Дело случая CBR250 rr

[Вячеслав Горбунов]

 

Начало мотожизни. 

[Вячеслав Горбунов]

 

Вот подобрались вкладыши на трансальп XL600 от Тойоты. Вал шлифанули на 0.5 , ну и соответственно вкладыши такие же. 

[Вячеслав Горбунов]

 

Только замки перебил и все ништипэкс. На фото видно какой усик на переделку.

[Вячеслав Горбунов]

Остается решить вопрос с провернутыми коренными и мотор поедет....и кажется я знаю что надо сделать!

[Вячеслав Горбунов]

Теперь мне стало ясно почему безславно и скоропостижно помирают v- образные моторы ( типа Сузуки sv 400 , серия TL ,XL и прочие иже с ними) В обычных моторах все вкладыши зажаты нижником и имеют при этом достаточно жёсткую посадку. В этих же моторах коренные вкладыши , в виде втулок, просто вставляются в отверстие и ни чем не зажимаются. При нагреве алюминиевого картера происходит расширение места посадки и вал начинает трепыхать бедный вкладыш , постепенно радалбливая его и посадочное место. Кроме того , под вкладышем, как видно на фото выше, есть проточка под масло. Масленое давление в свою очередь пытается оттолкнуть от корпуса вкладыш и давление ( думаю %10-15) начинает идти мимо магистрали. Соответственно начинают голодать шатунные и валы гбц. То есть получается что моторы обречены на гибель еще на стадии проектирования. Единственное что оправдывает эту хрень ,это дешевизна изготовления моноблок двс- кпп. Без нижником, без горизонтального разъема картера и тд. 

 То что я сейчас задумал должно решить проблему . Только это несколько сложней чем просто замена вкладышей. Но мысль кажется очень здравой. Попробую

[Моисеич]

14 минут назад, Вячеслав Горбунов сказал:

В этих же моторах коренные вкладыши , в виде втулок,

Есть без вкладышей - подшипники.

[Вячеслав Горбунов]

3 минуты назад, Моисеич сказал:

Есть без вкладышей - подшипники.

Я имею ввиду именно моторы с вкладышами. На обычных подшипниках ясно дело другой базар. А у вас какой мотор?

[Моисеич]

V-образный 250, в профиле стоит. Ямаха XV 250.

[Вячеслав Горбунов]

Вот такой и проживет дольше. Дя я посмотрел , там шариковые.

[Вячеслав Горбунов]

 

Ну вот ,наконец то сделано задуманное! Будем пробовать собрать мотор....

 

[Вячеслав Горбунов]

, при сборке выяснилось, что не смотря на то что прокладки изначально не было, её пришлось вырезать и поставить(из толстой бумаги)иначе зажимался вал с торцов. И даже в месте указанном на фото маленькие фрагменты тоже. 

[Вячеслав Горбунов]

Готово. Завтра вкидос мотора

[Chubaka85]

Было такое, со стороны генератора норм, а со стороны сцепления задевало за болты. 

[Вячеслав Горбунов]

3 часа назад, Chubaka85 сказал:

Было такое, со стороны генератора норм, а со стороны сцепления задевало за болты. 

Не, тут хуже ситуевина. Походу по какой-то причине, пока не понятно(возможно в двс лазили) произошёл зажим колен вала по оси, осевой зазор в общем отсутствовал.. Что естественно привело к перегреву правой опорной стенки, где коренной. Он собственно вышел со своей посадки и понеслась! Иногда такие поломки загадочные....происходит то, чего не могло быть изначально.... Однозначно в движке кто-то побывал. Че-то делали не понятно.... Но в итоге мотор угробили. Ну теперь отечественная  инжынэрия с бронзовым вкладышем покажет :-))) это прям эксперимент с  гмо

[Chubaka85]

Твой пепелац как? Бегает. 

[Вячеслав Горбунов]

9 часов назад, Chubaka85 сказал:

Твой пепелац как? Бегает. 

Да. 6000км. В июле че-то мало ездил. Одни разьезды с грузами на машине. 

[Chubaka85]

Да тоже что то август почти не ездил, работал почти месяц без выходных, потом Карбы опять стали исполнять, в итоге поченил только к концу августа. Но зато эту неделю погода была отличная. Накатался вдоволь, впереди неделя дождей. Сезон походу всё. 

[Вячеслав Горбунов]

Эхххх....... Мужики.... Залип  я тут на один аппарат.... 

[Вячеслав Горбунов]

VN1500...... Древний как говно мамонта но это шедевррррр!!! 
 

[Chubaka85]

52 минуты назад, Вячеслав Горбунов сказал:

VN1500...... Древний как говно мамонта но это шедевррррр!!! 
 

Знакомый гоняет, отличный аппарат