Racer Panther RC300-GY8X

[Doki4]

Здравствуйте друзья! Помогите пожалуйста выбрать импортный мотоцикл, так как опыт в иномарках у меня нулевой и видел их только в телевизоре. Рост 192 см, вес 95 кг, 46 лет. Дорога - 40% гравийка в стиле стиральной доски, 50 % укатанный боровой песок в лесу, 10 % травянистые тропинки.Стиль езды неспокойный, постоянные разгон-торможение, езда в основном сидя, так что сидение типа "стринги" не устраивает.) Грязи надеюсь избежать, но мелкая песчаная пыль постоянный спутник. Ресурс нужен  - 20 000 км - 10 лет на ручном минимальном обслуживании (до города 500 км - на сервис не поеду), подвеска должна быть защищеной от пыли-грязи и неубиваемой, так как даже несколько метров ровной дороги - редкость. Бюджет не важен, но хотелось бы уложиться в 500 тыс. руб., хотя и дороже можно если есть за что платить.
Последние 25 лет развлекался на Иж Планета-5. Хотелось бы мощность повыше, посадку посвободней и нормальную подвеску, так как на Планете подвеска просто никакая (взлетает и не держит дорогу)! Скорости на Планете-5 до 40-70 км/ч (по подвеске), на нормальном мотоцикле думаю до 80-100 км/ч можно будет гонять. Сначала присмотрел BMW G 310 GS, но пожалуй Пантера 300 получше будет(выше, 92 бенз, лучше тяга на низах, цена, ремонтопригодность). Ваши советы и опыт очень важны для меня. Покупать буду только новый, через интернет.

[duzz]

3 часа назад, Doki4 сказал:

в 500 тыс. руб

Это не про этот форум) 

Пантера не будет лучше GS. Ибо это самый галимый дешёвые китайский китай. Хотя мотоцикл сам по себе неплохой. У меня, например, уже спицы вытянулись почти полностью на заднем колесе, дальше тянуть некуда- резьба закончилась и подшипники закончились, колесо просто болтается, этот сезон доезжу, зимой буду ковырять, пробег 8к )) 

GS310 отличный мотик, по грязи ездит замечательно, у друга такой, только штатную резину сразу продай и поставь чуть позлее - мы обули гусёнка в Митас 09. Прёт, как танк. Ну чуть газу ему надо дать, а не с холостого едет, к этому привыкаешь за 10 минут без проблем. ТО делаем сами в гараже, масло поменять, колодки, никаких проблем.

Изменено 8 сентября, 2021 пользователем duzz

[Олег Владимирович]

5 часов назад, duzz сказал:

Это не про этот форум) 

Пантера не будет лучше GS. Ибо это самый галимый дешёвые китайский китай. Хотя мотоцикл сам по себе неплохой. У меня, например, уже спицы вытянулись почти полностью на заднем колесе, дальше тянуть некуда- резьба закончилась и подшипники закончились, колесо просто болтается, этот сезон доезжу, зимой буду ковырять, пробег 8к )) 

GS310 отличный мотик, по грязи ездит замечательно, у друга такой, только штатную резину сразу продай и поставь чуть позлее - мы обули гусёнка в Митас 09. Прёт, как танк. Ну чуть газу ему надо дать, а не с холостого едет, к этому привыкаешь за 10 минут без проблем. ТО делаем сами в гараже, масло поменять, колодки, никаких проблем.

гусенок мощнее и намного качественнее рэйсера. Если есть деньги то и нехрен тут раздумывать и сравнивать.

[Олег Владимирович]

9 часов назад, Doki4 сказал:

Здравствуйте друзья! Помогите пожалуйста выбрать импортный мотоцикл, так как опыт в иномарках у меня нулевой и видел их только в телевизоре. Рост 192 см, вес 95 кг, 46 лет. Дорога - 40% гравийка в стиле стиральной доски, 50 % укатанный боровой песок в лесу, 10 % травянистые тропинки.Стиль езды неспокойный, постоянные разгон-торможение, езда в основном сидя, так что сидение типа "стринги" не устраивает.) Грязи надеюсь избежать, но мелкая песчаная пыль постоянный спутник. Ресурс нужен  - 20 000 км - 10 лет на ручном минимальном обслуживании (до города 500 км - на сервис не поеду), подвеска должна быть защищеной от пыли-грязи и неубиваемой, так как даже несколько метров ровной дороги - редкость. Бюджет не важен, но хотелось бы уложиться в 500 тыс. руб., хотя и дороже можно если есть за что платить.
Последние 25 лет развлекался на Иж Планета-5. Хотелось бы мощность повыше, посадку посвободней и нормальную подвеску, так как на Планете подвеска просто никакая (взлетает и не держит дорогу)! Скорости на Планете-5 до 40-70 км/ч (по подвеске), на нормальном мотоцикле думаю до 80-100 км/ч можно будет гонять. Сначала присмотрел BMW G 310 GS, но пожалуй Пантера 300 получше будет(выше, 92 бенз, лучше тяга на низах, цена, ремонтопригодность). Ваши советы и опыт очень важны для меня. Покупать буду только новый, через интернет.

гусенок мощнее и намного качественнее рэйсера. Если есть деньги то и нехрен тут раздумывать и сравнивать.

[Doki4]

Денег на Гусенка хватит, но вот если за 10 лет что-то сломается, то отремонтировать уже не хватит. Пишут, что подножка у них отламывается у всех в обязательном порядке, иногда выходит из строя генератор и часто отказывает стартер, сиденье жесткое, ну и резину менять придется - асфальта в нашей местности нет. Пантера выше Гусенка (ноги больше не будут затекать и за землю зацепляться в поворотах), кикстартер есть! и 92 ест любого качества (я раз в год только могу нормально заправиться - зимой по ледовой переправе). А то что недолговечная - не беда. На эти деньги (цена Гусенка) можно 4 Пантеры взять, т.е. каждые 2 с половиной года брать новую, думаю 2,5 года (3-5 тыс. км) она сможет продержаться, а через 10 лет думаю здоровье уже не позволит на мотиках гонять. Опять же Пантеру и регистрировать не буду, а Гусенок дорогой, жалко будет бросить, придется оформлять и платить все оброки по полной. Пантеры еще можно и продавать будет по-дешевке местной шпане после поломок или если не понравится, а Гусенка никто не купит, у нас нет таких денег, а из города вряд ли поедут в такую даль, глушь и бездорожье за "посмотреть". Опять же китайцы наверное и запчасти к Гусенку еще не научились делать, а с Европы все очень неохотно, долго и дорого, а чаще вообще никак. Итог - не вижу у Гусенка значимых плюсов кроме цельных колес...((( Здорово бы конечно было посидеть на них или прокатиться..., но такой возможности нет. Купил Пантеру 300 рыжую, через 2-3 недели обещали привезти. Планету-5 выставил на торг, ушла за сутки, чувствую себя предателем...(((

[Алексей 26]

Я пантеру выбирал с целью прогулочного мота для двоих. Критерии основные это большое сидение, тихий, относительно мягкая подвеска, несильно высокий, птс, простой в обслуживании, большой бензобак, бумажный фильтр, багажник и недорогой. Мне зашёл мотик однозначно. 2000 км разменял с удовольствием. 

[ODS]

21 час назад, Doki4 сказал:

Денег на Гусенка хватит, но вот если за 10 лет что-то сломается, то отремонтировать уже не хватит. Пишут, что подножка у них отламывается у всех в обязательном порядке, иногда выходит из строя генератор и часто отказывает стартер, сиденье жесткое, ну и резину менять придется - асфальта в нашей местности нет. Пантера выше Гусенка (ноги больше не будут затекать и за землю зацепляться в поворотах), кикстартер есть! и 92 ест любого качества (я раз в год только могу нормально заправиться - зимой по ледовой переправе). А то что недолговечная - не беда. На эти деньги (цена Гусенка) можно 4 Пантеры взять, т.е. каждые 2 с половиной года брать новую, думаю 2,5 года (3-5 тыс. км) она сможет продержаться, а через 10 лет думаю здоровье уже не позволит на мотиках гонять. Опять же Пантеру и регистрировать не буду, а Гусенок дорогой, жалко будет бросить, придется оформлять и платить все оброки по полной. Пантеры еще можно и продавать будет по-дешевке местной шпане после поломок или если не понравится, а Гусенка никто не купит, у нас нет таких денег, а из города вряд ли поедут в такую даль, глушь и бездорожье за "посмотреть". Опять же китайцы наверное и запчасти к Гусенку еще не научились делать, а с Европы все очень неохотно, долго и дорого, а чаще вообще никак. Итог - не вижу у Гусенка значимых плюсов кроме цельных колес...((( Здорово бы конечно было посидеть на них или прокатиться..., но такой возможности нет. Купил Пантеру 300 рыжую, через 2-3 недели обещали привезти. Планету-5 выставил на торг, ушла за сутки, чувствую себя предателем...(((

Если на Планете ездил и не ныл, то Пантера должна зайти. Первое время детские мелочи будут вылазить, подшаманишь и будешь кайфовать. Я Пантеру взял ровно из-за таких же соображений, ни разу не пожалел. Лично мне снаряд рабочий нужен, который не жалко поцарапать, а не понт японским или европейским брендом козырять. 

Изменено 10 сентября, 2021 пользователем ODS

[Митяй369]

Ребят, привет. На трассу какую цепь лучше ставить? С каким шагом? И есть ли у японцев такие же звезды, если есть то на каких. У меня тут нужно под заказ брать или сразу у японцев купить, я конечно же хочу сразу) 

[Митяй369]

Привет! Может задавался вопросом звёзд и знаешь от какого японца подходят звезды ?

 

[Олег Владимирович]

А какой смысл ставить японские звезды. Мне китайских хватало тысяч на десять-пятнадцать. Это как раз летний сезон. Зимой меняешь и дальше катаешься. 

[Митяй369]

6 часов назад, Олег Владимирович сказал:

А какой смысл ставить японские звезды. Мне китайских хватало тысяч на десять-пятнадцать. Это как раз летний сезон. Зимой меняешь и дальше катаешься. 

Спасибо за комментарий, но на мой вопрос он не отвечает. Если задаюсь таким вопросом, значит есть срочная нужда.

 

Ответил лишь потому что вопрос остаётся открытым.

[Олег Владимирович]

Ну наверное ты единственный кто из китайца делает японца. Подбирай  и нам расскажешь после. 

[Алексей 26]

Мотик начал дымить синим дымом при запуске. Секунд 20. Пробег 2000 км. Масло 20w50. Похоже на маслосъёмные колпачки. Двигатель не перегревал. Кто нибудь сталкивался с подобным? После прогрева дыма нет. Масла не убавилось за 600км пробега. Уровень чуть ниже верхней риски по окну на картере.

[Олег Владимирович]

было такое. Заменил свечу. На какое-то время помогло. 

[Syndr0me]

Всем привет! 

Нужен совет. По дурости когда регулировал клапана, не думал что это делается через окошки и снял башку двигателя (верхняя часть цилиндра вроде так называется). Кароче нарушил прокладку и сорвал болт, на фото выделил, кто то знает что с этим теперь сделать можно? Реально ли часть болта достать оттуда и прокладку каким образом стоит заменить?

 

На фотке ещё видно, что двигатель в масле. Где то подтекает, либо шпильки, что вряд-ли, либо там где прокладка нарушена. 

Изменено 19 сентября, 2021 пользователем Syndr0me

[Миша79]

10 часов назад, Syndr0me сказал:

Всем привет! 

Нужен совет. По дурости когда регулировал клапана, не думал что это делается через окошки и снял башку двигателя (верхняя часть цилиндра вроде так называется). Кароче нарушил прокладку и сорвал болт, на фото выделил, кто то знает что с этим теперь сделать можно? Реально ли часть болта достать оттуда и прокладку каким образом стоит заменить?

 

На фотке ещё видно, что двигатель в масле. Где то подтекает, либо шпильки, что вряд-ли, либо там где прокладка нарушена. 

Не башку скорее всего снял, а крышку головки. На сколько помню она сажается на герметик. 

 

Если болт реально отломлен, то самому будет вынуть практически нереально. Так как он в теле головы и отверстие не сквозное. Дрелью высверлить ни чего не повредив практически невозможно. Нужно высверливать на станке. 

Сейчас, тебе однозначно нужно снимать двигатель, снимать крышку и оценивать повреждения. Скорее всего для высверливания потребуется и голову снять. 

А как умудрился его сломать? 

 

У кого то зима будет не скучная. 

[Doki4]

1 час назад, Миша79 сказал:

Реально ли часть болта достать оттуда и прокладку каким образом стоит заменить?

Я в таком случае просверливал в середине застрявшего обломленного болта отверстие небольшого диаметра, что бы не ослабить его. Потом тихонечко (что бы не расклинить болт) забивал в это отверстие что-то квадратное из крепкой стали и поотмочив ВД-40 выкручивал подходящим гаечным ключем. Подойдет только для несильно сопротивляющихся выкручиванию оборванных болтов-шпилек из некрепких сталей. Отверстие сверлить строго в средине, что бы в случае неудачи остался шанс полностью высверлить застрянца не повредив деталь.

[Тарас Нефедов]

В 13.09.2021 в 13:23, Митяй369 сказал:

Привет! Может задавался вопросом звёзд и знаешь от какого японца подходят звезды ?

 

Родная цепь подходит к завершению, прикупил в запас звезды jt (13 и 39 зубьев) и цепь 520 did сальниковую vx 3 (104зубьев). Все удовольствие встало в 9000 руб. Покупал на сайте did-shop. Очень удобно, что платишь предоплату всего 500 руб, а потом когда товар приходит в транс.компанию,  после осмотра, платишь остальную сумму. Вообще на нашем мотоцикле лучше сразу  сделать три вещи: хороший карбюратор, цепь и звезды и резина, и рейсер становится ничем не хуже японца. Да конечно нужно вложиться, но зато потом одно наслаждение и никаких проблем- льешь только бензин в бензобак и изредка меняешь масло.

[duzz]

12 часов назад, Тарас Нефедов сказал:

Родная цепь подходит к завершению, прикупил в запас звезды jt (13 и 39 зубьев) и цепь 520 did сальниковую vx 3 (104зубьев). Все удовольствие встало в 9000 руб. Покупал на сайте did-shop. Очень удобно, что платишь предоплату всего 500 руб, а потом когда товар приходит в транс.компанию,  после осмотра, платишь остальную сумму. Вообще на нашем мотоцикле лучше сразу  сделать три вещи: хороший карбюратор, цепь и звезды и резина, и рейсер становится ничем не хуже японца. Да конечно нужно вложиться, но зато потом однокожаный  наслаждение и никаких проблем- льешь только бензин в бензобак и изредка меняешь масло.

Зачем? Родные звёзды 2-3 цепи ходят спокойно, цепь sfr 520, стоит 1200 р. Смысл выкидывать 9к? Мне это напоминает купить девятку и в неё кожаный салон поставить)) можно, но смысла не имеет. И да, родной карб вполне себе ходит, ни разу туда не лазил, и свечку не выкручивал, пробег 8.5к, заводится , едет.

Гораздо более тревожат колеса, диски и спицы полное фуфло. Зимой скорее всего переспицовывать буду на что-то попрочнее..

Изменено 21 сентября, 2021 пользователем duzz

[Doki4]

44 минуты назад, duzz сказал:

Гораздо более тревожат колеса, диски и спицы полное фуфло. Зимой скорее всего переспицовывать буду на что-то попрочнее..

тут на форуме видел фото, что и на ступицах в местах крепления спиц присутствует значительная выработка от них. Значит и ступицы тоже слабые, лучше бы все колесо найти попрочнее от чего-нибудь.

Изменено 21 сентября, 2021 пользователем Doki4