывов реальных владельцев, а не маркитологов (одних от других сортировать научился).. - так что уж не обессудьте.

Ничего не утверждаю, а предполагаю..

[хочу мот]

Могу со своей колокольни сказать вот что: брать нового китайца бред, только б/у, какой нить хламчик за 15-20тыр, главне чтоб рама и колёса целые были, вкинуть тыщь 40 и будет огонёк, хотя за 40 можно альфу взять и жечь ))))

 

Реально за год эксплуатации китайца, на нём появилось столько ржавчины, сколько нету на моём нынешнем японце 21 года от роду.

При том что это был первый мот и первый сезон, ездил аккуратно, совсем чуть чуть говен, не по самые шурундулы. И следил и всё мазал и всё по науке так сказать.

 

Вообщем, на сегодняшний день, с учётом приобретенного опыта, нового китайца не взял бы ни за что, только б/у

Изменено 22 октября, 2018 пользователем хочу мот

[F M]

9 часов назад, хочу мот сказал:

Могу со своей колокольни сказать вот что: брать нового китайца бред, только б/у, какой нить хламчик за 15-20тыр, главне чтоб рама и колёса целые были, вкинуть тыщь 40 и будет огонёк, хотя за 40 можно альфу взять и жечь ))))

 

Реально за год эксплуатации китайца, на нём появилось столько ржавчины, сколько нету на моём нынешнем японце 21 года от роду.

При том что это был первый мот и первый сезон, ездил аккуратно, совсем чуть чуть говен, не по самые шурундулы. И следил и всё мазал и всё по науке так сказать.

 

Вообщем, на сегодняшний день, с учётом приобретенного опыта, нового китайца не взял бы ни за что, только б/у

15—20 тыс.руб. + 40 вложить = 60 тыс.руб., а это цена б/у ВМ200 в приличном состоянии, Стелс Флейм после обкатки или Ирбис ТТР250 с мизерным пробегом, так в чем смысл заморачиваться с покупкой и восстановлением убитого железа?

Мой недорогой "китаец" 2014 г.в., в эксплуатации 2,5 года, но ржа была только на глушителе после зимней стоянки в гараже..

 

* В общем-то от темы Мы отдаляемся, ведь тур-эндуро среди недорогих "китайцев" нет в принципе..)

 

[Акимыч]

Сбили человека с толку и он отказался от нового китайца. Хотелки у него такие же как и у меня. Я взял нового китайца и рад этому до жопы. Несколько не хилых дальняков-проблем ноль. Блин я конечно извиняюсь,но очень многие советчики не правы,и сбивают с толку новичков. Да и вообще считаю,если что то понравилось,бери и никого не слушай.

[GreK_77_RUS]

Только что, Акимыч сказал:

Сбили человека с толку и он отказался от нового китайца. Хотелки у него такие же как и у меня. Я взял нового китайца и рад этому до жопы. Несколько не хилых дальняков-проблем ноль. Блин я конечно извиняюсь,но очень многие советчики не правы,и сбивают с толку новичков. Да и вообще считаю,если что то понравилось,бери и никого не слушай.

А чего его сбивать то ? Всеравно для новичка более идеального варианта чем кЕтайц не найти. Брать нового японца как первый мот - дорого и нерационально, бэушного - дорого и нерационально, индия - возможно но все-равно дороже, а кЕтай - самое то , запчастей море и стоят копейки, опять же развивает навыки ремонта и устройства мототехники , можно методом тыка на коленке ремонтировать, накрайняк новый движок можно купить за 30тыщ поставить и ездить в тот же день.

[хочу мот]

7 часов назад, F M сказал:

так в чем смысл заморачиваться с покупкой и восстановлением убитого железа?

Будешь точно знать что там всё зашибись и сделано собственными руками как положено, а следовательно ,уверен что техническая часть тебя не подведет

[хочу мот]

8 часов назад, alekseyant сказал:

потому как туда еще не лазили наши кулибины

Можешь тогда мне объяснить, как в моём новом мотоцикле из коробки, на 169 моторе стояла 165 поршневая? Почему в перьях не было масла? Почему подшипники сухие? почему прогрессия из пластилина? почему отгнили провода на стопаке? почему цепи хватило только на обкатку? и ещё 100500 почему

 

А вот если бы я купил б/у т2 тыщ за 60-70 и вкинул 30-40, была бы конфетка лишённая всех недостатков и 30тыщ с экономил бы. К тому же имеет место быть психологическая составляющая, ну как так, вроде новый мот, а то тут отвалилось что-то, то там громыхает. А б/у оно и в африке б/у, ты уже готов морально к тому что надо что-то менять и это нормально.

 

[F M]

1 час назад, хочу мот сказал:

Можешь тогда мне объяснить, как в моём новом мотоцикле из коробки, на 169 моторе стояла 165 поршневая? Почему в перьях не было масла? Почему подшипники сухие? почему прогрессия из пластилина? почему отгнили провода на стопаке? почему цепи хватило только на обкатку? и ещё 100500 почему

 

А вот если бы я купил б/у т2 тыщ за 60-70 и вкинул 30-40, была бы конфетка лишённая всех недостатков и 30тыщ с экономил бы. К тому же имеет место быть психологическая составляющая, ну как так, вроде новый мот, а то тут отвалилось что-то, то там громыхает. А б/у оно и в африке б/у, ты уже готов морально к тому что надо что-то менять и это нормально.

 

Не знаю, что ответит Алексей, но очень просится вариант ответа: ".. Потому, что мотоцикл выбран неправильный..))". Естественно,это не единственное "потому что..", но.. судя по перечисленному выше, это наиболее весомая причина вместе с "не повезло" и т.п..

Не знаю, что за мотоцикл про который так грустно написано (неужели KayoТ2 ??), но мой "китаец" обошёлся мне пару лет назад, примерно в 75 тыс.руб. (с доставкой из Москвы), при этом,и прогрессия не из пластилина, и подшипники нормальные, и цепь штатная до замены прошла более 5000 км (в том числе езда по грязи и песку), и провода не отгнили.. Естественно, пришлось потратить пару дней для того, чтобы всё проверить/промазать/отрегулировать, но я не вижу в этом ничего сверхестественного. Были и есть слабые места в конструкции, но а как без этого.. Просто я выбирал этот китайский мотоцикл более полугода, прежде чем продать свой предыдущий мотик и купить новый. Приятель на днях, чуть не купил Ирбис ТТР250 за 40 тысяч, с растянутой цепью, текущей вилкой и т.п., типа ".. за зиму сделаю - летом буду кататься!", к счастью послушал меня и купил  ВМ не намного дороже, но в хорошем состоянии, надеюсь, теперь будет ездить с удовольствием, а не ремонтировать.

[хочу мот]

1 минуту назад, F M сказал:

Были и есть слабые места в конструкции, но а как без этого..

Ну во так...

 

Моему авто 10лет и 7 месяцев, я брал новый из салона. И за всё это время реально сломалась одна единственная штука - стрелка указателя температуры ОЖ, просто перестала работать в приборке. И кстати это ни хрена не японец и не европеец, а драный кореец таганрогской сборки.

8 минут назад, F M сказал:

(неужели KayoТ2 ??)

Ну а то. Так я специально проштудировал кучу форумов и этот в том числе и вроде везде и всюду пишут что кайо на голову выше всяких рэйсеров, ирбисов и прочей китайской шляпы, но увы. все мои с ним мучения есть в ветке про Т2. И ещё раз повторюсь, первый мот, первый сезон, аккуратная эксплуатация, а если б я на нём дубасил как умалишённый он бы наверное не выжил  ))))))

[димотик]

4 часа назад, хочу мот сказал:

если бы я купил б/у т2 тыщ за 60-70 и вкинул 30-40, была бы конфетка лишённая всех недостатков и 30тыщ с экономил бы

 

это может быть, но если чел новичок и ему нужен мот для поездки, совет неприменим к его ситуации

16 часов назад, Акимыч сказал:

Я взял нового китайца и рад этому до жопы. Несколько не хилых дальняков-проблем ноль.

А как же рассыпавшийся тахометр?

Ну и в целом, один мот не показатель. У моего китайца пробег был 500 км после предыдущего хозяина, и проблем хватало, я предпочел ижак, их проблемы более понятны, менее дороги, менее критичны.

Да и у других с новыми проблем хватает, и в целом гарантии никакой.

На 1-2 поездки нововго китайца вполне может и хватить, особенно если это не первый мот и есть руки и знания чтобы его не угробить.

Но при неопытных руках и голове лучше уж японец, которому помереть будет труднее в неопытных руках.

[Акимыч]

15 минут назад, димотик сказал:

А как же рассыпавшийся тахометр?

Это я вообще за поломку не считаю.

[F M]

3 часа назад, хочу мот сказал:

Ну во так... 

 

Моему авто 10лет и 7 месяцев, я брал новый из салона. И за всё это время реально сломалась одна единственная штука - стрелка указателя температуры ОЖ, просто перестала работать в приборке. И кстати это ни хрена не японец и не европеец, а драный кореец таганрогской сборки.

Ну а то. Так я специально проштудировал кучу форумов и этот в том числе и вроде везде и всюду пишут что кайо на голову выше всяких рэйсеров, ирбисов и прочей китайской шляпы, но увы. все мои с ним мучения есть в ветке про Т2. И ещё раз повторюсь, первый мот, первый сезон, аккуратная эксплуатация, а если б я на нём дубасил как умалишённый он бы наверное не выжил  ))))))

Не поломки, а "слабые места" - это не одно и то же. Приводя в пример свой мотик, я имел в виду малый ход подвесок, жёсткое сиденье и т.п. Чтобы такое можно было точно понять, потребовалось бы покататься несколько дней, а я увидел его (свой мотоцикл) впервые, когда выгружал в Питере из Мотовоза..)

А с автомобилем Вам повезло, примерно.. как не повезло с мотоциклом)) Странно, что это был Kayo, вроде про них пишут неплохо..

[polevoi]

с мужиками на альфе 110 бывает эндурим, он купил её за 24 в коробке со склада подмосковья ...

мелкие косяки этого ведра, конечно есть, - загнулись "усики" натяжителя цепи, постучали молотком и в путь 

Изменено 22 ноября, 2018 пользователем polevoi