Определить двигатель на Briar Magnum

[longar]

Здравствуйте! Купил мотоцикл в прошлом году, пока всё нормально, за исключением мелочей. Дело в том, что решил кое-что для запаса приобрести ( в частности CDI), но не знаю марку двигателя. В ПТС значится CHITUMA CTM250-3; 234см3; 22л.с. ; 253FMM. Но это явно не та модель, цилиндр-то один. На корпусе тоже 253FMM написано. Один цилиндр и две трубы. Ребята, может кто знает, помогите, пожалуйста. Фотки прилагаю какие есть, могу ещё сфоткать. А может кто и так знает какой коммутатор: на моём ничего не написано. Покупал у китайцев на удачу, но удачи не было. Спасибо.

[Саня тр-тр]

Похож на 166 от Стелс эндуро и Рэйсер, и прочих нижневальников. Я бы от Флейма коммутатор попробовал.

Только что, longar сказал:

Покупал у китайцев на удачу, но удачи не было.

Как так? Какой же ты купил?

[longar]

23 минуты назад, Саня тр-тр сказал:

Как так? Какой же ты купил?

Да по разъёму подходят, китайцы говорят, что должен подойти на 250cc, вот и покупал, два раза. Ставлю, искра есть, а при заводе в обратную бьёт: слишком раннее зажигание.

[longar]

Я весь интернет "перепахал" в поисках этого движка, но так и не нашёл. Один цилиндр и две трубы. Даже не знаю диаметр поршня. На цилиндре ничего не написано.

[Саня тр-тр]

Только что, longar сказал:

Ставлю, искра есть, а при заводе в обратную бьёт: слишком раннее зажигание.

Странно очень, учитывая что момент зажигания блок CDI не определяет. УОЗ определяется другими деталями. Если я неправ - пожалуйста аргументируй, "просто по-спорить" нехочу.

[Моисеич]

1 час назад, longar сказал:

Я весь интернет "перепахал" в поисках этого движка, но так и не нашёл. Один цилиндр и две трубы. Даже не знаю диаметр поршня. На цилиндре ничего не написано.

Посмотри на бузулукмаркет, они их продавали и марка двигателя стояла, кажется 166, если информация осталась..? Я его смотрел...

[Моисеич]

Посмотрел, двигатель не указан какой.

[longar]

10 часов назад, Саня тр-тр сказал:

Странно очень, учитывая что момент зажигания блок CDI не определяет. УОЗ определяется другими деталями. Если я неправ - пожалуйста аргументируй, "просто по-спорить" нехочу.

А мне кажется, что ничего странного нет. В схеме CDI есть временная  RC цепочка, сигнал с датчика через неё проходит. Опять же у китайцев есть регулируемые CDI, меняет угол опережения зажигания. При заводе стартером отдаёт так, что автомат 30 ампер выбивает и реле стартера залипает. Я сделал самодельное, заводится на холодную, потом глохнет и при следующем пуске в обратную бьёт. Конечно, можно поэкспериментировать и добиться желаемого результата, но мотоцикл жалко, очень.

Изменено 23 мая, 2018 пользователем longar

[longar]

9 часов назад, Моисеич сказал:

Посмотри на бузулукмаркет, они их продавали и марка двигателя стояла, кажется 166, если информация осталась..? Я его смотрел...

Я его на Бузулукмаркете и купил, там про движок написано, что один цилиндр, хотя приложенное фото двигатель 253FMM. 

[longar]

11 часов назад, Саня тр-тр сказал:

Похож на 166

Наверное 166FMM и есть, только получается, что цилиндр другой что ли, у меня две трубы. Да, задают нам китайцы загадки.

[modest]

Так чего гадать-то. Бери у китов универсальный регулируемый коммутатор. 

 Хотя странно, обычно любой подходит. А на родном проблем не бывает?

[longar]

1 час назад, modest сказал:

А на родном проблем не бывает?

Да, вроде, пока Бог миловал. А брать регулируемый у китайцев: дорогова-то для пенсионера, да и где гарантия.

[Саня тр-тр]

5 часов назад, longar сказал:

В схеме CDI есть временная  RC цепочка

С этим согласен, просто на мой взгляд на всех движках семейства CB и CG (у тебя CG) а это бОльшая часть всех китай-мотов, "в среднем по-больнице" начальный угол опережения должен быть одинаков. Ибо нет там никаких различий, требующих сместить начальный угол "на дохрена". Дополнительный глушитель "растущий" из того же самого, единственного выпускного клапана - это смех, рудимент, абсолютно несерьёзное отличие, не требующее никаких корректировок настроек двигателя, даже по смеси.

Тут надо искать более серьёзную "подставу" от инженерцев. Например: блок CDI должен (по идее) при достижении оборотов например 4000, скорректировать угол в сторону раннего на градусов например 20 (намного то есть). Может он уже при запуске считает что надо это сделать?

Кстати си-ди-ай от "альфы" по многочисленным отзывам пользователей этой корректировки вообще не делает, угол смещается только на длинну ступеньки на роторе.

Поймать бы тебе на дороге любого китай-мота, и махнуться коммутами (при одинаковой распиновке), надо инфу собирать.

[longar]

24 минуты назад, Саня тр-тр сказал:

Дополнительный глушитель "растущий" из того же самого, единственного выпускного клапана - это смех, рудимент, абсолютно несерьёзное отличие, не требующее никаких корректировок настроек двигателя, даже по смеси.

Это понятно, просто это инфа для определения модели движка. Таких я больше не видел. А отличие в звуке выхлопа: звук, как говорит жена, благородный.

[Саня тр-тр]

Только что, longar сказал:

Таких я больше не видел

Китайцы знатно потрудились в деле запутывания нас (потребителей). Я имею ввиду двухцилиндровую маркировку двигателя. А к количеству глушаков я отношусь спокойно - лишь бы нам (потребителям) нравилось.

[ecconaut]

21 час назад, longar сказал:

...решил кое-что для запаса приобрести ( в частности CDI), но не знаю марку двигателя. В ПТС значится CHITUMA CTM250-3; 234см3; 22л.с. ; 253FMM. Но это явно не та модель, цилиндр-то один. На корпусе тоже 253FMM написано. Один цилиндр и две трубы. Ребята, может кто знает, помогите, пожалуйста. Фотки прилагаю какие есть, могу ещё сфоткать. А может кто и так знает какой коммутатор: на моём ничего не написано.

По фотам это обычный нижневальный CG250 с балансиром и головой под двойной выхлоп. Не видно ничего необычного.

Модель/марка двигателя тебе мало что скажет. Один и тот же китайский CG в некоторых случаях может разное зажигание иметь в зависимости от модели мотоцикла для которого предназначен. В совсем интересных случаях например шишки на роторе генератора могут быть не той конфигурации и в результате коммутатор получает с датчика положения коленвала не то что нужно.

[ecconaut]

Случайно наткнулся на оч похожую головку мотора:

Спойлер

Головка Falcon 250 под две трубы

Это говорит о том что, очень вероятно, мотор этот от Falcon Speedfire 250. По фоткам очень похож.

[un712c]

В 23.05.2018 в 17:35, Саня тр-тр сказал:

Дополнительный глушитель "растущий" из того же самого, единственного выпускного клапана - это смех, рудимент, абсолютно несерьёзное отличие, не требующее никаких корректировок настроек двигателя, даже по смеси.

проходного сечения одного коллектора хватит, если второй заглушить?  Какого он диаметра у одноцилиндровой головы? 

[Саня тр-тр]

4 часа назад, un712c сказал:

Какого он диаметра у одноцилиндровой головы?

У меня сейчас нет такого движка чтоб померить.