Не запускается мотор после замены цепи и выставления меток ГРМ по заводу

[Lexusmc]

Господа , подскажите, мотор 169 верхневальный, без балансира, решил цепь ГРМ поменять ,разобрал ,снял ротор и понял, что предыдущий хозяин (обезьяна) потерял шпонку и вместо того что бы новую сделать-купить ее, сделал паз с обратной стороны вала (на 180 градусов повернул) и забил новую шпонку , я собрал по родному пазу с новой шпонкой, по меткам (кв в вмт, клапана закрыты ) ,но мотор не заводится , свеча вся в бензе , искра есть , компрессия есть , распред крутил и так и сяк эффекта ноль ( зазоры в норме) , до этого с пол пинка кикался.

[Lexusmc]

50 минут назад, sov8181 сказал:

Проверь, у тебя перекрытие клапанов происходит при совпадении отлива с датчиком положения коленвала или нет?

Проверю, но выставлено по меткам, ротор родной вроде,выглядит так же , вряд ли нормальные люди стали делать новую шпонку и такого шлака ,как стальная проволока, которую похоже ещё и срывало с места из-за малой высоты прорези и мягкости "шпонки". Есть вариант ,что они поставили не родной коммутатор в цепи проводки ,есть какой-то конденсатор ,которого там вроде и быть то не должно.

Изменено 21 июня, 2019 пользователем Lexusmc

[Сергъ]

2 часа назад, sov8181 сказал:

Проверь, у тебя перекрытие клапанов происходит при совпадении отлива с датчиком положения коленвала или нет?

Посмотрите темы про зажигание, отлив должен быть на определённом угле от датчика при ВМТ (есть опережение на большой угол).

[evil_laugh]

Поиск такого рода неисправностей следует начинать с проверки того, действительно ли поршень в цилиндре находится в ВМТ при установке всего "по меткам". Проверять отвёрткой или глубиномером штангеля. Хрен его знает чего там наколобродили, тем более если какие-то манипуляции с роторами и шпонками проводились.