Мотоцикл Regulmoto T-Leopard 250 новая техника сезона 2018

[Шершень]

Звезды на лео в целом не плохие и сталь соответствующая нормам, а вот задний маятник, при усилие давления на моноамортизатор ( это 2 человека на мото или глубокие ямы), меняет натяжение цепи , я проверял сам натяжение меняется .  Поставьте мот на центральную подножку и отрегулируйте цепь по норме 1.5см. Снимите мот с подножки и увидете ( почувствуйте пальцами) что она натянулась ещё сильнее, надовите грудью по сильнее на пассажирское седло , и пальцы держите на цепи и она еще натянется сильнее. Вывод - халатность инженеров по заднему маятнику и его  натяжению цепи при разных амплетудах маятника. Это моё провереное  мнение , а так ставьте хоть какую цепь, она всё равно будет тянуться и требовать регулировки т.к сам маятник на этом мото растягивает цепь, а не качество цепи хромает.

[Максимимка]

Ребята подскажите сколько нужно выкрутить оборотов на винте обогащения топлива что бы точно поймать смесь.

[Gansto78]

3 минуты назад, Максимимка сказал:

Ребята подскажите сколько нужно выкрутить оборотов на винте обогащения топлива что бы точно поймать смесь.

Привет,а сколько оборотов на тахометре на холостых?

[Шершень]

2 минуты назад, Максимимка сказал:

Ребята подскажите сколько нужно выкрутить оборотов на винте обогащения топлива что бы точно поймать смесь.

2.5 об. С завода стоит. На моём лео 2.3/4 об

[Gansto78]

2 минуты назад, Шершень сказал:

2.5 об. С завода стоит. На моём лео 2.3/4 об

По поводу цепи согласен,но мне интересно да какого момента можно не переживать об натяжке насколько ей надо провиснуть что уже будет опасно так ездить:)

[Gansto78]

Например поеду на дальничок 900км до другого города,стоит ли переживать о натяжке)

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем Gansto78

[Шершень]

8 минут назад, Gansto78 сказал:

Например поеду на дальничок 900км до другого города,стоит ли переживать о натяжке)

Я каждые 300-400 км подтягиваю. На ощупь руками вверх вниз её поматылял если больше 3см разбег то пора подътянуть цепь.

[modest500]

Всем привет!

 

Решил сегодня прокатится до ближайшей заправки на своем лео. Аккум заряжен, чуть чуть бензина в баке было, решил быстро сьездить, благо у нас уже не такой большой минус на улице. Прогрел минут 5, поехал. Через километр, чувствую, не откликается на ручку газа. Вырулил на обочину и так заглок. Покрутил стартер минут 15, то заводится, то нет. Попер своим ходом до гаража.По пути обдумывал причину, ну не поломки, а остановки движения. Так как в гараже всё было в норме, я подумал что это либо холодный воздух (ну типа в камере не такие кондиции, поэтому не схватывает), либо старый бензин(у нас на севере это так то проблема большая). Приехал в гараж, слил старое, и как раз он согревался. В общем он согрелся, прочихался, и завелся. Налил 2 лита 92го, и наконец сьездил на заправку. 

 

Сейчас жду 3-4 дня, буду открывать сезон. По погоде обещают +6 +8. Всем удачи!

[Gansto78]

18 часов назад, modest500 сказал:

Всем привет!

 

Решил сегодня прокатится до ближайшей заправки на своем лео. Аккум заряжен, чуть чуть бензина в баке было, решил быстро сьездить, благо у нас уже не такой большой минус на улице. Прогрел минут 5, поехал. Через километр, чувствую, не откликается на ручку газа. Вырулил на обочину и так заглок. Покрутил стартер минут 15, то заводится, то нет. Попер своим ходом до гаража.По пути обдумывал причину, ну не поломки, а остановки движения. Так как в гараже всё было в норме, я подумал что это либо холодный воздух (ну типа в камере не такие кондиции, поэтому не схватывает), либо старый бензин(у нас на севере это так то проблема большая). Приехал в гараж, слил старое, и как раз он согревался. В общем он согрелся, прочихался, и завелся. Налил 2 лита 92го, и наконец сьездил на заправку. 

 

Сейчас жду 3-4 дня, буду открывать сезон. По погоде обещают +6 +8. Всем удачи!

Привет,тоже уже прокатился вообще не каких проблем,сразу залил свежий бензин)

[Tulen]

Весь прошлый сезон откатал на 92м, вчера впервые залил 95 и... что-то не заметил никакой разницы. Воздушный фильтр об стену постучал, чутка пыли оттуда выбил. Холостые обороты с момента покупки 3200-3500, на сервисе сказали нормально, работает если то туда не лезь. Я и не лезу, потому как опыта карбюраторного по нулям.

[Mavr]

15 часов назад, Tulen сказал:

Весь прошлый сезон откатал на 92м, вчера впервые залил 95 и... что-то не заметил никакой разницы. Воздушный фильтр об стену постучал, чутка пыли оттуда выбил. Холостые обороты с момента покупки 3200-3500, на сервисе сказали нормально, работает если то туда не лезь. Я и не лезу, потому как опыта карбюраторного по нулям.

Комрады, отпишитесь по своим холостым. Я по старой привычке себе на 2000 поставил, но маловато мне кажется, для этого движка. 

Проехал на своём уже 400 км, на 300 поменял масло и полез настраивать карбюратор, т.к. расход 5л/100км мне показался великоват, да и свеча была с чёрным нагаром, хотя и не особо густым. 

С завода винт качества был на 3 оборота выкручен. Поставил 2,5 оборота + холостые на 2000, но периодически может заглохнуть при сбросе скорости и переходе на холостые (перед светофором, например). И тянуть, мне кажется похуже стал. Но свечка шоколадная теперь, без нагара, по идее как и должно быть. Лью 92-й., первичную обкатку прошёл, немного стал откручивать до 7-8 тыс оборотов и тоже хочу 95-й плеснуть. На прошлом китайцев на 95-м пободрее ехал. 

[Mavr]

Кстати, масленка после пробега 300 км на моем моте не загоралась и цвет приборки при скорости не меняется как у других

[Tulen]

Друже я тут как-то писал, если скорость держишь до 80 то проедешь 330-350 км, а если крутишь120-130, то бака на 280 км хватает. То было на 92м, хочу так же посмотреть на 95. Ну должна же быть хоть какая-то разница))

Маслёнку потом сбросишь, каждую тысячу должна будет загораться.

[Шершень]

Маслёнка ни как не связана с переодическим т.о мото, а только с уровнем масла или с загрезнением масленого фильтра. Спидометр начинает светиться красным ободком после 80 км и это можно увидеть в сумерки или ночью. По поводу оборотов на моём лео 1800об/мин и это норма для этого двс,  при открученном жиклёре в 2.3/4 оборота, заливаю 95 т.к степень сжатия позволяет , можно и 98 лить. По расходу ест 3.5-4 литра примерно по городу , езжу агресивно , редко догоняю  мах. до 8 тыс.об. больше и не надо это пик мощьности  крутящего момента , после разнос двс, хоть он и 11 т.об. может .А так всё норм , мот хорош!:-) пробег на моём 2300 км.

[Mavr]

В 26.04.2020 в 16:40, Шершень сказал:

Маслёнка ни как не связана с переодическим т.о мото, а только с уровнем масла или с загрезнением масленого фильтра. Спидометр начинает светиться красным ободком после 80 км и это можно увидеть в сумерки или ночью. По поводу оборотов на моём лео 1800об/мин и это норма для этого двс,  при открученном жиклёре в 2.3/4 оборота, заливаю 95 т.к степень сжатия позволяет , можно и 98 лить. По расходу ест 3.5-4 литра примерно по городу , езжу агресивно , редко догоняю  мах. до 8 тыс.об. больше и не надо это пик мощьности  крутящего момента , после разнос двс, хоть он и 11 т.об. может .А так всё норм , мот хорош!:-) пробег на моём 2300 км.

Про масленка ясно теперь, я думал, что она на пробег по одометру просто запрограммирована.

Изменено 29 апреля, 2020 пользователем Mavr

[Владимир 56]

Купил в конце июня 2019г в Гомеле. Напрягали хлопки в выхлопную трубу или карбюратор(не разобрал). По свече зажигания не разобрался. Электроды чистые белесые. Изолятор белый, по ободку небольшой нагар. Раньше эксплуатировать китайский скутер, там тоже вакуумный карбюратор. Нормальный уровень в поплавковой камере 5мм ниже стыка поплавковой камеры и корпуса карбюратора. В мотоцикле отрегулировать также. Хлопки почти пропали. Понизилась температура н улице. Не смотря на то, то перед каждой поездкой прогревал несколько минут, двигатель мотоцикла через пару минут после того как трогал я начинал работать с перебоями и глох на ходу и это в утренние часы в тесном городском трафике. В начале мотосезона, опять полез в карбюратор и удивился. Уровень в поплавковой камере оказался уже выше стыка на 5мм. Опять установил на 5мм ниже. Теперь пока все в порядке. Холостые 1800об\мин не плавают при остановке на светофоре. При быстром замедлении и сбросе газа двигатель не глохнет. Есть проблема. После длительного простоя на улице, суток 2е,оч.плохо заводится. Самое большее по скорости выжал 130км/ч.Расход более 4л на100км. Точнее не скажу. 

 

 

 

[Bravo]

Купил себе леопарда на вторичном рынке, но мот в идеале с пробегом 775км. Сейчас уже 1100км. Столкнулся с тем, что непонятно вообще какие расходники и прочие параметры у данного агрегата. Написал в поддержку Регулмото, прислали манул. Закину его сюда, кому надо. 

Инструкция T-Leopard, Raptor, Alien Monster.pdf

[Gansto78]

6 часов назад, Bravo сказал:

Купил себе леопарда на вторичном рынке, но мот в идеале с пробегом 775км. Сейчас уже 1100км. Столкнулся с тем, что непонятно вообще какие расходники и прочие параметры у данного агрегата. Написал в поддержку Регулмото, прислали манул. Закину его сюда, кому надо. 

Инструкция T-Leopard, Raptor, Alien Monster.pdf 1 \u041c\u0411 · 7 downloads

Спасибо,много полезного еще узнал))по расходникам у меня в паспорте масло 10w40 рекомендуемое работает хорошо,по фильтрам тут тоже кидали какие подходят)

[Bravo]

Подскажите кто сталкивался: перегорела лампа, попытался заменить - не получилось. Открутил все 4 болта, как в инструкции. Стекло от фары так и не удалось вытащить, не шло ни в какую. Как это делается вообще?

Изменено 12 мая, 2020 пользователем Bravo

[Bravo]

1 час назад, Gansto78 сказал:

Спасибо,много полезного еще узнал))по расходникам у меня в паспорте масло 10w40 рекомендуемое работает хорошо,по фильтрам тут тоже кидали какие подходят)

Да, я прочитал все 11 страниц форума (кстати это единственный русскоязычный форум об этом мотоцикле, что я нашел), Просто меня удивляло - как это нет инструкции к мотоциклу. Во всем инете не нашел.