Покупка бюджетного эндуро/мотарда

[Den LLL]

Доброго времени!
Недавно перебрался в столицу. 
Хочу её освоить территориально и задумался о покупке мото весной. Эндуро или мотарда.
Чтобы всю Москву вдоль и поперёк объехать, ну типа, как родной город на велике.
Побывать в разных уголках и за городом в том числе. Такую возможность только мотик предоставит.
Последние годы на авто ездил, давно уже без мотиков. Но были раньше все свокоциклы, в том числе и эндуро на базе ЧеЗет/Ява. 

Также занимался когда-то давно мотокроссом ездил, на Honda CR 250 R.
В последние пару лет немножко вспомнил мотожизнь прокатившись на питбайках.

Пока рассматриваю такие чекушки, как Кайо Т2/Т4, BM-250 (но его уже не выпускают). Естественно мотик только с ПТС рассматриваю.

В роллинг мото манагер сказал, что у Т2 проблема с мотардовскими колёсами, а вот на Т4 встают без проблем хоть с японца, хоть китайские "болт он". У них разная ширина маятника, разные ступицы колёс и вылет ведомой звезды.

Можно б/у Кайо Т5 поискать.
Бюджет думаю 100-150К.
Из японцев самый дешёвый Kawasaki d-tracker 250, но он от 200К стоит, про Suzuki DRZ-400 я уж молчу, те от 300К.
Ездить планирую город/лес где-то 70/30. На работу ездить летом и по городу вечером, а в выходные можно и окрестности пригородные изучать
Что посоветуете товарищи?))
 

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Den LLL

[Crimson]

10 часов назад, Den LLL сказал:

Пока рассматриваю такие чекушки, как Кайо Т2/Т4, BM-250 (но его уже не выпускают). Естественно мотик только с ПТС рассматриваю.

 

Если ты немного бу рассматриваешь до 100 тысяч, могу предложить свой БМ-чик на мотард колесах, как раз в Москве. 

 

Если ты до 150 рассматриваешь, я бы на твоем месте стелс/форсаж  смотрел. А если ты исключительно за новую технику, то в эту цену выбор не особо большой. Про кайо ничего сказать не могу. Единственное, что хочу добавить, по Москве удобнее на 450 кубах кататься, так как везде магистрали скоростные. 

[Den LLL]

35 минут назад, Crimson сказал:

 

Если ты немного бу рассматриваешь до 100 тысяч, могу предложить свой БМ-чик на мотард колесах, как раз в Москве. 

 

Если ты до 150 рассматриваешь, я бы на твоем месте стелс/форсаж  смотрел. А если ты исключительно за новую технику, то в эту цену выбор не особо большой. Про кайо ничего сказать не могу. Единственное, что хочу добавить, по Москве удобнее на 450 кубах кататься, так как везде магистрали скоростные. 

Я рассматриваю все варианты. Тем более экип нужен ещё.  Только совсем пенопластовое типа разных Ирбисов, Мотолендов и прочего множества не хотелось бы. Можно подробнее в личку про твой БМчик, 250-ка, как следует из твоей подписи? Да, 450сс наверное лучше по Москве, но думается уже не так бюджетно по содержанию и обслуживанию. Учитывается, что только обживаюсь тут хотелось бы уменьшить возможные риски. Возможно разница и не большая, я просто не изучал вопрос по 450сс.
Хонду СВ400 конечно изучал ранее, ещё в своём городе, как возможное приобретение.
Да и вес уже другой будет, по бордюрам, лестницам не поскачешь, в квартиру на зиму труднее затащить и т.д.

Изменено 19 февраля, 2019 пользователем Den LLL

[Den LLL]

Вообще по BM-250 конечно напрягает, что они сняты уже с производства и я так понимаю это более дорожная концепция относительно Кайо Т2/Т4.
Кстати щупал на днях новый Кайо Т2G,
Модель конечно удешевлённая по сравнению с Кайо Т2, но вид даже более понравился, сиденье очень удобным для городской езды показалась, низенький, что в общем-то плюс для меня, т.к. я не высокого роста.

 

Ещё предложили Т5 на мотардовских колёсах, при том с двигателем той же серии, но от Patron Taker 250. Стоковый 170ММ2 одновальный (хоть и 4-клапанный) и с 5МКПП, а у Патрона 170ММ двухвальный и 6МКПП.

Оба жидкостного охлаждения, подвеска у Т5, как и у т4 Фаст Эйс.
Цена недорогая, но состояние подубитое, многое доделывать.
Пластик менять, сиденье перетягивать, термостат удалил, чтобы другой карб поставить, а этот другой карб воздух сосёт и т.д. и т.п.

Изменено 19 февраля, 2019 пользователем Den LLL

[Crimson]

23 минуты назад, Den LLL сказал:

Я рассматриваю все варианты. Тем более экип нужен ещё.  Только совсем пенопластовое типа разных Ирбисов, Мотолендов и прочего множества не хотелось бы. Можно подробнее в личку про твой БМчик, 250-ка, как следует из твоей подписи? Да, 450сс наверное лучше по Москве, но думается уже не так бюджетно по содержанию и обслуживанию. Учитывается, что только обживаюсь тут хотелось бы уменьшить возможные риски. Возможно разница и не большая, я просто не изучал вопрос по 450сс.

 

Стелс менее ресурсен и более сложен технически, поэтому он гораздо затратнее, но он и валит как надо) Если бюджетно и надежно, то БМ 250 самый вариант, в качестве мото двойного назначения надежного и неприхотливого. Я два сезона катался на нем и по дорогам и в леса, кстати, если обзаведешься колесами эндуро, у нас в Москве есть компания, мы периодически выезжаем по подмосковью. 

[Crimson]

Только что, Den LLL сказал:

Вообще по BM-250 конечно напрягает, что они сняты уже с производства и я так понимаю это более дорожная концепция относительно Кайо Т2/Т4.

 

А что именно напрягает? Запчастей вагон. Я знаю троих проверенных продавцов, которые вышлют все, что захочешь из наличия и за 3 дня посылка будет в Москве. Еще пара парней имеет разборки в Москве. Я так понимаю, БМ-чик в мире достаточно известный мопед. Насчет дорожной версии, у меня, если что энудро) Просто колеса мотардовские.

[Den LLL]

Только что, Crimson сказал:

 

А что именно напрягает? Запчастей вагон. Я знаю троих проверенных продавцов, которые вышлют все, что захочешь из наличия и за 3 дня посылка будет в Москве. Еще пара парней имеет разборки в Москве. Я так понимаю, БМ-чик в мире достаточно известный мопед. Насчет дорожной версии, у меня, если что энудро) Просто колеса мотардовские.

Слышал жалобы, что с зч не очень дела обстоят.
Они в целом независимо от версии более одорожненные)) Может это и не плохо.
А так конечно ВМ не плохой мопедко и думаю нужно обязательно рассмотреть к покупке!

[Crimson]

7 минут назад, Den LLL сказал:

Слышал жалобы, что с зч не очень дела обстоят.

 

Ерунда. Тут на форуме в шапке продавец закреплен, спроси у него и еще в паблике есть человек, у которого обычно все в наличие есть. С запчастями проблем никаких нет.

 

9 минут назад, Den LLL сказал:

Они в целом независимо от версии более одорожненные)) Может это и не плохо.

 

Ну-ну))

 

 

 

[Jhonkin]

По Москве голосую от 400 и выше )))

[Den LLL]

35 минут назад, Jhonkin сказал:

По Москве голосую от 400 и выше )))

Например?

[Jhonkin]

Если про бездор - Судза Дрезина 400, но по деньгам - эт покупать ушатанный и восстанавливать. БМчик надежный, но немного вялый и для долгих дорог скучноватый. Если надумаешь - пиши дам ссылку на один из последних мотардов (правда где-то в центре России), за актуальность инфы - не проверял, по деньгам пишут, что выше 100 хотят. Мож повезет.

[Crimson]

4 минуты назад, Jhonkin сказал:

Если про бездор - Судза Дрезина 400, но по деньгам

 

По деньгам это 250+, еще и поискать придется хорошенько, хотя осенью ценники были очень заманчивые.

[Jhonkin]

Да. Но намного веселее 250-ки )

[Den LLL]

25 минут назад, Jhonkin сказал:

Если про бездор - Судза Дрезина 400, но по деньгам - эт покупать ушатанный и восстанавливать. БМчик надежный, но немного вялый и для долгих дорог скучноватый. Если надумаешь - пиши дам ссылку на один из последних мотардов (правда где-то в центре России), за актуальность инфы - не проверял, по деньгам пишут, что выше 100 хотят. Мож повезет.

Не готов куда-то ехать за мото. Мне даже ковыряться с ним негде и некогда, не то что ездить по центру России.
Нужен аналог нормальному велику, как дома катал по городу и окрестностям, но только для Москвы.
Чтобы проехаться по райончикам, по дворам, без проблем штурмовать бордюры, лестницы и т.д., а также окрестную природу посмотреть.
Ну и до работы по 17 км можно было ездить в условиях утренних пробок.
Если нужно и в квартиру можно было затащить, например на зиму.
В любой время можно было дёшево на ход поставить, что бы в нём не сломалось.

Изменено 19 февраля, 2019 пользователем Den LLL

[Crimson]

16 минут назад, Jhonkin сказал:

Да. Но намного веселее 250-ки )

 

Это бесспорно.)

[Роман Боровск]

Альфу 110 кубов

[Crimson]

7 минут назад, Den LLL сказал:

Не готов куда-то ехать за мото. Мне даже ковыряться с ним негде и некогда, не то что ездить по центру России.
Нужен аналог нормальному велику, как дома катал по городу и окрестностям, но только для Москвы.
Чтобы проехаться по райончикам, по дворам, без проблем штурмовать бордюры, лестницы и т.д., а также окрестную природу посмотреть.
Ну и до работы по 17 км можно было ездить в условиях утренних пробок.
Если нужно и в квартиру можно было затащить, например на зиму.
В любой время можно было дёшево на ход поставить, что бы в нём не сломалось.

 

Ну тогда это все байки до 100 тысяч, поскольку варианты дороже, они конечно веселее, но там и руки надо прикладывать постоянно. Тот же форсаж хорош, но парни и вилки перебирают на нем с магазина и поршневые чуть ли не раз в сезон, я вот лично к такому не готов, тем более летом) 

 

А про пробки я могу сказать, что ни разу не стоял за все время, кроме как на светофорах.

 

 

Изменено 19 февраля, 2019 пользователем Crimson

[Den LLL]

25 минут назад, Jhonkin сказал:

Да. Но намного веселее 250-ки )

Помню в юношеские годы на Минске ездил 12В (ММВЗ-3.112.11 кажется), заехали ко мне тогда два товарища, один на Восход 3М-01, Другой на 634-й Яве и мы решили катнуть, сначала до моей дачи.
Ну и говорят:
- скажи дорогу.
- езжайте за мной.
- да чё мы за твоим мопедом тащиться будем - сказал тот, что был На Восходаки))
Ну хорошо, объяснил примерно.
Отстали они ещё в городе, во дворах. Потом их дважды в лесу потерял, два раза останавливался ждать.
Телефонов сотовых тогда не было и если чего проблема найти кого-то. Нужно ехать к нему домой и спрашивать: А Витя дома)) Нет? Разворачиваешься и едешь обратно в другую часть города, домой. А Витя в это же самое время возможно к тебе домой стучится.

[Den LLL]

30 минут назад, Crimson сказал:

А про пробки я могу сказать, что ни разу не стоял за все время, кроме как на светофорах.

Было бы странно на мотике в пробке стоять...
Я и на Джипе объезжал по пешеходке или встречке.
Знаю, это плохо. Но я на хорошего никогда не претендовал))

[ПетровичЪ]

14 часов назад, Den LLL сказал:

Бюджет думаю 100-150К.
Из японцев самый дешёвый Kawasaki d-tracker 250, но он от 200К стоит, про Suzuki DRZ-400 я уж молчу, те от 300К.
Ездить планирую город/лес где-то 70/30. На работу ездить летом и по городу вечером, а в выходные можно и окрестности пригородные изучать
Что посоветуете товарищи?))

 На сегодняшний день ничего более интересного в этом бюджете не вижу