BM 250 vs остальные Enduro

[Позитив]

Мои габариты 183/88.

Основное использование для бездорожья , второй номер катать не планирую, ну так , если только в качестве исключения.

 Опыт общения с мотоциклами , на начальном уровне. Был zzr400(дорожник) , у друга иногда катаю на motoland xr 250.

Изменено 15 мая, 2018 пользователем Позитив

[bord-51]

Только что, Позитив сказал:

, второй номер катать не планирую,

 

Всё реально.

 

Про бездорожье на БМ и прочее,+ ещё видео на канале глянуть можешь.

 

[Позитив]

Н

20 минут назад, bord-51 сказал:

 

Всё реально.

 

Про бездорожье на БМ и прочее,+ ещё видео на канале глянуть можешь.

 

Надо всё таки эндурную версию мониторить. 

Илья, а у тебя какой рост/вес?

[bord-51]

175/70 было. Давно не вешался

[егерь]

2 минуты назад, bord-51 сказал:

175/70 было. Давно не вешался

180/85 плюс супруга, да скарб, да пересечёнки мы не избегаем... и так весь пробег, и ничего - жив ещё курилка!)))

[ЧерменЪ]

3 часа назад, Позитив сказал:

Больше грунт , но с птс можно и передвигаться к месту бездорожья без прицепа.

Вариантов бу маловато , уже рассматриваю варианты мотард с последуещей покупкой второго , кроссового комплекта колес.

Бм 200/250 по размеру отличаются?

 

 

Что скажите насчет такого варианта 

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/2774106-074aa3f0

 

Вот тут мнение было. Что вроде сложно это. Точнее не сложно, а не бюджетно.

 

[ЧерменЪ]

1 час назад, bord-51 сказал:

 

Всё реально.

 

Про бездорожье на БМ и прочее,+ ещё видео на канале глянуть можешь.

 

Ух ты! Спасибо за личный опыт. Получается и 200 кубиков примерно с моими габаритами едут. Но наверное продать 200 кубиков будет сложнее. Кстати, по опыту, что там с коробкой? Много читал, что косячная она.

[Crimson]

11 часов назад, Позитив сказал:

Больше грунт , но с птс можно и передвигаться к месту бездорожья без прицепа.

Вариантов бу маловато , уже рассматриваю варианты мотард с последуещей покупкой второго , кроссового комплекта колес.

Бм 200/250 по размеру отличаются?

 

На самом деле за лето будет куча вариантов, я в прошлом году искал, всегда было что посмотреть почти на всем протяжении сезона. В вк постоянно проскакивают объявления о продаже колес, не знаю как на 200-ке, а на 250 ке очень удобно иметь 2 комплекта, так как я по Москве постоянно разъезжаю на мото и на работу. Если будешь рассчитывать на второй комплект колес, готовься выложить 15-ку минимум. Дешевле я не видел ни разу, за неушатанные колеса и это без звезд и дисков тормозных..

[F M]

9 часов назад, ЧерменЪ сказал:

Получается и 200 кубиков примерно с моими габаритами едут.

"Едет/не едет" - это понятие весьма и весьма относительное.. Разные люди - разное восприятие, разные требования, разный опыт и т.п.  Для не агрессивного перемещения по просёлкам и, тем более лесным дорогам, хватит и меньшей кубатуры. Важнее масса мотоцикла, работа подвески и правильная развесовка.

Я 181/87, пару лет назад купил 10 л.с. 125сс вседорожный китайский мотоцикл; основные минусы для пересечённой местности: тяжеловат (124 кг) и подвеска дорожная, а.. вот двигателя, хоть и без запаса, но хватает.

Иногда посматриваю в сторону 50сс 2Т, но цена "под сотню" отталкивает от покупки.

[bord-51]

10 часов назад, ЧерменЪ сказал:

Ух ты! Спасибо за личный опыт. Получается и 200 кубиков примерно с моими габаритами едут. Но наверное продать 200 кубиков будет сложнее. Кстати, по опыту, что там с коробкой? Много читал, что косячная она.

 

Время от времени проскакивали сообщения о потере 1 или 3 ей передачи, из-за поломки зацепов на шестерне 4й передачи. Решается раз и на всегда заменой этой шестерни на китайскую усиленную или оригинальную японскую. Кроме того у чёрных БМ без кика за всё время проскакивало только одно сообщение о такой оказии. В основном на это жаловались владельцы старых БМ (синих) и украинских Скай мото.

 

200 кубов хватает в лесу и в городе. На трассе мало. 250 тоже на трассе мало - там 400 надо минимум.

200 не хватит только для штурма крутых и высоких гор. Но там только харды справляются и то не все.

 

Но по первости, без опыта, даже 200 ускоряется на малых скоростях так, что дух захватывает.

[Jhonkin]

13 часов назад, Позитив сказал:

у друга иногда катаю на motoland xr 250

 

Тут да, сложновато, т.к. после 250 200-ка может показаться маломощной. Нужен тест драйв. Любой бездорожной двухсотки.

Изменено 16 мая, 2018 пользователем Jhonkin

[егерь]

У товарищева мотоцикла, мотор без кика, тоже первая ломалась, но он на мот не в обиде, говорит сам сломал, когда в болоте первую передачу ударным способом включал.

 Так он заказал соответствующую шестерню на авторемонтном заводе, закал такую чтоб пимптики были по толщине почти такими как цапфы - вещь получилась ломовая! Весь мот развалится, а шестерня так и будет вращаться!)))

 Кстати, несколько лет её катает.

[егерь]

Двухсотка на бездорожьи, если подобрать правильное ГПЧ, - штука злая! Товарищ, попробывав мою после своей 250, банально упал, - газ открутил как на своём, а мой мот вместо того чтоб "надолго задуматься", как товарищ привык на своём, рванул да и уехал от него.)))

 А можно-ж ещё и карб с ускорительным насосом поставить...

[Kotoslon]

12 часов назад, ЧерменЪ сказал:

Ух ты! Спасибо за личный опыт. Получается и 200 кубиков примерно с моими габаритами едут. Но наверное продать 200 кубиков будет сложнее. Кстати, по опыту, что там с коробкой? Много читал, что косячная она.

 

Нормально двухсотка в лесу едет. Продать можно всё, зависит от цены...

1 час назад, Jhonkin сказал:

 

Тут да, сложновато, т.к. после 250 200-ка может показаться маломощной. Нужен тест драйв. Любой бездорожной двухсотки.

мотоленд если не про версия, то всего 223сс - 16 лс, разница небольшая, если вообще есть. Тест драйв конечно великое дело, слова его не заменят. Но все мотоленды, ирбисы и им подобные со 165 и 166 мотором больше двухсотки на самом деле, чекушками их сделал маркетинг. В отличии от них BM250- полноценная чекушка.

В лесу мне кажется значение имеет в первую очередь вес, во вторую подвески, в третью мощность мотора.

Так что автор должен найти компромис, что ему больше важно: удобство перемещения по лесу(BM200)  или по асфальту(BM250).

[Jhonkin]

2 минуты назад, Kotoslon сказал:

В лесу мне кажется значение имеет в первую очередь вес, во вторую подвески, в третью мощность мотора.

 

Соглашусь, но опять же все зависит от характера езды. Встречал мнение, что 200 человеку была "маловата", для преодоления, допустим бревен на скорости. В общем если бы ежжал в лесу - брал бы 200, но т.к. и по дорогам бывает катаю - 250 посчитал оптимальным. "Танчик" - да, тяжеловат, но в целом доволен.

[bord-51]

8 минут назад, Jhonkin сказал:

 

Соглашусь, но опять же все зависит от характера езды. Встречал мнение, что 200 человеку была "маловата", для преодоления, допустим бревен на скорости. В общем если бы ежжал в лесу - брал бы 200, но т.к. и по дорогам бывает катаю - 250 посчитал оптимальным. "Танчик" - да, тяжеловат, но в целом доволен.

БМ ка - утилитарный мот, а не спорт снаряд. Для брёвен на скорости нужен хард. БМка - чтоб те брёвна аккуратно переехать или ещё лучше объехать. Впрочем ребята в любительских соревнованиях участвовали и бывало побеждали не смотря на участников на аналогичных японцах.

[Kotoslon]

34 минуты назад, bord-51 сказал:

....... БМка - чтоб те брёвна аккуратно переехать или ещё лучше объехать. Впрочем ребята в любительских соревнованиях участвовали и бывало побеждали не смотря на участников на аналогичных японцах.

На видео в  моём сообщении выше, Игорь (Genriz) как раз по брёвнам и камням херачит на двухсотке,  на любительских соревнованиях.

[Позитив]

Завтра поеду смотреть бм200.

На что обратить внимание?

 

Спойлер

 

Балтмоторс 200 купить в Санкт-Петербурге на Avito — Объявления на сайте Avito

 

 

[ЧерменЪ]

11 часов назад, Jhonkin сказал:

 

Соглашусь, но опять же все зависит от характера езды. Встречал мнение, что 200 человеку была "маловата", для преодоления, допустим бревен на скорости. В общем если бы ежжал в лесу - брал бы 200, но т.к. и по дорогам бывает катаю - 250 посчитал оптимальным. "Танчик" - да, тяжеловат, но в целом доволен.

А что значит "тяжеловат" по личным впечатлениям. просто я на эндуро не ездил. Последний мой мот был Урал. Вот он да, тяжеловат. Тогда им управлять с моим весом в 65 кг были архи сложной задачей. Сейчас 80 кг на 124 (250 столько весит?) Это мало или много. По личному опыту? НЕ ДЛЯ СПОРТА!

[F M]

Внедорожный мотоцикл должен быть такой массы, чтобы владелец самостоятельно мог вытащить его из канавы или т.п.. В таком случае можно утверждать, что конкретный мотоцикл для конкретного человека не тяжёлый. По моим личным впечатлениям, это около 100 кг для обычного "среднестатистического" мотоциклиста.