Болталка - 2

[капер1966]

[ПетровичЪ]

Перед просмотром пиво и сигареты отложить в сторону.. перемотка тоже не желательна  

 

[tim2813]

В 29.06.2019 в 03:17, arm сказал:

А что почитать можно? я бы тоже себе стимула придал))

Мотоцикл и дорога - вот весь стимул.

Многие путешественники, которых вела эта тяга за горизонт, писали с какого шага начался этот Путь, как он продолжается, в чем его смысл и цель. И я зачитывался этими рассказами, представляя себя на их месте.

Но никто из них не сказал, как вернуться обратно, как вновь стать обычным человеком. Как забыть себя, того, настоящего?

 

[Bizet]

Подскажите такой момент. Номер-снеговая лопата встретился с задним колесом. Соответсвенно крепление номера в некотором роде поломалось. Пока езжу с номером в рюкзаке :), но хотелось бы привести крепление номера в соответствие. Благо металлический профиль, стальная полоса и сварочный полуавтомат в гараже имеется в комплекте с прямыми руками. Примерную конструкцию прикинул.
Насколько обязателен фонарь подсветки номера? Без него конструкция получается компактнее и проще если оставить только сам жопный фонарь и номер. Или же подсветка номера на мотоцикле обязательна?

[Konst266]

1 час назад, Bizet сказал:

. Или же подсветка номера на мотоцикле обязательна?

Обязательна. Как и на любом транспортном средстве, где есть номер. Без неё ТО не пройдёшь.

 

Сейчас же полно миниатюрных светодиодных фонарей для подсветки. Я себе такой поставил.

[ПетровичЪ]

До старта гонки осталось: 2 дня.. Мотики едут тоже!

http://www.silkwayrally.com/news/luchshie-iz-luchshix-sojdutsya-v-borbe-za-zvanie-chempiona!.html

 

[Acoustic-1]

В 02.07.2019 в 21:31, alekseyant сказал:

Уж лучше тогда роликовых, там скорости вращения нет практически, а нагрузки не малые, ролик лучше держит нагрузку, в том числе и ударную, а вообще не заморачивайтесь вы с подшипниками, правильные втулки и забудьте об этом узле на вечно!!!

Вечного ничего нет. Интересно мне всегда подобное читать, это нельзя, оно ходить не будет, а вот это надо, но хз будет ли оно ходить. Почему же тогда на автомобиле в ступицах идут шарикоподшипники, да там крутится все очень быстро, а нагрузки там ох какие не малые и почему то выдерживают подшипники... Первые на своем ниссане передние ступичные менял на пробеге 278000км... Если ролики ставить то втулки "есть" будет, которые в отличии от подшипников ни где не найдешь. Если токарить, то что бы починить опять, а чинить естественно опять придется, то идти опять к токарю, которого нет в знакомых. А ценник будет от 1К рубля, естественно. Переход на шарики самый экономически выгодный: 1 роликов нет (которые с маху не найти), 2 втулок нет, болт прямо в подшипнике ходить будет, как на осях колес (втулки, которые вообще не найти), 3 подшипники на али 320р 10 шт, да же если приспичит можно и в магазе купить, 4 ремонт этого всего обойдется в 3 копейки, хотя ходить будет "вечно".

[cr0acker]

В 18.06.2019 в 22:05, evil_laugh сказал:

Плюс магнитики на номер и грязные номера наше все. 

 Так то лишение за это

[cr0acker]

В 03.07.2019 в 10:11, Bizet сказал:

Пока езжу с номером в рюкзаке

 До первого мотобата

[ecconaut]

14 часов назад, Acoustic-1 сказал:

Почему же тогда на автомобиле в ступицах идут шарикоподшипники

 

1 час назад, alekseyant сказал:

в легковых авто которые идут в виде пикапов, каблучков и прочего, ставят с завода роликовые подшипники...

А на самом деле, и если быть поточнее, в нормальных авто в ступицах стоят двухрядные конусные роликоподшипники. Ибо и перпендикулярные оси нагрузки внушительные, и приличная переменная осевая нагрузка имеется, и скорость вращения хорошая, да ещё накат нужен. Но это имеет мало отношения к насущному вопросу. Не стоит примерять рукава к штанам. Не нужно сравнивать прогрессию и ступицу. Потому что в прогрессии вся нагрузка приходится перпендикулярно осям, причём динамическая составляющая этой нагрузки на порядок больше статической. Нужно распределять её на как можно большую площадь контакта - вот потому и игольчатые подшипники, причём без сепараторов чтобы больше иголок запихать. Любые другие подшипники качения справятся с этим хуже. Альтернатива да, подшипники скольжения. В частности кустарные капролон или латунь, а также, собственно, заводские подшипники скольжения. Тут уже на вкус, цвет и кошелёк.

[ecconaut]

21 минуту назад, alekseyant сказал:

В большинстве современных стоят двухрядные шариковые подшипники с предустановленным заводом зазором, их не надо регулировать, затянул с заданным усилием и поехал.

Ну хз. У меня в авто вот такие двухрядные конусные:

Тоже регулировать не нужно. Хотя правда есть афтермаркет и в виде двухрядных шариковых, они вроде как дешевле и накат получше, но сыпятся быстрее. Наверное для совсем лёгких авто.

ЗЫ: можно удалить как оффтоп

[ecconaut]

12 минут назад, alekseyant сказал:

на большинстве легковых авто стоят вот такие

К сожалению большинство легковых авто современности язык не повернётся назвать нормальными в конструктивном плане  Надёжные узлы уступают место дешёвым в производстве или позволяющим "экологично" сэкономить полграмма топлива на сто км и чаще посещать сервис.

[Acoustic-1]

9 часов назад, ecconaut сказал:

 

А на самом деле, и если быть поточнее, в нормальных авто в ступицах стоят двухрядные конусные роликоподшипники. Ибо и перпендикулярные оси нагрузки внушительные, и приличная переменная осевая нагрузка имеется, и скорость вращения хорошая, да ещё накат нужен. Но это имеет мало отношения к насущному вопросу. Не стоит примерять рукава к штанам. Не нужно сравнивать прогрессию и ступицу. Потому что в прогрессии вся нагрузка приходится перпендикулярно осям, причём динамическая составляющая этой нагрузки на порядок больше статической. Нужно распределять её на как можно большую площадь контакта - вот потому и игольчатые подшипники, причём без сепараторов чтобы больше иголок запихать. Любые другие подшипники качения справятся с этим хуже. Альтернатива да, подшипники скольжения. В частности кустарные капролон или латунь, а также, собственно, заводские подшипники скольжения. Тут уже на вкус, цвет и кошелёк.

 

9 часов назад, alekseyant сказал:

В большинстве современных стоят двухрядные шариковые подшипники с предустановленным заводом зазором, их не надо регулировать, затянул с заданным усилием и поехал. Это раньше ставились два подшипника конусных роликовых, в которых необходимо было выставлять зазор, сделал больше болтается и люфтит, сделал меньше, подшипник перегрелся и "сгорел", загудел и рассыпался...

Ну собственно я о том же и речь вел... только более простым языком и на примере пытаясь объяснить человеку, что нельзя ни кто не говорит, а то что не рекомендуется, стоит прислушаться...

Но если человек хочет наступать на свои грабли, тут уж ни кто ему запретить не в праве, опыт, он сын ошибок трудных!!!  

 

11 часов назад, alekseyant сказал:

Для сведения, в легковых авто которые идут в виде пикапов, каблучков и прочего, ставят с завода роликовые подшипники... (По крайней мере так было во времена качественных авто).

на 320 поменял правый, сейчас больше 333 левый до сих пор родной... ))) Тоже ниссан.

Кто хочет ищет возможность, кто не хочет ищет причины, капролон не такой уж и тяжелый в обработке материал, пару втулок из болванки при желании можно выточить при помощи дрели и пары напильников за час и поверь именно в прогрессии эти втулки проходят в разы дольше чем твои шариковые подшипники. 

И в ступицах подшипники ходят десятки и сотни тысяч км, потому как они вращаются, подшипник который имеет ограниченный сектор поворота долго не ходят, уже проходили это. Взять тот же рулевой маятник жигулей, родной заводской у некоторых на тридцатилетних жигулях по сей день ходит, втулочки только вовремя меняй, а вот новомодные на шариковых подшипниках когда пошли, сразу обрели популярность, так как рулевое стало значительно легче, а когда народ очнулся что не ходит этот узел и пары лет, сразу популярность поубавилась. 

Так что Шура, учите матчасть!!!

ИМХО!!!

 

Поржал!)

[ПетровичЪ]

Шёлковый путь 2019 - карта дорог

 

Вот бы с кем прокатится, хотя бы с техничками в обозе 

https://www.youtube.com/watch?v=v6H7zGCBYoA

 

Изменено 5 июля, 2019 пользователем ПетровичЪ

[tim2813]

1 час назад, Prizrak4x4 сказал:

Казахстан

Как справляетесь с жарой?

[ПетровичЪ]

Первый этап до Китая 2019

 

 

[Песенник]

В 20.03.2019 в 21:39, grot777 сказал:

 Отзывы о нем достаточно хорошие! Многие его цену, за день копания отбивают!

   Можно спросить - как дела с прибором..,пошло?

[ПетровичЪ]

"Шёлковый Путь" 2019, ехаем дальше, Монголия

 

[mitya77]

Понравился фильм. Рад что есть такие люди в нашей стране!

[ПетровичЪ]

Шелковый путь 2019 уже по Китаю

 

Изменено 15 июля, 2019 пользователем ПетровичЪ